Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) огласила итоги прошлого года на российском автомобильном рынке. И они не могут не радовать: спрос на новые машины увеличился на 11,9%. В последний раз объем продаж рос в 2012-м, когда был установлен российский рекорд, после чего сбыт начал постепенно падать. Начавшееся же в марте 2017-го восстановление продолжилось вплоть до конца года, а в результате, по данным АЕБ, за двенадцать месяцев у нас реализовано 1 млн 596 новых легковушек и легких коммерческих машин против 1 млн 426 тысяч в 2016-м.

Декабрь стал самым успешным месяцем в году (166 тысяч автомобилей): по традиции покупатели ринулись к дилерам за новыми машинами, клюнув на новогодние скидки и опасаясь повышения цен после новогодних праздников. Да и в целом ситуация на рынке в прошлом году была относительно стабильной: курс валют, цены на нефть и общая экономическая ситуация обошлись без серьезных потрясений, покупатели начали привыкать к новым ценам, а вдобавок сказался отложенный спрос, накопившийся за последние годы.

Продажи новых автомобилей в России в 2014-2017 гг.

Основную прибавку дали лидеры рынка: девять марок из первой десятки рейтинга показали рост от 5 до 22%, причем традиционно занимающая первое место Лада прибавила сразу 17%! И только Toyota закончила год с нулевой динамикой, пропустив вперед Volkswagen. К концу года в плюс вышли Ravon, Mitsubishi, Subaru, Chery и Suzuki. Но премиум-сегмент чувствует себя не лучшим образом: Mercedes не прогрессировал, Land Rover и Porsche просели на 3-8%, продажи Audi упали на 18%. А УАЗ на растущем рынке потерял 15%.

Самой продаваемой моделью 2017 года, по официальным данным, стал Kia Rio: 96689 машин и рост на 14%. К концу года, когда закончились запасы автомобилей прошлого поколения, спрос пошел вниз, но ситуацию должен исправить кросс-хэтчбек Rio X-Line. Второе и третье места заняли Лады: Гранта (93686) и Веста (77291). Среди кроссоверов лидирует Hyundai Creta: 55 тысяч машин и пятое место абсолютного рейтинга.

Чем порадует 2018 год? Это удивительно, но впервые за всю практику в АЕБ отказались давать прогноз: повышение акцизов и утилизационного сбора может обернуться серьезным ростом цен на новые автомобили. И если прибавка окажется большой, то дальнейшего роста может не случиться. Впрочем, под удар попадут в основном импортные машины, а их доля у нас незначительна. Поэтому многие игроки рынка сходятся во мнении, что рост продаж в 2018 году продолжится, хотя темп снизится до 5-10%.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2017 году (в сравнении с 2016 годом)

Марка	2017 год, шт.	2016 год, шт.	Динамика
Лада	311588	266296	+17%
Kia	181947	149567	+22%
Hyundai	157927	145326	+9%
Renault	136682	117225	+17%
Volkswagen	96459	80621	+20%
Toyota	94238	94568	0 %
Nissan	76000	70464	+8%
Skoda	62302	55386	+12%
ГАЗ	58617	55803	+5%
Ford	50360	42528	+18%
Mercedes-Benz	43312	43216	0 %
УАЗ	41632	48848	–15 %
Chevrolet	32071	30463	+5%
BMW	30018	27507	+9%
Mazda	25910	21543	+20%
Datsun	24510	18772	+31%
Mitsubishi	24325	16769	+45%
Lexus	23693	24117	–2%
Lifan	16964	17460	–3%
Audi	16878	20705	–18 %
Ravon/Daewoo	15078	10385	+45%
Land Rover	8883	9122	–3%
Volvo	7011	5585	+26%
Subaru	6080	5638	+8%
Chery	5905	4758	+24%
Suzuki	5001	4520	+11%
Infiniti	4972	4517	+10%
Peugeot	4931	3602	+37%
Porsche	4578	4961	–8%
Citroen	4377	3803	+15%
Honda	2435	1747	+39%
Fiat	2323	2159	+8%
Geely	2234	4473	–50%
Jaguar	2173	2073	+5%
Haval	1894	нет данных	нет данных
Mini	1580	1360	+16%
Changan	1411	540	+161%
Cadillac	1365	1274	+7%
Jeep	1274	1269	0%
Zotye	1088	301	-*
Genesis	1031	46	-**
smart	934	696	+34%
Dongfeng	913	1152	–21 %
Isuzu	736	617	+19 %
FAW	553	829	–33 %
Foton	534	75	+612%
IVECO	469	518	–9%
Brilliance	219	863	–75%
SsangYong	123	1141	–89%
Hawtai	99	нет данных	нет данных
BAW	91	171	–47%
Chrysler	9	30	–70%
Alfa Romeo	0	100	-
Acura	0	163	-
Haima	0	114	-
* Продажи начались в марте 2016 года
** Продажи начались в октябре 2016 года

Топ-25 самых популярных автомобилей в России в 2017 году (в сравнении с 2016 годом)

Модель	2017 год, шт.	2016 год, шт.	Динамика
Kia Rio	96689	87662	+10%
Лада Гранта	93686	87726	+7%
Лада Веста	77291	55174	+40%
Hyundai Solaris	68614	90380	–24 %
Hyundai Creta	55305	21929	-*
Volkswagen Polo	48595	47702	+2%
Renault Duster	43828	44001	0%
Лада Ларгус	33601	29341	+15%
Лада XRAY	33319	19943	-**
Toyota RAV4	32931	30603	+8%
Chevrolet Niva	31212	29844	+5%
Renault Kaptur	30966	13926	-***
Renault Logan	30640	29565	+4%
Renault Sandero	30210	28557	+6%
Skoda Rapid	29445	25931	+14%
Лада 4х4	29091	27274	+7%
Toyota Camry	28199	28063	0%
Volkswagen Tiguan	27666	10660	+160%
Kia Sportage	24611	19003	+30%
Skoda Octavia	22648	21759	+4%
Nissan X-Trail	20626	17886	+15%
Nissan Qashqai	20223	18723	+8%
Лада Калина	19989	20982	–5%
Datsun on-DO	19712	14565	+35%
Mazda CX-5	18723	15790	+19%
* Продажи начались в августе 2016 года
** Продажи начались в феврале 2016 года
*** Продажи начались в июне 2016 года

Согласно статистики Ассоциации европейского бизнеса АЕВ в июне 2019 года в России продано 151 тысяч новых легковых и легких коммерческих автомобилей , что на 3,3% меньше чем в июне 2018 года и на 9,9% больше предыдущего месяца

Самые продаваемые автомобили в России - статистика за июнь 2019 года. Следом за традиционно занимающей первое место Ладой, продавшей 31 тыс. авто (-2,0%), расположились: KIA - 19 тыс. (-2,6%), Hyundai - 16 тыс. (-0,6%) и Renault - 12 тыс. (-12,0%).
Тройка лидеров по концернам выглядит так: Avtovaz-Renault-Nissan, Hyundai-KIA Group, VW Group.
По динамике из крупных производителей большинство брендов ушли в минус. Самый большой прогресс у Ford - +42,8%, связано это с распродажей автомобилей, в связи с уходом компании с Российского рынка. В отстающих Chevrolet - -27,8%.
Из модельного ряда на первом месте Lada Granta - 12 тыс. продаж (+26,4%), далее следуют Lada Vesta - 9 тыс. (-9,1%) и KIA Rio - 8 тыс. (-6,0%).

В целом за 6 месяцев реализовано 629 тыс. автомобилей, что на 2,4% меньше чем за аналогичный период 2018 года.
Вслед за Ладой, продавшей 174 тыс. авто (+2,5%), идут: KIA - 112 тыс. (+0,4%), Hyundai - 88 тыс. (+1,1%) и Renault - 64 тыс. (-9,1%).
Среди моделей лидируют: Lada Granta - 64 тыс. (+40,1%), Lada Vesta - 56 тыс. (+12,4%) и KIA Rio - 47 тыс. (-8,0%).

Самые популярные машины у москвичей за март : KIA Rio - 844 штук (-32%), Volkswagen Polo - 753(+10%), Hyundai Creta - 670 (-5%), Hyundai Solaris - 634 (-39%), Nissan Qashqai - 612 (+83%), Toyota Camry - 605 (+15%), Volkswagen Tiguan - 574 (-3%), Skoda Octavia - 566 (-1%), Renault Kaptur - 564 (+104%), Skoda Rapid - 521 (-5%). Всего продажи в марте составили 19 тысяч.

Предпочтения жителей Санкт-Петербурга в марте (актуальные данные смотрите позже) : Volkswagen Polo - 469 штук (-2%), Hyundai Solaris - 458 (-5%), KIA Rio - 434 (-7%), Lada Vesta -433 (+59%), Hyundai Creta - 389 (-10%), Volkswagen Tiguan - 345 (+25%), Mitsubishi Outlander - 296 (-5%), Skoda Rapid -260 (+8%), Renault Duster - 250 (+38%), Lada Largusr - 232 (-6%). Всего продажи составили 9,6 тысяч.

Комментарии Йорга Шрайбера, Председателя Комитета автопроизводителей АЕБ: "После 6 месяцев 2019 мы видим рынок, который уменьшился на 2,4 % по сравнению с прошлым годом, а второй квартал стал более трудным, чем первый. Ожидания на рынке в отношении второй половины года не лучше. Ясно, что рост рынка в 2019, - уже больше нереалистичный сценарий. Даже при некотором положительном тренде во второй половине года, самое лучшее, на что можно было бы надеяться, - повторение результата продаж прошлого года".

На рынке подержанных легковых автомобилей, согласно аналитической компании "Автостат", перепродажи в мае (актуальные данные смотрите позже) составили 428 тыс. авто, это на -12,0% меньше мая 2018 года. Всего за 5 месяцев показатели равны соответственно 2,0 млн. и -0,7%

Oб автомобилях и ценах - самые последние новости.

• В первый год со своим автомобилем расстаются 3% автовладельцев, во второй - 8%, в третий - 10%. В результате, 21% автовладельцев меняют машины за первые три года эксплуатации.
  На возраст от 3 до 5 лет приходится 32% продаж автомобилей, купленных новыми. В итоге к шестому году эксплуатации в собственности первых владельцев остается 47% автомобилей.
  Далее процесс продаж замедляется: шестой год - 9%, седьмой - 7%, восьмой и девятый - по 5%, десятый - 4%. После 10 лет верным своему автомобилю остается лишь каждый шестой (17%) россиянин.
• За первый квартал в России продано 84 тыс. новых легковых автомобилей отечественных марок на сумму 55,4 млрд рублей. При этом 94% от этой суммы пришлось на машины Lada - 52 млрд рублей, еще 3,4 млрд рублей потрачено на УАЗы.
  В то же время на покупку иномарок израсходовано 503 млрд рублей. 70 млрд рублей из них вложено в покупку моделей Kia, 55 - в Toyota, 50 млрд - в Hyundai.
• АвтоВАЗ принял решение прекратить поставки автомобилей Lada в Европу. В компании подчеркнули, что не рассматривали Европу в качестве приоритетного региона, делая основную ставку на страны СНГ, Латинской Америки и Ближнего Востока.

Продажи марок новых легковых автомобилей в России в июне 2019 года

1	Lada	30768	31404	-2,0	Lada	174186	169884	2,5
2	KIA	19343	19861	-2,6	KIA	111605	111214	0,4
3	Hyundai	16331	16422	-0,6	Hyundai	88026	87035	1,1
4	Renault*	11944	13567	-12,0	Renault*	64431	70844	-9,1
5	VW	9441	8934	5,7	VW	49771	48158	3,3
6	Toyota	8548	9117	-6,2	Toyota	46502	47094	-1,3
7	Skoda	7054	7144	-1,3	Skoda	39828	36339	9,6
8	Ford*	6146	4305	42,8	Nissan*	31339	37037	-15,4
9	Nissan*	5450	7392	-26,3	ГАЗ ком. авт.*	25960	27095	-4,2
10	ГАЗ ком. авт.*	4796	5355	-10,4	Ford*	21027	25665	-18,1
11	BMW	3610	3135	15,2	BMW	19845	16989	16,8
12	Mercedes-Benz	3475	3315	4,8	Mitsubishi	19218	20103	-4,4
13	УАЗ*	3140	3122	0,6	Mercedes-Benz	18969	18504	2,5
14	Mitsubishi	2503	3279	-23,7	УАЗ*	16790	17535	-4,2
15	Mazda	2419	2624	-7,8	Mazda	13574	14262	-4,8
16	Datsun	1967	1173	67,7	Chevrolet	11013	14527	-24,2
17	Chevrolet	1671	2316	-27,8	Datsun	10744	8572	25,3
18	Lexus	1651	2024	-18,4	Lexus	9257	11507	-19,6
19	Audi	1325	1243	6,6	Audi	7313	7374	-0,8
20	Volvo	993	888	11,8	Geely	4032	1051	283,6
21	Geely	944	239	295,0	Land Rover	3950	4437	-11,0
22	Land Rover	737	819	-10,0	Volvo	3913	3132	24,9
23	Haval	725	166	336,7	VW ком.авт.	3493	3550	-1,6
24	Subaru	651	657	-0,9	Haval	3492	1155	202,3
25	VW ком.авт.	648	710	-8,7	Subaru	3334	3637	-8,3
26	Porsche	550	482	14,1	Chery	2767	2925	-5,4
27	Suzuki	549	488	12,5	Suzuki	2729	2369	15,2
28	Chery	514	503	2,2	Lifan	2654	7352	-63,9
29	Peugeot*	423	520	-18,7	Porsche	2634	2144	22,9
30	Lifan	349	1403	-75,1	Peugeot*	2043	2955	-30,9
31	Infiniti	321	323	-0,6	Infiniti	1903	2145	-11,3
32	Citroёn*	279	419	-33,4	Citroёn*	1416	2145	-34,0
33	MINI	233	230	1,3	MINI	1194	1102	8,3
34	DFM	174	107	62,6	Genesis	1061	678	56,5
35	Genesis	170	183	-7,1	Zotye	1004	1210	-17,0
36	Jeep	154	117	31,6	Jeep	995	685	45,3
37	Jaguar	151	196	-23,0	Honda	877	2187	-59,9
38	Mercedes ком.авт	145	587	-75,3	Jaguar	876	1123	-22,0
39	Honda	138	411	-66,4	DFM	812	630	28,9
40	Zotye	116	267	-56,6	Mercedes ком.авт	748	3263	-77,1
41	Changan	112	141	-20,6	Changan	557	703	-20,8
42	Cadillac	97	102	-4,9	FIAT*	491	741	-33,7
43	FIAT*	93	94	-1,1	FAW	466	726	-35,8
44	FAW	84	151	-44,4	smart	458	526	-12,9
45	Isuzu*	74	67	10,4	Cadillac	441	530	-16,8
46	smart	57	176	-67,6	Isuzu*	380	344	10,5
47	Iveco*	40	67	-40,3	Hyundai ком.авт.	209	156	34,0
48	Hyundai ком.авт.	24	19	26,3	Iveco*	155	246	-37,0
49	Brilliance	24	16	50,0	Foton*	118	215	-45,1
50	Foton*	20	48	-58,3	Brilliance	99	83	19,3
51	Chrysler	6	7	-14,3	Chrysler	26	37	-29,7
52	HTM	3	13	-76,9	HTM	21	41	-48,8
53	SsangYong	0	3	-	SsangYong	4	76	-94,7
54	Ravon	0	0	-	Ravon	0	5184	-
	Всего	151180	156351	-3,3	Всего	828750	849221	-2,4

* Продажи легких коммерческих автомобилей включены в общие цифры продаж по маркам, если LCV

Самые продаваемые модели новых автомобилей в России в июне 2019 года

Для сортировки щёлкните по заголовку столбца.

1	Lada Granta	11 609	9 182	26,4	Lada Granta	63 982	45 672	40,1
2	Lada Vesta	8 947	9 843	-9,1	Lada Vesta	55 784	49 635	12,4
3	KIA Rio	8 282	8 808	-6,0	KIA Rio	47 431	51 558	-8,0
4	Hyundai Solaris	6 023	6 400	-5,9	Hyundai Creta	34 629	33 224	4,2
5	Hyundai Creta	5 955	5 768	3,2	Hyundai Solaris	30 710	33 857	-9,3
6	VW Polo	5 415	5 269	2,8	VW Polo	27 810	26 966	3,1
7	Lada Largus	4 381	3 846	13,9	Lada Largus	20 662	20 989	-1,6
8	Renault Duster	3 547	3 996	-11,2	Renault Duster	18 713	21 290	-12,1
9	VW Tiguan	3 234	2 631	22,9	Skoda Rapid	16 978	16 964	0,1
10	Toyota Camry	3 002	3 203	-6,3	Renault Logan	16 396	16 119	1,7
11	Renault Logan	2 995	3 533	-15,2	Toyota Camry	16 321	13 884	17,6
12	Skoda Rapid	2 666	3 194	-16,5	VW Tiguan	16 294	15 579	4,6
13	Renault Kaptur	2 649	2 664	-0,6	KIA Sportage	15 588	16 660	-6,4
14	Toyota RAV 4	2 620	2 366	10,7	Lada 4x4	15 046	15 371	-2,1
15	Lada XRAY	2 567	2 302	11,5	Renault Sandero	14 896	15 781	-5,6
16	Renault Sandero	2 464	2 953	-16,6	Lada XRAY	13 729	16 388	-16,2
17	KIA Sportage	2 367	2 956	-19,9	Renault Kaptur	13 383	15 589	-14,2
18	Lada 4x4	2 273	2 672	-14,9	Toyota RAV 4	13 277	13 423	-1,1
19	KIA Optima	2 190	1 535	42,7	KIA Optima	12 070	9 019	33,8
20	Skoda Octavia A7	2 190	2 316	-5,4	Skoda Octavia A7	11 499	11 938	-3,7
21	Nissan Qashqai	2 077	2 201	-5,6	Hyundai Tucson	11 403	10 218	11,6
22	?KODA Kodiaq	1 996	1 293	54,4	Nissan Qashqai	11 270	10 275	9,7
23	Hyundai Tucson	1 958	2 317	-15,5	Mitsubishi Outland	10 656	11 329	-5,9
24	KIA Soul	1 922	1 796	7,0	?KODA Kodiaq	10 591	3 488	203,6
25	Ford Kuga	1 801	1 075	67,5	Chevrolet NIVA	10 549	14 203	-25,7

Ассоциация европейского бизнеса АЕБ прогнозирует резкое замедление темпов роста – до 3,6% по сравнению с 12,8%, которые показал рынок в 2018 году.

АвтоВАЗ ожидает рост российского авторынка в пределах 10%.

Месяц за месяцем, открывая статистику продаж на первичном рынке и видя там отрицательный показатель, становится все труднее в очередной раз придумать, как еще обыграть падающий рынок и выразить надежду на смену курса. Вот, например, – плохой индикатор будущей динамики. – необъективен. Февраль… Да, февраль, пожалуй, тоже еще не является хорошим отражением реальных способностей рынка. Зайдите в марте.

К онечно, эта ирония оправдана лишь отчасти: продажи на первичном рынке хоть и не растут, но и падают не слишком-то драматично. Например, в феврале они снизились на 4,1% – цифра и без того не кажется большой, а если учесть, что в штучном выражении это всего 4,5 тысячи автомобилей, то она и вовсе мелкая. Однако с другой стороны, это продажи относительно «вдвойне неудачного» 2016-го, и продолжение негативного курса оптимизма внушать не может.

Главной причиной февральского результата господин Йорг Шрайбер, Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ, называет разнонаправленность векторов движения у многих ключевых брендов. В то время, когда одни толкали статистику вверх, «некоторые традиционные лидеры сделали меньший вклад, чем в аналогичный период прошлого года». В итоге пересилили именно вторые. Нам же пока остается читать статистику и думать о причинах, а заодно в очередной раз устами г-на Шрайбера «предположить, что они временные».

Премиум-сегмент

Который месяц подряд мы отмечаем снижение продаж у лидирующего в сегменте Mercedes-Benz. Складывается впечатление, что у бренда просто поменялись установки по объемам – настолько стабильно они держатся в области 2,5 тысяч в месяц. Пожалуй, можно было бы даже перестать уделять этому такое внимание, если бы Mercedes так не нагоняли его заклятые друзья и соотечественники. В феврале коллеги из Баварии, например, остановились всего в 212 автомобилях от результата лидера, продав 2 384 автомобиля и потеряв 13% от прошлогодних 2 750. Mercedes тем временем потерял 22% и с суммой в 2 596 машин вышел из ведущей десятки «общего зачета», заняв в нем 12 место.

В Audi похвастаться сравнимыми объемами продаж не могут: 1 350 проданных авто и -23% относительно АППГ (аналогичного периода предыдущего года) тому подтверждение. Зато у Lexus дела, напротив, налаживаются: +24% и 1 794 машины против 1 451 годом ранее. Японцев вообще можно считать лучшими по этому показателю среди крупнейших игроков сегмента: ближайший бренд, показавший рост в феврале – это Infiniti, продавший в три с лишним раза меньше, 562 экземпляра, но показавший +51% к февралю 2016-го.

У Porsche, обычно сравнимого и даже превосходящего Infiniti, февральские продажи не стали многочисленными: всего 241 быстрый автомобиль, что на 41% меньше, чем год назад. Зато подвезли новые партии машин в Volvo: объемы реализации увеличились не только относительно январских, но и относительно АППГ, хоть и на 3%, до 355 авто. Land Rover продал вдвое больше — 714 кроссоверов и внедорожников, но все равно на 19% меньше, чем он сам в прошлом феврале.

А вот у кого все отлично уже который месяц подряд – так это у пары Jaguar и Cadillac. Английский бренд продолжает выполнять заказы на , за счет чего прирастил 210% к прошлогодним 67 проданным машинам, доведя их число до 208. Американцы же «подросли» поменьше, на 24%, что в штучном выражении составляет 112 машин против 90 – но на фоне падения продаж у лидеров это точно хороший знак.

Genesis тоже заслуживает краткого упоминания одной строкой: юный корейский бренд пополнил пользовательскую аудиторию еще 10 седанами. Пока их счет идет именно на десятки – но крайне любопытно, чего в Genesis смогут добиться в ближайший год.

Классическим завершением обзора сегмента служит smart: в феврале он тоже не унывал, реализовал 30 микрокаров против 12 годом ранее и показал красивые +150% статистического роста.

Средний сегмент

Средний сегмент – пожалуй, наиболее «разнонаправленный» с точки зрения того, о чем мы говорили в начале. Крупнейшие игроки, Toyota и Nissan, не смогли «разогнаться» до объемов, сравнимых с прошлогодними: первые показали -20% с 6 346 машинами против 7 953, а вторые -28% с 5 300 авто против 7 319.

Давайте уже всплывать: продажи новых машин и цены в декабре 2016 года и итоги года

С другой стороны, если быть объективными, положительная динамика и вправду налицо: в декабре, например, было продано 145 668 автомобилей, что всего на 1% меньше, чем годом ранее, и больше всего в 2016 году. То есть,...

3519 4 0 12.01.2017

Справедливости ради стоит отметить, что оба улучшили продажи с начала года, но до «былых» успехов не дотянули. Вспоминая, что общий месячный результат февраля не добрал до прошлогоднего всего 4,5 тысячи штук, можно заметить, что если бы, например, те же Toyota и Nissan вышли на уровень, сравнимый с АППГ, то рынок показал бы рост. Но – разнонаправленность, мы же помним.

Традиционно уверенным курсом идет Skoda: не ставя новых рекордов, она шагает «след в след» с результатами прошлого года. В феврале это +5% и 4 262 реализованных автомобиля против 4 076 – свое чехи взяли.
Тот же процентный результат, но со знаком «минус», демонстрирует Chevrolet: -5% и 2 310 проданных Niva с примесью дорогущих Tahoe и Corvette. А вот в числе не очень традиционно «положительных персонажей» оказались еще и Mazda с Peugeot: японцы выдали клиентам 1 731 машину, что на 15% больше, чем за АППГ, а французы – 326, показав прирост на 30%.

Основной же костяк производителей присоединился к лидерам в лице Toyota и Nissan и слегка отстал от себя прошлогоднего. Так, Ford показал -13% (2 954 авто против 3 406 за февраль 2016-го), Mitsubishi -24% (1 470 против 1 935), Subaru -16% (399 против 477), Suzuki -39% (377 против 614), а Citroen -10% (305 против 339). Легкое падение Honda на 25% со 116 проданными автомобилями большого удивления не вызывает – а вот SsangYong, несмотря на -96% в графе «относительно АППГ», наконец, все же начал что-то продавать: дебют нового ознаменовался 15 купленными машинами.

Бюджетный сегмент

Самой интересной новостью бюджетного сегмента в феврале можно считать то, что Renault опять удалось взобраться на третье место абсолютного рейтинга продаж. Но если в декабре французы сместили с него Kia, то в этот раз «подвинулся» Hyundai. Результат, к слову, вполне логичный и по относительным результатам: в Renault нарастили 9%, доведя объем до 9 626 проданных машин, а Hyundai потерял 11% от прошлогодних 10 510 и реализовал 9 391 авто. Их партнеры из Kia стали вторыми с итогом в +8% и 12 390 автомобилями, ну а лидирует, естественно, Lada: +5% и 20 003 выданных покупателям машины.

Volkswagen, закрепившийся на пятом месте общего рейтинга, тоже показал прирост: +18% и 6 361 проданный автомобиль. УАЗ продал почти вдвое меньше, 3 507 внедорожников, но тоже прибавил 13% к итогам прошлого февраля. Вообще, складывается впечатление, что бюджетные бренды «старались» больше, чем представители среднего сегмента, и во многом благодаря им общий результат и стал относительно неплохим, а не опустился еще ниже.

Судите сами: Datsun – тоже в плюсе: +20% и 1 983 проданных «русских японца». Прилично выступил и предводитель китайского подразделения, Lifan: +11% и 1 161 реализованный автомобиль. Иными словами, почти все крупные игроки бюджетного сегмента показали прирост к прошлогодним результатам – а значит, как минимум здесь продажи более-менее стабилизировались.

Впрочем, стабилизировались они не у всех и здесь. Ravon нашел хозяев для 506 автомобилей – буднично отметим, что у Daewoo год назад это получалось в три раза лучше. Китайские производители тоже в массе своей не могут похвастать заметными успехами: Chery закончил февраль с итогом в -25% (333 авто против 443 за АППГ), Geely показал -77% (150 против 644), DongFeng -69% (40 против 127), Brilliance -90% (14 против 146), а FAW -83% (14 против 82). Лишь Changan поднажал и реализовал 110 автомобилей, что оказалось на 34% больше прошлогодних 82. Zotye записал в свой актив 43 машины, а Haima, напротив, который месяц подряд ничего не продает.

Что мы приобрели

В отличие от января, февраль выдался более насыщенным с точки зрения выхода новых моделей в открытую продажу. Помимо этого, стартовали некоторые предзаказы – например, на и Chery Tiggo 3, на который были озвучены .

Физически же в продаже появились три модели. Во-первых, на рынок вышел , который получил исключительно косметический «налет» в виде оптики, бамперов и фальшрадиаторной решетки. Под капотом кроссовера значится безальтернативный 3,5-литровый мотор на «щадящие» 249 л.с., работающий с безальтернативной же 8-ступенчатой автоматической КПП. Привод – только полный, варианты оснащения – только богатые: Престиж и Люкс Safety, которые стоят 3 635 000 и 3 789 000 рублей соответственно. , а здесь мы лишь заметим, что он стал немного больше, лучше и дороже, хоть и не лишился некоторых недостатков.

Третьей, гораздо менее массовой, но весьма интересной новинкой февраля стал новый флагман Geely, модель Emgrand GT. Мы успели поездить на нем, когда он еще именовался и только готовился к выходу на наш рынок. Теперь же модель получила рублевый ценник и список комплектаций и готова искать свою аудиторию. Emgrand GT может предложить покупателям два мотора: атмосферный 2,4-литровый и 1,8-литровый турбированный, мощностью 148 и 163 л.с. соответственно. Коробка передач одна: шестиступенчатый «автомат». Цены на крупный седан стартуют с 1 389 000 рублей за версию с атмосферным мотором, среднее исполнение с турбоагрегатом стоит 1 663 000 рублей, а топовая версия Flagship имеет ценник в 1 739 000 рублей. Столь внушительная сумма оправдывается богатством комплектации, в которую входит не только полный комплект подушек безопасности, включая коленную, но и система мониторинга слепых зон, и автопарковщик, и проекционный дисплей, и задняя шторка с электроприводом, и индивидуальные электропривод и обогрев заднего правого кресла.

Что мы потеряли

А вот заметных потерь февраль, к счастью, не принес: не было объявлено о выводе из модельных линеек ни одного из предлагаемых автомобилей. На фоне январских новостей о значительном сокращении это выглядит хорошим знаком – посмотрим, как пойдут дела весной.

В феврале 2017 года в России было продано 106 658 новых легковых и легких коммерческих автомобилей. По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), это на 4,1% меньше, чем в феврале прошлого года. Всего с начала года в России реализовали чуть больше 184,5 тыс. машин.

Таким образом, после пятипроцентного спада в январе рынок хоть и незначительно сократил темпы падения, но по-прежнему никак не может перейти в рост. Стабилизация валютного курса и ощутимое укрепление рубля на ситуацию пока никак не влияют — автокомпании продолжают повышать цены, стремясь компенсировать потери от обвала конца 2014 года.

При этом ситуация с продажами для разных брендов складывается совершенно по-разному — у кого-то наметился ощутимый рост, а у кого-то — резкий спад.

«В этом месяце мы наблюдаем очень разнонаправленную динамику продаж от бренда к бренду, что в итоге оказалось недостаточным для того, чтобы вывести рынок в плюс, так как некоторые традиционные лидеры сделали меньший вклад, чем в аналогичный период прошлого года. Возможные причины для этого разнообразны, но можно предположить, что они временные. Это предположение улучшает перспективы рынка на предстоящие месяцы», — прокомментировал результаты продаж глава комитета АЕБ .

Лидерство на рынке с большим отрывом сохраняет Lada. В феврале реализовал 20 003 машины, что на 5% больше, чем за аналогичный период годом ранее.

Заметно отстал от него южнокорейский бренд Kia — 12 390 машин (+8%). Еще недавно нога в ногу со вторым местом шел и , материнская компания Kia, но в последнее время продажи этого бренда замедлились. По итогам февраля Hyundai просел на 11% и с результатом 9391 автомобиль опустился на четвертую строчку рейтинга самых продаваемых марок в России. На третье вырвалась французская марка — 9626 машин (+9).

Также в десятке лидеров обосновались Volkswagen — 6361 машина (+18%), Toyota — 6346 единиц (-20%), Nissan — 5300 единиц (-28%), Skoda — 4262 автомобиля (+5%), УАЗ - 3507 единиц (+13%) и коммерческие машины производства ГАЗа — 3407 экземпляров при росте 4%.

Серьезно просели в феврале ряд премиальных брендов: Mercedes (-22%), BMW (-13%), Audi (-23%), Land Rover (-19%), Porsche (-41%). Впрочем, о тенденции здесь говорить рано, ведь ряд марок смогли прибавить, причем достаточно серьезно: Jaguar (+210%), Infiniti (+51%), Lexus (+24%).

Кроме того, резко снизился спрос и на китайские машины — продажи некоторых брендов просели более чем в 10 раз.

Среди конкретных моделей продукцию «АвтоВАЗа», имеющего две одинаковые по популярности машины — Granta (4624 машины) и Vesta (4088), заметно обогнал главный бестселлер марки Kia — Rio. Обладателями этой машины в феврале стали 5693 человека.

На четвертом месте недавно обновившийся Hyundai Solaris — 2886 машин, замыкает пятерку лидеров Hyundai Creta — 2565 автомобилей.
Заметное отставание моделей Hyundai можно объяснить маркетинговым решением компании. С недавним выходом на рынок компактного кроссовера Creta корейцы отказались от выпуска хетчбэка Solaris, в то время как Kia, как и прежде, выпускает Rio в двух вариантах кузова.

Среди других моделей из топ-10 можно выделить заметный рост спроса на Skoda Rapid и Chevrolet Niva и ощутимое снижение продаж у Renault Duster.

«Я бы не стал из падения на 4% делать какие-то серьезные выводы. Дело в том, что январь и февраль месяцы не очень показательные, в это время спрос ослаблен, поэтому любые разовые факторы могут вызвать существенное отклонение как в одну сторону, так и в другую.

Нет никакой отчетливой динамики и по брендам, — говорит аналитик «ВТБ Капитала» . — Я думаю, что в этом году рынок все-таки вырастет на 5-6%, но произойдет это ближе ко второму полугодию. Наиболее показательной должна оказаться тенденция марта — апреля».

Отвечая на вопрос о разнонаправленной динамике многих брендов, эксперт затруднился с однозначным ответом. «Тут может быть много факторов. Например, в начале года компании часто проводят промоакции, которые увеличивают спрос. Одни компании провели такие акции в этом году, какие-то — в прошлом, вот и разница. Влияет и обновление модельного ряда. У Hyundai, например, снижается спрос на Solaris за счет того, что они Creta запустили. Но сказать, что это устойчивая тенденция, нельзя».

По мнению Беспалова, последовательное снижение спроса на новые машины в России объяснимо, но есть фактор, способный улучшить ситуацию. «Люди последние четыре года меньше покупают автомобили. Многие ушли на вторичный рынок. Прежде всего это связано со снижением потребительского спроса, при таких тенденциях в экономике люди стараются экономить на товарах длительного пользования, — говорит эксперт. — Но есть и фактор поддержки, который должен сыграть в этом году.

Дело в том, что в 2012 году был пик продаж, а средний срок владения автомобилем составляет примерно пять лет, поэтому я думаю, что за счет обновления своих автомобилей рынок будет поддержан».

«Падение объемов продаж автомобилей в России в январе — феврале 2017 года связано с отсутствием поддержки автопроизводителями продаж моделей 2017 года выпуска, — заявил «Газете.Ru» директор департамента продаж ГК «АвтоСпецЦентр» . — В марте ситуация изменилась — большинство автопроизводителей уже запустили бонусные программы, направленные на привлечение покупателей. При этом говорить о том, что авторынок уже начал или сейчас резко начнет восстанавливаться, рано, но можно отметить, что падение продаж замедляется, колебания находятся в пределах разумного.

Рост продаж можно ожидать не ранее третьего квартала, пока же происходит сокращение падения продаж, что уже в общем-то неплохо».

За прошедший месяц был продано 106658 легковых и лёгких коммерческих автомобилей, что на 4% меньше, чем годом ранее. Российский рынок начал 2017 год с небольшого но устойчивого снижения (в январе продажи упали на 5%), и ожидавшегося увеличения спроса пока так и не произошло.

Автомобилям «Лада» в феврале отдали предпочтение 20 тысяч покупателей - на 5% больше, чем за тот же период прошлого года. Выросли продажи у марок Kia и Renault, а вот спрос на Hyundai упал из-за смены поколений «Соляриса». Заметно ухудшили свои результаты Toyota и Nissan.

	Марка	Количество	Изменение к 2016 году, %
1	Лада	20003	+5
2	Kia	12390	+8
3	Renault	9626	+9
4	Hyundai	9391	-11
5	Volkswagen	6816	+18
6	Toyota	6346	-20
7	Nissan	5300	-28
8	Škoda	4262	+5
9	УАЗ	3507	+13
10	ГАЗ	3407	+4

Тройка самых популярных моделей - такая же, как и в январе: , « » и « ». На четвёртое место рейтинга вышел кроссовер , а продажи « » снизились на 62%.

Продажи новых автомобилей в России в феврале 2017 года

	Модель	Количество	Изменение к 2016 году, %
1	Kia Rio	7033	0
2	Лада Гранта	5260	-17
3	Лада Веста	5101	+73
4	Hyundai Creta	4055	-
5	Volkswagen Polo	3577	+11
6	Renault Duster	3240	-23
7	Hyundai Solaris	3081	-62
8	Renault Sandero	2277	+1
9	Renault Logan	2268	+2
10	Toyota RAV 4	2244	-27