Логотип Mack
Со дня своего основания в 1900 году и до настоящего времени (официальный сайт) является одним из крупнейших в Северной Америке производителем грузовой техники 7-8 класса. По величине годового оборота является в американском «табеле о рангах» № 4 после . MACK активно продвигает серию автомобилей 6-7 класса в Канаде, Мексике и Европе. «Маки» продаются и обслуживаются в более чем 45-ти странах. Компания владеет собственной сетью из 670-ти дилерских и сервисных центров и полностью принадлежит европейскому концерну .
Финансовая справка
С 1914 года производство автомобилей под маркой «Hewitt » временно прекращается. Завод в Новой Англии «Manhattan Motor Truck Company » переименовывается в «Mack Motor Truck Company ».
Mack AB ‘1914–36
В конце года на заводах начинает производиться большая партия автомобилей Mack AB . Первые АВ имели цепной или червячный привод, но в 1920 году модель была усовершенствована карданной системой. Автомобили AB работали в качестве городского транспорта или грузовиков. Вся серия настолько хорошо прижилась, что ее производство продолжалось вплоть до 1937 года. Всего было выпущено 55.000 единиц серии АВ .
Знаменитая серия АС была впервые представлена в 1916 году. Автомобили АС получили признание во всех уголках Америки благодаря своей универсальности, надежности и высокой проходимости. Большими партиями машины поставляются для армии США. Модель выпускалась в течение 24 лет, до 1939 года. Оригинальная форма грузовика, его надежность и высокие эксплуатационные показатели ассоциировались у покупателей с «бульдожьей» внешностью и выносливостью. МACK AC стал самой покупаемой моделью грузовика в 30-е годы. Еще до начала Первой Мировой войны MACK стал известен за пределами США. Большая партия АС была изготовлена по заказу Британской армии, а один АС был модернизирован и переделан в броневик для подразделения Национальной Гвардии Нью-Йорка. Сертифицированные как 5-ти тонные грузовики, 4470 единиц направляются во Францию в подмогу Американским пехотинцам.
Грузовики Mack АС выполняли самые ответственные боевые задачи и часто работали в условиях полного бездорожья. Крепкий грузовик с легко узнаваемым капотом получил прозвище «бульдог». Когда грузовик поменьше застревал в грязи, британские «томми» дружно кричали: «Эй, давайте сюда бульдога!». Многие знали грузовики АС как «бульдожья маска». С 1922 года на капоте грузовиков официально устанавливается эмблема с изображением бульдога.
Холдинг «International Motor Truck Corporation » выкупает на фондовых биржах 98% своих акций и начинает самостоятельно вести промышленную и торговую политику. Строятся сразу три новых завода: в Аллентауне (Mack ), Плэйнфилд (Saurer ) и Бруклине (бывший Hewitt ). Холдингу принадлежит «Mack Motor Corporation », которая была основана в 1915 году для управления несколькими подразделениями. В конце Первой Мировой войны компания переименовывается в «Mack-International Motor Truck Corporation ».
В 1918 году в США прекращается производство автомобилей под маркой «Saurer ».
Новые седельные тягачи Mack - одни из самых востребованных видов коммерческого транспорта для грузоперевозок. Благодаря исключительным характеристикам, удобству в эксплуатации и проверенной надежности, они занимают более 30% рынка и признаны выгодным капиталовложением в автобизнес.
Компания ООО "Лирс-Авто" предлагает участникам рынка грузоперевозок присоединиться к проверенным решениям: посетить наш салон тягачей и выбрать нужный автомобиль из всего модельного ряда старейшего производителя спецмашин и грузовиков - автоконцерна Mack Truck.
Наша компания предоставляет возможность купить новые седельные тягачи в Санкт-Петербурге или в Перьми . Приобретение техники Mack в России - это рентабельная инвестиция в собственный бизнес при модернизации, обновлении, расширении существующего автопарка или открытии новых направлений грузоперевозок.
Седельные тягачи в России - преимущества Mack Truck
Автоконцерн, основанный более ста лет назад братьями Мак - это традиции безупречного качества. Легенда авторынка от Mack Truck - всемирно известная модель грузовика «AC», названого "Бульдогом" за характерный дизайн и уникальные эксплуатационные характеристики: суживающийся вперед массивный капот, широко расставленные колеса, приземистая «осанка», повышенная мощность и способность работать в исключительно тяжелых условиях.
MACK TRUCK - завод известный во всем мире. Это производитель не только тягачей, но и один из передовых производителей качественных мощных двигателей , которые поставляются не только на машины собственного производства, но и на другие американские и европейские тягачи. Поэтому приобретение нового седельного тягача у нас в Санкт-Петербурге или Перьми, произведенного на заказ, согласно именно российским дорожным и погодным условиям, с учетом низкого качества топлива - будет явным преимуществом перед автомобилями, купленными исходя из наличия и стоимости у посредников.
Почему седельные тягачи Mack покупают в ООО "Континент"
Наши седельные тягачи в России, в отличие от всех других, привезенных из Америки тягачей, не были просто куплены на аукционе или через посредников, а именно ЗАКАЗАНЫ непосредственно на заводе MACK , и собраны специально для России : подобраны мосты, коробка, подвеска с учетом российских условий эксплуатации и ремонта. А именно, давно всем известные: коробка EATON FULLER, мосты MERITOR, подвеска VOLVO 670 и т.д.
Приобретая новый седельный тягач у нас, вам не нужно будет думать о том, как избавиться от систем очистки и рециркуляции выхлопных газов (или другой вариант- это постоянная замена или ремонт) , которые доставляют основную массу проблем во время эксплуатации автомобиля.
Посетите салон тягачей компании ООО "Континент" и подберите новый седельный тягач, в зависимости от ваших задач.
Техника Mack по видам кабин
Во всех кабинах установлены автономные отопители салона WEBASTO и произведена "ТВ" подготовка - выведены антенный штекер и розетка для подключения телевизора). Установлены противомоскитные сетки, полноценные холодильники NORCOLD 12/24 V с морозильной камерой (кроме DAY CAB и FLAT TOP). Как показала практика, использование наших седельных тягачей в России зимой (именно со слов водителей, а не из рекламных проспектов) является максимально комфортным, так как кабины наших машин теплые и имеют хорошую шумо- и виброизоляции.
ВАЖНО: В характеристиках кабин дюймы обозначают длину спального места, которое начинается за креслом водителя! 1 дюйм = 2,54 см.
НОВЫЙ
Цвет: 20 ВАРИАНТОВ ЦВЕТА
Тип кабины: высокая
Экологический класс: EВРО 3
Количество спальников: 2
Двигатель: МР8
Объем двигателя: 12777
Передаточное число: 3,73
Объем баков: 2x538 л.
Комплектация:
- Межколесная блокировка
- Автономный отопитель Webasto
Стоимость: 5 200 000 руб
НОВЫЙ
Цвет: 20 ВАРИАНТОВ ЦВЕТА
Тип кабины: высокая
Экологический класс: EВРО 3
Количество спальников: 1
Двигатель: МР8
Объем двигателя: 12777
Мощность двигателя: 400-440 л.с.
Коробка передач: Eaton Fuler 10 spd
Передаточное число: 3,73
Объем баков: 2x538 л.
Комплектация:
- Межколесная блокировка (есть варианты с межосевой блокировкой)
- Парашют (кран торможения полуприцепом)
- Автономный отопитель Webasto
- Холодильник с морозильной камерой
Стоимость: 5 200 000 руб
НОВЫЙ
Цвет: 20 ВАРИАНТОВ ЦВЕТА
Тип кабины: высокая
Экологический класс: EВРО 3
Количество спальников: 1
Двигатель: МР8
Объем двигателя: 12777
Мощность двигателя: 400-440 л.с.
Коробка передач: Eaton Fuler 10 spd
Передаточное число: 3,73
Объем баков: 2x538 л.
Комплектация:
- Межосевая блокировка
- Парашют (кран торможения полуприцепом)
- Автономный отопитель Webasto
- Холодильник с морозильной камерой
Стоимость: 5 200 000 руб
НОВЫЙ
Цвет: 20 ВАРИАНТОВ ЦВЕТА
Тип кабины: высокая
Экологический класс: EВРО 3
Количество спальников: 1
Двигатель: МР8
Объем двигателя: 12777
Мощность двигателя: 400-440 л.с.
Коробка передач: Eaton Fuler 10 spd
Передаточное число: 3,73
Объем баков: 2x538 л.
Комплектация:
- Межколесная блокировка (есть варианты с межосевой блокировкой)
- Парашют (кран торможения полуприцепом)
- Автономный отопитель Webasto
- Холодильник с морозильной камерой
Стоимость: 5 200 000 руб
НОВЫЙ
Цвет: 20 ВАРИАНТОВ ЦВЕТА
Тип кабины: высокая
Экологический класс: EВРО 3
Количество спальников: 1
Двигатель: МР8
Объем двигателя: 12777
Мощность двигателя: 400-440 л.с.
Коробка передач: Eaton Fuler 10 spd
Передаточное число: 3,73
Объем баков: 2x538 л.
Комплектация:
- Межосевая блокировка (есть варианты с межколесной блокировкой)
- Парашют (кран торможения полуприцепом)
- Автономный отопитель Webasto
- Холодильник с морозильной камерой
Стоимость: 5 200 000 руб
НОВЫЙ
Цвет: 20 ВАРИАНТОВ ЦВЕТА
Тип кабины: низкая
Экологический класс: EВРО 3
Количество спальников: 1
В честь дебюта Mack Anthem нового поколения была организована пресс-конференция, на которой вице-президент компании по глобальному маркетингу Джон Уолш сказал, что «Mack единственный американский производитель грузовиков, который может заявить, что все проданные в Соединенных Штатах грузовые автомобили, произведены здесь же, в США».
Дизайнеры компании постарались в новинке воплотить образ «истинного американского тягача», при этом сохранить фирменные черты Mack, чтобы его можно было узнать с первого взгляда. Глава Volvo Group, в состав которой входит Mack, Мартин Лундштедт прокомментировал новый Anthem, заявив, что со временем он станет классикой.
1 / 2
2 / 2
Производитель заявил, что сменив поколение, Anthem стал экономичнее на 1,5-3,0% и комфортабельнее. Самая просторная версия кабины получила на 35% больше места за счет новой компоновки, а также спальник длинной 178 см, больше стеллажей, шкафов и рабочих поверхностей. В кабине также установлены новые кресла и большое количество розеток, а надписи и иконки на кнопках выполнены лазером, так что стираться теперь не будут.
В состав силовой гаммы нового Anthem вошли двигатели серии MP. Например, во главе линейки стоит 13-литровый Mack MP8, отдача которого составляет 505 л.с. и 2 521 Нм крутящего момента. За ним идет 11-литровый MP7, развивающий 425 л.с. и 2 115 Нм. Все двигатели стандартно сочетаются с 12-скоростной трансмиссией mDRIVE AMT, но опционально предлагаются 13- и 14-скоростные.
Кстати, как сообщал портал «Колеса.ру» ранее, недавно – грузовик 54901 с кабиной K5.