Ах, BMW i8 — это не просто машина, а настоящий шок для глаз и ума! Представьте себе: спорткар с двигателем, который по размерам скорее напоминает детскую игрушку, но при этом способный разогнаться до сотни за 4,4 секунды. Это как если бы хомяк в колесе вдруг решил побежать марафон и выиграть его у профессионального спортсмена.
И ведь сделали это немцы, которые обычно любят всё тщательно планировать и не рисковать — тут же взяли и выпустили на рынок гибридное чудо-юдо в то время, когда автопром только пытался прийти в себя после кризиса. Можно сказать, что BMW i8 был как тот смельчак на вечеринке, который первым нырнул в бассейн с ледяной водой — все смотрели с замиранием сердца.
Этот автомобиль выглядел так футуристично, что казалось: он прилетел к нам из будущего вместе с роботом-пылесосом и умным холодильником. Купе 2+2 с аэродинамическими формами — словно стрела, выпущенная из арбалета инженеров BMW. Под капотом скромно прятался трехцилиндровый турбированный двигатель мощностью 230 лошадиных сил — да-да, всего три цилиндра!
Вспоминается анекдот: «Почему у BMW i8 три цилиндра? Чтобы остальные два могли отдыхать!» А передняя ось была оснащена электродвигателем на 130 сил — такой себе тандем мечты для тех, кто хочет ездить быстро и экономно. В итоге получился спорткар с аппетитом городского автомобиля – идеальный вариант для тех, кто хочет впечатлять на светофоре и при этом не разориться на бензине.
Кузов был сделан из углеродного пластика и алюминия — материалов гоночного отделения BMW.
Если спросить любой кусок металла или пластика «Ты хочешь стать частью i8?», можно представить их восторг: «Наконец-то я стану звездой трассы!». Лазерные фары автомобиля освещали дорогу аж на 600 метров вперед — представьте себе свет прожектора в руках ночного охотника за скидками!
В 2018 году BMW решила добавить немного ветра в волосы (и свободы духа) и выпустила родстер i8.
Эта версия была похожа на купе спереди так же сильно, как близнецы-братья сходятся в детстве: одинаковые лица, но характеры разные. Родстер был чуть более игривым и задорным – тканевая крыша убиралась за 15 секунд даже при скорости до 50 км/ч. Это было похоже на магический трюк иллюзиониста: одним движением ты превращаешься из водителя в короля летнего пляжа.
Интерьер родстера предлагал всего два места вместо четырех – видимо, чтобы никто не отвлекал водителя от наслаждения скоростью и ветром.
Задние сиденья уступили место вместительному багажнику объемом 100 литров – идеально для пикника или набора инструментов «на всякий случай». А мощность выросла до внушительных 374 лошадиных сил благодаря обновленному аккумулятору и тому же трехцилиндровому моторчику с турбонаддувом.
Обновленная версия i8 получила косметические изменения – новые цвета, диски и слегка подправленные фары – словно стильный парень сменил прическу и теперь выглядит еще круче. Но главное улучшение скрывалось внутри: увеличенный аккумулятор позволял проехать до 55 километров только на электричестве без единого грамма выхлопных газов!
Теперь можно было тихо прокатиться по городу так незаметно, что прохожие думали: «Это кто там беззвучно пронесся? Призрак или новый сосед?»