Протяженность сети автомобильных дорог общего пользования Польши составляет 423,997 км. Из них дороги с твёрдым покрытием - 292,134 км. Протяжённость автомагистралей (Autostrady , обозначаются буквой А) составляет 1,647 км.
Платные автодороги
В Польше предусмотрена плата за использование автомобильных дорог в зависимости от пройденного расстояния.
Тарифы на проезд по A1 автомагистрали
При въезде на магистраль необходимо взять талон. Талон должен сохраняться в течение всей поездки, т.к. он будет использован для оплаты пройденного расстояния. В случае отсутствия талона водитель будет должен оплатить максимальную сумму в зависимости от категории транспортного средства.
Тарифы на 2019 год (PLN)Оплатить проезд можно наличной валютой, а также дебетовой или кредитной картой. Наличные принимаются в следующей валюте - PLN , EUR и USD . Оплата наличными в иностранной валюте (EUR и USD) принимается только в виде банкнот номиналом не более 100. Сдача выдаётся только в PLN .
Основные ПДД Польши
Ограничение скорости
Стандартные ограничения скорости в Польше (если иное не указано на знаках).
Автомобили и мотоциклы:- вне населенного пункта (одна полоса в каждом направлении) - 90 км/ч
- вне населенного пункта (две полосы в каждом направлении) - 100 км/ч
- на автомобильной дороге (одна полоса в каждом направлении) - 100 км/ч
- на автомобильной дороге (две полосы в каждом направлении) - 120 км/ч
- на автомагистрали - 140 км/ч
- в населенном пункте - 50 км/ч (60 км/ч с 23:00 до 06:00)
- вне населенного пункта (одна полоса в каждом направлении) - 70 км/ч
- вне населенного пункта (две полосы в каждом направлении) - 80 км/ч
- на автомобильной дороге - 80 км/ч
- на автомагистрали - 80 км/ч
Минимально разрешенная скорость на автобанах - 40 км/ч.
Алкоголь
Максимально допустимый уровень алкоголя в крови 0.2 ‰ .
Если уровень алкоголя в крови находится в диапазоне от 0.21 ‰ до 0.5 ‰, то штраф составит от PLN 5,000 (€ 1,092) и лишение права управления
от 3 до 15 лет.
В случае аварии штраф составит не менее PLN 10,000 (€ 2,183), а деньги будут переданы пострадавшим лицам.
Если уровень алкоголя в крови превышает 0.5 ‰, то это является преступлением и дело подлежит рассмотрению в суде с возможностью немедленного ареста.
Водители, уличённые в езде в состоянии алкогольного опьянения, после восстановления водительских прав будут обязаны установить в автомобиле "алкогольный замок" (alcoguard). Это устройство не позволяет запустить автомобиль, если уровень алкоголя в выдыхаемом водителем воздухе будет выше 0.1 мг/дм 3 .
Ближний свет
Ближний свет обязателен 24 часа в сутки круглый год.
В дневное время (от рассвета до заката) в условиях нормальной видимости вместо ближнего света разрешается использовать ходовые огни.
Противотуманные фары могут использоваться только во время тумана или проливного дождя. Задние противотуманные фары могут применяться только в случаях, если видимость снизится до 50 метров.
Штраф - PLN 100 (€ 22).
Перевозка детей
Запрещается перевозить детей ростом ниже 150 см на переднем сиденье без подходящих детских удерживающих систем, соответствующих их весу.
Запрещается перевозить детей до 3 лет в автомобилях, которые не оборудованы ремнями безопасности. Исключением является перевозка детей в такси.
Допускается перевозить на заднем сиденье без детского кресла детей, рост которых не менее 135 см при условии правильной регулировки ремней безопасности.
Допускается перевозка третьего ребенка на заднем сиденье, на центральном месте, в автомобилях, не приспособленных для установки третьего кресла при условии, что возраст ребёнка старше 3-х лет и его можно пристегнуть ремнями безопасности. Двое других детей должны находиться в детских креслах безопасности.
Штраф - PLN 150 (€ 33).
Ремни безопасности
Использование ремней безопасности обязательно для передних и задних пассажиров.
Запрещается ездить на мотоцикле и квадроцикле без защитного шлема.
Штраф - PLN 100 (€ 22).
Разговор по телефону
Запрещается пользоваться во время движения транспортного средства аппаратом телефонной связи, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук.
Штраф - PLN 200 (€ 44).
Штрафы
Иностранные граждане не могут быть наказаны штрафными пунктами. Сотрудник полиции выписывает на месте денежный штраф и выдаёт водителю соответствующую расписку (квитанцию). Размер штрафа является таким же, как для гражданина Польши.
В случае неуплаты на месте (отсутствие наличных денег или отказ от принятия штрафа) дело передаётся в суд первой инстанции. До времени судебного разбирательства водитель может быть задержан органами полиции.
Таблица штрафов за превышение скорости в Польше (PLN) :| Превышение скорости | ||
|---|---|---|
| до 10 км/ч | 114 (€ 25) | 57 (€ 12) |
| от 11 до 20 км/ч | 228 (€ 50) | 114 (€ 25) |
| от 21 до 30 км/ч | 380 (€ 83) | 190 (€ 41) |
| от 31 до 40 км/ч | 684 (€ 149) | 342 (€ 75) |
| от 41 до 50 км/ч | 1,064 (€ 232) | 532 (€ 116) |
| свыше 50 км/ч | 1,520 (€ 332) | 760 (€ 166) |
При превышении допустимой скорости более, чем на 50 км/ч в населённом пункте - лишение водительского удостоверения на 3 месяца. Офицер полиции сможет забрать документ сразу после остановки.
Будьте внимательны со скоростным режимом при въезде из Германии в Польшу на автомагистраль A2 (Świecko). Сразу после моста часто располагаются польские полицаи и измеряют скорость. Ограничение скорости на мосту 60 км/ч, а сразу после него 40 км/ч.
Штрафы за нарушения ПДД в Польше:| Нарушение | Штрафы (PLN) |
|---|---|
| Въезд на разделительную полосу между проезжими частями | 100 (€ 22) |
| Нарушение допустимых условий пользования противотуманными фарами | 100 (€ 22) |
| Применение задних противотуманных фар при достаточной видимости | 100 (€ 22) |
| Обгон с ненадлежащей стороны или без соблюдения безопасного расстояния | 200 (€ 44) |
| Пересечение сплошной двойной линии на проезжей части | 200 (€ 44) |
| Обгон на пешеходных переходах и непосредственно перед ними | 200 (€ 44) |
| Воспрепятствование выезду на дорогу автобусу (троллейбусу), подающему сигнал смены полосы или выезда с прилегающей территории на дорогу с обозначенной остановкой в населённом пункте | 200 (€ 44) |
| Нарушение водителем правил обгона | 250 (€ 55) |
| Отказ уступить дорогу другому транспортному средству или участнику дорожного движения во время выезда на дорогу | 300 (€ 66) |
| Нарушение запрещения обгона на перекрёстках | 300 (€ 66) |
| Нарушение запрещения разворота на автостраде или дороге с повышенными скоростями движения | 300 (€ 66) |
| Движение задним ходом по автостраде или дороге с повышенными скоростями движения | 300 (€ 66) |
| Нарушение водителем запрещения въезда на перекрёсток, если на нём или за ним нет места для продолжения движения | 300 (€ 66) |
| Увеличение скорости движения водителем обгоняемого транспортного средства | 350 (€ 76) |
| Отказ водителя уступить дорогу пешеходам, находящимся на пешеходном переходе | 350 (€ 76) |
| Парковка в неположенном месте | 400 (€ 87) |
| Объезд транспортного средства, которое двигалось в том же направлении, но остановилось с целью уступить дорогу пешеходу | 500 (€ 109) |
| Парковка на местах, предназначенных для людей с ограниченными возможностями | 800 (€ 175) |
Если количество перевозимых пассажиров превышает, как минимум, на 3 человека, чем это указано в техническом паспорте, то водителю грозит лишение права управления транспортным средством на 3 месяца.
изменена: 2018.06.24. 16:21
Польские автодороги разделяются на классы:- автострада (обозначается символом A),
- экспресс дороги (обозначается символом S),
- главные дороги для быстрого передвижения (обозначается символом GP),
- главные дороги (обозначается символом G),
- дороги (обозначается символом Z),
- дороги местного значения (обозначается символом L),
- подъездные дороги (обозначается символом D).
Категории публичных дорог:
- государственные дороги – класс A, S, GP, а иногда G класс,
- дороги воеводств – класс G, Z, а иногда GP класс,
- окружные дороги – класс G, Z, а иногда L класс,
- дороги самоуправлений – класс L, D, а иногда Z класс.
Польские автострады
Программа строительства Польских автострад была разработана в конце 90 годов XX века и последовательно реализуется.
На Польской карте автострад зелёными линиями обозначены существующие автострады, красными линиями обозначены автострады, которые находятся в процессе строительства, а жёлтыми линиями обозначены спроектированные автострады.
(На карте показана вся сеть Польских автострад с указанием платных участков, отмечены автострады которые находятся в процессе строительства, а также автострады которые проектируются) Информацию предоставляет: http://ssc.siskom.waw.pl/
Обозначения автострад и экспресс дорог в Польше:
В приведённой ниже таблице даны скоростные ограничения на автострадах и экспресс дорогах Польши в зависимости от транспортного средства.
Максимальная скорость (km/h)
| Вид транспортного средства | Автострада | двух полосная экспресс дорога | однополосная экспресс дорога |
| 140 | 120 | 100 |
| 100 | 100 | 100 |
| 80 | 80 | 80 |
| 60 | 60 | 60 |
| 40 | 40 | 40 |
Бесплатные Польские автострады .
Бесплатные автострады на данный момент:
- автострада A6 на всём протяжении,
- автострада A8 на всём протяжении,
- автострада A18 на всём протяжении.
- автострада A2 на промежутках: Komorniki – Krzesiny (13,3 km) Познаньская южная окружная дорога, Sługocin – Żdżary (около 19 km), а также Września – Słupca (около 20 km)
- автострада A4 на промежутках между двумя SPO (места сбора платф за пользование дороги) на территории Гливиц (Gliwice), а также между Гливицей и Катовицами (Katowice) (Ostropa – Bojków – Katowice-Murckowska).
- автострада A1 на промежутках между дорожными узлами Maciejów и Sośnicaв в районе Гливиц.
В Польше платными дорогами для легкового транспорта являются автострады A1, A2 и A4.
Польские платные дороги
На карте красной линией обозначены так намазываемые "закрытые системы" платных автострад. На этих участках платиться в момент съезда с автострады на основании талона полученного при въезде на автостраду.
Чёрной линией обозначены так намазываемые "открытые системы" платных автострад. Плата за пользование такими автострадами взимается в специально отведённых пунктах на самой автостраде. На карте эти места обозначены перпендикулярным зелёными линиями.
Системы сбора оплаты за проезд viaTOLL
С 2011 года 01 июля всем транспортным средствам общей массой более 3,5 тон надо быт оснащёнными специальным устройством "viaTOLL". Это относится и к транспортным средствам с массой до 3,5 тон, если они тянут прицеп и их общая полная масса (прицеп + транспортное средство) превышает 3,5 тонны.
На выбранных участках дорог установлены электронные считывающие устройства, которые по беспроводной связи соединяются с устройством установленным в автотранспорте и насчитывает оплату за проезд. Положить денежные средства на счёт устройства можно в выбранных АЗС или в специальных пунктах. Карта за проезд по выбранной дороги без установки устройства стоит 3000 PLN.
Более подробная информация на странице
В Польше более 1630 км автомагистралей. Водители легковых автомобилей платят за пользование почти половиной из них. Плата за проезд по автомагистралям, различаются в зависимости от того, кто ими управляет. Мы представляем путеводитель по платным дорогах в Польше.
В конечном счете все автомагистрали в Польше должны стать платные. Пока на большинстве из них работает система viaTOLL (польский «Платон»), с помощью которого налог платят водители грузовиков и автобусов. Водители всех остальных транспортных средств платят за проезд по участкам длиной более 700 километров.
Новые польские автострады бесплатны до завершения строительства и ввода системы платежей.
Водители легковых автомобилей и мотоциклов ездят бесплатно, в частности, в открытых в 2016 году участках автомагистралей A1 Торунь - Стрыкув и А4 Дембица - Жешув. Формально потому что там остались строительные площадки, на которых ведутся работы. На А1 необходимо построить пятнадцать путепроводов, выездные дороги, сервисное обслуживание и узел Кутно Восток.
Чтобы можно было производить оплату, необходимо построить автостоянки, бензозаправки, и, конечно же, пункты оплаты, в ближайшее время их строительство не планируется. В 2017 году должна быть введена в строй электронная система взимания пошлины, которая будет работать на всех автомагистралях и будет обязательной для всех водителей. Ворота с кассами и шлагбаумами станут ненужным.
Все строящиеся участки, и те, которые уже готовы, но не пока не взимают оплат, будут охвачены системой GDDKiA. Для водителей это означает, что стоимость проезда будет определять министр инфраструктуры, а поддержанием и ремонтом дорог будет заниматься генеральная дирекция. Ее представители обещают, что проезд будет стоить столько же, что и на шоссе A2 Стрыкув – Конин и А4 Катовице – Вроцлав. На данный момент это 10 грошей за километр для легковых автомобилей и 5 грошей за километр для мотоциклов.
На шоссе А1 Гданьск - Торунь (Gdans-Torun) водители автомобилей и мотоциклисты платят за километр 16 копеек. На А2 со Светска (Swiecko), где плата взимается от Жепина (Rzepin) в Новый Томысль (Nowy Tomysl) ставка пошлины 20 грошей за километр, на А4 Катовице – Краков (Katowice-Krakow) - 29 грошей за километр. Еще дороже, на шоссе А2 г. Новы-Томысль – Конин (Nowy Tomysl – Konin) водители платят 34 гроша за километр. Автострада А2 был построен за частные деньги, и инвестор должен держать достаточно высокие ставки, чтобы иметь средства на поддержание дороги, погашение кредитов, на строительство, и получить прибыль.
На польских дорогах работают две системы взимания платы на старте - закрытая и открытая. Первая работает на маршрутах А1 Гданьск - Торунь и A2 Швецко - Новый Томысль. Водитель платит за каждый пройденный километр на въезде на всех съездах с трассы, и в конце. Закрытая система работает на А2 Новый Томысль- Конин и А4 Катовице - Краков. Здесь оплата вносится на старте и в конце. Водитель должен платить за весь участок. На шоссе A4 плата вносится на пунктах взимания автодорожного сбора под Катовицами и Краковом. Водитель платит пополам за проезд данного раздела в его начале и конце.
На дорогах, управляемых GDDKiA водители легковых автомобилей могут платить за проезд без остановки. Но для этого им нужно купить устройство viaAUTO, который работает в системе viaTOLL. Такое устройство стоит сто злотых, из которых половина суммы - это деньги, которые вы можете оплатить сборы за проезд.
Коммуникатор можно приобрести, в частности, на автозаправочных станциях и в пунктах обслуживания, перечень которых доступен на сайте www.viatoll.pl. Платe за дороги позже можно вносить тремя способами. Самый простой и наиболее популярный напоминает пополнение счета мобильного телефона. Водитель в пункте обслуживания указывает номер устройства и вносит минимальный депозит в 50 злотых. Можно также зарегистрировать устройство через интернет и контролировать свои расходы и самостоятельно пополнять счет через сеть. Существует также возможность оплаты счетов за реально пройдённые участки. Тогда оператор системы посылают водителя ежемесячный счет.
Платные участки автострад в Польше
Автострада A1 Gdansk – Torun
Продолжительность: 152 км
Легковые автомобили 30 zl (20 гр/км)
Мотоциклы – 30 zl (20 гр/км)
Автомагистраль A2 – Strykow – Konin
Продолжительность: 99 км
Легковые автомобили – 9,9 zl (10 гр/км)
Мотоциклы – 5 zl (5 гр/км)
Автомагистраль A2 – Konin - Poznan – Swiecko
Длина: 255 км
Легковые автомобили – 72 zl
Мотоциклы – 72 zl
Плата за километр варьируется на двух участках. Между Жепином и Новым Томыслем (88 км) составляет 20 гр/км. На участке Новый Томысль - Конин (150 км) водители платят 36 гр/км. Шоссе на участке Свецко – Жепин бесплатно.
Поляк Филипп Труш озадачен тем, что сборы за польские магистрали приближаются к пределам абсурда. 300-километровая поездка в Познань из Варшавы стоила мужчине 50 злотых (около 28 BN). Для поляков, считает Филипп, это много. Так, за однодневную поездку в Познань и обратно ему пришлось заплатить 100 злотых.
Мужчина считает, что небогатые поляки за дороги платят гораздо больше, чем жители богатых европейских стран.
Ворота на шоссе A2 (Autostrada Wielkopolska) одни, потому платить надо обязательно. Никто не скажет, будто 50 злотых за маршрут Варшава - Познань - это нормальный тариф, - рассказывает Филипп. - A2 часто называют "самой дорогой дорогой в Европе". К счастью, не все польские дороги так ужасно дороги. По многим из них ставки корректируются. Хотя это, конечно, не утешение для людей, которым часто приходится путешествовать с востока на запад.
Так получилось, что за неделю до поездки в Познань Филипп ездил в Прагу. За 10-дневную виньетку, которая позволяет ездить по чешским шоссе, приходится платить практически такую же сумму, как за одну поездку из Варшавы в Познань. Если покупать виньетку на границе в Польше, то стоить это будет 65 польских злотых. А если купить виньетку в Чешской Республике, можно сэкономить еще около 10 злотых.
Таким образом, 300 км по Польше за 50 злотых, и те же 50 злотых за проезд по дорогам Чехии в течение 10 дней, пишет moto.pl.
Сколько платят за дороги в Европе?
Меньше за автомагистрали платят в Швейцарии, одной из самых богатых стран мира. Там также функционируют виньетки, и вы можете купить пропуск на год. Это стоит 40 франков или 154 злотых.
Autostrada Wielkopolska - яркий пример, но и другие дороги в Польше дорогие. Проезд по А1 из Гданьска до Торуня стоит 30 злотых, а отрезок по А4 между Катовице и Краковом - 20 злотых.
В свое время решение Германии ввести пошлины для иностранных автомобилистов было чрезвычайно спорным. Годовая плата варьируется от 67 до 130 евро (зависит от размера и "экологичности" автомобиля). Однако есть 10-дневная виньетка, за которую вы должны заплатить от 2,5 до 25 евро. В худшем случае польский турист заплатит более 100 злотых за 10 дней. Почти столько же, сколько он заплатит из Варшавы до границы (около 90 злотых).
Высокие сборы, характерные автомагистрали А2, можно найти во Франции, Испании и Италии.
Почему за A2 надо платить так много?
Было бы легко указать на виновника - оператора Autostrada Wielkopolska - AW SA. Но мы не можем требовать, чтобы частная компания занималась благотворительностью, а строительство и эксплуатация скоростной дороги финансировались из собственного кармана, - говорит Филипп.
На данный момент проезд одного километра А2 под управлением AW SA стоит 38 грошей (Модла - Новый Томысль) или около 20 грошей (Новый Томысль - Свецко). На А4 оператор Stalexport возьмет около 34 грошей/км, а на А1 - 20 грошей/км.
Для сравнения, стоимость участков, управляемых GDDKiA, составляет 10 грошей/км. Откуда эта разница?
Тарифы определяются на основе действующего концессионного соглашения, многолетнего финансового плана и прогнозов трафика. Общий риск, связанный с трафиком и доходами, лежит на лицензиате. Трасса А2 не субсидируется государством, в отличие от общественных автомагистралей, где субсидии из государственного бюджета составляют более 60%.
Влияет на уровень ставок и тот факт, что плата за проезд по частным дорогам не освобождается от 23% НДС. Поэтому сборы нельзя сравнивать со ставками на дорогах общего пользования, - сообщила пресс-секретарь Autostrada Wielkopolska SA София Квятковская , объясняя в прошлом году необходимость введения новых повышений на A2.
Но Филипп считает, что с самого начала подход должен быть иным. Проблема в том, что слишком много операторов, некоторые дороги управляются частными лицами, а некоторые - государством. Каждый хочет зарабатывать.
В идеале должна работать система виньетирования с ценами, скорректированными на наши доходы. К сожалению, это требует времени.
Недавно правительство Польши объявило, что ворота на A2 возле Варшавы закроют, а участок Лодзь-Варшава будет бесплатным.
Согласно концессионному соглашению, AW SA будет управлять А2 на участке Świecko-Modła до 2037 года.
Кто должен платить за проезд по платной дороге в Беларуси?
Проезд по платной дороге в Беларуси должны оплачивать водители "легковушек" (массой до 3,5 тонны), зарегистрированные за пределами территории государств - членов ЕАЭС, а также водители иного транспорта общей массой более 3,5 тонны. И в этом - главное отличие от польской трассы А2, где проезд оплачивают и водители польских автомобилей.
Согласно информации на официальном сайте Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси, цена проезда по платным дорогам зависит от категории транспортного средства и расстояния, которое оно пройдет.
Для легковых автомобилей (общей массой до 3,5 тонны включительно) сумма будет составлять 0,04 евро за километр. Это меньше, чем на польской А2, даже на "дешевом" участке - 20 грошей/км, что составляет около 0,05 евро.
Платные дороги в Польше. Стоимость проезда по автомагистралям в Польше в 2019 году
(Кликните на картинку)
В соответствии с действующим законодательством, все автомагистрали в Польше будут платными. В настоящее время платными являются:
Автострада A1 Gdansk – Torun Длина участка дороги - 152 км.
Автомагистраль A2 – Strykow – Konin Длина участка дороги - 99 км.
Автомагистраль A2 – Konin - Poznan – Swiecko Длина участка дороги - 255 км.
Автострада A4 – Krakow – Katowice Длина участка дороги - 62 км.
Автострада A4 – Gliwice - Wroclaw Длина участка дороги - 162 км.
Сборы для легковых автомобилей, микроавтобусов и автодомов составляют прибл. 2 Euro. Проезд по отдельным участкам автобана стоит 1 Euro. Оплата производится только наличными и только в местной валюте.
Здесь можно узнать про цены на проезд по платным дорогам во всей Европе , кликните на карте на интересующую Вас страну и в таблице будут представлены цены на проезд.
Сегодня в Европе по меньшей мере 28 стран, в которых есть платные дороги: