В нашем предыдущем материале, посвященном подержанной Toyota Camry 50, мы провели первое знакомство с этим весьма популярным в Украине автомобилем бизнес-класса.

А вот, чтобы подготовить сегодняшнюю статью мы специально поехали на специализированное СТО Toyota и пообщались с сервисменами, которые ежедневно сталкиваются с этой моделью в ходе своей работы и как нельзя лучше знают о всех ее слабых и сильных местах. Итак, что же нам удалось узнать…

Кузов Toyota Camry

Как показал опыт эксплуатации, коррозионная стойкость Тойота Камри 50 замечаний не вызывает, хотя лакокрасочное покрытие можно покритиковать – оно не особо стойкое и легко скалывается. На автомобилях, которые часто ездят за городом на высоких скоростях передняя вертикальная часть капота часто бывает оббита. Из кузовных деталей вызывают замечания только дверные ограничители – они слишком слабенькие и плохо фиксируют дверь в среднем положении.

В принципе, качество отделочных материалов интерьера Toyota Camry 50 неплохое, единственное, что следует покритиковать – тканевую обшивку более простых версий – она отличается неважной износостойкостью и быстро затирается. Передние сиденья «пятидесятки» по-американски широкие, а электроприводы регулировок встречаются на многих автомобилях.

Приборная панель всех Toyota Camry 50 обтянута кожей и такое решение не только поднимает престиж авто, а также – исключает скрип пластика в салоне. Шумоизоляция на дорестайлинговых версиях слабенькая.

Боковой обзор ограничивают вынесенные далеко к капоту передние стойки кузова. Кстати, лучше чувствовать габариты помогает система парктроников, установленных на всех версиях впереди и сзади.

В топовых версиях задние сиденья более комфортные (см. фото), а уютную атмосферу на галерке создают солнцезащитные шторки: заднего стекла с электроприводом и механические боковые.

В центральном подлокотнике топовых версий V6 встроен многофункциональный пульт, с помощью которого можно управлять музыкой, температурой климатической установки, включать обогрев сиденья и регулировать наклон спинки дивана.

Как и подобает модели бизнес-класса Тойота Камри 50 неплохо нафарширована. Все оборудование, служит надежно, разве что многие владельцы отмечают, что датчик дождя не во всех случаях работает корректно – например, бывает, что стекло уже может быть полностью заляпано каплями, а дворники все еще не срабатывают.

Багажное отделение «пятидесятки» объемом 506 л по своему размеру среднее по сравнению с одноклассниками. При этом возможность дополнительно его увеличить, сложив задние сиденья, имеется не во всех версиях (см. фото).

Багажное отделение Camry по своему объему среднее по сравнению с одноклассниками – 506 л, против 474 л у Nissan Teana, 510 л – у Hyundai Sonata и 520 л – у BMW 5-series. У более простых версий «пятидесятки» объем грузового отсека можно увеличить, сложив спинки задних сидений, а вот в топовых – они не складываются.

Впрочем, и при этом его функциональность есть за что покритиковать – с опущенными спинками проем доступа в салон при сложенных задних сиденьях сужает усилитель, установленный между задними арками. Кроме того, массивные петли крышки багажника при закрывании могут упираться в поклажу.

Подвеска Toyota Camry

Конструктивно подвеска Toyota Camry 50 схожа с предшественницей: впереди применяется независимый McPherson, а сзади – многорычажка. На обеих осях установлены стабилизаторы поперечной устойчивости. А вот настройки ходовой изменились – она стала жестче, тогда как «сороковку» многие критиковали за излишнюю вальяжность – при движении на высоких скоростях по неровностям машину неприятно раскачивало, а при активном маневрировании – сильно кренило. «Пятидесятка» более собранная, но при этом подвеска не утратила высокой энергоемкости – она уверено справляется с большинством неровностей наших дорог, в немалой степени этому способствуют и высокопрофильные шины многих версий размерностью 215/60 R16.

Покритиковать стоит только топовые версии V6 – из-за избыточной мощности мотора в «277-лошадок» при интенсивном разгоне с места или с малой скорости передние амортизаторы не могут обеспечить должного контакта колес с поверхностью. Иначе говоря, при резком добавлении газа передние колеса подпрыгивают на асфальте. На скорости свыше 50 км/ч такая проблема отпадает, тяга мотора и разгонная динамика становятся ровными.

Как показал украинский опыт эксплуатации, подвеска Тойота Камри 50 зарекомендовала себя крепкой и даже на наших дорогах она способна продержаться достаточно долго.

Чаще всего в ходовой “пятидесятки” придется менять лишь втулки стабилизаторов (каждые 30-40 тыс. км), а вот стабилизаторные стойки «держатся» куда дольше – до 100 тыс. км. При таком же пробеге могут потребовать замены передние амортизаторы, тогда как задние способны выходить почти двое больший пробег. Остальные расходники передней подвески (шаровые опоры, сайлент-блоки рычагов, опорные подушки и подшипники), а также – поперечные рычаги задней «многорычажки» в среднем держатся около 200 тыс. км. Меньше ходят только «резинки» продольных рычагов – 100-150 тыс. км.

В отличие от предшественницы рулевое управлении «пятидесяток» оснащено электрическим усилителем (ранее применялся гидравлический). Основное замечание к этому узлу – ему не хватает информативности. Производитель учел замечания пользователей и на пострестайлинговых версиях Toyota Camry 50 изменил настройки блока управления, вернув «баранке» недостающую чувствительность. Зато «расходники» рулевого служат очень долго: рулевые тяги выдерживают не меньше 200 тыс. км, а наконечники – еще дольше.

Одиночний

Что нужно знать о подержанной Toyota Camry 50

26 Чер 2018, 19:32

Есть за что покритиковать и тормозную систему «пятидесятки» – она слабоватая и при экстренном торможении ощущается, что тормозам не хватает эффективности. Особенно остро это ощущается на топовых версиях 3,5 л, в которых тормозная система полностью аналогична 2,5-литровым: впереди применяются дисковые вентилируемые механизмы диамет­ром 296 мм, а сзади – 281 мм. Из-за нехватки тормозов владельцы нередко перегревают тормозные диски, что проявляется ощутимым биением по педали при замедлении. Кроме того, механизмы нуждаются в регулярном обслуживании – при каждом ТО (спустя 10 тыс. км) нужно обязательно смазывать направляюшие суппортов. В противном случае они склонны к закисанию, что провоцирует ускоренный износ колодок. На старых машинах может возникнуть проблема со стояночным тормозом (см. фото «Слабые места»).

Опыт эксплуатации подержанных Toyota Camry (40)

28 Бер 2012, 09:24

В принципе, промежду прочим мы уже упоминали о некоторых двигателях Тойота Камри 50. Хотя не о всех – в арсенале модели имеется еще и модная на сегодня гибридная силовая установка Hybrid и такие машины при желании также вполне реально найти на вторичном рынке. Но стоит ли с ними связываться? И вообще – какой из двигателей «пятидесятки» наиболее удачный и надежный, а также как себя ведут в ходе эксплуатации ее коробки передач? Ведь, мы хорошо помним, что, например, на «сороковке» с излишне мощным V6 «автомат» со временем не выдерживал повышенных нагрузок.

Обо всем этом читайте в нашем отдельном материале «Надежность двигателей и коробок передач Toyota Camry 50» на сайте “Автоцентра”

Резюме «АЦ»

Toyota Camry 50 привлекает потенциальных покупателей просторным салоном, большим багажником, хорошим оснащением, энергоемкой подвеской, которая отлично подходит для наших дорог, а также имиджем автомобиля бизнес-класса, обладающим важным козырем по сравнению с более именитыми конкурентами – более низкой рыночной стоимостью. Скажете – разве не весомый повод чтобы этим воспользоваться?….

Итоги «АЦ»

Кузов и салон 3,5 звезды

Престиж модели бизнес-класса. Широкое предложение на вторичном рынке. Стоимость доступнее, чем у более именитых конкурентов. Просторный салон. Большой запас места для ног задних пассажиров. Хорошее оснащение и надежная его работа.

– Сбивается краска на передней части капота. Слабые дверные ограничители. Неважная функциональность багажника. Нескладывающиеся задние сиденья у топовых версий V6. Плохая износостойкость тканевой обшивки. Слабая шумоизоляция. Боковой обзор перекрывают передние стойки кузова. Некорректная работа датчика дождя.

Ходовая и рулевое 3,5 звезды

Подвеска более собранная, чем у предшественника и также отличается хорошей энергоемкостью. Ходовая выносливая и большинство «расходников» служит очень долго.

– Из-за переизбытка мощности у мотора V6 при интенсивном разгоне передние амортизаторы не обеспечивают должного контакта колес с поверхностью. Нехватка информативности в рулевом (версии до 2014 г.в.). Слабые тормоза. На старых авто могут возникнуть проблемы с «ножником».

Слабые места Toyota Camry 50

У европейских версий с габаритными огнями в крышке багажника их лампочки не отличаются долговечностью – в среднем их меняют где-то раз в год.

Тканевая обшивка не отличается износостойкостью – быстрее всего затирается подлокотник водительской двери и боковая поддержка кресла пилота.

На старых машинах с пробегом под 200 тыс. км может подклинить в своей оплетке трос стояночного тормоза, который приводится в действие «ножником».

Технические характеристики Toyota Camry
Общие данные
Тип кузова	седан
Дверей/мест	4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм	4825/1825/1480
База, мм	2775
Масса снаряженная/полная, кг	1510/2100 и 1615/2100
Объем багажника, л	506
Объем бака, л	70
Двигатели
Бензиновые 4-цилиндровые: 2,5 л 16 V (180 л. с.), 2,5 л 16 V (160 л. с.) и электромотор 105 кВт
6-цилиндр.: 3,5 л 24 V (277 л. с.)
Трансмиссия
Тип привода	передн.
КП	6-ст. автомат или бесступенчатый CVT (Hybrid)
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя	независ./ независ
Шины	215/60 R16, 215/55 R17
Стоимость в Украине, $ * от 17,7 тыс до 26,0 тыс * по состоянию на июль 2018 г.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .

После появления в 2012 году автомобилей Toyota Camry и Camry Hybrid седьмого поколения, компания Toyota решила оставить их и на 2013 год, усовершенствовав дизайн интерьера и технологии безопасности.

Toyota Camry является самым продаваемым автомобилем Америки в течение последних 15 лет. В 2013 году Camry получил обновленный дизайн, более просторный салон, улучшенную динамику вождения и более тихую езду, чем его предшественник 2012 года.

Camry Hybrid 2013, расход топлива которого составляет 5.4 л на 100 км, также претерпел внутренние усовершенствования. Новый, мягкий на ощупь материал используется на передней панели двери в гибридных LE, а также бензиновых LE и SE моделях. На моделях LE класса подлокотники теперь сочетаются с цветом салона (ранее они были черные).

Начальный уровень моделей 2013 года Toyota Camry – L класса, кроме нее присутствует LE , XLE и спортивный SE класс. На выбор предлагается четырехцилиндровый двигатель для моделей L и LE и V6 для SE и XLE. Гибридная Camry предлагается в двух комплектациях: LE и XLE.

Впервые выпущенная в 1983 году Toyota Camry установила стандарт для седанов среднего размера, определив критерии качества, надежности и безопасности. С того времени компания Toyota продала по всему миру более 15 миллионов автомобилей Camry.

Фотографии Toyota Camry 2013

Внешний дизайн

В новом поколении Camry используется простой, но в тоже время элегантный современный вид, подчеркивающий ширину модели. Такой эффект достигается за счет четких линий и динамических фор фар. Сильноизогнутые сечения на дверях придают Camry выразительную внешность. Противотуманные фары входят в стандартную комплектацию SE и XLE классах.

Camry класса LE и XLE используется дополнительная хромированная отделка, кроме того SE имеет эксклюзивный дизайн мелкоячеистой решетки верхней секции. SE также имеет в нижней панели отделения для противотуманных фар.

Дизайн интерьера - салон

В то время как автомобиль имеет практически одинаковые размеры со своим предшественником, новое поколение все же предлагает более просторный салон. Инженеры Toyota оптимизировали элементы интерьера для получения дополнительного пространства, а также улучшили качество комфорта для водителя и пассажиров. В пример можно привести диапазон наклона руля, который увеличен на 33% по сравнению с предыдущим поколением модели. Пассажиры задних сидений, получили на 5 см больше пространства для своих ног.

Измененная структура приборной панели уменьшила ее визуальную массу. Мягкие текстуры используется в верхней облицовки двери, дверных панелях и подлокотниках. Мягкая обивка и материал изготовления помогают создать ощущение роскоши. Алюминиевые цвета и хромированная отделка используется равномерно.

В LE и XLE классах сиденья имеет цвет слоновой кости и серого. SE имеет уникальную черную или черную на сером обивку. Комфортные сиденья всегда являлись сильной стороной Camry. Новый автомобиль получил более высокие спинки сидений и улучшенные для них подушки.

В Camry 2013 года предлагается четыре варианта облицовки сидений: тканевая на LE и XLE, тканевая с отделкой SOFTEX ™ на SE, стандартная кожаная отделка на XLE V6 и кожаная Ultrasuede на SE и XLE Hybrid. Подогрев сидений входит в стандартную комплектацию XLE V6, а также доступен для SE, XLE с четырьмя цилиндрами.

В передней части консоли установлен 12 V разъем для аксессуаров и порт USB для подключения плееров и других мультимедийных устройств.
Складывающиеся задние сиденья заметно расширяют грузовместимость. Подлокотник с держателями чашек добавляет комфорта и удобства.

Производительность и эффективность

На выбор в Toyota Camry 2013 года представлены три двигателя: 2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель,3,5-литровый V6 и Hybrid Drive Synergy. 2,5-литровый мощностью 178 л.с. и 170 Нм крутящего момента совмещен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива по городу 9.4 л на 100 км в черте города и 6.7 л на 100 км по трассе.

2,5 -литровый двигатель работает с системой Dual VVT–I (интеллектуальное изменение фаз газораспределения), которая управляет фазами газораспределения, как на впускных, так и на выпускных клапанах. Система индукционного контроля (ACIS) помогает оптимизировать крутящий момент в широком диапазоне оборотов двигателя.

3,5-литровый V6 установленный на SE и XLE классах имеет мощность в 268 л.с. и 248 Нм крутящий момент. В 2012 году двигатель подвергся модернизации, благодаря чему сократился расход топлива: 11 л в черте города и 7,5 л по трассе на 100 км. V6 использует систему цепного привода распредвалов и систему двойного изменения фаз газораспределения с интеллектом (Dual VVT- I).

Camry Hybrid поставляется с гибридной трансмиссией Drive Synergy, в которую включен 2,5-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами.
За счет более легкого веса автомобиля, оптимизации двигателя и аэродинамики, обновленный Camry Hybrid сократил расход топлива на 30%, по сравнению с оригинальной гибридной Camry.

2,5-литровый двигатель использует цикл Аткинсона (задержка впускного клапана закрытия для расширения отношения коэффициента сжатия) для достижения максимальной эффективности. Система изменения фаз газораспределения с интеллектом (VVT- I) увеличивает крутящий момент, который больше, чем в предыдущем двигателе. Электрический водяной насос, ролик - рокер клапанного типа способствуют снижению внутреннего трения, повышая экономику.

Система водяного охлаждения рециркуляции отработавших газов (EGR) позволяет обеспечить снижение загрязнения на высоких скоростях движения транспортного средства и помогает повысить топливную эффективность.

Мультимедийные возможности

Все модели новой Camry оснащены функцией Bluetooth для разговора по беспроводной связи. Стандартный USB порт позволяет воспроизводить музыку и видео с портативных аудио устройств, используя звуковую систему автомобиля.

Модели класса L и Hybrid LE имеют в своем распоряжении 6,1 -дюймовый экран. В гибридной модели на нем также отображается энергия и расход топлива, камера заднего вида и функции дисплея. Экран служит порталом в навигационную систему Entune.

Топовые модели оснащены семидюймовым экраном с навигационной системой Entune ® и JBL. Эта система предлагает новый разделенный вариант экрана, на котором сражу может отображаться навигация и аудио информация.

В Camry установлена аудио система JBL GreenEdge ™, в которой сочетается восьмиканальный усилитель и вмонтированные в двери колонки. Усилитель GreenEdge ™ позволяет оптимизировать звук в динамиках, делая его более громким, но в тоже время уменьшая потребление общей энергии.

Управляемость и плавность хода

Жесткая структура кузова, переделанная задняя и передняя подвеска и улучшенная аэродинамика позволили улучшить стабильность автомобиля на дороге и повысить общий комфорт езды.

Кузов автомобиля использует большое количество высокопрочной стали, чем ранние модели, в результате чего общий вес стал намного легче.

Передние стойки McPherson используют специальные пружины, которые повышают стабильность на прямых участках дорог. Также были оптимизированы амортизатор демпфирования и стабилизатор толщины шин. Задняя подвеска Dual-Link была переработана по новой геометрии, которая позволяет автомобилю чувствовать себя более устойчиво на резких поворотах.

На модели класса LE установлены 16-дюймовые колеса; SE имеет пятиспицевые 17-дюймовые легкосплавные диски, модель SE V6 предлагается с 18 -дюймовыми легкосплавными дисками. Camry XLE стандартно поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Безопасность

Все модели Camry 2013 оснащены 10 подушками безопасности: спереди, сзади и по бокам.

Структура автомобиля разработана так, что при столкновении поглощает энергию удара и не допускает деформации пассажирского салона. Внутренняя структура капота и переднего края разработаны с учетом меньшего травмирования пешеходов при наезде на них.

Система безопасности Star Safety System™ включается в себя: контроль стабильности автомобиля (VSC), антипробуксовочную систему (TRAC), антиблокировочную тормозную систему (ABS), электронную систему распределения тормозных усилий (EBD) и Brake Assist.

Другая система безопасности Connect поможет в случае аварии, предупредив об этом оператора, который в свою очередь свяжется с полицией и скорой помощи. Система сочетает в себе автоматическое уведомление при столкновении или похищении автомобиля, которое поможет отследить автомобиль с помощью встроенного GPS.

Система Blind Spot Monitor помогает обнаружить транспортные средства в слепых зонах для водителя. Когда система обнаруживает автомобиль на соседней полосе, она предупреждает водителя миганием индикаторов на боковых зеркалах.

Изображения с камеры заднего вида передается на дисплей аудиосистемы, помогая водителю ориентироваться при заднем ходе или во время постановки автомобиля на стоянку.

Цены на Toyota Camry 2013

На российском рынке представлено 8 моделей Toyota Camry 2013 года. Стоимость стандартной модели начинается от 969 000 рублей.

05.02.2015

Наиболее успешная модель в роду Camry, Toyota Camry V50 дебютировала в 2012 году. Новая модель существенно отличается от аналогов, однако как ранее основная ставка сделана на надежность и долговечность.

Экстерьер

Внешний облик Toyota Camry V50 изначально создавался и ориентировался в расчете на американского потребителя. Поэтому в новом авто так много хромированных деталей. При этом в передней части машины хром присутствует не только на решетке радиатора, им отделаны ячейки бампера для дополнительного освещения.

Кстати сам бампер также заслуживает отдельного внимания. Его нижняя кромка призвана отводить поток воздуха в сторону от авто и тем самым положительно влиять на его аэродинамические характеристики. Бока кузова украшены хромированными ручками и «пояском» на порогах.

Задние фонари стоп-сигналов выполнены массивными, между ними также присутствует хром – полоска-козырек для номерного знака. Если говорить о внешности Toyota Camry V50 в целом и в сравнении с предыдущими моделями – она более массивна, монументальна и менее элегантна.

задние фонари Toyota Camry V50

Салон

Когда вы садитесь в авто и закрываете дверь то обязательно обратите внимание на необычайно «мягкий» звук закрывания, свидетельствующий об отличной шумоизоляции салона.

Сидение водителя немного широковато и практически не имеет боковой поддержки. Большой плюс – сиденье водителя и рулевое колесо оборудованы регулировками в широком диапазоне.

При этом регулировка осуществляет электроприводом с помощью специальных кнопок расположенных у основания сиденья и под рулевым колесом, слева. Силовая установка также запускает простым нажатием кнопки, расположенной справа рулевого колеса.

рычаг переключения передач Toyota Camry V50

Авто выполненное в ТОПовой комплектации имеет трехзонную систему климат контроля с ионизацией воздуха от компании Панасоник. Кроме того такие машины оборудованы навигатором, изображение которого выводится на дисплей магнитолы. При этом магнитолами с сенсорным дисплеем оснащаются все без исключения модификации Toyota Camry V50.

Очень большое внимание было уделено дополнительной звукоизоляции. В связи с этим передние стойки оборудуются дополнительной шумоизоляцией, а при изготовлении стекол используется специальная многослойная технология. На «тишину» салона положительно влияет двойное уплотнение дверей.

Несмотря на то, что колесная база осталась такой же, как и в предыдущей генерации, салон стал просторнее. Отдельное внимание конструкторы уделили пассажирам – пространство сидящим на задних креслах увеличили за счет сдвига передних кресел.

сиденья Toyota Camry V50

Причем для этого пришлось кардинально переработать узел педалей. Верхнюю обшивку над головами пассажиров сделали вогнутой, что несколько расширило пространство над головами (на 3,5 см). В целях обеспечения комфорта были изменены и спинки передних кресел – их задняя часть также стала вогнутой, что расширило пространство для ног пассажиров (на 5 см).

В ТОПовой комплектации, подлокотники второго ряда сидений оснащаются кнопками управления системой климат контроля, аудиосистемой и задней шторкой. Также, в зависимости от комплектации Toyota Camry V50 авто может иметь от 6 до 9 подушек безопасности.

Основные технические характеристики

Все модификации Toyota Camry V50 комплектуются атмосферными силовыми установками, работающими на бензине, передним приводом и автоматической шестиступенчатой КПП.

• Объем цилиндров (см3): 2494 и 3456 (в зависимости от модификации).
• Топливо. Бензин с октановым числом 95 и выше.
• Мощность (лошадиные силы (об/мин)): 181 (6000) и 249 (6200) в зависимости от модификации двигателя.
• Крутящий момент (Нм (об/мин)):231 (4100) и 346 (4700)в зависимости от модификации двигателя.
• Расход топлива (городской цикл/загородный цикл): 11/5,9 и 13,2/7 литра.

Основные эксплуатационные характеристики

• Динамика разгона 0-100км/час (с): 9 и 7,1.
• Максимальна скорость (км/час): 210 (электронное ограничение).
• Тип кузова: седан.
• Габаритные размеры (мм): 4825х1825х1480.
• Клиренс (мм): 160.
• Объем багажного отделения (л): 483.
• Снаряженная масса (кг): 1550 и 1615.
• Максимальная масса (кг): 2100.

В конструкции Toyota Camry V50 применено шасси аналогичное кроссоверу на передней задней независимой подвеске McPherson. Рулевое управление имеет электрический усилитель, однако, несмотря на то, что на крутых виражах водитель перестает чувствовать руль, машина не предназначена на их скоростном прохождении.

В России для модели предусмотрено довольно большое разнообразие в комплектациях, чего не было в предыдущих поколениях. В стандартное оснащение входят передние и задние противотуманные фонари, легкосплавные диски (включая диск полноразмерной запаски), электроусилитель руля, подогрев сидений первого ряда, датчик света, полный электропакет, тканевая обивка сидений, вставки «под дерево», парковочный радар, оптитронная панель приборов с многофункциональным дисплеем. Отлично проработан интерьер, кроме того, имеется богатый набор ящичков и емкостей для различных предметов. В комплектации Стандарт дополнительно предлагается датчик дождя, салонное зеркало с автозатемнением, цветной многофункциональный дисплей на центральной консоли, Bluetooth. Начиная с комплектации Классик — сиденья с кожаной обивкой, передние с электроприводом, ионизатор воздуха, круиз-контроль. В комплектации Элеганс — хромированные наружные ручки дверей, колесные диски большей размерности, ксеноновые фары с автокоррекцией. В комплектациях Престиж и Люкс сиденья второго ряда имеют электрорегулировку в двух направлениях, электроподогрев и разделены в пропорции 40/20/40, кнопки управления аудиосистемой выведены на руль. Кроме того, в комплектации Люкс электроприводом оснащена и рулевая колонка (по углу наклона и вылету).

Toyota Camry нового поколения представлена тремя силовыми агрегатами. Для данной генерации в комплектациях Стандарт и Классик стал доступен 2,0-литровый двигатель 1AZ-FE мощностью 148 л.с. — бюджетный вариант в комплекте с обычной 4-ступенчатой АКПП. Для комплектаций Комфорт и выше предлагается 2,5-литровый 2AR-FE, двигатель нового поколения мощностью 180 л.с. и крутящим моментом 240 Нм. Для самых дорогих версий — 3,5-литровый 2GR-FE мощностью 249 л.с. Оба эти мотора оснащаются 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Подвеска прежняя — МакФерсон спереди и двухрычажная на продольных и поперечных рычагах со стойками МакФерсон сзади. По сравнению с предыдущим поколением подвеска стала жестче, автомобиль менее склонен к валкости и кренам в поворотах. Это достигнуто не только за счет настроек, но и за счет использования более мощного переднего стабилизатора. Благодаря технологическим решениям, кузов Toyota Camry стал прочнее и немного легче.

Высокий класс безопасности обеспечивает серьезный комплект подушек безопасности — теперь их десять, включая боковые подушки, обеспечивающие защиту по всей длине салона; добавились подушки для коленей пассажиров и боковые для заднего ряда. Активные подголовники снижают риск получения серьезных травм шейного отдела позвоночника. Не менее серьезный набор и активных систем в стандартной комплектации: ABS с системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения, система курсовой устойчивости (VSC), антипробуксовочная система (TRC).

Из минусов главный — Toyota Camry всегда была в лидерах списка угонов. Это закономерное отражение того факта, что данная модель считается одной из самых востребованных на рынке, благодаря оптимальному соотношению цены и качества. Учитывая техническую начинку и уровень комфорта новой Camry, данная генерация задает новую планку стандарта потребительских характеристик.

Автопроизводитель Toyota официально презентовал новое поколение седана Camry в кузове XV 50, но пока что только в американском исполнении, поскольку именно в Америке уже более 15 лет Toyota Camry остается наиболее популярным автомобилем в своем классе.

Первым официальным фотографиям новой Тойота Камри модельного ряда 2012 предшествовали ее шпионские фото, несколько тизеров, сканированные из журналов изображения.

Технические характеристики Тойота Камри V50

Линейка силовых агрегатов для нового поколения Тойота Камри V 50 представлена 178-сильным 4-цилиндровым двигателем с рабочим объемом 2,5 литра и крутящим моментом 230 Нм, а также 268-сильная «шестерка» с рабочим объемом 3,5 литра и пиковым моментом 336 Нм.

Третьей идет гибридная установка с суммарной мощностью 200 лошадиных сил, которая состоит из бензинового двигателя объемом 2,5 литра, электромотора и коробки Hybrid Synergy Drive.

Когда, где и за сколько купить Toyota Camry (V50)

В Америке Toyota Camry нового поколения поступит в продажу с середины осени, базовая версия будет стоить от 21 955 долларов. А в конце года начнутся продажи гибридных седанов.

Примерно в это же время первые Тойота Камри модельного ряда 2012 станут доступны и для российских покупателей. Вначале автомобили будут полностью импортными, а в скором времени их сборка будет запущена на предприятии под Санкт-Петербургом.

Судя по первым фотографиям, европейская версия новой Тойота Камри V50 внешне отличается от заокеанского варианта передним и задним бамперами, головной оптикой, более крупной радиаторной решеткой и задними фонарями. Есть небольшие отличия и в интерьере, преимущественно в дизайне центральной консоли и передней панели.

Ценовая вилка новой Toyota Camry модельного ряда 2014 стартует от 1 074 тысячи рублей за автомобиль в базовой версии Comfort с бензиновым мотором с мощностью 181 лошадиных сил и рабочим объемом 2,5 литра.

Топовая комплектация Luxe идет только с 277-сильным 3,5-литровым мотором и стоит от 1 434 тысячи рублей. Автомобили в любой комплектации оснащены автоматическими 6-ступенчатыми трансмиссиями.

С лета 2012 года российским покупателям стали доступны седаны Toyota Camry 2.0 с бензиновыми агрегатами мощностью 148 лошадиных сил с крутящим моментом 190 Нм и 4-ступенчатой автоматической КПП. Он идет в 3-х комплектациях, стоимость которых варьируется от 969 тысяч рублей до 1 067 тысяч рублей.