Ах, эта загадочная фраза «при условии нормальной эксплуатации» — словно пароль из шпионского романа, который каждый автолюбитель интуитивно понимает, но вслух произнести стесняется. Давайте же разберёмся, что же это за «нормальная эксплуатация», и почему она так важна для наших железных коней. Представьте: вы купили автомобиль — красавец на колесах, а он вдруг начинает капризничать и требовать внимания больше, чем ваш любимый кот в период линьки.
Всё дело в том, что машины любят заботу и уважение, как бабушка любит свой самовар — аккуратность и регулярность.
Начнём с дорожных условий. Езда по разбитым дорогам — это как заставлять свою машину участвовать в экстремальном квесте без страховки. Помните анекдот: «Почему у меня машина как после боя? Потому что я езжу по ямам, а они меня не щадят!» Вот именно!
Каждая яма — это мини-снаряд в войне с подвеской и рулевыми механизмами. Поэтому выбирайте дороги получше или хотя бы учитесь мастерству объезда ямочек так изящно, чтобы подвеска даже не вздрогнула.
Дальше идут осадки и химикаты — зимние друзья коррозии. Соль на дорогах зимой действует на кузов машины примерно как лимон на зубную эмаль: сначала неприметно, а потом — сюрприз!
Поэтому мойте своего «железного коня» после зимы тщательнее, чем вы моете руки перед обедом. И не забывайте про антикоррозионные средства — они для автомобиля то же самое, что крем для лица для вас: профилактика старения.
Температура окружающей среды тоже играет роль в судьбе вашего авто.
Зима для машин — время сложное: масло густеет настолько, что двигателю приходится работать как бегуну на марафоне в снегоступах. Летом же всё наоборот: двигатель потеет под палящим солнцем и мечтает о кондиционере.
Совет простой: зимой прогревайте двигатель перед стартом — дайте маслу размяться и устроить разминку мышцам мотора; летом следите за системой охлаждения так же внимательно, как за запасом воды в пустыне.
Теперь о скоростном режиме. Многие считают себя гонщиками Формулы-1 на обычных городских улицах и забывают про тормоза и шины. А ведь резкое ускорение и торможение – это как пытаться сбежать от полиции в тапочках: быстро износится всё!
Помните старую шутку водителей: «Тормоза – не вечны, но скорость вечна». Ну вот только ресурс тормозов от этого не увеличится.
Лучше держитесь установленного лимита скорости и избегайте резких манёвров — ваша машина скажет вам спасибо долгими годами службы.
Перегрузка автомобиля – ещё одна напасть. Положить в багажник столько вещей, сколько можно уместить – это почти национальный спорт у многих водителей.
Но помните: если машина рассчитана на пятерых пассажиров с небольшим багажом, то перевозка всей семьи с тремя холодильниками сразу может закончиться печально для подвески или трансмиссии. Как сказал один мудрый водитель: «Лучше ехать легко загруженным грузовиком, чем перегруженной тележкой». Распределяйте вес равномерно и не превращайте свою машину в ходячий склад.
Режимы старта и остановки тоже требуют внимания. Начинать движение с непрогретым двигателем – всё равно что проснуться утром и сразу прыгнуть в холодный бассейн без разминки; неприятно и вредно!
Особенно если у вас турбированный мотор – тот вообще капризный парень требует деликатного обращения при запуске.