Первый месяц весны уже почти сдал позиции, хотя погода в некоторых уголках нашей необъятной Родины упорно напоминает, что зима ещё не забирала свои чемоданы. Но не беда – скоро сезон путешествий официально откроется!
Вот только представьте: собираешься всей семьёй в путь-дорогу, а твой автомобиль – это как дедушка на пенсии: вроде и ездит, но на трассе больше 90 километров в час ему никак. Тут уж начинаешь думать: «Может, лучше пешком?»
Ведь автопутешествие – это классика жанра. С одной стороны, ты сам себе хозяин, маршрут выбираешь по вкусу и настроению (и по наличию ближайшей заправки), а с другой – хочется, чтобы машина была надёжной и вместительной. Особенно если семья большая и нужно семь мест: папа, мама, дети и ещё пара родственников или собак.
И обязательно леворульной – ведь правостороннее движение никто не отменял. Не забудем про дорожный просвет и полный привод – чтобы не застрять на просёлке между двух деревьев и не стать звездой очередного ролика «как не надо путешествовать».
Мощный двигатель тоже желателен: чтобы при обгоне грузовика не превращаться в мокрую тряпку от страха.
Но вот дилемма: большие рамные внедорожники хороши для покорения джунглей Амазонки, но если ваша цель – просто доехать до бабушки в соседнее село без приключений на заднем дворе, то 90 км/ч – предел мечтаний. Так кто же остаётся в списке идеальных семейных авто?
Давайте поговорим о Volvo XC90 первого поколения – настоящей шведской крепости на колесах.
Этот красавец выпускался с 2002 по 2014 год и стоит на вторичном рынке от полумиллиона до трёх миллионов рублей. Представьте себе машину с дверями толщиной как у банковского сейфа и шумоизоляцией такой плотности, что даже соседский кот перестаёт мяукать при закрытии дверей. Заходишь в Volvo XC90 — и чувствуешь себя в бронекапсуле: можно смело рассказывать детям страшилки про динозавров или пришельцев из космоса — ничего тебя не выбьет из колеи!
Забавно, но кузов этого автомобиля очень устойчив к коррозии — порой он выглядит лучше своего кожаного салона!
А салон… ну что сказать? Иногда кажется, что он пережил больше семейных праздников и детских шалостей, чем сама семья.
Под капотом у этого шведского монстра может скрываться целый зверь — 4.4-литровый V8 мощностью 315 лошадиных сил. Забавно, что этот двигатель расположен поперечно — словно пытается доказать всем остальным моторам: «Да я могу быть необычным!» Его создавала Yamaha (да-да, те самые японские мастера), но только до 2010 года. Этот агрегат способен разогнать машину до сотни за 7 секунд — отличный результат для семейного авто!
Однако есть нюансы: со временем прокладки начинают течь масло так же настойчиво, как соседи жалуются на громкую музыку по вечерам.
Если забыть поменять цепь ГРМ вовремя — можно получить массу неожиданных сюрпризов от двигателя. Как говорится у нас дома: «Лучше потратить время на профилактику машины, чем потом объяснять жене почему мы теперь едем на автобусе».
Для тех же кто предпочитает более спокойное катание существует атмосферный рядный шестицилиндровый мотор объёмом 3.2 литра мощностью 238 лошадиных сил. Он менее динамичен — скорее как дядя Ваня на даче после обеда: всё ещё бодрствует, но уже начинает задумываться о чае с вареньем.
Несмотря на это мотор весьма надежен и легко пробегает под четыреста тысяч километров без особых проблем.