Выбираем лучший мотоцикл 400 кубов

Если бы мотоциклы были школьниками, то 400-кубовые байки — это те самые отличники с золотой медалью по балансу между мощью и управляемостью. Они не слишком громкие, чтобы бабушка на лавочке сказала: «Опять эти громкие штуки!», но и не такие скромные, чтобы тебя на светофоре обогнали пешеходы. Это как если бы в мире мототехники устроили Олимпиаду, а в команду взяли спортсменов, которые умеют и быстро бегать, и красиво прыгать — универсалы короче.

CFMOTO в этом классе предлагает два героя: 400NK (ABS) и 400GT (ABS).

Первый — словно спортивный парень из соседнего двора, который всегда в курсе всех модных тенденций. Второй — более спокойный путешественник, готовый отправиться в дальнее плавание по трассам с кофрами, будто собирается на недельный поход за грибами с палаткой.

Начнем с 400NK. Этот малыш оснащен двухцилиндровым мотором с жидкостным охлаждением — то есть если он вдруг начнет перегреваться, то не надо будет обливать его ведром воды из окна, все под контролем! Мощность двигателя — 40 лошадиных сил.

Представьте себе табун лошадей, который внезапно решил объединиться в рок-группу: мощно и громко! А еще у него электронный впрыск Bosch — это как если бы у байка был личный диетолог и тренер одновременно: экономит топливо и при этом дает максимальную отдачу.

Передачи переключаются шестиступенчатой коробкой — тут главное не перепутать с музыкальной шестеркой на караоке-вечеринке! Максимальная скорость достигает 155 км/ч.

Для тех, кто любит почувствовать себя героем боевика или просто опоздать к работе со стилем.

Тормоза тоже не подвели: два плавающих диска спереди и один сзади с антиблокировочной системой от Continental. Эта система работает так умно, что даже если дорога превратится в каток после зимней вечеринки вашего соседа-снеговика, вы все равно остановитесь вовремя без эффектного заноса.

Весит байк 185 кг без топлива — достаточно тяжелый для того, чтобы не улететь при первом порыве ветра, но достаточно легкий для маневренности.

Кстати о топливе: бак на 19 литров позволит вам проехать далеко и долго без страха остаться на обочине искать бензин – а это уже почти как найти клад!

Цифровая панель приборов читается легко даже под солнцем ярче лампочки в холодильнике у бабушки ночью. Светодиодные поворотники и фары делают вас заметным даже тем водителям, которые обычно видят только свою тень.

Теперь давайте взглянем на CFMOTO 400GT — этот парень похож на опытного путешественника с кофрами вместо рюкзака и регулируемым ветровым стеклом высотой до 60 см.

Можно сказать: «Настрой под себя!» Если вы когда-нибудь мечтали стать мотоциклистом-туристом и одновременно выглядеть стильно – вот он ваш вариант.

Мотор здесь чуть мощнее — 42 лошадиные силы при чуть меньших оборотах (9 250 против 9 500 у NK), зато крутящий момент достигает своего пика при более низких оборотах (7 500), что делает езду плавной как хорошее красное вино после долгого дня.

Максимальная скорость чуть меньше – около 150 км/ч – потому что этот байк больше о комфорте и дальних поездках. Весит он побольше – целых 205 кг без топлива; можно сказать, что это такой мотоциклетный атлет с хорошим запасом прочности.

Особенно радует цветной TFT-дисплей с автонастройкой яркости – теперь можно не щуриться на солнце как старому шахтеру при дневном свете! А зеркала заднего вида складываются – удобно припарковаться между машинами или спрятаться от назойливых фанатов автографов (шутка).