Если бы грузовики могли рассказывать анекдоты, то MAN TGS, без сомнения, стал бы мастером жанра. Представьте себе: огромный красавец с бескапотной компоновкой и количеством осей от двух до четырёх, способный таскать от 18 до 90 тонн груза — это вам не шутки! Эти машины словно швейцарские ножи среди грузовиков: столько модификаций, что можно запутаться. Разработчики обещали им работу в городах на короткие дистанции, но MAN TGS оказался таким универсалом, что его запросто можно встретить и на межрегиональных и даже международных перевозках.
В общем, грузовик-акробат!
Первый выход этого семейства на свет состоялся в 2007 году на международном автосалоне в Амстердаме — так сказать, как дебют на красной дорожке грузового мира. А в 2014-м MAN устроил ему серьёзный ребрендинг: обновили внешность, начинку и оснащение — чтобы быть ещё круче и современнее.
Сейчас эти гиганты дороги востребованы по всему миру — их покупают тысячами каждый год. Можно сказать, что MAN TGS — это как звезда футбола среди грузовиков: всегда в центре внимания.
Компания MAN сама по себе — старожил индустрии с историей почти три века! Основана аж в 1758 году под загадочным названием «Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG».
За столько лет они успели не только делать грузовики и автобусы, но и танки во времена войн (да-да, у них был свой Tiger II). Представьте себе инженера Рудольфа Дизеля — того самого парня, который подарил миру дизельный двигатель. Он работал тут недолго, но оставил такой след, что без него современные тягачи просто не поехали бы.
А вот забавная история из жизни одного дальнобойщика на MAN TGS: рассказывает он друзьям — мол, машина такая надёжная, что когда у меня дома отключили электричество, я просто подключил холодильник к аккумулятору тягача!
И теперь у меня всегда холодное пиво даже во время отключений. Вот вам и практичность немецкого инженерного гения!
MAN TGS пришёл на смену модели TGA вместе с братом TGX (с которым иногда устраивают семейные гонки). Расшифровка TG — Trucknology Generation; звучит почти как из фантастического романа про роботов-грузовики. Литера «S» означает Standard (стандарт), а «X» – Extra (экстра), так что если вы хотите обычный рабочий конь – берите ТГС; если хочется немного больше пафоса – TGX вам в помощь.
Эти тягачи умеют всё: от перевозки фургонов до работы с бетономешалками и коммунальной техникой.
Один знакомый водитель рассказывал: «Я думал купить машину для стройки – а получил целый мобильный завод!» МАНы славятся низкой собственной массой при высокой грузоподъёмности – другими словами, они легкие как пушинка для своих размеров и могут тащить тяжести как слон.
В России MAN занимает второе место после Volvo по популярности среди седельных тягачей. Российские водители ценят немецкое качество за комфортные кабины (там даже спать удобно!), надёжность техники и экономичность расхода топлива. По итогам 2016 года продажи модели ТГС выросли аж на 15%, доказывая любовь наших дальнобоев к этим железным лошадкам.
И напоследок анекдот про дальнобойщика: однажды его спросили – почему ты всегда выбираешь MAN?
Он ответил: «Потому что у меня жена любит порядок! А эта машина настолько немецкая аккуратная, что даже мои нервы наконец-то перестали трястись!» Вот так вот — техника помогает сохранять спокойствие не только дороге.