Ах, мечта многих — взмыть в небо на «Спитфайре», чувствуя себя асом Второй мировой войны, только без риска быть сбитым… соседским дроном с камеры наблюдения. И вот, друзья мои, компания Silence Aircraft из милого немецкого городка Ферля решила подарить нам эту мечту в миниатюрном и экономичном формате. Представьте: самолет, который выглядит как классический «Спитфайр», но стоит дешевле похода в хороший ресторан с вином и десертом!
Как говорится, хочешь летать как герой — плати меньше и улыбайся шире.
Началось все еще в 1996 году, когда ребята из Silence решили создать одноместный самолет, который будет легким, красивым и безопасным. Ну а чтобы не мучиться с бюрократией и сертификацией в стиле «полетел — получил штраф», они хитро выбрали категорию сверхлегких самолетов. Это как если бы вы решили построить дом на дереве и просто сказали: «Это экспериментальный проект!» — и никто не стал требовать разрешений на строительство небоскреба.
Первый полет прототипа состоялся осенью 2000 года, причем двигатель там был роторным Ванкеля мощностью 65 лошадиных сил.
Если честно, звучит как что-то из фантастического фильма: маленький моторчик крутится внутри самолета и поднимает его в небо. На выставке Aero Trade Fair 2001 этот красавец стоял тихо-тихо в углу зала, словно скромняга на школьной дискотеке.
Но внимание публики было таким горячим, что команда решила не останавливаться на достигнутом.
И вот 4 сентября 2002 года первый серийный Silence Twister взмыл в воздух с двигателем Mid-West AE 50 Harrier мощностью 50 лошадиных сил — легче предыдущего мотора на целых 35 килограммов! Для тех, кто забыл школьную физику: меньше вес — больше скорости (ну или хотя бы меньше усталости пилота). Кстати говоря, этот двигатель сертифицирован по стандартам JAR-22 и используется даже в моторных планерах Schleicher — так что надежность гарантирована.
Почему же этот малыш так похож на знаменитый «Спитфайр»?
Все дело в аэродинамике! Эллиптическое крыло обеспечивает почти идеальное распределение подъемной силы — ну прямо как идеальный торт с ровными слоями крема. А обтекаемый фюзеляж снижает сопротивление воздуха — то есть самолет летит легко и грациозно, словно бабочка на ветру.
Но главное — он еще и красавец!
Изготовлен он из настоящих инновационных материалов: пластины с сотовым наполнителем из арамидного волокна (да-да, это не просто слова из научной фантастики), покрытые армированным стеклопластиком. Представьте себе: прочный корпус легкий как перышко и при этом защищает пилота лучше любого бронежилета.
Это вам не фанера с гвоздями! Материал хоть и дороговат, зато позволяет делать самолет прочным, жестким и простым для ремонта – идеально для тех случаев, когда ваш воздушный друг решит показать вам трюк «вверх тормашками».
А для особо нагруженных частей конструкции используют углеродное волокно – материал настолько крутой, что даже космонавты им восхищаются.
Внутренние панели кабины сделаны из арамидных волокон с высокой энергопоглощающей способностью – то есть если вдруг случится авария (чего мы никому не желаем), пилот будет защищен лучше чем герой боевика от пуль.
Чтобы снизить затраты на производство (ведь никто не хочет платить за лишние пресс-формы), верхняя и нижняя части крыла имеют симметричный профиль – то есть одна форма подходит сразу для двух деталей. Это примерно как купить одну пару обуви для левой ноги и надеяться носить ее на обеих ногах… но тут все работает!