Ах, затяжные дожди — это не только повод достать из шкафа резиновые сапоги и вспоминать, как выглядело солнце в прошлом году, но и настоящий тест на прочность для вашего железного друга. Никита Архипов, руководитель сервисного направления «Рольф», рассказал «Российской газете» рецепты восстановления автомобиля после таких водных приключений. И поверьте, эти советы — как инструкция по выживанию после встречи с морским чудовищем.
Только вместо щупалец — вода.
Первое правило спасения автомобиля после наводнения звучит как завет древних: если вода не поднялась выше порогов — считайте, что вам повезло больше, чем тем, кто пытался переплыть Волгу на велосипеде. В этом случае главные враги вашего авто — тормоза, ходовая часть и выхлопная система.
Но если вода уже проникла внутрь салона — тут начинается настоящая эпопея с электроникой. Проводка превращается в мокрые спагетти, блоки управления начинают вести себя как бабушки на ярмарке — орут без причины и путаются во всем подряд. А подушки безопасности? Они тоже могут решить взять отпуск.
Но самое страшное начинается, когда вода достигает уровня сидений или выше.
Тут уже можно смело ставить крест на ЭБУ и ABS — они быстро уходят в мир иной вместе с вашим настроением. Если уж вы решились завести машину в такой ситуации — представьте себе гидроудар двигателя: шатуны гнутся так же легко, как ваши планы на выходные после звонка начальника с просьбой задержаться.
А теперь представьте ситуацию: вы решили проверить впускной тракт перед запуском мотора. Воздушный фильтр мокрый? Значит пора разбирать все до последней гайки и сушить каждый сантиметр!
Это сродни попытке высушить носки на морозе — терпение и время станут вашими лучшими друзьями. И если вдруг подозреваете воду в цилиндрах — свечи и форсунки придется выкручивать вручную. Кто сказал, что быть автомехаником просто?
Особняком стоит моторное масло после подтопления — оно может превратиться в загадочную мутную смесь цвета утреннего кофе с молоком.
Любая эмульсия под крышкой горловины должна насторожить даже самого оптимистичного автовладельца. Лучше поменять масло сразу, чем потом устраивать капитальный ремонт мотора с участием банка кредитов.
Не забываем про трансмиссию! Раздатка и коробка передач оснащены сапунами (нет-нет, это не новые модные гаджеты), через которые при резком охлаждении агрегата вода запросто залезает внутрь.
Если масло светлое или мутное – сигнал к замене! Автоматическую коробку лучше вообще не трогать без диагностики: иначе фрикционы начнут петь песню «Прощай навсегда».
Электрика после контакта с водой превращается в настоящего капризного ребенка: контакты окисляются быстрее, чем вы успеете сказать «переключатель», а датчики начинают выдавать настолько странные данные, что даже опытный диагност разводит руками.
И вот распространенная ошибка многих автовладельцев: высушил коврики сверху и решил – дело сделано! Ан нет! Влага прячется под основным ковролином словно хитрый котенок под диваном – впитывается в шумоизоляцию и проводку так глубоко, что потом месяцами будет радовать вас запахом сырости и неожиданными короткими замыканиями.
Тормозная система тоже требует внимания: после луж она может стать капризной девочкой – временное снижение эффективности гарантировано.
А если автомобиль стоял долгое время в воде – суппорты могут закиснуть так же надежно, как старая консерва на полке у бабушки.