Для полноценной работы с АвтоТочками ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите его в настройках.
- 5
Москва, Новокуркинское шоссе, 39 - 5
Мытищи, Олимпийский проспект, 42 - 5
деревня Дыдылдино, деревня Дыдылдино, 54 - 5
Видное, Школьная улица, 51 - 5
Москва, Севастопольский проспект, 95Б - 5
Москва, улица Главмосстроя, 7А - 5
Москва, улица Авиаторов, 13с6 - 5
Москва, улица Борисовские Пруды, 1с72 - 5
Москва, Врачебный проезд, 3 - 5
Москва, проезд Завода Серп и Молот, 5с3 - 5
Москва, Варшавское шоссе, 33с3 - 5
Москва, Староватутинский проезд, 10с2 - 5
Москва, 1-я улица Измайловского Зверинца, 8 - 5
Москва, улица Нижние Поля, 29с16 - 5
Королёв, Силикатная улица, 74 - 5
Москва, Мичуринский проспект, 31к7 - 5
Мытищи, Новомытищинский проспект, вл5 - 5
Москва, Симферопольское шоссе 3б - 5
Москва, Чечёрский проезд, вл5Ас1 - 5
Балашиха, мкр. Железнодорожный, Пригородная улица, 131 - 5
Балашиха, Пригородная улица, 131 к Авто - 5
Москва, Фармацевтический проезд, 3 - 5
Одинцово, Можайское шоссе, 10 - 5
Москва, Автозаводская улица, 24 - 5
Москва, Суздальская улица, 26Б - 5
Королёв, Пионерская улица, 19к2 - 5
Москва, Монтажная улица, 8с2 - 5
Москва, Митинская улица, 15 - 5
Москва, Бесединское шоссе, 9 - 5
Москва, 1-й проезд Перова Поля, 3с7 - 5
Москва, Варшавское шоссе, 170Г, Бокс №30 - 5
Мытищи, улица Колонцова, 22А - 5
Москва, Остаповский проезд, 6с2 - 5
Москва, Шереметьевская улица, 85Бс3 - 5
Москва, улица Садовники, 11А - 5
Королёв, улица Марины Цветаевой, 3А - 5
Королёв, улица Академика Легостаева, 64с1 - 5
Одинцово, Южная улица, 25с2 - 5
Москва, МКАД, 32-й километр, вл15 - 5
Москва, Ферганская улица, 13с1 - 5
Королёв, Пионерская улица, 1к1 - 5
Москва, Походный проезд, 5к1 - 5
Видное, Восьмая линия, 13К1 - 5
Москва, 2-й Вязовский проезд, 12с1
- ← Предыдущая
Замена масла в АКПП Daewoo в Москве - цены
- Замена масла вместе со снятием и установкой защиты 1000 руб. Объем масла зависит от двигателя который установлен на автомобиле.
- Алексей: Спасибо! Меня интересовало акпп! Уже не актуально.
-
Замена-700 р.
По количеству масла вам скажут в магазине при покупке. -
Стоимость замены масла 600р.
Если с промывкой двигателя то 1000р.
С/у защиты 200р.
Масло можете приобрести у нас, производитель Тотек (премиальный уровень) стоимость 800р. За литр. - Добрый день! Работа по замене 500₽ необходимо 4л
- Алексей: Добрый день! В акпп 4 литра?
- Добрый вечер замена масла стоит 700 рублей на вашу машину для замены масла нужно 4 литра масла и масляный фильтр
- Алексей: Спасибо! Хочу записаться на среду 17 числа на 19.00
- ДОБРЫЙ ДЕНЬ ПРИЕЗЖАЙТЕ 17 ЧИСЛА К 19.00 НАШ АДРЕС НОВОКУРКИНСКОЕ ШОССЕ 39 ТЕЛ ЕСЛИ ЕСТЬ ВОПРОСЫ ЗВОНИТЕ
- Алексей: Хорошо!
- Алексей: а в двигателе можно будет тоже сразу поменять? и что по деньгам будет стоить?
- Да можно в ДВС замена масла 600р и еще вопрос у вас коробка автомат или ручная?
- Алексей: АКПП
- Хорошо тогда ждем
- Алексей: Хорошо!
Daewoo Nubira 2001, замена масла в АКПП
Алексей: Частичная замена масла
- Добрый день, 2500
- Добрый день, замена масла в акпп 2500 руб
- Добрый день!! Что означает частичная замена? Замена масла в ДВС или КПП?
-
Работа 1800р.
Единый диспетчер сети техцентров АВТОПИЛОТ,
готов записать на ремонт в любом удобном для Вас сервисе по следующим адресам:Метро Медведково, ул. Полярная д.39 стр. 1
- метро Речной вокзал, ул. Беломорская д.40 стр.18
- метро Перово, 1-ый проезд Перова Поля д.3 стр.7
- метро Марьино, Бесединское шоссе д.9
- метро Коломенская, ул. Речников д.19
- метро Площадь Ильича, ул. Смирновская д. 2 стр. 3
- метро Полежаевская, ул. Карамышевская наб. д. 28 к. 1
- метро Кунцевская, ул. Барвихинская д.9
- метро Ленинский пр-т, ул. Вавилова д. 9А стр. 11
-метро Митино, ул. Митинская д. 15
- Бутово ул. Чечерский проезд вл. 5А стр. 1
- метро Солнцево Боровское ш.12А стр.1Гарантия на работы и запчасти 2 года или 30000 км!
- 2500 работа без расходных материалов т.
- 2000 рублей, без учета расходных материалов т.
- Уточните пожалуйста на приемке и запишитесь
- 1500 стоимость работ
Daewoo Gentra 2014, замена масла в АКПП
Андрей: Необходима замена масла в АКПП с фильтром (запчасти свои) + выровнять руль (чуть косит влево при движении).
- Здравствуйте, цена работы за все 3000 т. рублей. запись и консультация по тел
-
замена масла акпп составит 2500р
выровнять руль (проверка и регулировка схождения) от 3000р до 4000р в зависимости от проведенных работ -
Добрый день! Для уточнения возможности и стоимости выполнения работы - созвонитесь с нашим мастером-приемщиком
А так же посетите наш сайт и группу ВК для дополнительной информации
https://xn----7sbbi1a3brl.xn--p1ai/ - Автосервис «Вилгуд в Москве на Вавилова»:
Позвоните нам по номеру и наши специалисты ответят на ваши вопросы.
Еще 12 причин выбрать сеть автоцентров Вилгуд
1. Двухлетняя гарантия. Мы даем гарантию на запчасти и ремонт автомобилей сроком до 2 лет или 40 000 км пробега. Поверьте, такие условия готов предложить далеко не каждый техцентр.
2. Вы точно знаете, за что платите. Ремонт автомобиля в автосервисе Вилгуд – это отсутствие несогласованных с вами действий. При оформлении заказа у вас будет точная информация о необходимых запчастях, проводимых работах, сроках и стоимости услуг.
3. Доброжелательное отношение. Все сотрудника нашего автосервиса вежливы и приветливы. Если вам нагрубят, можете обратиться к руководству за компенсацией. Мы дорожим репутацией и выплатим 1 000 рублей по первому требованию.
4. Мы сохраняем заводскую гарантию. Услуги автосервиса Вилгуд сертифицированы по ГОСТ-Р. Это значит, что к нам может обратиться владелец даже новой машины, только что покинувшей салон. Уровень обслуживания в нашем автосервисе не ниже, чем в дилерских центрах, но по демократичным ценам.
5. Ремонт без задержек. Мы строго соблюдаем сроки работ. Если вы не получили автомобиль вовремя, Вилгуд выплатит компенсацию в размере 500 р. за каждый час задержки (в случае срока, установленного в часах).
6. Ненавязчивый сервис. Будьте уверены: специалисты Вилгуд не предложат вам отремонтировать или заменить то, что не нужно. Они честно расскажут, что необходимо сделать срочно, а с чем можно подождать. Кроме того, мастера ответят на все ваши вопросы, связанные с обслуживанием автомобиля.
7. Безопасность. Неважно, расположен автосервис в Москве или другом городе страны, – все машины клиентов находятся на охраняемой стоянке.
8. Отсутствие повторных обращений. Если вы выбрали автосервис Вилгуд, значит, уедете от нас на полностью исправной машине. Мы располагаем новейшим оборудованием, благодаря которому осуществляем высококачественную диагностику и ремонт автомобилей при первом обращении.
9. Большой ассортимент запчастей и расходных материалов. В нашем распоряжении огромный выбор комплектующих – оригиналов или качественных аналогов – от разных производителей. Если на складе что-то отсутствует, мы сами закажем необходимые материалы. Это значит, что вам не придется заниматься поиском запчастей, а мы проведем ремонт автомобиля в кратчайшие сроки.
10. Мы открыты для клиентов. Хотите лично удостовериться в неисправностях вашего авто? При желании вы можете пройти в ремонтную зону и убедиться в обнаруженных поломках. При обращении в наш автосервис в Москве или другом регионе вы всегда будете знать, кто из сотрудников отвечает за машину и кто именно проводит ремонт.
11. Всегда на связи. Следите за ходом ремонта вашей машины из любой точки планеты, где есть интернет. В каждом автосервисе установлены видеокамеры, транслирующие изображение в режиме онлайн.
12. Ожидание с комфортом. Для всех клиентов наших техцентров – свежесваренный кофе и чай, вкусные десерты. Скоротать время помогут спутниковое телевидение и бесплатный Wi-Fi.
Daewoo Matiz 2006, замена масла в АКПП
Антон: Требуется провести ТО 110 т.км - замена масла в двигателе, поменять масло в АКПП, не правильно работают поворотники (часто моргают), периодически горит лампочка аккумулятора на панели.
- Добрый вечер!В компании АвтоГЕРМЕС сеть специализированных технических центров, записаться в удобный для Вас можно по телефону, либо Вы можете оставить контактный телефон и специалист свяжется с Вами для подробной консультации и записи на обслуживание. С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС!
- Частичная замена масла стоит 2300руб + 5л масла по 600р = 5300руб
- Звоните по номеру и записывайтесь
-
Сагын: cтоимость замены масла в акпп
-
Добрый день!
Замена масла в АКПП будет стоить порядка 13000 р.
Сообщаем Вам, что технический центр по адресу Духовской переулок, 17 А, переехал на Варшавское шоссе д. 125 стр. 19
Узнать подробную информацию и записаться в технический центр можно по телефону С уважением, группа компаний АвтоГЕРМЕС! - Частичная замена масла в акпп 2400р
- Частичная замена масла в АККП составит 800 рублей
- Добрый день! 1200 рублей
-
Добрый день!
Daewoo Matiz 2007, замена масла в АКПП
Сагын: стоимость замена масла в автомат коробке
- стоимость замены масла в АКПП составит 3000р
- частичная замена масла в акпп 2400р
-
Добрый день Сагын! Замена масла в Вашем автомобиле будет стоить 6900 рублей, включая в себя цену на масло и аппаратную замену. Приезжайте!
С уважением Команда QuickMADE - Добрый день,стоимость работы 2.400 рублей
- замена масла в акпп-2100
- Автосервис «Флагман-Авто»: 3200 + детали
- 1500 руб работа
- Сагын: а ваше масло скока стоит?
Алексей: стоимость работ по замене масла? и необходимое количество количество которое надо купить?
Автоматическая коробка передач – один из самых сложных и дорогостоящих узлов автомобиля. Чтобы коробка-автомат у Daewoo функционировала нормально и служила долго, нужно регулярно проводить ее техническое обслуживание и менять масло, которое является важным компонентом акпп.
Масло в коробке передач используется не только в качестве смазочного материала для движущихся элементов, но и как рабочее тело для гидравлической системы управления и гидротрансформатора. Кроме того, оно отводит излишки тепла от нагревающихся деталей, поэтому нормальная работа акпп без него невозможна.
Со временем масло теряет свои свойства. Это неблагоприятно отражается на управляемости автомобиля и ускоряет износ отдельных элементов трансмиссии. Своевременная замена масла облегчает переключение передач кпп Дэу и значительно продлевает срок эксплуатации коробки.
Когда менять масло в АКПП
При нормальных условиях эксплуатации авто менять масло в акпп у Daewoo нужно каждые 60-90 тыс. км пробега в зависимости от типа и модели коробки передач. Однако существуют факторы, которые неблагоприятно влияют на масло, снижая, тем самым, срок его службы:
- агрессивный стиль вождения с быстрым стартом и резким торможением;
- неблагоприятные климатические условия, в том числе резкие перепады температур окружающей среды;
- использование машины преимущественно в городских условиях;
- превышение допустимой массы;
- использование прицепа и перевозка тяжелых грузов;
- частые поездки по бездорожью и гористой местности.
Эти факторы сокращают интервал замены масла в акпп примерно на 30%.
Обратитесь к специалистам Вилгуд
Коробка-автомат имеет сложное устройство, и самостоятельно заменить в ней масло проблематично. Лучше отвезти машину в сервисный центр, где ее обслуживанием займутся специалисты, тем более что поменять масло в Троицке можно совсем недорого – стоимость этой процедуры приемлема для большинства автомобилистов.
Услуга замены масла в акпп Дэу в Троицке предлагают автосервисы Вилгуд. Технические центры этой сети представлены так, что до ближайшего из них вы сможете добраться из любой точки города всего за 15-20 минут.
Каждый сервисный центр Вилгуд в Троицке оснащен всеми необходимыми инструментами и оборудованием. Масла для различных типов автоматических кпп – всегда в наличии. Благодаря этому сотрудники могут провести техобслуживание коробки и заменить в ней масло всего за полтора-два часа.
Компания Вилгуд предлагает низкие цены на полную замену масла в автоматический коробке Daewoo и дает гарантию на все произведенные работы.
Как и во многих современных автомобилях, масло в коробке передач Дэу Нексия теоретически залито на весь срок службы. По крайней мере, об этом нам говорит производитель.
Это обусловлено как неизбежным старением смазки, так и специфическими условиями эксплуатации машин на наших дорогах. Одним словом, меняем масло примерно через 100 тысяч пробега, причём стараемся использовать качественные синтетические масла, поскольку с завода в КПП Нексии залита в основном минералка .
Инструмент для замены масла в КПП
Для полной замены масла в КПП Нексии будет необходимо около двух литров синтетического масла SAE 80W GL-4 , производителя выбираем по своему усмотрению и по финансовым возможностям. В крайнем случае, можно залить и минералку, и полусинтетику, а вязкость подбирается в зависимости от климатических условий. Для начала заготовим инструменты, расходники и приспособления:
- Если нет возможности использовать подъёмник, пригодится штатный домкрат.
- Заправочный шприц.
- Ёмкость объёмом не менее 2 литров с широкой горловиной (разрезанная вдоль пластиковая канистра, обычный таз).
- Прокладка поддона КПП. В зависимости от года выпуска и модификации коробки, в поддоне может быть 10 (Нексия N100 ) или 11 отверстий (N-150 ). Это нужно учитывать перед покупкой прокладки.
- Набор головок, набор ключей, штатный инструмент.
- Герметик для прокладки по возможности.
Алгоритм замены
Масло меняется на прогретом двигателе, чтобы слив отработки был более полным. Устанавливаем автомобиль на яму/эстакаду и начинаем работу в таком порядке:
- Никаких сливных пробок производитель не предусмотрел, поэтому масло сливается при демонтированном поддоне. Не ленимся снять защиту двигателя, если она установлена.
Откручиваем пластиковую защиту.
- Головкой или торцовым ключом на 10 выкручиваем винты крепления поддона. Работаем аккуратно, поскольку масло горячее. Откручиваем не все винты, оставляем наживлёнными два противоположно расположенных.
Выворачиваем все болты поддона кроме двух последних.
- Устанавливаем ёмкость под КПП.
- Аккуратно откручиваем два оставшихся винта и осторожно снимаем поддон. Масло начало сливаться в ёмкость.
Сливаем отработанное масло.
- Как правило, с первого раза удаётся слить не более 1,5 л масла. Остальное ещё остаётся в коробке и нам нужно его удалить.
- Устанавливаем коробку на нейтралку и поддомкрачиваем левое переднее колесо, чтобы удалить остатки масла из механизма пятой передачи.
Поднимаем домкратом переднее левое колесо.
- Проворачиваем поднятое колесо против движения, сливаем остатки трансмиссионки. В итоге должно быть слито не менее 1,7 л при общем объёме КПП 1,8 л.
- Теперь займёмся пробками. Головкой на 13 отворачиваем пробку контрольного отверстия. Она находится справа по ходу автомобиля на корпусе КПП.
Пробка контрольного отверстия отворачивается головкой на 13.
- Тщательно промываем пробку от остатков масла, достаём магнитный уловитель и промываем его.
Очищаем магнит и пробку от грязи и металлических опилок.
- Выкручиваем сапун из верхней части коробки. Промываем и его. Сапун не закручиваем, через верхнее отверстие будем заливать масло.
- Тщательно очищаем привалочную плоскость картера от остатков старой прокладки и масла, моем поддон.
Дэу Матиз - любовь с первого взгляда. У автомобилей нет предубеждений, каждый автомобиль - это комплекс преимуществ и багаж недостатков. А преимущества у Матиз колоссальны! Все автомобили воплощение инженерной мысли. И люди, которые кропотливо разрабатывали агрегатные узлы и рассчитывали большое количество физических параметров, стремясь соблюсти баланс между надёжностью и стоимостью вряд ли рассчитывали, что автомобиль назовут дамским или брутальным, отнесут к категории роскошного или в удел капризов.
При пробеге в сорок тысяч километров необходима Дэу Матиз. Специалисты рекомендуют внимательно посмотреть на автоматическую коробку переключения передач.
У инженеров на глазах наворачиваются слёзы, но, необходимо взглянуть на неё иначе. Для водителя, не увлечённого самостоятельным техническим обслуживанием автомобиля, АКПП - это рычаг выбора передач, он селектор, на центральной консоли в салоне. Пусть это вершина айсберга, но с вершины видно многое.
Если автомобиль не проявлял симптомов недомогания, для укрепления своих представлений о технической исправности транспортного средства, проверьте работу коробки переключения передач.
[ Скрыть ]
Тест № 1
Приступим к одному из методов проверки КПП Матиз:
- Заводим двигатель, уверенно жмём на педаль тормоза до упора, отпускаем ручник.
- Затем, перемещаем рычаг селектора поочерёдно во все положения.
- С режима «P» (parking - стоянка) в режим «R» (reverse - движение назад), или при переключении с режима «N» (neutral - не занята ни одна передача) в режим «D4» (drive - движение вперёд с последовательным включением).
При включении передачи не должно быть толчков, откуда-то из недр машины не должны раздаваться громкие жёсткие, пугающие робкого водителя звуки. Стрелка тахометра должна слегка качнуться на волне новой передаче и застыть на новом значении, двигатель повысит тон довольного урчания, демонстрируя покладистость и исправность систем.
Подобная проверка производится на ровной поверхности парковочного места.
ВНИМАНИЕ:
В ходе дорожных тестов, не отводите глаза от проезжей части более чем на полсекунды!
Тест № 2
Второй метод, предназначенный для проверки коробки передач:
- Отправимся на Дэу Матиз в путь. Выбираем «D» и прочь от места стоянки на ровную дорогу с наименьшим трафиком.
- В начале движения плавно нажимайте на педаль газа, каждый раз на слух, или по стрелке тахометра, определяя, когда происходит переключение передачи, и постараться запомнить интервалы переключений и положение стрелки.
- Затем остановиться, и снова начать движение, нажимая на педаль так, чтобы медленнее подойти к моменту переключения, затягивая включение следующей передачи.
Не наблюдаем никаких рывков и подозрительных звуков? Приступайте к следующему тесту!
Тест № 3
Вспомним автошколу и поиграем в МКПП на автомате.
- Нажмём кнопку «OverDrive» на селекторе, на панели приборов загорится надпись «O/D OFF».
- Начнём движение, переместив рычаг в положение «L», плавно поднимем обороты двигателя в движении, пока автомобиль не начнёт усердно жужжать и просить следующую передачу (значение тахометра в районе 3000 оборотов за минуту).
- Переведём рычаг в положение 2 и поднимем обороты, разрешив желание коробки передач, переключением на «D4».
- И в последний раз, набрав жужжащих оборотов, отожмём кнопку на селекторе, позволив Матиз мчаться на повышенной.
Передачи переключались, словно кто-то держал машину за задний бампер и отпускал в момент, когда вы двигали рычаг? При этом никаких раздражающих факторов обнаружено не было. Замечательно, остался последний дорожный тест!
Тест № 4
Он направлен на проверку агрессивности .
- Разгоняем автомобиль до 50 км/ч, затем быстро нажмём педаль газа до конца, в этот момент автомат понизит передачу, а вы ощутите мягкий толчок вперёд.
- Не успели понять, что произошло? Тогда с 50 км/ч начните увеличивать скорость, а затем нажмите на кнопочку «OverDrive».
Ускорение получено - отлично, тест пройден!
Тест № 5
А теперь последний из предлагаемых тестов:
- Припаркуем автомобиль на ровной площадке и откроем капот, оставив двигатель включённым.
- Пришло время посмотреть на трансмиссионную жидкость (масло КПП). Всё что нужно: чистая беленькая тряпочка.
- Извлечём щуп коробки переключения передач (в подкапотном пространстве, два щупа и нужен не тот, которым проверяют масло в двигателе) и протрём его тряпочкой.
Обратите внимание на цвет, который жидкость оставила на ткани. Чем светлее и ярко выражен красный оттенок масла, тем больше ресурса для смазки и сохранения элементов АКПП у жидкости осталось.
Если в пятне на тряпке остались, пусть даже мелкие частицы, если пятно зияет тёмно-коричневым или чёрным цветом - значит, ресурс жидкости невелик и дальнейшая эксплуатация может привести к аварии в узле. - Внедрим щуп обратно в направляющую трубку, пересядем на водительское сиденье и с интервалом в 3 секунды с передачи «L» поочерёдно будем перемещать селектор до значения «P», а потом извлечём щуп для контрольных измерений уровня масла.
Нижняя часть щупа должна быть смочена жидкостью трансмиссионной, граница смачивания указывает на текущий уровень, который находится между значениями «min» и «max» (в идеале, не ниже середины отрезка между метками).
Если уровень ненормальный, долейте масло или избавьтесь от излишков.
Если по результатам тестов, считаете, что автомобиль вёл себя нехарактерно, включение передач сопровождалось неприятными звуками и постоянными резкими толчками, или автомат затягивал включение передач, перебирая на шестерёнках, какая передача пойдёт следующая - коробка нуждается в помощи.
Эффективная помощь заключается в замене жидкости трансмиссии. Производитель утверждает, что масло в АКПП замены не требует и рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля, но кому верить больше, фактам или словам производителя?
Замена жидкости
Эта задача решается просто: поверьте в свои силы, запаситесь терпением и не сдавайтесь на волю обстоятельствам, вы нужны своему Дэу Матиз, и вы его не подведёте!
Выбор
На щупе, кроме рисок уровня были ещё символы? Если были, то это тип масла рекомендованного производителем, или у вас щуп поцарапался. На сайте производителя про ATF (Automatic Transmission Fluid) ничего не сказано, в инструкции по эксплуатации записано «esso jws 3314», но мы рекомендуем:
- DEXRON II или III любых производителей;
- MERCON M;
- CASTROL TLX 988D;
- RAVENOL.
Расскажем по секрету: все масла хороши, выбирай на вкус! Руководствуйтесь допусками масел, стоимостью и популярностью марки, самые разрекламированные масла часто подделываются мошенниками. Рекомендуем приобретать «Dextron III», в объёме 5 литров у проверенного продавца и осматривать покупку перед оплатой.
Инструменты и принадлежности
Для замены масла в КПП вам понадобятся:
- накидные ключи или ключ-трещотка с головками на 8 и 10 мм, а также переходник-насадка с квадратным сечением (квадратный шлиц, шлиц Робертсона) со стороной 3/8 дюйма (9,5 мм);
- воронка с узким горлышком, под трубку направляющую;
- две канистры ёмкостью 5 литров каждая;
- трансмиссионная жидкость 5 литров (приобретённое нами масло в АКПП);
- ткань, ветошь для протирки, не оставляющая волокон, и рабочая одежда;
- фильтр АКПП - требуется приобрести заранее;
- прокладка поддона АКПП - также приобретается заранее.
Процесс замены
- Загоняем автомобиль после пятикилометровой поездки на эстакаду, смотровую яму или домкратим автомобиль самостоятельно, применяя все возможные меры предосторожности.
- Откручиваем защиту картера.
- Откручиваем ключом-трещоткой с переходником сливную пробку и сразу же подставляем под тёмную струю масла пятилитровую бутылку.
- Ждём пока стечёт вся жидкость.
- Аккуратно снимаем поддон АКПП (там всё в масле), при выкручивании болтов стараясь выбирать диаметрально противоположное их расположение, чтобы избежать перекоса поддона.
- Протираем края, к которым был прикручен поддон, поддерживаем стерильную чистоту всех внутренних деталей АКПП. Тщательно протираем поддон, магниты, прикреплённые к нему, и пробку слива, которая в основании содержит магнит, собирающий на себя продукты работы КПП.
- Демонтируем старый фильтр коробки и устанавливаем новый.
- Затем возвращаем на место поддон с новой прокладкой, чистенькими магнитами на своих местах и прикручиваем его болтами по периметру через противоположные резьбы.
- Закручиваем пробку и заливаем в пустую пятилитровую бутыль столько новой жидкости, сколько вылилось старой.
- Вставляем воронку в трубку направляющую и заливаем масло из бутылки в АКПП.
- Прогреваем автомобиль на холостом ходу двигателя в течение 20 минут и проверяем уровень. Замена завершена успешно! Произведём вышеуказанные тесты и оценим изменения.
Супермеханики советуют производить так называемую полную или стопроцентную замену масла в АКПП, с вытеснением старого масла свежим. Для этого необходимо от масляного радиатора отсоединить два патрубка, один под новое масло, другой под отработанное.
Потом подать под давлением новое масло, сливая старое из другого патрубка, операцию проводят на работающем двигателе, а следовательно и масляном насосе АКПП. Работают вдвоём, один контролирует потоки масла, другой запускает двигатель.
Подобный метод, действительно позволяет пролить через КПП много масла и выгнать приличное количество выработки, продуктов горения и прочей неизвестно откуда взявшейся гадости. Вы уже побежали делать полную замену? Вынуждены вас огорчить, у Дэу Матиз нет масляного радиатора для АКПП, поставляемого производителем с завода.
Ещё одна новость заключается в том, что за один раз слить всё отработанное масло и продукты автодеятельности коробки невозможно из-за разветвлённой и глубокой сети масляных магистралей, гидротрансформатора и особенностей конструкции АКПП! Механизм удержит в себе от 300 мл до 1 л жидкости трансмиссии при самой мощной компрессорной установке.
Если жидкость трансмиссионная до замены была густой и грязной, но КПП, пусть даже с небольшими огрехами, работала, то при замене методом вытеснения возникает риск закупорить эти самые масляные магистрали, что приведёт к серьёзной аварии. Без каких-либо дополнительных усилий из коробки передач сливается 3,5 литра отработанной жидкости из 4,7 литров общего объёма. Значит, можно слить 74% грязного масла, а остальные 26% разбавить свежим.
Таким образом, условия работы АКПП мягко, но значительно улучшатся. На 66% обновив состояние рабочей жидкости и протестировав поведение АКПП, при последующей замене (скажем, через 1000 км) масло и вовсе окажется в отличном состоянии. Вероятность того, что ещё до замены присутствовала механическая поломка также велика, а заменив большую часть масла, мы развеем сомнения о природе неисправности и сэкономим деньги.
На замену в два этапа нам понадобится 7 литров жидкости. Примерно столько же необходимо будет использовать в автосервисе, но придётся заплатить за услугу и гадать о качестве проводимых работ.
Даже если наша Jatco JF405E, не капризна к замене с вытеснением, при неудовлетворительном состоянии КПП мы самостоятельно проверяем на сколько действенной окажется эта процедура. А при удовлетворительном состоянии производим профилактику и увеличиваем ресурс работы механизма.
Видео «Замена масла в МКПП Дэу»
Daewoo Matiz выпускается в нескольких комплектациях, среди которых есть и версия с АКПП. Самостоятельное значительно усложняется особенностями его конструкции. Единственным возможным вмешательством остаётся замена масла.
Существуют способы полной и частичной замены масла.
АКПП Daewoo Matiz в демонтированном состоянии
Всего в АКПП залито от 2,7 литра до 3,2 литра масла, в зависимости от того, каким двигателем компонуется автомобиль. Замена масла в автоматической коробке передач является довольно простой операцией, однако она требует работы нескольких человек, один из которых будет заниматься непосредственной заменой масла, другой – стартом и остановкой двигателя, а третий – будет отвечать за положение ёмкости с новым маслом.
При неправильном выполнении операции есть риск вывести АКПП из строя, а новый контрактный агрегат недешев, например, для понимания уровня цен на АКПП можно посмотреть цену АКПП Тойота Хайладер.
Начало работы
Масло, особенно в холодную пору, имеет высокую степень вязкости, поэтому слить его будет довольно трудно. Хорошо, если машина перед началом работы простоит несколько часов в тёплом гараже. Однако лучшим вариантом будет проехать 5-10 километров, чтобы имеющееся масло достаточно прогрелось. После этого можно загонять авто на яму или же поднимать на подъёмнике. Первый вариант предпочтительней, так как ёмкость со свежим маслом нужно будет установить выше уровня АКПП.
Частичная замена
Предварительно заглушив двигатель, откручиваем пробку поддона коробки передач. Оттуда вытечет около трети всего масла. Чтобы слить ещё немного, нужно аккуратно открутить поддон.
Главное не делать резких движений, так как, немного наклонив поддон, мы можем пролить имеющееся масло.
Далее нужно будет снять фильтр, из-под которого может политься ещё немного масла, так что будьте осторожны! Внутри фильтра собирается довольно много «грязи», поэтому его имеет смысл промыть. Для этого можно использовать сольвент или даже бензин. Также, рекомендуется продуть фильтр. Помимо этого, можно будет, заодно, очистить поддон, который мы предварительно сняли, от отложений. После этого устанавливаем всё на место – фильтр, прокладку (если таковая имеется) и поддон.
В отверстие, в котором находится щуп, необходимо залить ровно столько же масла, сколько вы слили старого. Впрочем, даже если не меряли его, то можно будет просто долить его до максимальной отметки.
Видео о замене масла Матиз
Полная замена
Все предыдущие действия позволили нам слить не более половины масла, так что это можно назвать только частичной заменой. Теперь нам нужно будет заменить полученную смесь старого и нового масла полностью новым. Предварительное «разбавление» необходимо делать для того, чтобы немного “разжидить” жидкость, так как это поможет нам в дальнейшем.
Отсоединяем маслоотводящие трубки, ведущие к радиатору охлаждения, и надеваем на каналы шланги по которым будет литься масло. По ним старое масло будет сливаться в соответствующую канистру или бутыль. Заранее подготовьте ёмкость, куда отработанная смесь будет слита. Имейте в виду, что объём сливаемого масла может быть больше, чем умещается во всей коробке.
Одновременно со сливом старого масла нужно будет заливать новое. Итак, после того, как всё подключено, один из помощников должен держать жидкость с новым маслом немного выше уровня горловины, а другой – завести машину. Буквально через секунду в подготовленную ёмкость польётся старое масло. Оно имеет тёмный цвет. А вот новое масло будет вытеснять его. И, по прошествии 5-10 секунд, вы увидите, что в канистру сливается уже чистое масло. Именно в этот момент нужно дать команду вашему напарнику глушить мотор.
Вот и всё. Можете снимать шланги и обратно подключать маслоотводящие трубки к радиатору охлаждения. Далее нужно будет долить масло через соответствующее отверстие до максимальной отметки. Позже проверьте этот показатель на холодном и тёплом двигателе.
Слишком высокий уровень может и повредить работе АКПП.
При таком способе может быть потрачено немного больше 10 литров масла. Если же вы захотите воспользоваться услугами специализированного сервиса, то учтите, что даже наличие оборудования, которое будет выталкивать масло, всё равно, не позволит потратит меньшее количество масла.
Быстрая частичная замена
Если вы меняете масло раньше необходимого срока, то возможна его лишь быстрая частичная замена. Для этого понадобится открутить крышку и слить масло, которого стечёт не больше трети. Далее просто доливаем новое масло до соответствующей отметки. Такая процедура повторяется несколько раз, пока сливаемое масло не станет заметно светлее. Однако в случае частичной замены нужно доливать масло той же марки, которое уже там есть. Иначе вы рискуете получить серьёзные проблемы с АКПП.
Обкатка после замены редко превышает 100 км. Этот период, лучше всего, а также избегать быстрого разгона.