Наступила пора поговорить о снегоходе, который словно швейцарский нож среди зимней техники – и туристический, и утилитарный одновременно. Знакомьтесь, «Тайга Атака 2» — машина, которая умеет всё и даже чуть больше, чем вы от неё ждёте. Как говорится, если бы снегоходы были людьми, то эта модель была бы тем самым парнем из соседнего подъезда: крепкий, надёжный и всегда готов прийти на помощь в любой непредвиденной ситуации.
Начнём с того, что «Атака 2» обладает гусеницей шириной целых 500 мм.
Это почти как у ширококолейного поезда — только вместо рельсов снег и лед. Благодаря этому чуду инженерной мысли снегоход прилипает к снегу так крепко, что можно даже представить его участником соревнований по борьбе с сугробами. Говорят, однажды владелец попытался проехать через сугроб высотой метр — снегоход прошёл без проблем, а вот сам хозяин потом долго восстанавливался после снежной битвы.
Этот аппарат любят не только охотники и рыболовы — хотя именно они чаще всего становятся счастливыми обладателями этой машины — но и молодёжь.
Ведь скорость до 110 км/ч на заснеженной трассе – это вам не просто прокатиться до ближайшего магазина за хлебом! Тут уже настоящая гонка на выживание в стиле «Форсаж: Зимняя версия». Только представьте: вы мчитесь по снежной равнине, ветер свистит в ушах, а позади вас остаётся лишь белоснежное облако снега. Если бы у снегохода был голос, он наверняка кричал бы: «Давай ещё разок!»
Стоимость этой радости отечественного производства составляет около четырёхсот тысяч рублей.
Да-да, сумма немаленькая. Но тут действует правило: хочешь ездить быстро и комфортно – плати достойно. За эти деньги вы получаете не просто средство передвижения по снегу, а верного друга на все зимние приключения – от рыбалки на льду до покорения заснеженных лесов.
Под капотом у этого зверя стоит мощный двигатель РМЗ-551 мощностью 60 лошадиных сил — почти как маленький табун в миниатюре! Охлаждается он жидкостной системой — чтобы не перегреваться во время жарких гонок по морозным просторам.
А благодаря системе зажигания DUCATI CDI мотор работает ровно и стабильно – словно дирижёр оркестра на концерте симфонической музыки.
Особое внимание заслуживает подвеска: передняя рычажная и задняя пневмогидравлическая с ходом 370 мм делают поездку мягкой даже там, где дорога напоминает каток после вечеринки студентов-физиков. Регулируется всё просто – храповым регулятором можно настроить под любые условия.
Так что ухабы и кочки для «Атаки 2» – как детские шалости для доброго деда.
Внешний вид тоже не подкачал: агрессивный дизайн с лобовым стеклом защищает от ветра и снега так же эффективно, как зонтик от дождя (ну или почти). Фара спереди освещает путь в темноте лучше любого фонаря из походного набора бабушкиного запасливого туриста. Сиденье рассчитано на двоих: водитель сидит удобно сам, а пассажир может расслабиться благодаря специальной спинке — ведь длительные поездки по зимним просторам могут быть утомительными даже для самых стойких.
Несмотря на вес в 320 кг (то есть почти как средний медведь), «Тайга Атака 2» управляется легко и уверенно.
Электростартер запускает двигатель без лишних хлопот — никакого надоедливого кручения ручки старта при минус тридцати! Объём двигателя 553 кубика распределён между двумя цилиндрами – настоящая рабочая лошадка среди снежных машин.