Ах, эти кроссоверы – современные лошади в железных доспехах! Вот только иногда они не столько скачут по дорогам, сколько устраивают маленькие драматические спектакли в сервисных центрах. Недавно наткнулся на рейтинг от WhatCar и MotorEasy – компании, которые знают о машинах всё, кроме того, как заставить их не ломаться.
И что же? Самым проблемным оказался японец! Но не Toyota, как вы подумали – её там вообще нет. Видимо, даже японские роботы решили отдыхать от забот и оставили своих собратьев на растерзание статистике.
Теперь представьте: у нас есть список «самых частоломающихся» кроссоверов за последние десять лет.
И если вы думаете, что это какой-то британский эксклюзив для чайников с левосторонним рулём – ошибаетесь. Эти модели давно уже гуляют по нашим просторам и успели подружиться с российскими дорогами (а точнее – ямами). Так что рейтинг вполне актуален для тех, кто любит свой автомобиль так же сильно, как и очередной поход в автосервис.
Начнём с самого надёжного из всех – Audi Q7 второго поколения 2015 года выпуска.
Да-да, именно тот красавец с мультимедийным центром, который живёт своей жизнью больше, чем ваш кот ночью. Владельцы жалуются на электронику и мотор – мол, капризный он какой-то. Знаете, это как ваш смартфон: вроде работает, но иногда решает обновиться именно тогда, когда вам срочно нужно позвонить маме или вызвать такси.
В общем, Audi Q7 занял последнее место в рейтинге по количеству поломок – то есть лучший из худших или худший из лучших? В любом случае – почти герой.
Дальше у нас Mazda CX-60 – новичок на сцене с 2022 года. На бумаге машина просто мечта: мощность до 327 лошадей под капотом (почти ферма!), гибридные технологии и роскошная комплектация с панорамой и двухзонным климат-контролем. Но вот подвеска решила сыграть в прятки с надежностью, рулевое управление подыгрывает сюжету «неожиданный поворот», а коробка передач напоминает о себе чаще чем надо.
Представьте себе гибридную установку как подростка: вроде умный парень, но периодически устраивает истерики без видимых причин.
Корейский «Спортейдж» занял бронзу – модель 2016-2021 годов выпуска четвертого поколения. Этот парень известен тем, что любит побаловать владельцев проблемами с двигателем и трансмиссией так же часто, как соседская бабушка балует вас пирогами без предупреждения. Электрика тоже не осталась в стороне: то фары моргнут непонятно почему, то тормоза решат устроить паузу перед остановкой машины (шутка такая). Кстати про дизельные версии: они ломаются почти втрое чаще бензиновых!
Но кто вообще видел дизельный Sportage в России? Наверное только те же бабушки на даче.
Серебряная медаль досталась Volkswagen Tiguan третьего поколения 2023 года выпуска — свежак на рынке!
Правда увидеть его можно лишь через параллельный импорт — как редкую экзотическую птицу или новый сезон любимого сериала без дубляжа. Основные претензии к нему — опять электроника и мультимедийный комплекс-зануда: то зависнет посреди песни про романтику дороги, то тормоза напомнят о себе неожиданно (в хорошем смысле слова лучше бы не напоминали).
Забавно видеть машину с таким именем («тигран») в списке самых капризных — видимо тигр тоже иногда хочет поспать.