Отправляясь в магазин, на рынок, к парикмахеру, стоматологу или ещё куда в поисках нужного товара или необходимой нам услуги мы, прежде всего, будем заинтересованы, чтобы получаемый нами товар, изделие, услуга отвечала нашему представлению о качестве. Иными словами, мы должны быть уверены, что за наши кровные получим продукт, который славно и добросовестно прослужит определённый срок и желательно, чтобы результат превзошёл наши ожидания. Какую-то уверенность в нашей правоте и призвана дать гарантия.

Что такое гарантия?

Гарантия это ручательство продавца в том, что представляемый им продукт отвечает регламентированным требованиям и стандартам и в случае несоответствия заявленного продавец несёт обязательства по восстановлению должного порядка вещей. Но что выглядит привлекательно в теории, часто разочаровывает нас в жизни. Люди есть люди. Им, бывает, присуще желание увильнуть от своих обязательств, не делать того, что невыгодно. И мы попадаем в положение, когда при очевидности наличия брака в проданной нам вещи, несмотря на все предпродажные гарантийные обещания и заверения, продавец “продавливает”, пытается убедить нас в нашей неправоте. Возникает конфликтная ситуация. Давайте поговорим о том, как её избежать и при этом отстоять наши права. В первую очередь, мы должны чётко знать наши права и пусть федеральный закон о защите прав потребителей нам в помощь, в частности ст.18.

Статья 18. Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков

1. Потребитель в случае обнаружения в товаре недостатков, если они не были оговорены продавцом, по своему выбору вправе:
• потребовать замены на товар этой же марки (этих же модели и (или) артикула);
• потребовать замены на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены;
• потребовать соразмерного уменьшения покупной цены; потребовать незамедлительного
• безвозмездного устранения недостатков товара или возмещения расходов на их исправление потребителем или третьим лицом;
• отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар суммы. По требованию продавца и за его счет потребитель должен возвратить товар с недостатками.

При этом потребитель вправе потребовать также полного возмещения убытков, причиненных ему вследствие продажи товара ненадлежащего качества. Убытки возмещаются в сроки, установленные настоящим Законом для удовлетворения соответствующих требований потребителя.

В отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара.

По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению в одном из следующих случаев:

• обнаружение существенного недостатка товара;
• нарушение установленных настоящим Законом сроков устранения недостатков товара;
• невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков.

Также представляет интерес п.5 этой же статьи.

5. Отсутствие у потребителя кассового или товарного чека либо иного документа, удостоверяющих факт и условия покупки товара, не является основанием для отказа в удовлетворении его требований.
Продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны принять товар ненадлежащего качества у потребителя и в случае необходимости провести проверку качества товара. Потребитель вправе участвовать в проверке качества товара (в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ).

В случае спора о причинах возникновения недостатков товара продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны провести экспертизу товара за свой счет. Экспертиза товара проводится в сроки, установленные статьями 20, 21 и 22 настоящего Закона для удовлетворения соответствующих требований потребителя. Потребитель вправе присутствовать при проведении экспертизы товара и в случае несогласия с ее результатами оспорить заключение такой экспертизы в судебном порядке (в ред. Федерального закона Российской Федерации от 25 октября 2007 г. N 234-ФЗ).

Если в результате экспертизы товара установлено, что его недостатки возникли вследствие обстоятельств, за которые не отвечает продавец (изготовитель), потребитель обязан возместить продавцу (изготовителю), уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру расходы на проведение экспертизы, а также связанные с ее проведением расходы на хранение и транспортировку товара (в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ).

Рассмотрим вопросы, связанные с гарантией, при приобретении Вами аккумуляторной батареи. Аккумулятор достаточно специфичный продукт со своими эксплуатационными особенностями и зачастую долговечность, срок службы батарейки зависят именно от Вас, соблюдения Вами определённых условий и от технического состояния Вашего транспортного средства.

Найти информацию о правильном уходе за аккумулятором можно легко на просторах интернета и на нашем сайте. Надо помнить, что гарантия на приобретённый Вами товар не действует при нарушении требований эксплуатации.

Вот основные основные случаи.

Эксплуатация аккумуляторный батареи осуществляется:

• с уровнем электролита ниже верхней кромки пластин;
• с отсутствующими или засоренными вентиляционными отверстиями в пробках;
• на а/м с неисправным реле-регулятором (напряжение не менее 13.8 В, либо более 14.5 В) и током утечки более 15 мА;
• при соединении в параллельные или последовательные цепи, если это не предусмотрено ТУ на батарею.

А также при использовании батарей не по прямому назначению:

• хранении разряженных батарей при температуре окружающей среды ниже 0°С;
• разряде батарей до напряжения ниже 6 вольт;
• механических повреждениях, воздействиях, не предусмотренных ТУ или ГОСТом;
• самостоятельном ремонте аккумулятора;
• повреждении акб из-за дефектов электрооборудования автомобиля или установки дополнительных потребителей, не предусмотренных моделью автомобиля;
• если из неисправного аккумулятора слит электролит.

Как правило, производственный брак выявляется в первые шесть месяцев эксплуатации аккумулятора. Дальнейший срок службы обусловлен чисто рабочими моментами и поскольку аккумуляторы самых разных производителей изготавливаются по единым стандартным технологиям, то по сути своей они мало отличаются один от другого, будь то батарейка с громкой наклейкой Варта – Бош, или это явится аккумулятор, произведённый, например, на казахстанском предприятии Кайнар. Конечно, мы рассматриваем только примеры добросовестного отношения производителя к своей работе и исключаем явно мошеннические приёмы изготовителей, не “докладывающих” свинец в свой продукт. Нам приходилось сталкиваться с легковесными аккумуляторами тяжёлой грузовой группы от китайских халтурщиков. Такая батарейка тоже работает, но совсем недолго. Резюмируем – аккумулятор прослужит тем дольше, чем правильнее он будет эксплуатироваться и надлежаще обслуживаться.

Дорогие друзья, покупая аккумуляторную батарею, обращайте внимание – насколько компетентен продавец в своём деле, предоставляет ли он сервисное обслуживание для Вашей батарейки, способен ли он обеспечить декларируемую гарантию. Откроем Вам небольшой секрет, зачастую торговые организации не хотят возиться с гарантийными случаями и у них есть сто и один вполне законных способов отказать Вам в выполнении своих гарантийных обязательств или как минимум заставить Вас потратить кучу времени и нервов в поиске правды.

Компания «ЭнергоМет» – предприятие, основными видами деятельности которого, являются продажа новых аккумуляторов, их гарантийное сопровождение, сервисное обслуживание, утилизация отработанных батареек.

Мы представляем самых разных отечественных и западных производителей в осуществлении нами торговой деятельности при продаже новых аккумуляторов и имеем дело с ещё гораздо большим разнообразием батареек при производстве их сервисного обслуживания и утилизации благодаря чему в нашем распоряжении внушительный накопленный опыт, знания о том, каким должен быть правильный аккумулятор и как сделать так, чтобы он прослужил Вам как можно преданнее.

На нашу продукцию мы смело предоставляем гарантию и честно выполняем свои гарантийные обязательства. Более того, в конкурентном рынке и желании Вам понравиться, мы чётко и последовательно придерживаемся правила “ПОКУПАТЕЛЬ всегда прав” и все спорные моменты разрешаем в пользу наших клиентов.

ЭнергоМет выработал свою гарантийную политику и работая только с лучшими аккумуляторными производителями, выбирая лучших из лучших,мы уверенно можем предложить на нашу продукцию такую гарантию как три и даже четыре года.

Сложно представить, что только купленный аккумулятор может поломаться, ведь это, как минимум 2-3 тысячи рублей и масса потраченного впустую времени. Однако не спешите расставаться с деньгами, и доставать для того, чтобы завести мотор. Отказавшую батарею можно заменить по гарантии. Разумеется, не всегда. Как раз о том, какие бывают поломки, чем они вызваны, и можно ли рассчитывать на замену АКБ, пойдет речь далее.

Итак, проблемы с новой батареей могут быть вызваны двумя основными причинами. Первая из них - неправильная установка или эксплуатация, вторая - производственный дефект. Разумеется, поменять по гарантии АКБ можно только во втором случае, а именно при таких обстоятельствах:

• Когда обнаруживается дефект, который называется « холодным спаем». По сути, это обрыв электрической цепи, вследствие чего батарея приходит в нерабочее состояние. С тем, чтобы объяснить особенности этого процесса, нам придется напомнить сведения о конструкции и принципе работы свинцово-кислотных аккумуляторов. Вы наверняка знаете, что все положительные электроды или пластины соединены между собой последовательно при помощи так называемого моста. На более старых АКБ он располагается сверху и имеет вид свинцовых перемычек, на современных батареях мост спрятан в корпусе. Положительный электрод вместе с отрицательно заряженной пластиной чередуется, и образует один блок, имеющий напряжение 2 Вольта (всего в 12-тивольтовом аккумуляторе таких банок 6). Для разделения электродов между собой применяются специальные пластины или сепараторы. В процессе изготовления автомобильных и в заводских условиях иногда надежный контакт между перемычкой и пластиной отсутствует вследствие брака. Вследствие этого происходит окисление контакта и оплавление свинца под воздействием высокой температуры, возникшей из-за повышенного сопротивления в окисленном месте. То есть, цепь обрывается. Это явление носит название холодного спая.

• По причине короткого замыкания, возникающего вследствие перекоса электродов внутри корпуса. Известно, что пластины или электроды батареи разделены сепараторами, которые нередко имеют вид конвертов. В процессе производства аккумулятора пластина опускается в сепаратор, и иногда бывает перекошен. Имея острую форму углов, электрод может повредить « конверт», служащий изолятором. Как следствие - замыкание и поломка АКБ.

В заключение стоит рассказать и еще об одном производственном дефекте, который считается полным основанием для замены АКБ по гарантии. Это короткое замыкание, возникающее по причине неправильной работы технологического оборудования. Автоматизированные линии, работающие на заводах по выпуску АКБ, иногда совершает « ошибки» вследствие неправильной регулировки. Именно это обстоятельство нередко служит причиной появления заводского брака в виде слишком большой усадки чрезмерно натянутой пленки сепаратора и оголения пластины, вызывающего короткое замыкание.

Распространяется ли гарантийный талон на аккумулятор телефона? Батарея – комплектующая, которая часто выходит из строя. Приобретая смартфон, покупатель хочет знать, сможет ли он заменить или отремонтировать блок питания в случае его поломки. По статье 20 в сборнике о защите прав потребителя, покупатель имеет право на возмещение в случае поломки устройства не по своей вине.

Право ремонта предоставляется на мобильный телефон вместе с комплектующими, в том числе учитывается и аккумулятор. Узнать гарантийный срок на аккумуляторную батарею, купленного телефона можно, заглянув в гарантийный талон. Есть несколько вариантов гарантии:

1. Общая (на все приспособление).
2. Общая, но на аккумулятор не предоставляется (это должно быть указано письменно).
3. Гарантии на сотовый телефон нет, на батарею же прописана.
4. Гарантийный срок есть и для батареи, и для смартфона, но их длительность не совпадает.

Все случаи, кроме второго, являются основанием для посещения сервисного центра компании ради замены или ремонта аккумуляторного заряда. Во втором случае отремонтировать или заменить деталь по закону не получится. Это вероятно, только если в результате осмотра производитель (точнее, представляющий его сервисный центр) решит распространить талон и на аккумуляторный блок, чтобы устранить конфликт.

Сколько гарантия на аккумулятор телефона

Согласно действующей статье срок предоставления ремонтных работ распространяется от информации, установленной в талоне. Общего шаблона гарантии нет. Период ее действия может быть от 1 месяца до 3 лет. В основном это 6 месяцев или 1 год – сколько точно, определяет каждый конкретный производитель (Самсунг, Эппл и др.).

Рассмотрим несколько вариантов:

1. Есть документ на покупку, информация о детали питания не указана, нужно действовать немедленно. Обратиться в сервис можно до истечения срока действия гарантийного талона на все устройство.
2. Срок на комплектующую прописан отдельно. Он больше, чем срок на сам продукт. Обратиться в компанию можно, пока действует талон на блок.
3. Срок замены батареи истекает раньше, чем период талона на товар. Все равно можно попытаться возместить ущерб.

Для лучшего понимания можно обратиться к таблице:

Вид бумаги	Период обращения
На весь мобильник	До конца действия талона на приспособление
Только на комплектующую питания	До конца гарантии на аккумулятор
На батарею и смартфон, на батарею истекает раньше	Весь период действия бумаги на смартфон
На блок и телефон, на мобильник истекает раньше	Весь период действия документа на комплектующую
Ремонт и замена батарейки бесплатно запрещены	Никогда

Порядок обращения по гарантии

Если гарантийный документ еще действует, следует обратиться в сервисный центр компании-производителя. На официальном сайте указывается, по какому адресу обращаться в случае поломки устройства.

Алгоритм действий:

1. Устройство вместе с батарейкой отдается на ремонт;
2. Проводится экспертиза, где выявляется, что именно вышло из строя (блок, контакты или сам сотовый);
3. Выясняется, по чьей вине произошел сбой (компания или владелец);
4. Если виновник сбоя – компания, то сервисный центр возмещает ущерб.

Возмещение ущерба проводится в течение 45 дней с момента поступления устройства в ремонт. Если компания добросовестная, она выполнит нужные операции в первый же день или в течение недели.

Что необходимо

При себе во время обращения в сервисный центр необходимо иметь:

• составленный циркуляр;
• чек о покупке изделия;
• паспорт.

Обязательно нужно взять с собой сам смартфон и аккумуляторный заряд, который вышел из строя. Иначе не может быть произведен осмотр комплектующей части и его ремонт.

Тонкости и нюансы процедуры

Владелец детали должен потребовать возмещения ущерба. Виды возмещений:

• денежная компенсация;
• замена детали;
• ремонт детали.

Получить сразу несколько видов компенсации нельзя. Полностью заменить устройство при поломке батарейки тоже нельзя.

Бесплатный ремонт проводят, только если деталь вышла из строя по вине производителя (из-за брака, недоработки).

На сегодняшний день в продаже присутствует большое количество автомобильных аккумуляторов различных производителей и марок. Технологически они почти не отличаются друг от друга. Чтобы выделить свой товар среди других производители и дилеры пытаются выделиться длительностью срока гарантии на аккумуляторы, который далеко не всегда соответствует заявленному. Чтобы не повестись на заманчивое предложение, и не попасть впросак, нужно знать, какие гарантии на автомобильные аккумуляторы предоставляются по закону. Именно на официальные документы будут опираться продавцы при принятии решения о неработающем оборудовании.

Гарантия – это обязательство дилера производить ремонт или замену оборудования с заводскими дефектами на протяжении гарантийного срока. Если же по каким-то причинам товар не отвечает общеустановленным критериям, то изготовитель берет на себя обязательства по его ремонту или замене.

Что касается автомобильных аккумуляторов, то гарантия предоставляется сугубо на устранение производственных браков. Лишь в этом случае можно надеяться на замену агрегата или возврат денег. Правда, этому предшествует экспертиза. А вот в случае износа аккумулятора о гарантии не стоит и думать, даже если, к примеру, вы «уморили» его за год, а гарантия у него на два. В подавляющем большинстве случаев продавец просто сошлется на износ батареи, а на этот случай гарантия не распространяется.

Распространяется ли гарантия нового автомобиля на аккумулятор

Часто автолюбители задаются вопросом, если машина новая, есть ли гарантия на аккумуляторную батарею? Да, если авто новое, то обязательства по возврату и ремонту распространяются и на нее комплектующие.При этом, условия предоставления услуг такие же, как при покупке нового АКБ.

Обслуживание аккумуляторов, как известно, происходит в сервисных центрах. Однако, большинство людей обращаются в тот магазин или салон, где купили данное авто. Если машина на гарантии, то большинство дилеров без проблем производят все необходимые действия, ведь дефектные изделия подлежат возврату, ремонту либо обмену. Солидные фирмы, таким образом, заботятся о своей репутации. Для них замена парочки таких комплектующих – пустяк.

А вот возврат АКБ в небольшой магазинчик или салон может вызвать массу протестов и проблем. Продавцы могут с умным видом указывать вам на то, что ваш дефект возник из-за неправильной эксплуатации. При этом переубедить их не так-то просто. Обычно дело доход до «разговора на повышенных тонах». Не стоит до этого доходить. Просто сдайте ваш аккумулятор на экспертизу в независимый сервисный центр или специализированное СТО. Какая от этого польза? Вы получите правдивую оценку состояния вашего АКБ. На её основании решите, можно ли вернуть его по гарантии.

Как вернуть аккумулятор по гарантии?

Возврат аккумулятора по гарантии обычно вызывает море конфликтов. Ни производитель, ни продавец не хотят терять заработанные деньги. Из-за этого обывателям частенько приходится прибегать к крайним мерам, обращаясь в компетентные органы, и отстаивать свои требования. Федеральный закон о правах потребителей гласит, что в случае обнаружения производственных изъянов потребитель может вернуть изделие в место продажи.

В случае с автомобильными аккумуляторами покупатель имеет следующие права:

• заменить бракованный агрегат на такой же, но качественный;
• поменять аккумулятор по гарантии на другую модель при учете стоимости;
• потребовать устранения дефектов;
• вернуть бракованный продукт с возвращением денег.

Если же АКБ по каким либо параметрам не подошел, то в течение 14 дней покупатель может вернуть изделие продавцу, даже если оно исправно.

Следует помнить, что согласно этому же закону, если вы потеряли гарантийный талон на изделие и не можете его предоставить продавцу, то он все равно должен произвести проверку его качества.

Подводя краткий итог, следует ещё раз отметить, что замена аккумулятора по гарантии на автомобиль возможна, только если экспертиза установит, что он был изначально бракован.

Сколько длится гарантия на аккумулятор автомобиля

Как уже упоминалось выше, изготовитель предоставляет гарантию исключительно на брак, допущенный в результате производства и незамеченный техническим контролем. В большинстве случаев такие проблемы выявляются в течение полугода работы. В случае если автолюбитель стал использовать купленный агрегат не сразу, срок можно увеличить вдвое. Итого получается один год. Столько как нам кажется должна длиться гарантия на аккумулятор.

Но вы вряд ли найдете хоть одну фирму, указавшую такой гарантийный срок на своё изделие. Это связано с маркетинговой политикой производителей, стремящихся реализовать свой товар. Чаще фигурируют цифры в два, три и даже четыре года. Всё это только рекламная игра, призванная выделить свой продукт на фоне других. Даже если срок гарантии на АКБ указан в три года, при обращении в этот промежуток времени в сервисный центр вам откажутся провести гарантийный ремонт или обслуживание. Просто проведут экспертизу и укажут на изношенность батареи или неправильное использование. И вы ничего не сможете доказать, так как производственных дефектов на аккумуляторе не будет.

Неисправности и дефекты аккумуляторов, устраняемые по гарантии

На какие же поломки распространяется гарантия на аккумуляторные батареи? Есть два неоспоримых случая: обрыв цепи и короткое замыкание. Рассмотрим их подробнее.

Обрыв цепи. Внутренние элементы аккумулятора автомобиля соединяются с выводом на его крышке. В процессе сборки эти соединения могут приварить непрочно, а лишь немного прихватить. При использовании АКБ через эти пути проходит сильное напряжение, окисляя и истончая их. Через определенное время они обрываются. В результате АКБ полностью отключается. Эта поломка подлежит исправлению по гарантии.

Короткое замыкание. Возникает из-за малого зазора между пластинами. Дефект проявляется значительным снижением мощности АКБ. Он постоянно разряжается. Еще один признак замыкания – кипение электролита при зарядке в той банке, где оно произошло. При обнаружении этого производственного брака бы можете произвести возврат аккумулятора, или замену его на новый. Как вам будет угодно.

К менее распространенным дефектам относятся:

• неотформированная активная масса;
• обрывы некоторых электродов в блоках от мостика;
• протекание электролита через соединения корпуса АКБ (при отсутствии механических повреждений).

Эти дефекты также подпадают под гарантийное обслуживание, но вам, скорее всего, придется повоевать с дилером, который может отнести эти неисправности к поломкам, возникшим в процессе эксплуатации.

Экспертиза АКБ по гарантии

Что делать если продавец отказывается предоставить гарантийное обслуживание? Прежде всего, нужно убедиться, что дело обстоит именно с производственным браком. Для этого нужно провести экспертизу АКБ.

Аккумулятор в экспертизу сдается вместе с полностью заполненным гарантийным талоном и комментариями владельца, устными или письменными (желателен последний вариант), касательно режима использования и возникшей проблемы.

Экспертиза проходит в несколько этапов:

1. Сверка данных гарантийного талона с информацией на этикетках аппарата.
2. Осмотр аппарата на предмет механических повреждений.
3. Производится замер следующих показателей (при наличии пробок на крышках банок):

• Плотность, температура, уровень электролита;
• Прозрачность электролита в каждой банке;
• Состояние вентиляционных отверстий.

1. В случае отсутствия пробок, извлекается индикатор и производится замер уровня плотности и ЭДС в данной банке.
2. На основании полученных результатов принимается решение: поставить АКБ на зарядку или вскрыть его для проверки на повреждения.
3. После снятия с зарядки, следует на ощупь определить, не нагрелся ли один из полюсов. Это свидетельствует о повреждении.
4. После вскрытия АКБ делают вывод о его состоянии.

Экспертиза занимает не более двух недель.

Что делать, получив результаты экспертизы

Получив на руки результаты экспертизы, в случае если заводской брак подтвержден, вы можете смело идти к дилеру и требовать заменить аккумулятор по гарантии. Большинство продавцов удовлетворит вашу просьбу. В противном случае вы можете обратиться в мировой суд, документальное свидетельство нарушения у вас есть. Дело будет рассмотрено в течение 14 дней. Но до этого вряд ли дойдет: продавец не захочет платить и судебную пошлину, и штраф за нарушение гарантийных обязательств.

Образец гарантийного талона

Вы видите перед собой образец правильно заполненного гарантийного талона. В нем от руки прописаны важнейшие данные:

• наименование и модель изделия;
• дата совершения покупки;
• гарантийный срок;
• дата окончания гарантийного срока;
• название организации;
• фамилия и подпись продавца.

Ниже представлены все гарантийные обязательства и перечень работ по гарантийному обслуживанию продукта. Именно в таком виде вы должны получить бланк в магазине.

В этой статье мы постарались описать основные аспекты гарантийного обслуживания АКБ. Надеемся, что приведенная нами информация поможет вам правильно сориентироваться при возникновении у вас подобной ситуации. Опишите ваш опыт возврата АКБ. Стоит ли игра свеч, или проще купить новый аккумулятор?

Пожалуйста, перед началом эксплуатации обязательно прочитайте настоящую инструкцию.
Нарушения правил эксплуатации аккумуляторной батареи могут послужить поводом для отказа в ее гарантийной проверке или замене.

УСЛОВИЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ГАРАНТИИ

1. Гарантия работоспособности проданной батареи в пределах требований ГОСТ Р53165-2008 или ТУ предоставляется при условии соблюдений покупателем инструкции по эксплуатации (см. ниже) в течение гарантийного срока, считая от даты продажи, проставленной в гарантийном талоне и заверенной штампом торгующей организации.
2. Гарантийные обязательства не распространяются на батареи, не имеющие гарантийного талона, при предъявлении незаполненного талона, при наличии исправлений в талоне.
3. Действие гарантийных обязательств прекращается при:
3.1. Не соблюдении инструкции по эксплуатации;
3.2. Замыкании клемм батареи накоротко, оплавлении клемм;
3.3. Использовании батареи не по прямому назначению;
3.4. Хранении и эксплуатации разряженной батареи; (при хранении аккумулятора в разряженном состоянии происходит оплывание активной массы с пластин) . Храните аккумулятор только в заряженном состоянии.
3.5. Разряде батареи до напряжения без нагрузки ниже 10В (или 5В для батареи с номинальным напряжением 6В);
3.6. Механических или термических воздействиях, приводящих к изменению геометрии, нарушению внешнего вида и размеров деталей батареи, а также ее маркировки (наклеек);
3.7. Разрушении корпуса от взрыва газов или замораживании батареи;
3.8. При предъявлении батареи с электролитом темного цвета.
4. Внимание! Замена батареи на новую производится только по факту установления дефекта производства: разрыва цепи внутри батареи и короткого замыкания в одной из ее банок.
5. Решение о замене батареи может быть принято только после проведения экспертизы в гарантийной лаборатории.
6. Для проведения технической экспертизы предоставляется заряженная батарея.
7. В случае разряда батареи ее зарядка производится за счет покупателя.
8. Срок проведения технической экспертизы - 3-5 календарных дней с даты приема батареи в гарантийную лабораторию.

БАТАРЕЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ СВИНЦОВАЯ СТАРТЕРНАЯ
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

1.1. Не допускается замыкание полюсов батареи.
1.2. Не допускается эксплуатация батареи с плохими: контактами между выводами батареи и клеммами проводов.
1.3. В помещениях, где ведется заряд батареи, запрещается курить и пользоваться открытым пламенем.
1.4. При работе с электролитом, осмотре заряжающейся батареи глаза должны быть защищены очками.
1.5. После любой работы с батареей и электролитом необходимо вымыть руки с мылом.
1.6. При попадании электролита на кожу или одежду необходимо немедленно промыть это место проточной водой, затем раствором соды.
1.7. Аккумуляторная батарея, заполненная электролитом, должна храниться в местах, недоступных для детей.
1.8. Присоединение и отсоединение батареи от бортовой сети автомобиля производить при выключенных потребителях. Сначала присоединить положительный вывод, а затем отрицательный, соединенный с массой автомобиля. Отсоединение производить в обратном порядке.
1.9. Батарея должна быть надежно закреплена в штатном установочном месте автомобиля, соединительные клеммы плотно зажаты на полюсных выводах, а сами провода прослаблены.

2. ПОДГОТОВКА БАТАРЕИ К ЭКСПЛУАТАЦИИ

2.1. Перед началом эксплуатации батареи необходимо полностью удалить с нее упаковочный материал, изучить руководство по эксплуатации.
2.2. Ориентировочная степень заряженности батареи может быть определена по напряжению без нагрузки (см. Таблицу далее) и плотности электролита в батареях с пробками.
2.3. Необходимо учитывать, что после заряда или эксплуатации на автомобиле батарее требуется 12-15 часов для стабилизации электрических показателей, после чего можно производить измерение степени заряженности по напряжению.

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

3.1. Эксплуатация батареи на транспортных средствах допускается только при исправной зарядной системе (при напряжении реле-регулятора в пределах от 13,8В до 14,4В для 12-вольтовых систем электропитания, а для 24-вольтовых систем электропитания- от 26,8В до 28,0В летом и от 28,0В до 29,6В зимой), токе утечки не более 30 мА, плотности электролита согласно Таблице и уровне электролита не ниже 10 мм над пластинами.
3.2. При запуске двигателя длительность работы стартера не должна превышать для карбюраторных автомобилей 10 секунд, для дизельных - 15 секунд. Если попытка запуска не удалась, необходимо сделать перерыв в течение 1 минуты. После этого вновь можно повторить запуск. После пяти неудавшихся запусков рекомендуется проверить систему зажигания и подачу топлива на автомобиле.
3.3. При эксплуатации батареи и не реже одного раза в месяц:
- проверяйте и, при необходимости, очищайте батарею от пыли и грязи. Если на поверхности батареи оказался электролит, удаляйте его с помощью ветоши, смоченной в десятипроцентном растворе соды; -
- проверяйте и, при необходимости, прочищайте вентиляционные отверстия в пробках;
- проверяйте уровень электролита и, при необходимости, доливайте дистиллированную воду до нормального уровня (при наличии пробок). Доливать электролит в батарею с пробками можно только в тех случаях, когда точно известно, что понижение уровня электролита произошло за счет его выплескивания;
- проверяйте надежность крепления батареи в месте установки и контакты наконечников проводов, установленных на полюсные выводы;
- не реже одного раза в месяц проверяйте степень заряженности батареи. При необходимости зарядите батарею в соответствии с п.4.
3.4. Зимой требования предыдущего пункта следует выполнять обязательно (не реже одного раза в месяц).
3.5. Глубокий разряд батареи недопустим! При отрицательных температурах это приводит к замерзанию электролита и разрушению корпуса батареи.

4. ЗАРЯДКА БАТАРЕИ

4.1. Зарядка аккумуляторной батареи должна производиться в специально оборудованном для этих целей, хорошо вентилируемом нежилом помещении с соблюдением правил противопожарной безопасности.
4.2. Перед началом зарядки аккумуляторной батареи следует вывернуть все пробки (при их наличии).
4.3. Зарядка аккумуляторной батареи должна осуществляться зарядным устройством заводского изготовления в соответствии с инструкцией к этому зарядному устройству и руководством по эксплуатации на батарею.

Таблица: Степень заряженности, напряжение без нагрузки и плотность электролита.
* - эксплуатировать батарею нельзя, требуется зарядить.

4.4. Аккумуляторные батареи без пробок необходимо заряжать автоматическим зарядным устройством, чтобы не допустить интенсивного перезаряда и, как следствие, выкипания электролита.
4.5. Температура электролита в батарее перед зарядкой должна быть в пределах от +15°С до +25°С. Если измерить температуру невозможно по причине отсутствия доступа к электролиту, а батарея находилась при более низкой температуре, то перед зарядкой необходимо выдержать батарею при комнатной температуре не менее 10 часов.
4.6. Не допускается зарядка батареи при температуре электролита выше 50°С.
4.7. Для зарядки положительную клемму батареи присоединить к положительному полюсу зарядного устройства, а отрицательную - к отрицательному.
4.8. При зарядке батарей, имеющих пробки, необходимо откорректировать уровень электролита, добавив дистиллированную воду в случае, если уровень ниже отметки MIN или ниже 10 мм от верхних кромок пластин и сепараторов.

5. ЭЛЕКТРОЛИТ

5.1. Плотность заливаемого в сухозаряженную батарею электролита, приведенная к +25°С, должна быть 1,27-1,28 г/см3.
6. ХРАНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
6.1. Батарея устанавливается на хранение полностью заряженной. Рекомендуется ежемесячно проверять напряжение на выводах батареи и, при наличии пробок, плотность электролита. При снижении степени заряженности до 50% (см. Таблицу), батарею необходимо зарядить, эксплуатировать такую батарею нельзя.
6.2. При длительном (сезонном) хранении залитые и заряженные батареи рекомендуется хранить в сухом холодном помещении при температуре до минус 30°С.

7. УТИЛИЗАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

7.1. Вышедшая из строя батарея подлежит обязательной сдаче в пункт приема отработанных аккумуляторов для последующей надлежащей утилизации.
Берегите окружающую среду! Не выбрасывайте отработанные батареи, сдавайте их в специализированные

ЗАРЯДКА СТАРТЕРНЫХ VRLA-БАТАРЕЙ С АБСОРБИРОВАННЫМ ЭЛЕКТРОЛИТОМ, ЭКСПЛУАТИРУЕМЫХ НА АВТОМОБИЛЕ

Данный алгоритм заряда подходит для всех
типов VRLA-батарей, производимых
Johnson Controls: VARTA ULTRA Dynamic, OPTIMA,
FUNSTARTAGM.
Рекомендуется производить заряд с помощью автоматического зарядного устройства, которое удовлетворяет указанному ниже методу, состоящему из первых двух или всех трех стадий:
1. Заряжать постоянным током, численно равным 10% от номинальной емкости, до напряжения на клеммах 14,8В.
2. При достижении 14,8В перейти в режим постоянного напряжения и заряжать до тех пор, пока ток заряда не снизится до 1 % от номинальной емкости.
3. Отключить зарядное устройство или перевести в режим компенсирующего заряда при постоянном напряжении 13,8В и токе, не превышающем 1% от номинальной емкости.
В процессе всех стадий заряда необходимо контролировать температуру корпуса батареи, которая не должна превышать 45-5СГС. Компенсирующий заряд (стадия 3) является рекомендуемым, но не обязательным. После первых двух стадий батарея будет заряжена на 90-95%, и её можно установить на автомобиль. В процессе работы двигателя при положительном балансе электроэнергии генератор зарядит батарею до 100%.

ЗАРЯДКА СТАЦИОНАРНЫМ VRLA-БАТАРЕЙ С АБСОРБИРОВАННЫМ ЭЛЕКТРОЛИТОМ ДВОЙНОГО НАЗНАЧЕНИЯ, РАБОТАЮЩИХ В ТЯГОВОМ РЕЖИМЕ

Данный алгоритм заряда подходит для аккумуляторных батарей OPTIMA серий Yellow Тор и Blue Top DC, которые имеют двойное назначение, т.е. могут эксплуатироваться как стартерные для запуска двигателя, так и в качестве тяговых для питания силовых электроприборов.
При эксплуатации в тяговом режиме батарея в каждом цикле подвергается глубокому разряду (40-80% от номинальной емкости). При этом, как правило, заряд происходит сразу после разряда. Это позволяет батарее восстанавливать заряженность более эффективно, чем после длительного хранения в разряженном состоянии или после периодических недозарядов, которые могут возникнуть при эксплуатации на автомобиле.
Рекомендуется производить заряд с помощью автоматического зарядного устройства, которое удовлетворяет указанному ниже методу, состоящему из трех стадий:
1. Заряжать постоянным током 25А до напряжена на клеммах 14,7В.
2. При достижении 14,7В перейти в режим постоянного напряжения и заряжать до тех пор, пока ток заряда не снизится до 2А.
3. Заряжать постоянным током 2А в течение часа без ограничения напряжения.
В процессе всех стадий заряда необходимо контролировать температуру корпуса батареи, которая не должна превышать 45-50°С.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ

Для пуска двигателя автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей можно воспользоваться отдельной внешней аккумуляторной батареей или аккумуляторной батареей другого автомобиля. Для этой процедуры следует использовать только специализированные провода. Провода должны быть медные, не менее 9 мм в диаметре, иметь хорошую изоляцию и надежные контакты соединения («крокодилы»). Последовательность действий следующая:
1. Выключите зажигание на обоих автомобилях (на автомобиле с разряженной батареей и на автомобиле-доноре). Проследите, чтобы автомобили не соприкасались между собой.
2. Для минимизации риска случайного выхода из строя бортовых электросистем автомобилей с батареи автомобиля-донора можно снять одну или обе клеммы.
3. Присоедините один «крокодил» первого прозода к плюсовому выводу батареи-донора.
4. Второй конец этого провода присоедините к плюсовому выводу разряженной батареи.
5. Присоедините второй провод к минусовому выводу батареи-донора.
6. Второй конец провода соедините с «массой» автомобиля с разряженной батареей - с любой точкой контакта с металлом кузова (в месте, не соприкасающимся с батареей и не имеющим лакокрасочного покрытия).
7. Проследите за тем, чтобы все зажимы проводов были надежно закреплены на выводах батарей во избежание искрения.
8. Заведите двигатель автомобиля с разраженной батареей.
Во время работы не следует касаться зажимов аккумуляторных батарей и наклоняться над ними. Также не рекомендуется включать в автомобиле с разряженной батареей обогрев, осветительные или электронные приборы (например, гарнитуру сотового телефона) во избежание случайного выхода этих приборов из строя.
9. Отсоединяйте провода в порядке, обратном порядку их подключения: сначала «массу», затем «минус» автомобиля-донора, после чего - «плюс» разряженной батареи и «плюс» батареи-донора. Не допускайте соприкосновения проводов!
10. Разряженную аккумуляторную батарею следует немедленно зарядить с помощью зарядного устройства во избежание выхода ее из строя!