Ах, Kia Sportage четвертого поколения — это как старый добрый друг, который с 2015 года не выходит из моды. В 2019-м ему сделали легкий «фейслифтинг», и теперь он выглядит так, будто только что вернулся из спортзала: фары нависают над решеткой радиатора, словно брови у сурового дедушки, который не шутит. В потоке этот кроссовер не теряется — он словно тот парень на вечеринке, который вечно в центре внимания и всегда знает, куда идти.
Неудивительно, что сразу после выхода он попал в ТОП-15 самых продаваемых автомобилей России — народ оценил!
Кузов у него оцинкован по технологии Цинкрометалл. Звучит как название новой рок-группы, но на самом деле это просто способ защитить машину от ржавчины: кузов прокатывают через цинковый «шампунь», чтобы она дольше оставалась свежей и блестящей.
Представьте себе: кузов такой крутой, что даже металл решил подкачаться перед важным выступлением.
Подвеска здесь многорычажная и достаточно жесткая — это вам не плюшевый мишка! На мелких неровностях она еще пытается играть роль массажиста для пассажиров, но стоит встретить лежачего полицейского или серьезную ямку — приветствуем режим «черепаха»!
Скорость сбрасываем до минимума и надеемся на лучшее. Дорожный просвет в 182 мм позволяет Sportage чувствовать себя уверенно на российских дорогах, где ямы порой глубже некоторых жизненных вопросов.
Салон эргономичный и продуманный — все под рукой и без лишних танцев с бубном. Шумоизоляция неплохая, но арки колес шумят чуть больше, чем хотелось бы.
Это как когда ты идешь по улице в новых туфлях: вроде красиво, но каждый шаг напоминает о том, что комфорт — понятие относительное.
Что касается моторов — их два бензиновых варианта на рестайлинговых моделях. Коробки передач шести ступенчатые: механика или автомат. Механика надежна и при правильном подходе служит долго, как хороший друг с детства. Хотя коробку называют необслуживаемой (то есть «залил масло и забыл»), специалисты советуют менять масло каждые 80-90 тысяч километров — даже самые лучшие друзья нуждаются в заботе!
Автомат же может проехать до 250 тысяч километров до первого ремонта при своевременной замене жидкости — почти марафон среди коробок передач.
А теперь самое интересное: плюсы и минусы по версии владельцев Sportage. Минусы? Ну конечно есть! Например, подвеска жестковата для тех, кто любит мягкость как у бабушкиного дивана.
Или шум арок колес напоминает о себе во время долгих поездок — словно сосед сверху решил устроить ремонт именно тогда, когда ты хочешь поспать.
Но плюсов куда больше! Надежность двигателя и коробки передач вызывает уважение даже у самых придирчивых механиков.
Эргономика салона радует глаз и руки водителя — все удобно расположено так, что кажется будто машина сама читает мысли хозяина. Ну а дизайн?
Он заставляет других водителей оглядываться вслед Sportage с легкой завистью.
В общем, Kia Sportage четвертого поколения — это автомобиль для тех, кто ценит практичность с нотками стиля и готов мириться с некоторыми мелкими неудобствами ради надежности и уверенности на дороге. Как говорится в одном анекдоте про автомобилиста: «Машина должна быть как хороший анекдот – простая в понимании и доставляющая удовольствие». Вот именно таким другом для вас может стать этот корейский кроссовер!