Система обозначений.
На данной схеме представлена адресная система обозначений. Каждому устройству присваивается номер. И на каждой линии соединения на схеме указан номер устройства куда она идет, а через наклонную черту (/) обозначение контакта этого устройства. Если соединение разветвленное, гальванически подключены более чем 2 устройства, то адресация от устройств идет на общую для них шину, обозначенную буквой S и номером. Это сделано для того, что бы у линии связи был один адрес устройства. После разъема- номера устройств схемы, независимы от номеров устройств до разъема.Внимание!
Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.
Схема соединений переднего жгута проводов.
Подрулевые переключатели.
Блок управления подушками безопасности, отопление, выключатели стеклоподъемников и т.д.
Коммутационный блок и комбинация приборов.
Блок предохранителей.
Схема соединений жгута проводов двигателя.
Электронный блок управления двигателем.
Задний жгут проводов.
Предохранители монтажного блока в моторном отсеке.
Блок предохранителей в салоне.
Предохранители монтажного блока в салоне 1.
Предохранители монтажного блока в салоне 2
Реле монтажного блока в моторном отсеке.
Блок реле и предохранителей в моторном отсеке.
Начало старта продаж для Renault Stepway было в 2008 году, когда компания производитель решила на базе тогда уже популярного Рено Логан создать автомобиль с кузовом хетчбек. По сути Логан так и остался Логаном, по крайней мере в большинстве своих конструкторских решений, что касается подвески, кузова, а также электрической схемы автомобиля. Именно поэтому, Рено Степвей можно в полной мере соотнести по расположению и назначению предохранителей и реле, сопоставив его с Рено Логан.
Единственное, так это то, что у модели было существенное преображение в 2014 году, когда блоки реле и предохранителей стали выглядеть иначе, а значит и расположение конкретных предохранителей стало другим.
Что же, теперь о том где находятся и за что отвечают предохранители и реле на Renault Stepway до 2014 года и после…
Реле и предохранители на Renault Stepway до 2014 года
Моторный отсек
Как и большинстве машин, в этой комплектации Рено Степвей блоки расположены в моторном отсеке и в салоне. Начнем мы с блока в моторном отсеке. Блок расположен по левому борту и установлен в пластиковую коробку. Вот так он выглядит.
Расположение и предназначение реле и предохранителей приведены далее в таблице.
| F01 (60A) | Цепи: электропитания замка зажигания и всех потребителей, запитываемых от замка; переключателя наружного освещения |
| F02 (30A) | Силовая цепь реле К3 вентилятора системы охлаждения (на автомобиле без кондиционера) |
| F03 (25A) | Силовые цепи: реле К5 топливного насоса и катушки зажигания; главного реле К6 системы управления двигателем |
| F04 (5A) | Цепи: постоянного электропитания ЭБУ системы управления двигателем; обмотки главного реле К6 системы управления двигателем |
| F05 (15A) | Не используется |
| F06 (60A) | Цепь электропитания блока предохранителей в салоне |
| F07 (40A) | Силовые цепи: реле К4 кондиционера; реле К3 малой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером); реле К2 большой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером) |
| F08 (50A) и F09 (25A) | Цепи ЭБУ АБС |
При этом реле отвечают за следующее:
К1 - реле вентилятора печки, двигатель вентилятора отопителя. См. информацию про F36.
К2 - реле большой скорости вентилятора охлаждения (для авто с кондиционером), электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора.
КЗ - реле малой скорости вентилятора охлаждения (для авто с кондиционером) или реле вентилятора охлаждения радиатора (на авто без кондиционера), электродвигатель вентилятора охлаждения (для авто с кондиционером - через резистор).
К4 - реле кондиционера, электромагнитная муфта компрессора.
См. информацию про F36.
К5 - реле топливного насоса и катушки зажигания.
К6 - главное реле системы управления двигателем, датчик концентрации кислорода, датчик скорости, топливные форсунки, э/м клапан продувки адсорбера, обмотки реле К2, КЗ, К4.
К7 - реле насоса омывателя фар.
К8 - реле противотуманных фар. См. информацию про F31.
В салоне
Теперь же обратимся к блоку расположенному в салоне... Сам блок находится слева в торце на панели приборов. Там он закрыт пластиковой крышкой.
Предохранители имеют следующие условные обозначения.
Эти обозначения расшифрованы в таблице ниже.
| F01 (20A) | Очиститель ветрового стекла; обмотка реле обогрева заднего стекла |
| F02 (5A) | Электропитание комбинации приборов; обмотки реле К5 топливного насоса и катушки зажигания; электропитания ЭБУ системы управления двигателем от замка зажигания |
| F03 (20A) | Ламп сигналов торможения; лампы света заднего хода; омывателя ветрового стекла |
| F04 (10A) | Цепи: блока управления подушками безопасности; ламп указателей поворотов; диагностического разъема системы управления двигателем; катушки иммобилайзера |
| F09 (10A) | Цепи: лампы головного света левой блок-фары (ближний свет); сигнализатора включения ближнего света фар в комбинации приборов; насоса омывателя фар |
| F10 (10A) | Лампы головного света правой блок-фары (ближний свет) |
| F11 (10A) | Лампы головного света левой блок-фары (дальний свет); сигнализатора включения дальнего света фар в комбинации приборов |
| F12 (10A) | Лампы головного света правой блок-фары (дальний свет) |
| F13 (30A) и F14 (30A) | Цепи электро стеклоподъемников задних и передних дверей соответственно |
| F15 (10A) | ЭБУ АБС |
| F17 (15A) | Сигнал |
| F18 (10A) | Лампы габаритного света левой блок-фары; лампы габаритного света левого заднего фонаря; лампы освещения номерного знака; подсветки комбинации приборов и органов управления на панели приборов, консоли и облицовке туннеля пола; зуммера коммутационного блока |
| F19 (7,5A) | Лампы габаритного света правой блок-фары; лампы габаритного света правого заднего фонаря; лампы плафона освещения вещевого ящика |
| F20 (7,5A) | Лампы и сигнализатора включения заднего противотуманного фонаря |
| F21 (5A) | Цепь элементов обогрева наружных зеркал заднего вида |
| F28 (15A) | Лампы плафона освещения салона; лампы плафона освещения багажника; постоянного электропитания головного устройства звуковоспроизведения |
| F29 (15A) | Цепи: выключателя аварийной сигнализации; переключателя указателей поворотов; прерывистого режима работы очистителя ветрового стекла; управления центральным замком; диагностического разъема системы управления двигателем |
| F30 (20A) | Силовая цепь центрального замка |
| F31 (15A) | Цепь обмотки реле К8 противотуманных фар |
| F32 (30A) | Силовая цепь реле обогрева заднего стекла |
| F36 (30A) | Силовая цепь реле К1 вентилятора отопителя |
| F37 (5A) | Цепи электроприводов наружных зеркал заднего вида |
| F38 (10A) | Прикуриватель; электропитание головного устройства звуковоспроизведения от замка зажигания |
| F39 (30A) | Цепь обмотки реле К1 вентилятора отопителя |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 38 на 10А.
Теперь перейдем к следующему поколению машины.
Реле и предохранители Renault Stepway после 2014 года
Собственно в этом случае можно было бы сослаться на статью которая уже есть у нас на сайте про Рено Логан , но раз уж у нас появилась и эта тематическая статья про Рено Степвей, то приведем информацию и про него, просто позаимствовав информацию.
В моторном отсеке
Монтажный блок расположен слева, под крышкой. Для того чтобы снять крышку отогните клипсы и поднимите ее вверх.
Перед вами предстанет примерно следующая картина.
| № Ef - предохранитель, Er- реле | Сила тока, А (номинал) | Питаемая цепь |
| Ef 1 | 40 | Правый элемент обогрева ветрового стекла |
| Ef 2 | 40 | Левый элемент обогрева ветрового стекла |
| Ef 3 | 50 | ABS/ESP |
| Ef 4 | 60 | иммобилайзер, цепь питания предохранителей в салоне F28-F31 |
| Ef 5 | 60 | Питание цепей предохранителей в салоне F11 , F23-F27 , F34 и F39 |
| Ef 6 | 30 | ABS/ESP |
| Ef 7 | 30 | обогрев заднего стекла и зеркал |
| Ef 8 | 15 | противотуманные фары передние |
| Ef 9 | 15 | обогрев сидений |
| Ef 10 | 15 | муфта кондиционера (комплектация с кондиционером) |
| 25 | первая скорость электровентилятора (комплектация без кондиционера) | |
| Ef 11 | 25 | предохранитель для реле системы управления двигателем |
| Ef 12 | 40 | электровентилятор системы охлаждения |
| Ef 13 | 15 | система управления двигателем |
| Er 1 | 35 | реле левого обогрева стекла |
| Er 2 | 35 | реле правого обогрева стекла |
| Er 3 | 20 | реле топливного насоса |
| Er 4 | 20 | реле компрессора кондиционера или первой скорости электровентилятора (в зависимости от комплектации) |
| Er 5 | 35 | реле управления двигателем |
В салоне
Также часть предохранителей и реле находятся в салоне на панели приборов. Установлены они с торца слева. Снимая крышку, вы увидите следующее…
| F1 | 30 | электростеклоподъемники передние |
| F2 | 10 | дальний свет левая фара |
| F3 | 10 | дальний свет правая фара |
| F4 | 10 | ближний свет левая фара |
| F5 | 10 | дальний свет правая фара |
| F6 | 5 | задние габариты, подсветка номера, подсветка |
| F7 | 5 | передние габариты |
| F8 | 30 | электростеклоподъемники задние |
| F9 | 7.5 | задний противотуманный фонарь |
| F10 | 15 | звуковой сигнал |
| F11 | 20 | центральный замок |
| F12 | 3 | ABS/ESP |
| F13 | 10 | освещение салона, климатическая установка |
| F14 | 5 | датчик угла поворота руля |
| F15 | 15 | стеклоомыватель, парковочный радар, фонарь заднего хода |
| F16 | 5 | аудиосистема, обогрев стекла, ограничитель скорости |
| F17 | 7.5 | ДХО |
| F18 | 7.5 | стоп сигнал |
| F19 | 5 | система управления |
| F20 | 5 | подушки безопасности |
| F21 | - | резерв |
| F22 | 5 | резерв |
| F23 | - | резерв |
| F24 | 15 | указатель поворота |
| F25 | 10 | противоугонная система |
| F26 | 15 | блок управления электрооборудованием |
| F27 | 20 | подрулевые выключатели (вход на ближний свет) |
| F28 | - | резерв |
| F29 | 25 | подрулевые выключатели (вход на дальний свет) |
| F30 | - | резерв |
| F31 | 10 | щиток приборов |
| F32 | 7,5 | аудиосистема |
| F33 | 15 | прикуриватель |
| F34 | 15 | диагностический разъем |
| F35 | 5 | обогрев наружных зеркал |
| F36 | 5 | привод зеркал |
| F37 | 30 | стартер |
| F38 | 30 | стеклоочиститель |
| F39 | 40 | кондиционер |
| R1 | 35 | реле кондиционера |
| R2 | 35 | реле заднего обогрева стекла |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 33 на 15А.
Остается лишь еще привести файл PDF , там тоже самое, но его можно скачать и использовать как подсказку при проверке и замене предохранителей на машине.
Рассмотрены автомобили первого поколения 2008, 2009, 2010. 2011, 2012 года выпуска.
Где находятся предохранители и реле.
Большинство в монтажном блоке под капотом на рисунке цифра 10.
Для доступа к предохранителям и реле в моторном отсеке отожмите фиксаторы и снимите крышку блока.
На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей, там же расположен пинцет для извлечения предохранителей и запасные предохранители.
Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке.
Блок реле/ предохранителей | Номер реле/ предохранителя (сила тока, А) | Назначение реле/ предохранителя |
597А | F1 (60 А) | Охранная сигнализация, переключатель наружного освещения, реле освещения дневного движения |
F2 (60 А) | Переключатель наружного освещения, монтажный блок предохранителей салона |
|
597В | F1 (30 А) | Питание платы реле |
F2 (25 А) | Цепь питания реле системы впрыска |
|
F3 (5 А) | Цепь питания реле системы впрыска, электронный блок системы управления двигателем |
|
474 (20 А) | Реле включения компрессора кондиционера |
|
700 (20 А) | Реле электровентилятора |
|
1047 | Реле топливного насоса |
|
Реле блокировки впрыска |
||
Отдельное реле | Реле вентилятора отопителя |
Монтажный блок предохранителей в салоне рено сандеро
Расположен в левом торце панели приборов под плассмасовой крышкой.
Расшифровка.
Номер | Номинал | Защищаемая цепь |
Очиститель ветрового стекла |
||
Комбинация приборов, ЭБУ |
||
10(20*) | Выключатель фонаря стоп-сигналов, выключатель фонаря заднего хода |
|
Электронная блокировка пуска двигателя (блок управления подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности*) |
||
Автоматическая коробка передач |
||
Прицеп |
||
Левая фара (ближний свет) |
||
Правая фара (ближний свет) |
||
Левая фара (дальний свет) |
||
Правая фара (дальний свет) |
||
Задние электростеклоподъемники |
||
Передние электростеклоподъемники |
||
Блок управления ABS |
||
Электрообогрев передних сидений |
Номер | Номинал | Защищаемая цепь |
Звуковой сигнал |
||
Габаритный свет левого борта, выключатель аварийной сигнализации, предохранитель прикуривателя renault sandero |
||
10(7,5*) | Габаритный свет правого борта |
|
Выключатель заднего противотуманного фонаря |
||
Электрообогрев наружных зеркал заднего вида |
||
Место под установку охранной сигнализации |
||
Усилитель рулевого управления |
||
Газовое оборудование |
||
Блок управления подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности |
||
Задний стеклоочиститель, выключатель фонаря заднего хода |
||
Освещение салона |
||
Общее питание |
||
Блокировка открывающихся элементов кузова |
||
Противотуманные фары |
||
Электрообогрев заднего стекла |
||
Электровентилятор системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона |
||
Электропривод наружных зеркал заднего вида |
||
15(10*) | Автомагнитола |
|
10(30*) | Системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона |
* Только для автомобилей до 2009 г. выпуска. Примечание: F6, F8, F22, F33-35 — резерв.
Если в Renault Sandero прикуриватель вышел из строя, и вы не можете подключить навигатор или другой гаджет, снимите пластмассовую крышку с монтажного блока 
предохранителей в салоне и проверьте их исправность. Она расположена в левом торце на панели приборов. Предохранитель, который отвечает за работу прикуривателя, находится под маркировкой F18.
Также блок предохранителей Рено Сандеро расположен в моторном отсеке, по правую сторону от аккумулятора.
Чтобы получить к ним доступ, нужно отжать фиксаторы с правой и левой стороны и поднять крышку отсека. Здесь находятся реле вентилятора, топливного насоса и другие. Их схема есть на внутренней стороне крышки. Чтобы разобраться в системе расположения предохранителей, внимательно прочтите инструкцию производителя.
Кроме того, к крышке прикреплен пинцет, который помогает извлечь сгоревшие предохранители и установить запасные варианты. Неработающий предохранитель легко определить по разомкнутой перемычке внутри держателя.
Такое расположение предохранителей действительно для моделей 2008-2012 годов выпуска. Но на конкретном автомобиле некоторые цепи могут отсутствовать или идти под другим обозначением.
Цепи электрооборудования защищены плавкими предохранителями, Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители подключены через реле.
Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля и в моторном отсеке.
Предохранители в салоне автомобиля
В салоне автомобиля монтажный блок установлен с левой стороны панели приборов под крышкой.
Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, нужно выяснить причину его перегорания.
Нельзя заменять предохранитель перемычкой или предохранителем с большей силой тока – это может привести к повреждению электрических приборов и к пожару.
Для замены предохранителя в салоне автомобиля открываем крышку в панели приборов
Извлекаем заменяемый предохранитель с помощью пинцета
На рисунке показан перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка перегорела).
Для замены предохранителя устанавливаем запасной предохранитель того же номинала и цвета.
Предохранители в моторном отсеке
В моторном отсеке предохранители и реле находятся с правой и левой стороны аккумулятора.
Чтобы проверить или заменить предохранитель в монтажном блоке в моторном отсеке
Отжимаем фиксатор крышки монтажного блока
Снимаем крышку
Если нужно заменить реле или предохранитель, извлекаем его, покачивая из стороны в сторону
Устанавливаем детали в обратном порядке.
Методы проверки электрических цепей автомобиля
При замене предохранителей запрещается применять отвертки и металлические инструменты - это может вызвать короткое замыкание в цепях электрооборудования.
Запрещается отсоединять аккумуляторную батарею на работающем двигателе, нарушение этого правила станет причиной выхода из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля.
Во избежание выхода из строя диодов выпрямительного блока генератора запрещается проверять их мегомметром или контрольной лампой, питаемой напряжением более 12 В, а также проверять такими приборами цепи электрооборудования на автомобиле без отсоединения проводов от генератора.
Проверять повышенным напряжением сопротивление изоляции обмотки статора генератора необходимо на генераторе, снятом с автомобиля, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.
При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отсоединять провода от клемм аккумуляторной батареи и генератора, а также колодки с проводами от электронного блока управления двигателем.
Не касайтесь элементов системы зажигания и высоковольтных проводов на работающем двигателе.
Не прокладывайте провода низкого напряжения в одном жгуте с проводами высокого напряжения.
Регулярно очищайте клеммы аккумуляторной батареи и наконечники проводов от окислов и грязи.
При подзарядке аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства отсоединяйте провода от клемм батареи.
В состав типичной электрической цепи могут входить основной электрический элемент (потребитель), различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели цепи, относящиеся к данному элементу проводка и контактные разъемы, служащие для соединения основного элемента с аккумуляторной батареей и кузовом - массой.
Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение.
Круг поиска неисправности обычно сужается за счет постепенного определения и исключения, нормально функционирующих элементов того же контура.
При одновременном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя или нарушение контакта с массой» (разные цепи во многих случаях могут подсоединяться на один предохранитель или вывод заземления).
Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле.
Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.
В случае применения диагностических приборов для поиска неисправности тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.
В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр (можно использовать и 12-вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов), индикатор обрыва цепи (пробник), включающий лампу, собственный источник питания и комплект соединительных проводов.
Кроме того, всегда следует иметь в автомобиле комплект проводов для пуска двигателя от постороннего источника (аккумуляторной батареи другого автомобиля), оборудованных зажимами типа «крокодил» и желательно прерывателем электрической цепи. Их можно применять для шунтирования и подключения различных элементов электрооборудования при диагностике цепи.
Как уже было упомянуто, перед тем как приступать к проверке цепи с помощью диагностического оборудования, определите по схемам места его подключения.
Проверку наличия напряжения питания проводят в случае нарушения электрической цепи.
Подключите один из проводов тестера электрических цепей либо к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, либо обеспечьте хороший контакт с кузовом автомобиля. Другой провод тестера подсоедините к контакту разъема проверяемой цепи, предпочтительно ближайшему к аккумуляторной батарее или предохранителю
Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном отрезке цепи есть, что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и аккумуляторной батареей.
Действуя таким же образом, исследуйте остальную часть цепи. Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ранее (где было напряжение питания).
В большинстве случаев причина отказа заключается в ослаблении контактных разъемов и повреждении самих контактов (окисление).
Назначение предохранителей в салоне автомобиля
|
№ (Ампер) |
Защищаемая цепь |
№(Ампер) |
Защищаемая цепь |
|
Очиститель ветрового стекла |
Электрообогрев наружных зеркал заднего вида |
||
|
Комбинация приборов, ЭБУ |
Место под установку охранной сигнализации |
||
|
Выключатель фонаря заднего хода |
Усилитель рулевого управления |
||
|
Электронная блокировка пуска двигателя (блок управления подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности*) |
Газовое оборудование |
||
|
Автоматическая коробка передач |
Блок управления подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности |
||
|
Задний стеклоочиститель, выключатель фонаря заднего хода |
|||
|
Левая фара (ближний свет) |
Освещение салона |
||
|
Правая фара (ближний свет) |
Общее питание |
||
|
Левая фара (дальний свет) |
Блокировка открывающихся элементов кузова |
||
|
Правая фара (дальний свет) |
Противотуманные фары |
||
|
Задние электростеклоподъемники |
Электрообогрев заднего стекла |
||
|
Передние электростеклоподъемники |
Электровентилятор системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона |
||
|
Блок управления ABS |
Электропривод наружных зеркал заднего вида |
||
|
Электрообогрев передних сидений |
Автомагнитола |
||
|
Звуковой сигнал |
Системы отопления (кондиционирования) и вентиляции салона |
||
|
Габаритный свет левого борта, выключатель аварийной сигнализации, прикуриватель |
|||
|
Габаритный свет правого борта |
|||
|
Выключатель Заднего противотуманного фонаря |
*только для автомобилей до 2009 г. выпуска. F6, F8, F22, F33-35 – резерв.
Назначение реле и предохранителей в моторном отсеке
|
Блок реле/ предохранителей |
№ (ток А) |
Назначение |
|
Охранная сигнализация, переключатель наружного освещения, реле освещения дневного движения |
||
|
Переключатель наружного освещения, монтажный блок предохранителей салона |
||
|
Питание платы реле |
||
|
Цепь питания реле системы впрыска |
||
|
Цепь питания реле системы впрыска, электронный блок системы управления двигателем |
||
|
Реле включения компрессора кондиционера |
||
|
Реле электровентилятора |
||
|
Реле топливного насоса |
||
|
Реле блокировки впрыска |
||
|
Отдельное реле |
Реле вентилятора отопителя |
Поиски места короткого замыкания
Одним из методов поиска короткого замыкания является извлечение предохранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра.
Напряжение в цепи должно отсутствовать. Подергайте проводку, наблюдая за лампой-пробником.
Если лампа начнет мигать, то в данном жгуте проводов есть замыкание на «массу», возможно, вызванное перетиранием изоляции проводов.
Аналогичная проверка может быть проведена для каждого из компонентов электрической цепи путем включения соответствующих выключателей.
Проверка надежности контакта с массой. Отсоедините аккумуляторную батарею и подсоедините один из проводов лампы-пробника, имеющей автономный источник питания, к точке с заведомо хорошим контактом с «массой», другой провод лампы подключите к проверяемому жгуту проводов или контакту разъема. Если лампа загорается, контакт с массой в порядке (и наоборот).
Проверка на отсутствие обрыва
Проверку проводят для обнаружения обрывов электрической цепи.
После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника с автономным источником питания.
Подключите провода пробника к обоим концам цепи. Если контрольная лампа загорается, обрыва в цепи нет, Если лампа не загорается, то это свидетельствует о наличии в цепи обрыва.
Аналогичным образом можно проверить и исправность выключателя, подсоединив пробник к его контактам. При переводе выключателя в положение ВКЛ лампа пробника должна загораться.
Локализация места обрыва
При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как визуально проверить клеммы на появление коррозии или нарушение качества их контактов тяжело из-за ограниченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъема).
Резкое подергивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта.
Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа подозреваемой в наличии обрыва цепи.
Нестабильно возникающие отказы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.
Диагностика неисправностей электрических цепей не представляет собой трудную задачу, при условии четкого представления того, что электрический ток поступает ко всем потребителям (лампа, электромотор и пр.) от аккумуляторной батареи по проводам через выключатели, реле, предохранители, плавкие вставки, а затем возвращается в батарею через массу (кузов) автомобиля.
Любые проблемы, связанные с отказом электрооборудования, могут быть вызваны прекращением подачи на них электрического тока от батареи или возврата тока в батарею.