В России квадроциклы пользуются такой популярностью, что, кажется, скоро их будет больше, чем машин на дорогах. Ну а что?
Универсальность и проходимость – это как борщ и водка для наших душ: без них никуда! Охота, рыбалка, экстремальный отдых, спасательные операции и сельское хозяйство – всё это квадроциклы делают с таким энтузиазмом, что даже медведь в тайге завидует. В 2025 году рынок квадроциклов в нашей стране напоминает настоящий супермаркет техники: тут тебе и новенькие модели от мировых брендов, и проверенные временем б/у экземпляры с историей посерьёзнее любой бабушкиной сказки.
Начнём с легенды – Grizzly 700.
Этот «японец» настолько надёжен, что если бы он был человеком, то уже давно получил бы орден «За заслуги перед отечеством». Представьте себе аппарат с 686 кубиками под капотом и мощностью в 46 лошадиных сил – он не просто едет по бездорожью, он танцует там танго! А выпускают его с 1998 года… Можно сказать, что этот квадроцикл старше многих современных блогеров.
За эти годы Grizzly прошёл столько модернизаций, что теперь имеет полный привод с блокировкой дифференциала и электронную систему стабилизации ESP – чтобы не улететь в кювет при виде внезапного лося. А ещё у него водонепроницаемая конструкция: утонуть на квадроцикле?
Только если сам захочешь.
Кстати, один охотник рассказывал: «С Grizzly я как будто на танке по лесу езжу. Однажды застрял в болоте так крепко, что пришлось звать друзей на помощь. Но Grizzly не сдаётся!
Мы вытащили его вместе с моей шапкой-ушанкой». Вот вам и надёжность!
Переходим к канадцу Bombardier Can-Am Outlander 850 – настоящему технологическому чуду среди квадроциклов. Он настолько умён, что можно подумать: «А не заменить ли мне мужа этим аппаратом?» Мощный двигатель Rotax на 78 лошадей со впрыском iTC™, интеллектуальная система торможения двигателем (iEB) и трёхрежимный электроусилитель руля DPS обеспечивают комфорт и контроль даже в самых экстремальных условиях.
Вариатор CVT позволяет плавно переключаться между передачами L, H, N, R и P – ну прямо трансмиссия мечты для тех, кто любит почувствовать себя гонщиком по бездорожью.
Ещё одна фишка Outlander – конвертируемый багажник CRS: пассажирское сиденье превращается в дополнительное место для груза быстрее любого фокусника на празднике. Один любитель экстремальных поездок рассказывал: «Я загрузил туда всё своё снаряжение для похода – от палатки до запасного комплекта носков. И при этом мой друг ехал позади меня на велосипеде и завидовал».
Не забываем про Polaris Sportsman 570 – мастера баланса между ценой и качеством. Его экономичный двигатель ProStar выдаёт 44 лошадиные силы из всего лишь 567 кубиков объёма – как говорится, маленький да удаленький!
Система привода позволяет выбирать между двумя режимами — 2WD или 4WD — чтобы подобрать оптимальный вариант под любые задачи. Вместительный багажник с системой Lock & Ride® способен удержать столько аксессуаров, что даже самый подготовленный фермер позавидует.
Однажды фермер рассказал анекдот: «Купил я Polaris для работы на поле. Теперь коровы думают: «Что это за монстр такой ездит?» А я им отвечаю: «Это я теперь главный на ферме!»» Что ж, техника должна вдохновлять!