Многие водители уверены, что длительные ожидания для прогрева машины в современном мире абсолютно непригодны, это требуется только для старых моделей авто. Для нового же поколения достаточно сесть и поехать.

В этой статье будет рассмотрено противоположное мнение, потому что нет принципиальной разницы в моторах прошлого века и текущего. Профессиональные автомеханики со стажем уверены, что, как и прежде, в ДВС работают аналогичные поршни и кольца, в то время как каждая деталь прогревается с различной скоростью. А неравномерно прогретый двигатель — это работа некоторых деталей не в диапазоне рабочих температур, что негативно сказывается на общем состоянии автомобиля.

Менеджеры в автосалонах зачастую рассказывают о том, что их моторы не нуждаются в прогреве зимой, но это, не что иное, как маркетинговый ход и пустая болтовня. Больше это даже беспокойство за нормы экологии, которые сейчас накладывают серьезные ограничения. Во время прогрева автомобиля реальное количество вырабатывающихся токсичных элементов могут превышать допустимые нормы.

Поэтому перейдем к вопросу, как правильно греть автомобиль в зимних условиях. Самое главное – прогрев должен занимать как можно меньше времени. При эксплуатации в зимних условиях авто в любом случае изнашивается сильнее, чем при теплой погоде. Больше всего страдают трансмиссия и подвеска (первым делом все резиновые их составляющие). Амортизаторы также теряют свои качества, из-за этого на неровностях на автомобиль приходится большее напряжение.

Если у вас установлена система дистанционного запуска двигателя, то все просто, первым делом нужно завести мотор. Но если такой системы у вас не имеется, то может возникнуть проблема с проникновением с застывший автомобиль.

Первым делом нужно избавиться от излишнего снега при помощи щетки (желательно хранить ее дома). Начинать нужно с водительской двери. После того, как снег сметен, приступаем к открытию двери. Если она примерзла по контуру, то вначале нужно постараться прижать ее посильнее к проему несколько раз, после этого повторно пытаемся открыть дверь. В некоторых случаях помогает нанесение размораживателя замков по всему контуру двери. Если открыть водительскую дверь никак не получается, попробуйте проделать те же действия с другими дверями. Категорически запрещается поливать дверь горячей водой из чайника. В данном случае велика вероятность того, что треснет стекло, или, что еще хуже, вылитая вами вода в итоге замерзнет, и проблема с открытием двери будет еще сильнее.

Как только вы сумели попасть на водительское сидение, сразу стоит убедиться в том, что переключатель очистителя стекол находится в выключенном положении, ведь они могут быть примерзшими к стеклу, что негативно скажется на приводе. Если на автомобиле автоматическая коробка передач, то пуск двигателя необходимо проводить с выжатым сцеплением и нажатой педалью тормоза. Вот теперь начинается процесс прогрева авто.

Сразу же нужно включить подогрев зеркал и заднего стекла. Если в комплектации имеется подогрев ветрового стекла, воспользоваться стоит и им. Но зачастую этой функции у автомобиля нет, в данном случае разогреть стекло можно только при помощи отопителя. Включаем его на маленькую скорость, при этом температура нагрева в максимальном положении, а направление воздуха – только на стекло. Если у вас есть другие обогреватели, например, рулевого колеса или зоны парковки дворников, полезно включить и их. Полезность в том, что двигатель начнет работать не совсем на холостом ходу, а чем больше нагрузки, тем быстрее будет проходить прогрев. Достаточно того количества времени, которое будет занято на чистку от снега всей поверхности машины. Но если снегопада последнее время не было, то займите себя некоторое время не менее полезными делами – проверьте, не примерзли ли дворники, разгоните жидкость в системе гидроусилителя руля путем поворота рулевого колеса вправо-влево. Если у вас электроусилитель, то данные действия также станут полезными – создастся повышенная нагрузка на двигатель. Если коробка передач автомат, то можно простимулировать и ее прогрев: при нажатой педали тормоза подвигайте селектор выбора передач из положения D в положение R . Для механической коробки передач подобных действий не существует.

Как только вы закончите выполнять указанные выше действия, можно начинать путь. При этом не рекомендуется сразу рвать с места, так как такие действия вредны для мотора. Но они бывают, неизбежны в том случае, если перед машиной огромное количество снега. В данном случае рекомендуется прогревать машину чуть дольше.

При движении первое время не стоит допускать резких движений и выжимать все мощи из автомобиля, ведь если мотор и коробка передач уже прогреты, то амортизаторы, резиновые элементы и кузов все еще во льду.

Видео:

С приходом зимы каждый автолюбитель задается вопросом: «Нужно ли прогревать мотор перед выездом?» Однозначно нужно! Но не обязательно делать это очень долго. Как правило, будет достаточно нескольких минут.

В Европе прогревать машину даже пару минут категорически запрещено законом. Причина в том, что работа машины впустую, по мнению экологов необычайно опасна для планеты.

Несмотря на это, россиянам обращать внимания на такие запреты не стоит в силу того, что в наших широтах температура зимой не редко падает и до -20. Не прогретый двигатель в подобных условиях будет сильно страдать.

Не правильный прогрев может вызвать масленое голодание. Марка масла, его качество ничем при этом помочь не смогут, поскольку любое из них при снижении температуры окружающей среды загустеет. Из-за этой особенности как минеральное, так и синтетическое в некоторой мере утратят необходимые качества.

К тому же, специалисты утверждают, что из-за сложных условий использования, климата, пробок и зачастую плохого бензина, и хорошую смазку приходится менять раньше рекомендуемого производителем срока.

Специалисты рекомендуют водителям менять масло приблизительно вдвое чаще нежели указывает производитель. Что касается зимы, то и тут не нужно прислушиваться к советам компании-производителя. Зачастую там прописаны 5W или 10W, а залить лучше 0W.

Можно представить, что имеется новенькое авто и превосходное моторное масло, но все же идеальной работы мотора не будет. Загустев на морозе густое масло, стопроцентно будет плохо смазывать механизмы, отчего трение будет намного выше обычного. В результате этого пострадает весь «организм» автомобиля.

Каждая деталь мотора имеет свой коэффициент температурного расширения. Как бы то ни было, чем меньше градусов, тем больше зазоры, число нежелательных колебаний выше. Именно это и способствует скорой поломке двигателя в холодный сезон.

Неизбежность поломки

Несомненно, прогресс не стоит на месте, и современные моторы уже не настолько требовательны в плане ухода. Маловероятно, что поездки на не разогретом двигателе могут вызвать серьезные неполадки. Хотя подобные эксперименты хозяина со временем могут вылезти боком. Статистика показывает, что пик ремонтов приходится на летний сезон. В этом нет ничего странного, как раз тогда становятся видны зимнее недочеты автомобилистов.

Стоит помнить, что не разогретый двигатель расходует больше горючего. Машине всегда требуется время для разогрева всех систем.

По этой причине, даже в спешке постарайтесь выделить пару минут на разогрев мотора. Этого будет достаточно. Понемногу набирая обороты машина полностью обретет нужную температуру. После этого можно смело использовать все ее ресурсы, не переживая, что что-то однажды даст сбой.

Также, выделите немного времени на изучения особенностей авто и нюансов применения приобретенной смазки. Это может застраховать от многих неприятных сюрпризов.

Мнения экспертов

Алексей Пешков, руководитель группы технической поддержки Auto

Высокий КПД тоже играет важную роль. Благодаря экологам современные машины употребляют все меньше топлива, и очень много теплоты превращается не в выхлопы, а в эффективную работу.

Тут есть две стороны медали. С одной стороны польза для экологии, а со второй моторы из-за этого прогреваются намного медленнее. В итоге желательное тепло в салоне появляется не так быстро как хотелось бы. Что сделать, дабы ускорить прогревание? Начинайте движение уже после двух минут работы мотора (пока вы будете ехать система смазки наполнится маслом и авто прогреется равномерно и быстро).

Нельзя забывать, что вначале запрещается слишком нагружать системы машины. В движении выдача топлива будет интенсивной, и сгорать его будет больше. Автомобиль нагреется очень быстро. Такой способ заводить машину предотвращает быстрый износ мотора.

Еще одно: не включайте вентилятор отопления на максимум. Как не странно, таким образом, салон быстрее станет теплым.

Вывод: прогревайте авто вовремя поездки, после нескольких мгновений работы. Такая манипуляция нагреет машину быстрее и продлит службу мотора.

Двигатель желательно нагревать перед началом движения. Всему виной густота машинного масла, тем более зимой. Его повышенная вязкость приводит к излишней трате топлива, износу многих деталей. Специалисты называет данное явление масляным голоданием. Вместе с ухудшением смазочных свойств и огромной нагрузкой быстро приходит износ двигателя. Мотор необходимо прогревать.

Допустимо начать езду, когда двигатель еще не совсем прогрелся. Главная опасность холодного двигателя — это снижение ресурса. Это не вызовет неисправностей сразу же, но медленно приведет к ним.

2018-11-07 09:08:29

Вопрос необходимости прогревания авто в холодную пору года до сих пор вызывает большое количество споров среди автовладельцев. Одни считают, что прогревать двигатель необходимо обязательно, другие, наоборот, полагают, что это отголоски «старой» эпохи и современные автомобили не имеют с ней ничего общего. Если Вы относитесь к числу последних, то можете дальше не читать, так как у нас диаметрально противоположное мнение, подкреплённое опытом множества сервисменов и двигателистов. Итак, поехали.

Немного истории и физики

Понятие «прогрев мотора» берет свои корни с 50-х годов прошлого столетия. Дело в том, что тогдашние автомобили (оборудованные карбюраторными двигателями) нельзя было сдвинуть с места до тех пор, пока силовая установка не разогреется до определённой температуры. При этом процесс прогрева осуществлялся исключительно на «холостом ходу» и требовал достаточно длительного времени.

Современные автомобили не столь чувствительны к низким температурам, но во-первых, законы физики никто не отменял, а во-вторых, в современных двигателях трудятся все те же поршни и кольца. Добавьте сюда и тот факт, что всем элементам двигателя для полного прогрева необходимо разное количество времени. К примеру, дно поршня разогревается намного быстрее, чем зона канавок, а что хорошего может произойти с неравномерно прогретой деталью, которую ещё и резко начинают «пришпоривать»? Ответ очевиден – ничего хорошего.

Пренебрежение процессом прогрева становится причиной увеличенного износа элементов двигателя, т.к. холодное загустевшее масло не обеспечивает должной эффективности смазки деталей, что приводит к «критичным» нагрузкам на саму деталь и весь двигатель в целом. Помимо этого, в недостаточно прогретом автомобиле холодным остаётся и масло в КПП, что особенно вредно для транспортных средств с «автоматической» трансмиссией, т.к. лопасти гидротрансформатора, вращаясь в загустевшем масле, могут получить механические повреждения.

Конечно, кто-то может сослаться на автопроизводителей, рекомендующих прогревать машину на ходу, что вызвано не столько заботой о состоянии «железного коня», сколько об экологии. Дело в том, что выхлопы холостого хода считаются наиболее токсичными, поскольку без нагрузки на силовую установку топливо недостаточно прогорает и в его парах наблюдается повышенное наличие оксидов азота, представляющих наибольшую опасность для здоровья человека и окружающей среды. К тому же многие не отмечают тот факт, что рекомендации о прогреве авто на ходу не касаются случаев эксплуатации машины в мороз.

Как правильно прогревать автомобиль

Итак, только что мы разобрались, что прогрев двигателя необходим не только старым карбюраторным, но и современным автомобилям, оснащённым инжекторными двигателями. Теперь осталось разобраться, как осуществлять прогрев автомобиля правильно:

• 
  Первым делом греем аккумулятор – для этого перед запуском мотора необходимо на несколько 10-15 секунд включить дальнее/ближнее освещение, после чего отключить фары секунд на 30-40, что позволит аккумулятору восстановиться.


• 
  Греем двигатель , причём специалисты рекомендуют придерживаться следующих правил:

1. 
   На автомобиле с механической КПП перед запуском мотора сначала требуется выжать сцепление , что снизит нагрузку на «холодный» коленвал и КПП. Когда двигатель «оживёт», необходимо ещё немного подержать сцепление выжатым, что обеспечит более быстрый прогрев масла в коробке передач.


2. 
   Если на авто установлена АКПП, то после запуска двигателя рекомендуется выжать педаль тормоза и, удерживая её, несколько раз переместить селектор КПП с позиции D на R и наоборот.

Считать карбюраторный двигатель прогретым можно, когда стрелка указания температуры охлаждающей жидкости начнёт подниматься , а на авто с инжекторными двигателями прогрев можно закончить, когда стрелка тахометра упадёт до уровня привычных «холостых» оборотов .

Приступаем к прогреву салона ТС – для этого необходимо активировать печку и сначала направить её потоки внутрь салона и только через некоторое время на ветровое стекло. Таким образом вы предотвратите появление микротрещин между кузовом и стеклом, а также на самом стекле.

Спустя несколько минут можно отправляться в путь, правда при этом не стоит резко «рвать» с места и демонстрировать другим участникам потока всю мощь мотора автомобиля. Причина заключается в том, что несмотря на немного прогретую КПП и двигатель, непрогретыми остаются резиновые элементы подвески, амортизаторы и пружины , которые в первые несколько минут движения испытывают повышенную нагрузку. Именно поэтому необходимо проехать как минимум 2-3 км на небольшой скорости и максимально плавно , что позволит окончательно «пробудить» ваш автомобиль, после чего он сможет адекватно отрабатывать все ваши команды.

Заключение

Несмотря на применение современных технологий при производстве и работе двигателей и смазочных материалов, автовладельцам пока рано отказываться от прогрева силовой установки в мороз, если, конечно, они заинтересованы в как можно большем сроке беспроблемной эксплуатации своего «железного коня».

Всех автолюбителей интересует вопрос: сколько времени нужно прогревать машину летом и зимой и вообще, нужно ли, и, если да, то какие еще особенности этого процесса можно отметить? Давайте вместе попробуем на него ответить.

Зачем это нужно?

Зачем вообще прогревать двигатель? Дело в том, что масло, которое находится в картере агрегата, пребывает изначально в холодном состоянии (особенно зимой). Оно начинает поступать в каналы мотора только после того, как силовой агрегат будет запущен. Когда вы поворачиваете ключ и запускаете «движок», происходит очень сильное трение между деталями и их последующий износ. По мере того, как они нагреваются, а также происходит прогревание масла, трение уменьшается. Благодаря этому, уже разогретое масло проходит по всем каналам, производя их смазку. Как результат, двигатель работает более ровно, узлы агрегата легче приводятся в движение.

Сколько времени нужно прогревать автомобиль летом?

Теперь же перейдем непосредственно к вопросу: сколько времени нужно прогревать машину летом и зимой. Для начала отметим, что рабочая температура двигателя должна быть равна 90 градусам Цельсия. Для достижения этого потребуется разное время. Так, в летний период, когда на дворе стоит средняя температура воздуха +20-25 градусов, прогревать машину практически не нужно. Полностью хватит 1-2 минуты, за которые можно протереть стекла, открыть ворота гаража и провести внешний осмотр шин. Однако здесь также есть маленький нюанс: резко набирать обороты после начала движения не рекомендуется, нужно постепенно набирать скорость, не превышая отметку в 2000 оборотов и позволяя двигателю достичь рабочей температуры. Но об этом поговорим детальнее ниже.

Зимний прогрев мотора

Сколько времени прогревать машину зимой? Этот вопрос вызывает наибольший интерес в среде автолюбителей. Есть несколько возможных вариантов ответа. Один из самых простых – это воспользоваться функцией дистанционного запуска двигателя. Это один из наиболее оптимальных и экономичных (по времени) вариантов, поскольку, представьте: вы еще доедаете свой завтрак, одеваете пальто, поправляете прическу, а машина, благодаря современным высокотехнологическим средствам, уже вовсю прогревается. Вы приходите и практически сразу можно двигаться. Но не у всех есть возможность использовать этот вариант, поскольку далеко не все устанавливают на собственное авто современную автосигнализацию с представленной выше функцией.

Второй вариант развития событий – если машина стояла всю ночь в холодном гараже, ей понадобится некоторое время, чтобы прогреть все узлы двигателя и обеспечить его оптимальную работу. В таком случае лучше прогревать машину от 5 минут – это минимальное время, которое понадобится машине, чтобы разогреться. Конечно, если автомобиль находился всю ночь или длительное время на протяжении дня оставался на открытом воздухе, а температура воздуха составляла показатель в -10 и ниже отметки нуля, то лучше прогреть двигатель минут 10 или даже больше, а потом потихоньку трогаться с места, постепенно набирая обороты.

Чем плох длительный прогрев силового агрегата

По сути, сколько времени прогревать двигатель – это решает сам водитель. Можно отметить два главных минуса этого процесса: длительный прогрев силового агрегата подразумевает большой расход бензина, а также происходит загрязнение окружающей среды. Таким образом, достичь консенсуса в этом вопросе очень сложно. Но, невзирая на это, следует отметить, что ни в коем случае не следует сразу резко начинать движение, мгновенно загоняя стрелку тахометра в красную зону. Лучше постепенно набирать обороты. Это позволит двигателю спокойно набрать свою рабочую температуру. В последствие такой разумный и практичный подход положительно скажется на работе всего автомобиля.

Наступили холода. В это время автомобилистам приходится тратить свое время на прогрев машины перед поездкой. «ВМ» узнала у экспертов, как сделать это быстро и правильно.

Многие водители уверены, что прогревать современный автомобиль зимой вовсе не обязательно. Однако это не так. Специалисты утверждают, что в морозы резиновые детали машины быстро изнашиваются, если не дать им оттаять, кроме того, моторное масло на холоде густеет, что может негативно сказаться на работе двигателя.

Так как этого избежать?

Правильно прогревать авто перед поездкой. Первым делом, что неудивительно, нужно запустить сам двигатель. Если в вашей машине есть система дистанционного пуска, то это сильно упрощает дело - можно разогреть двигатель еще до того, как вы вышли из дома.

Если такой системы нет, то придется греть транспорт по старинке. Для этого сперва нужно попасть в салон авто. Да, открыть водительскую дверь в мороз тоже может быть нелегко. Стоит очистить ее от снега и наледи щеткой, а перед открытием прижать к проему, если дверь примерзла к резиновому уплотнителю.

Важно! Поливать дверь горячей водой не стоит - стекло может пойти трещинами, а вода рано или поздно замерзнет.

После этого запускаем двигатель.

Автоэксперт Александр Башкуров советует сразу после этого включить подогрев заднего стекла и зеркал.

Лобовое стекло в автомобиле часто не имеет подогрева, можно включить отопитель салона и направить потоки горячего воздуха на стекло. Помимо прочего, можно включить все остальные обогреватели в машине - это не только прогреет, например, рулевое колесо и сидения, но и позволит двигателю быстрее разогреться из-за большей нагрузки, - рассказывает Башкуров.

По его словам, после этого можно приступить к очистке кузова автомобиля от снега и наледи. Времени, которое вы потратите на это, должно хватить для того, чтобы машина достаточно прогрелась для начала движения.

Когда вы сели за руль, не стоит слишком резко трогаться, это может навредить двигателю вашего авто. Также не стоит слишком резво двигаться первые несколько километров пути - пусть все элементы машины адаптируются к холоду, - заключает эксперт.

Как уберечь свою машину от поломок в зимнее время

Сильные морозы - это настоящее испытание для автомобиля. Чтобы избежать поломок зимой, следует подготовить свою машину к холодам.

Так, нужно заменить омывающую жидкость на ту, которая больше подходит по температурному режиму. В противном случае она замерзнет, а из-за этого может лопнуть бачок и даже все трубки системы омывания. Помните, замена системы - дело сложное и дорогостоящее.

Дворники на ночь лучше отклонять от стекла, чтобы они не примерзали.

Следите, чтобы в топливном баке было достаточно бензина. Оставляя авто на ночь, проверяйте, заполнен ли бак хотя бы на половину. Если топлива недостаточно, в бензобаке будет скапливаться конденсат, который во время езды может попасть в двигатель, что также может привести к поломке.