Если бы Toyota Corolla была человеком, то в 2018 году она бы отметила свой двенадцатый день рождения — и не простым застольем, а с полным набором праздничных тортов в виде седана, хэтчбека и универсала.
Да-да, японская легенда не просто обновилась, а устроила настоящий карнавал кузовных форм! Старый добрый Auris ушел на пенсию, уступив место стильной Corolla Sport, а Fielder сменился на элегантную Corolla Touring. Как говорится, времена меняются, а Королла остается Короллой — только теперь в трех ипостасях.
Но давайте взглянем на эту красавицу поближе — ну как на японскую девушку с разными нарядами: спортивный костюм хэтчбека, деловой костюм седана и уютное пальто универсала.
Под капотом у нее скромно и со вкусом: 1.2-литровый турбомотор с 116 лошадками под капотом — достаточно бодро для городских пробок и парковки между двух машин-переростков. Кстати, коробка передач тут может быть механической или вариаторной (только для хэтчбека), так что выбирайте по душе: хотите сами крутить рычаг или довериться роботу? Есть еще атмосферные моторы объемом 1.8 литра на 140 сил и 2.0 литра на 170 лошадей — для тех, кто любит почувствовать себя немного гонщиком без лишних затрат бензина.
А если вы мечтаете о будущем прямо сейчас — гибридная версия на базе Prius 50 вас точно не разочарует. Там под капотом сидит скромный моторчик в 98 «лошадок», но благодаря дополнительному электродвигателю на задней оси машина умеет буксировать вас даже по заснеженным дорогам с полным приводом!
Представьте себе: вы едете по зимнему лесу, а ваша Королла шепчет вам: «Не волнуйся, я тебя не подведу!» Вот это настоящий друг!
Что касается размеров – эта Королла уже вполне взрослая дама: почти четыре с половиной метра длиной и почти полтора метра высотой. Колесная база — как у хорошего дивана: просторная и удобная.
Лакокрасочное покрытие толщиной от 72 до 105 микрон напоминает о том, что японцы любят делать вещи надолго – так что ржавчина ей пока точно не грозит. Можно сказать, что эти машины будут стареть как хорошее вино – красиво и с достоинством.
В багажнике седана умещается целых 429 литров груза – больше чем у универсала! Но будьте осторожны: проем узковат, словно дверца холодильника после обильного ужина – вроде открыта, а пролезть сложно. Если сложить задний диван (40/60), длина багажника увеличится до внушительных 180 сантиметров — можно перевезти даже тещин гардероб из трех шкафов сразу!
Правда ровного пола ждать не стоит – будет маленькая ступенька; зато запасное колесо искать смысла нет: его тут просто нет как класса.
Интерьер Corolla E210 – это как перейти из общежития сразу в шикарный пентхаус: отделка стала премиальной, сиденья удобные с выраженной боковой поддержкой (чтобы держать вас крепко даже при резких поворотах). Руль регулируется во всех направлениях – можно найти идеальную позу для водителя ростом даже под два метра; лично проверял парень мой знакомый ростом под два метра — ноги свободно ложатся без гимнастики.
Руль кожаный и такой цепкий, что можно смело устраивать соревнования по удержанию мокрой рыбы – не выпадет ни при каких условиях!
Подрулевые переключатели работают тихо и плавно – никакого дешевого пластика или щелчков; будто они понимают вашу усталость после работы и стараются быть максимально ненавязчивыми.