Если вы думаете, что бронетранспортер — это просто большая железяка на колесах, которая громко тарахтит и пылит по бездорожью, то вы явно не знакомы с БТР-80. Этот парень родился в далёком 1984 году и до сих пор бодро колесит по дорогам и полям, словно моральный старожил армии, который знает толк в настоящей мужской дружбе — между экипажем и техникой.
Представьте себе: в начале 80-х конструкторы из Горьковского автозавода решили, что их детище БТР-70 уже слишком устарело и пора делать его круче.
Вместо двух карбюраторных двигателей поставили один дизель посильнее — ведь кто же хочет возиться с двумя моторами одновременно? Это всё равно что пытаться вести машину двумя рулём: весело, но неэффективно. Кстати, именно этот ход позволил машине стать чуть длиннее и шире — как будто она решила зайти в спортзал и подкачать мышцы.
Высота выросла всего на пару сантиметров — видимо, чтобы не упираться башкой в низкие мосты.
Что касается брони, то тут БТР-80 решил не переусердствовать — ведь слишком толстая броня могла бы превратить машину в танк с лишним весом. Масса возросла на 18%, но скорость осталась почти прежней: до 80 км/ч по шоссе!
Для сравнения, это быстрее многих городских пробок. А на плаву машина плывёт со скоростью около 9 км/ч — вполне прилично для водного транспорта. Не зря говорят: «Не всё коту масленица», а у БТР-80 своя стихия — будь то грязь, вода или асфальт.
Экипаж состоит из трёх человек: командира отделения (который иногда кажется капитаном пиратского корабля), механика-водителя (настоящего волшебника руля) и наводчика (тот самый стрелок с пулемётом).
К ним добавляется ещё семь мотострелков-десантников — своего рода мобильная команда спасения или вечеринка на колёсах.
Говоря об оружии, нельзя не отметить два пулемёта: мощный 14,5-мм КПВТ и более скромный 7,62-мм ДТ. Если представить себе эту связку как музыкальный дуэт, то КПВТ — это рок-группа с гитаристом-солоистом, а ДТ — ритм-секция под барабаны.
Вместе они создают огневую поддержку для десанта так же эффективно, как хорошая музыка заставляет всех танцевать.
Интересно отметить технологические решения внутри машины. Она разделена на три отделения: управления, боевое и силовое.
Это напоминает офис крупной компании с разными отделами: одни принимают решения (командиры), другие делают работу (механики), а третьи обеспечивают энергией всё предприятие (двигатель). И при этом каждый отдел дублирован!
Как говорится у военных: если один отказал — второй всегда готов прийти на помощь. Такой подход к живучести машины заслуживает уважения; ведь быть живучим в бою — значит иметь шанс рассказать потом веселые истории у костра.
А теперь представьте себе смешную ситуацию: экипаж только что преодолел очередной окоп и решил немного передохнуть. Командир говорит механику-водителю: «Ты знаешь, я всегда думал, что мы просто едем туда-сюда».
Механик улыбается: «Ага! А я думал – что мы просто едем туда-сюда… пока не увидел яму!». В итоге вся команда смеётся над своими приключениями как старая добрая семья.
Бронекорпус БТР-80 сварен из катаных броневых листов толщиной от 5 до 10 мм под большими углами наклона – словно гигантская металлическая черепаха с отменным чувством стиля защиты от пуль и осколков. Такая архитектура позволяет машине оставаться лёгкой в движении и при этом защищённой от огня стрелкового оружия – ну а кто сказал, что безопасность не может быть стильной?