- Закрытый кузов легкового автомобиля с двумя или тремя рядамисидений, тремя или пятью дверьми (одна из них - задняя), с багажнымотд... Энциклопедический словарь

Универсал

- Гомосексуалист,допускающий все виды половых извpащений. Словарь воровского жаргона

Универсал

- Работник, владеющий всеми специальностями в своей профессии. и еще 2 определения Словарь Ожегова

Универсал

- - закрытый кузов легкового автомобиля с двумя или тремя рядами сидений, тремя или пятью дверьми (одна - задняя), с багажным отде... Исторический словарь

Универсал

- (отлат.universalis -общий) - англ. universal person; нем. Universal. 1. Работник, владеющий всеми специальностями в своей... Социологический словарь

УНИВЕРСАЛ

- А, м. 1. одуш. Работник, владеющий всеми специальностями в своей профессии. Токарь-у. 2. Закрытый кузов легкового автомобиля с ба... Словарь иностранных слов

универсал

- "гетманский манифест, на Украине", стар., универзал – то же, обе формы – у Петра I; см. Христиани 29 и сл.; Смирнов 299. Через пол... Этимологический словарь Фасмера

универсал

- УНИВЕРС"АЛ, универсала, ·муж. (от ·лат. universalis - всеобщий). 1. Название указов и грамот, издававшихся для вс... Толковый словарь Ушакова

1982 Просмотров

Несмотря на то, что универсал относится к довольно распространённым видам кузова, далеко не каждый автомобилист точно знает значение и происхождение этого слова. Универсальный означает «общий» и указывает не грузопассажирский двухобъёмный кузов легкового автотранспорта. Это практически тот же седан, у которого увеличили размеры багажника, имеющего дополнительную заднюю дверь.

Формы и габариты

Впервые автомобили подобного типа произвели в Америке к середине 20-го столетия. Однако такое название кузов получил в странах СНГ.

Универсал кардинально отличается от хорошо знакомого седана. Это выражается в форме багажника, объединённого с салоном авто, и в наличии дополнительной дверцы, открывающей доступ к багажнику. Универсальный кузов обычно оснащён пятью дверями, значительно реже их бывает только три. Для отделения грузового отсека от пассажиров сегодня практикуется устанавливать сетку между багажником и салоном. Также этот элемент позволяет избежать травмирования пассажиров во время ДТП.

Существуют универсалы, имеющие покатую, как у хетчбэка, крышу. Однако от сотоварища их отличает задний свес значительно большей длины. Современные авто с подобным типом кузова способны к трансформации задней части, позволяющей увеличивать багажник. Подобные автомобили, в зависимости от модели и классификации, снабжают двумя, тремя, а иногда и четырьмя рядами сидений. Последний вариант относится к американским моделям, обладающим корпусом полноразмерного седана, а также грузовыми шасси.

Машины, оснащённые кузовом 65 универсала, оборудованы открывающейся вбок либо поднимающейся задней дверцей. Некоторые из моделей, преимущественно североамериканских производителей, оснащены задней дверкой в виде створок, независимо открывающихся, где верхняя всегда длиннее нижней. Среди отечественных авто с подобным типом кузова можно отметить «Москвич-426», а также ГАЗ-22.

К самым редким разновидностям относится вариант, в котором верхняя часть задней дверки оснащена окном. При необходимости такую дверку можно полностью убрать внутрь. Такое исполнение относится к 50–70 годам прошлого столетия, и сочеталось оно преимущественно с верхом хардтоп-универсал, выпускаемым в Америке.

Полноразмерные универсалы, выпускаемые в 70-е годы, обладают абсолютно уникальным вариантом открывания задних дверок. Их нижняя часть, посредством электропривода, уходила в пол, а стекло сверху вжималось внутрь крыши. Крыша автомобиля с кузовом типа универсал может быть приподнятой сзади, что значительно увеличивает объёмы багажника.

Модели, в корме которых расположены глухие окна, именуются фургонами. Американцы подобные авто называют «развозными седанами», а небольшие фургончики с базой микроавтобуса – «вэнами».

Распространённость

Авто, оснащённое кузовом типа универсала, пользуется немалой популярностью, и имеет достаточно высокий рейтинг. Обладая достаточной вместительностью для размещения вещей и пассажиров, оно считается бизнес-транспортом. Но пользовались спросом такие авто не всегда. Активное разрастание пригородов в середине прошлого столетия вызвало потребность в респектабельном, но вместительном транспорте. Тогда универсалы пользовались огромным спросом. Однако появление первых минивэнов положило конец востребованности модификации.

Сегодня Логаном в универсальном типе кузова сложно кого-либо удивить, а в прошлом веке такой транспорт расценивался, прежде всего, как грузовой и только после этого – пассажирский. Небольшое количество машин использовалось в торговле либо в качестве такси. Такие авто и сегодня выполняют функции развозного коммерческого транспорта.

Именно машины, имеющие кузов универсального типа, наиболее пригодны для длительных путешествий. Их можно легко загрузить снаряжением, необходимым в дальней дороге, чувствуя при этом себя абсолютно комфортно. Помимо этого, универсалы, в сравнении с седанами, менее «прожорливы», что также имеет немалое значение.

Этот тип автомобилей всем хорошо известен. В основном он предназначен для пассажиров, но, сложив заднее сиденье, можно перевозить малые партии груза. Вот только называют его в разных странах по-разному.

Началось все… с железной дороги. Точнее, с вокзала. Гостинницы больших американских городов в двадцатых годах прошлого века стали обзаводиться грузопассажирскими машинами. Их задачей было доставлять с вокзала клиентов, заранее забронировавших места в апартаментах. Прибывали постояльцы с багажом, обычно громоздким. Американцы вообще народ непоседливый - они часто переезжают из города в город. Поэтому спрос на автомобили типа Station Wagon (STW) стал быстро расти. Делать для гостиниц «стейшн вэгоны» на шасси седанов вызвались небольшие кузовные фирмы. От автомобиля-донора они оставляли лишь носовую часть с моторным щитом и раму с трансмиссией. А всю заднюю часть кузова делали из дерева. Она представляла собой пространственный каркас с панелями из фанеры, покрытый прозрачным лаком. Столярная работа была очень трудоемкой, а массовый выпуск таких машин - невыгодным. Поэтому позже, когда окончательно оформился класс грузопассажирских авто, их кузова стали цельнометаллическими. Однако оформление «под дерево» пленкой с соответствующим рисунком и пластмассовыми молдингами продолжало оставаться модным - этот стиль продержался на американских STW до конца девяностых годов. Но это Америка, а что же в Европе?

Зови меня так…

«Москвич-400-421» был первой отечественной попыткой создать универсал. Но в серию пошел более простой деревянный фургон…

Фирма «Adam Opel» придумала обозначать двухобъемные грузопассажирские кузова словом «Caravan». Концерн «Volkswagen» называет их Variant. У «Audi» все модели с кузовом подобного типа носят имя Avant. Есть и национальные традиции: французы именуют подобные автомобили Break, англичане - Estate, немцы - Combi.

Не будем настаивать на том. что русскоязычное прозвище этих машин происходит от фольклорного «довеска» к слову «караван» - сарай. Но слово это меткое. Для нашего автолюбителя именно такими они долгое время и были. Взять хотя бы «Волгу»…. Салон из-за щелей «продувной». Зимой всегда замерзает и почти не оттаивает заднее окно - штатная печка седана с трудом «добивает» до него… Задние складные сиденья скорее похожи на скамейки, неприятная на ощупь обивка из кожзаменителя… Зато внутрь можно без проблем загрузить хоть пару холодильников!

Пятая дверь

Наиболее подходящее «наше» название для подобного типа машин - универсалы. Чего только не приходится им перевозить! Строительные доски, удочки, мебель, лыжи - самые разнообразные «длинномеры». Характерная черта универсалов - заднее сиденье складывается таким образом, что за спинками передних кресел образуется ровный пол - этакая погрузочная площадка. Позже вошли в обиход машины, у которых переднее правое кресло тоже стали делать складным, чтобы перевозить особо длинный груз.

Но, чтобы его легко загружать, в первую очередь требуется удобная багажная или так называемая пятая дверь… Сначала она получила две створки, навешенные на вертикальных петлях, - они распахивались, как дверцы шкафа. Наверное, это удобно на ранчо. Но в городе такой автомобиль для разгрузки лучше подавать к тротуару задом, что при интенсивном уличном движении не всегда возможно.

Mazda 6 Wagon. Багажник на крыше
в виде релингов с подвижными поперечинами и откидывающаяся вверх пятая дверь - самые распространенные решения на универсалах

Позже появилась одностворчатая пятая дверь. У американских и европейских универсалов она откидывалась влево - так удобнее для погрузки и выгрузки багажа на тротуар. У японцев - вправо. Но вот что делать, если европейская фирма намеревалась экспортировать свои универсалы в Англию?

Американцы первыми расширили возможности универсалов, сделав пятую дверь из двух половин, раскладывающихся горизонтально. Нижняя при этом становится продолжением пола. Верхняя независимо от нее открывается вверх, что позволяет быстро доставать нужную вещь. Кроме того, стекло в верхней части двери сделано подвижным - его можно откидывать или опускать-поднимать с помощью стеклоподъемника.

Наконец, оптимальным решением стала багажная дверь, целиком откидывающаяся вверх и фиксируемая в таком положении механическими, а позднее газовыми упорами. У новейших универсалов с такой пятой дверью, пол грузового отсека для удобства погрузки-выгрузки багажа… выдвигается наружу.

Машины будущего?

Конструктивно универсалы отличаются от седанов. Они тяжелее и менее экономичны. На них устанавливают усиленные задние упругие элементы, их делают более тяговитыми, повышая передаточное отношение главной пары. Широкое распространение получили универсалы с самовыравниваюшейся задней подвеской. Ее назначение - поддерживать постоянный дорожный просвет вне зависимости от загрузки машины. Подобная подвеска на пневмо- или гидравлических элементах позволяет даже регулировать клиренс, что упрощает задачу подведения дышла прицепа под буксировочный крюк.

Постепенно для универсалов вошли в обиход несъемные багажники на крыше в виде параллельных релингов - они не только эстетичны на вид, но и не слишком ощутимо снижают аэродинамические характеристики кузова. В грузовых отсеках появились дополнительные полости и багажные сетки, удерживающие поклажу.

Чем более привередливыми автовладельцы становились в отношении комфорта, тем активнее работали над универсалами стилисты и специалисты по интерьеру. Теперь уровень внутренней отделки не уступает тому, что предлагается для седанов. В универсалах появились раздельный климат-контроль для левых и правых седоков, дорогие аудио- и навигационные системы. Из утилитарных машин Station Wagon превратились в модные автомобили для активного отдыха. И если в них и перевозят доски, то разве что для серфинга…

В связи с этим конструкторы стали уделять больше внимания управляемости. Например, чтобы улучшить «поведение» универсала Peugeot 206 SW в поворотах, инженеры доработали заднюю подвеску хэтчбека Peugeot 206, на платформе которого он построен. Ведь универсалу предстоит возить тяжелый груз, и задний свес его кузова на 19 см длиннее…

Вообще с появлением в автомобилестроении «платформ» создавать универсалы стало возможным не только на базе седанов. Изредка встречаются и совершенно самостоятельные модели - универсалы, построенные, что называется, «с чистого листа». И дальше их будет становиться все больше.

Раздел очень прост в использовании. В предложенное поле достаточно ввести нужное слово, и мы вам выдадим список его значений. Хочется отметить, что наш сайт предоставляет данные из разных источников – энциклопедического, толкового, словообразовательного словарей. Также здесь можно познакомиться с примерами употребления введенного вами слова.

Значение слова универсал

универсал в словаре кроссвордиста

Толковый словарь русского языка. Д.Н. Ушаков

универсал

универсала, м. (от латин. universalis - всеобщий).

Название указов и грамот, издававшихся для всеобщего сведения польскими королями и украинскими гетманами, а также деклараций Украинской буржуазно-националистической Центральной рады в 1917 году.

Инструмент для измерения вертикальных и горизонтальных углов (астр., геодез.).

Человек, имеющий разносторонние специальности (нов.). Токари-универсалы.

Толковый словарь русского языка. С.И.Ожегов, Н.Ю.Шведова.

универсал

Работник, владеющий всеми специальностями в своей профессии. Токарь-у. Слесарь-у.

Закрытый кузов легкового автомобиля с багажником позади сидений, а также (разг.) сам такой автомобиль.

Новый толково-словообразовательный словарь русского языка, Т. Ф. Ефремова.

универсал

м. Тот, кто владеет всеми или многими специальностями в своей профессии.

м. Инструмент для измерения горизонтальных и вертикальных углов (в астрономии и геодезии).

м. Закрытый кузов легкового автомобиля с багажным отделением, размещенный за спинкой заднего сиденья внутри пассажирского помещения.

Энциклопедический словарь, 1998 г.

универсал

закрытый кузов легкового автомобиля с двумя или тремя рядами сидений, тремя или пятью дверьми (одна из них - задняя), с багажным отделением, размещенным за спинкой заднего сиденья внутри пассажирского помещения.

Универсал (кузов)

Универса́л (от - «общий» ) - тип закрытого двухобъёмного грузопассажирского кузова легкового автомобиля. Представляет собой вариант седана с увеличенным багажным отделением и дополнительной подъёмной дверью в задке.

В данном значении этот термин используется только в России и ряде стран ближнего зарубежья.

Универсал (трактор)

Трактор «Универсал У-2» был первым трактором, выпущенным на Владимирском тракторном заводе.

Также, трактор «Универсал» был первым советским трактором, поставляемым из СССР на экспорт.

Прототипом трактора «Универсал» был американский трактор (Farmall F-20).

Универсал (документ)

Универсал - письменный манифест , законодательный или распорядительный акт административно-политического содержания в Речи Посполитой (в XV-XVIII веках) и Гетманщине (в XVII-XVIII веках). Издавался королями польскими, сеймом, гетманами Короны Польской, Великого княжества Литовского и Войска Запорожского. В Войске Запорожском иногда издавались представителями генеральной старшины и полковниками. Имели высшую юридическую силу по отношению к другим правовым документам.

Обычно универсал состоял из вступления, протокола.

Универсалы могли быть как общими, относящимися к всему населению и специальными, относящимися к отдельным организациям или группам населения.

Универсал (клуб по хоккею с мячом)

«Универса́л» - команда по хоккею с мячом из Саратова. Выступает в Высшей лиге Первенства России по хоккею с мячом.

Универсал

• Универсал - тип автомобильного кузова.
• « Универсал » - трактор, выпускавшийся в СССР в 1930-1940-х годах.
• « Универсал » - предприятие в городе Новокузнецке, выпускающее санитарно-техническое оборудование.
• МКПК «Универсал» - российское предприятие по созданию парашютно-десантной техники и средств наземного обслуживания для военно-воздушных сил и гражданской авиации.
• « Универсал » - саратовский клуб Высшей лиги России по хоккею с мячом.
• Универсал - разносторонне развитый человек.
• Универсал - гей , одинаково предпочитающий как активную, так и пассивную роль.
• Универсал - универсальный астрометрический угломерный инструмент.
• Универсал - актовый документ в Речи Посполитой и на Украине до XVIII в.
• Универсалы Центральной Рады - политико-правовые акты программного характера, издававшиеся Центральной Радой Украинской Народной Республики.
• Универсал национального единства - предложенный 27 июля 2006 года президентом Украины Виктором Ющенко политический документ, содержащий основные принципы внешней и внутренней политики Украины, которых должно придерживаться будущее правительство страны.

• Универсаль - проект искусственного языка 1920-х г.

Примеры употребления слова универсал в литературе.

Сам Рой мог послужить примером универсала , но и ему в этом отношении было далеко до Араки - блестящего медика, физиолога и психолога.

Любой молодой человек может в зависимости от обстоятельств и своих склонностей стать и Балаболом, и Вахлаком, и Йогом, и Универсалом , и т.

От него отсекли помощников: виброустойчивые заводские производители, устремившиеся в брешь, оставленную универсалом , были встречены пожарными и отброшены назад мощными струями из брандспойтов.

После издания 4-го универсала кабинет Винниченко подал в отставку, и Генеральный секретариат составился из правых эсеров во главе с Голубовичем.

Космические лаборатории и заводы, орбитальные крепости, тысячи мелких спутников, мусорщики, монтажные универсалы , магистральные лайнеры и контейнеровозы, копейные наконечники патрульных фрегатов и убедительный утюг линкора у горизонта видимости.

Некоторые стали уже и начальниками казаков, и ты закрепляешь за ними своими универсалами их маетности в Украине.

Превысив власть, Полуботок, вкупе со старшиной, выпустил универсал , направленный против Малороссийской Коллегии и требовавший от крестьян повиновения своим помещикам.

Наш гетман Хмель универсалы пишет, чтобы снова мы, бедные люди, подчинились шляхтичам.

А пока кузнец откует пощербленную в боях саблю, приходится и универсалы посылать о послушании.

И уже спокойнее стал рассуждать вслух: - Что же, матушка наша Украина, не уберегли тебя ни наши универсалы , ни молитвы православных архипастырей.

Шуйский начнет с того, что разошлет по России универсалы , в которых именем бога поклянется в неизменной верности славянству против татарских орд и извечных врагов Руси - шведов.

И когда пришли на Украину королевские универсалы о подчинении крестьян владельцам земли - как новым, так и прежним, возвращавшимся в свои дворы, - гетман подтвердил эти универсалы и потребовал их выполнения, грозя за бунт карами.

Он разослал в приграничные с Трансильванией области Польши подложные королевские универсалы и подлинные универсалы Гетмана Хмельницкого, призывая холопов к оружию.

Мои мысли теряются в пространстве, как затерялись все мои письма и универсалы , чтобы потом намножились выдуманные и подделанные.

Никчемная леность современных мне летописцев, щуплые казацкие реестрики, навеки утраченные мои диариуши и универсалы - такой предстает моя история.

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

• Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
• Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
• В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно.

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

Универсал: всё своё беру с собой!

Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.

При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хетчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляются собой модифицированный седан с фактически объединённым салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала заключаются в следующем:

• Размер багажного отделения — в Хэтчбеке он существенно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и зачастую приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этих целей;
• Хэтчбек отличает более элегантным дизайном задней части кузова. Наклонная дверца выглядит значительно красивее, чем строгий вертикальный свес универсала. Женщины зачастую делают выбор, исходя из этого;
• Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если авто используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идёт о габаритном грузе, это однозначно преимущество;
• Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
• Универсалы, как правило, стоят дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых авто, рассмотренных в этой статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом среди российских автолюбителей благодаря своим особенностям.