Ах, покупка подержанного автомобиля – это как свидание вслепую: вроде бы всё обещает быть прекрасно, но вдруг под капотом – не романтика, а трагедия с элементами триллера! И чтобы не оказаться в роли героя анекдота про «продал машину и купил билет на автобус», вооружимся парой хитрых приёмов.
Начнём с технического паспорта. Это как читать дневник бывшей: сначала обращаем внимание на дату регистрации и год выпуска.
Год выпуска можно узнать по VIN-коду – он словно шифр из секретного клуба автолюбителей. Для иномарок год выпуска иногда спрятан на крепежах ремней безопасности или даже на стеклах. Представьте себе: сидите вы такой возле машины, как детектив Шерлок Холмс, и ищете зацепки там, где обычный человек и не посмотрит.
Затем сверяем номер кузова под капотом и в салоне – например, под сиденьем переднего пассажира (да-да, там тоже прячутся тайны). И не забудьте проверить номер двигателя – он должен совпадать с документами, иначе вас ждёт сюрприз уровня «Кто здесь настоящий хозяин?»
Если повезло и сохранилась сервисная книжка – считайте, что вам повезло больше, чем коту с рыбьим хвостом.
В ней записана вся история обслуживания машины и количество её прежних владельцев. Если книжки нет, то можно представить себя врачом-терапевтом: осмотр без анализов всегда рискован.
Теперь о чистоте автомобиля: если машина грязная, то осмотр кузова становится похож на попытку разглядеть пятна на полотне Моны Лизы через мутное стекло аквариума. Так что лучше вымыть авто заранее – пусть сияет!
А теперь самый весёлый этап – осмотр правой фары и правого борта.
Сядьте возле фары и внимательно посмотрите на борт: нет ли вмятин или подозрительных пятен краски? Повторите процедуру слева, а затем загляните под капот и оцените крышу.
Под таким углом видны все «заделанные» места так же хорошо, как у бабушки видно каждую морщинку после сна! Не забудьте проверить багажник — ведь там могут спрятаться тайны побольше чем в старом сундуке пирата.
Если замечаете разницу в оттенках краски или структуре поверхности (шагрень металлика отличается словно текстуры разных тортов), берите магнит! Если магнит отваливается — значит тут шпаклевка!
Магнитом также обследуйте задние стойки кузова — если крылья менялись, они обязательно будут «спрятаны» шпаклёвкой. Это примерно как если бы у вашего друга был пластырь на носу после драки — сразу видно!
Особое внимание уделите стыкам кузова: они должны быть ровными и одинаковой ширины по всей длине. Если зазоры напоминают горы и долины Тибета — это плохой знак.
Проверьте все места соединения частей кузова: крылья с лобовым стеклом, бампер с крыльями… Короче говоря, будьте внимательны к каждой щели! Ведь иногда именно там прячется история аварийной жизни автомобиля.
Не удивляйтесь наклейкам и аксессуарам вроде пластиковых порогов или спойлеров — зачастую это маскировка дефектов! Помните анекдот про мужа-автомеханика?
Он говорил жене: «Дорогая, если хочешь скрыть царапину на машине — наклей бабочку». Вот примерно так же работают эти накладки.
Проверяйте двери! Они должны закрываться легко и с приятным звуком «щёлк». Если приходится применять силу или слышится скрип – возможно геометрия кузова нарушена.
А если геометрия нарушена — готовьтесь к проблемам с регулировкой углов колес или даже к тому, что машина будет ехать по дороге как по американским горкам.