Hyundai Creta – это компактный корейский кроссовер, который собирается в России. Сразу после появления в автосалонах, он привлек к себе повышенное внимание водителей. Технические характеристики 2016-2017 года и смогли приятно удивить. Рассмотрим подробнее.
Габариты авто
Прежде всего, следует обратить внимание на размеры Хендай Греты. Они определяют внутреннее пространство авто, а также удобство его эксплуатации, особенно, в условиях насыщенного городского цикла.
В технических характеристиках Хендай Грета отмечены такие параметры:
- высота – 1630 мм;
- ширина – 1780 мм;
- длина – 4270 мм.
Эти параметры несколько маловаты для полноценного кроссовера, но для эксплуатации автомобиля в условиях интенсивного городского движения – это то, что надо. Компактное авто легко преодолеет даже узкие улочки, сможет припарковаться при минимальном количестве свободного места.
Важно! Дорожный просвет или клиренс Креты — 190 мм. Это достаточно небольшой показатель для транспорта улучшенной проходимости, но при таких значениях авто прекрасно преодолевает дорожные неровности на городских улицах, обеспечивая при этом водителю и пассажирам желаемый комфорт.
Для водителей, которые часто сталкиваются с необходимостью в перевозке определенного груза, важную роль играет объем багажника. Он составляет 340 литров. Для решения обычных будничных задач этого вполне достаточно. Если потребуется перевезти объемный груз, можно сложить задний ряд сидений, увеличив объем багажного отсека до 818 литров.
Двигатели и их особенности
Изучая доступные комплектации, покупатель сразу обращает внимание на характеристики двигателя Хендай Грета. Это не удивительно, ведь именно они определяют скоростные показатели авто, его резвость.
Прежде всего отметим, что в России собирают модели только с бензиновыми моторами, которые работают на топливе марки АИ-92 и выше. Они предлагаются с объемами 1,6 и 2 литра, мощностью 123 и 149 лошадок, соответственно. Этих показателей вполне достаточно для уверенного передвижения в условиях городского цикла и за чертой населенного пункта.
Если говорить о расходе топлива, то моторы объемом 1,6 литра потребуют около 9,2 литров горючего на каждые 100 км. Более усовершенствованные двухлитровые двигатели могут довольствоваться 10,2-10,6 литрами бензина на то же расстояние.
Максимальные показатели скорости составляют 169 км/ч для первого варианта агрегатов и 179-183 км/ч – для последнего. Этого вполне достаточно для безопасного и комфортного передвижения. До сотни км авто сможет разогнаться за 11-12 секунд, это становится хорошим показателем, учитывая то, что речь идет про кроссовер.
Важно! Если говорить о моделях зарубежной сборки, то они предлагаются в двух вариантах дизельных двигателей – объемом 1,4 и 1,6 литра. Такие агрегаты рассчитаны на максимальную экономию денежных средств, потому как отличаются минимальным расходом топлива. Мощность моторов составляет 90 и 128 л.с. соответственно.
Коробка переключения передач
В технических характеристиках Хендай Крета указано, что транспортное средство оснащается 6-ступенчатой механической и автоматической коробкой переключения передач. Первый вариант КПП дешевле, доступен в любой комплектации. Водители, которые принимали участие в тест-драйве, или уже приобрели кроссовер с механикой, отмечают достойный уровень удобства в эксплуатации. Передачи переключаются очень просто, вероятность проскальзывания исключена. Даже при коротком ходе проблем с изменением передачи не возникает. Сцепление работает слаженно с коробкой, поэтому любые неудобства исключены.
Автоматическая 6-ступенчатая коробка переключения передач доступна в комплектациях Active и Comfort. Модификации, оснащенные автоматикой, стоят дороже. Но, это окупается комфортом и удобством управления транспортным средством, потому как в таком случае водитель может сосредоточиться на дороге, не отвлекаясь на переключение скоростей, обеспечивая более высокий уровень безопасности движения.
Подвеска и привод
Изучая технические характеристики Hyundai Creta, особое внимание следует уделить типу привода. На всех комплектациях кроме одного варианта из серии Comfort, он передний. На практике водители отмечают, что при наезде на дорожные неровности, пассажиры, находящиеся на задних сидениях, все же чувствуют некоторый дискомфорт. Этот момент полностью исключен в моделях с полным приводом, где гарантировано плавное и размеренное движение Хендай Креты даже при условии плохого качества дорожного полотна.
Передняя подвеска независимая, оснащена стойками с пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя подвеска представлена в независимом и полузависимом вариантах.
Передние и задние тормоза – дисковые вентилируемые.
Уровень безопасности
Каждый водитель заботится о своей безопасности и защите пассажиров, поэтому, изучая характеристики Хендай Крета, должен уделять внимание и этому моменту. Первые две комплектации Греты 2016-2017 года предполагают наличие двух передних подушек безопасности. Если говорить о самой дорогой вариации автомобиля, здесь дополнительно установлены шторки и боковые подушки безопасности.
Также модель оснащена системой, обеспечивающей устойчивость при выполнении маневров, при которых у некоторых колес теряется качество сцепления с дорогой. Хорошо чувствуется данная опция на поворотах при высокой скорости.
Еще одна полезная опция – помощь при старте с горки. Она предотвращает скатывание авто назад, позволяя избежать таких неприятностей, как столкновение с расположенным препятствием сзади.
Нельзя упускать и систему, оповещающую водителей, идущих позади автомобилей об экстренном торможении. Она также сводит к минимуму риск возникновения аварии, гарантируя безопасность всем присутствующим в салоне людям.
Интересно! В салоне установлено зеркало заднего вида, которое имеет два режима: день и ночь. Это обеспечивает водителю хорошую видимость в любое время суток, повышая безопасность движения, снижая вероятность возникновения аварийных ситуаций.
Интерьер, декор и оснащение салона
Конечно, технические характеристики Хендай Грета 2017 года и цены различных комплектаций будут самым важным моментом при выборе. Но, важно учитывать и удобство внутреннего пространства. Первое, что привлекает внимание в этом случае – эргономика. Внутри автомобиля достаточно свободного пространства для того, чтобы и водитель, и пассажиры могли чувствовать себя максимально комфортно. Вся техника и элементы управления расположены таким образом, чтобы находиться в легкой доступности, не мешая при этом.
Интересно! Стоит обратить внимание на мультифункциональный руль, где располагаются элементы управления аудиосистемой и другими опциями. Он обеспечивает комфорт эксплуатации авто, дарит желаемое удобство.
Отделка салона выполнена из высококачественной ткани, характеризующейся прочностью и простотой в уходе. Ее видно на фото кроссовера. Это современный материал, устойчивый к износу, способный сохранять первозданные свойства на протяжении продолжительного периода эксплуатации автомобиля. В самой дорогой комплектации предполагается отделка салона искусственной кожей. Она практически не отличается от натурального аналога, поэтому делает интерьер автомобиля более стильным и презентабельным.
Передние автомобильные кресла имеют высокую боковую поддержку, что повышает уровень комфорта водителя и пассажира, особенно при выполнении маневров. Также сидения регулируются по всем параметрам, подстраиваясь под человека любой комплекции.
Экстерьер автомобиля
Он также, как и технические характеристики нового Хундай Грета 2016 — 2017 года выпуска, достоин вашего внимания. Автомобиль выглядит очень стильно и привлекательно, подчеркивает высокий статус своего владельца. Динамичные рельефные линии кузова удачно гармонируют со всеми присутствующими элементами, делают дизайн кроссовера стильным и неподражаемым.
Передние фары имеют заостренные и приподнятые наружные углы, заходящие на крылья, что придает транспортному средству агрессивный вид, который на сегодняшний день считается весьма популярным. Хромированная радиаторная решетка дополняет экстерьер, прекрасно вписывается в общую картину дизайна.
Автомобиль рассчитан на людей, желающих подчеркнуть свой статус, активную жизненную позицию. Он прекрасно смотрится в любом цветовом исполнении, чем еще больше привлекает к себе внимание.
Дополнительные опции и возможности
Изучив основные характеристики Hyundai Creta, следует рассмотреть дополнительные опции и возможности, которые смогут повысить уровень безопасности эксплуатации и комфорта нахождения в авто. Они заключаются в таких моментах:
Это только основные моменты, которые характерны для рассматриваемого кроссовера. Есть еще много дополнительных опций, доступных для покупателя. Некоторые из них включены в специальные пакеты, которые оплачиваются отдельно, стоят от 25 до 70 тысяч рублей. Например, при наличии такого желания, можно заказать подогрев руля и кожаную оплетку для него.
Комплектации и стоимость кроссовера
Изучая технические характеристики Хендай Грета 2017 года и цены различных комплектаций, обратите внимание на то, что последние доступны в трех вариантах:
- Start;
- Active;
- Comfort
Каждый из вариантов предполагает свой список функций и опций, отличается ценой. Самая дешевая модификация обойдется покупателю приблизительно в 750000 рублей. Стоимость может несколько отличаться зависимо от салона, в котором оформляется приобретение.
| Комплектация | Start | Active | Comfort Plus |
| 1,6л 6MT 2WD | 789 900 | 889 900 | 1 009 900 |
| 1,6л 6MT 4WD | 969 900 | ||
| 1,6л 6AT 2WD | 939 900 | 1 059 900 | |
| 1,6л 6AT 4WD | — | 1 139 900 | |
| 2,0л 6AT 2WD | — | 1 119 900 | |
| 2,0л 6AT 4WD | — | 1 199 900 | |
| Стандартное оснащение | |||
|
|||
| Комплектация | Start | Active | Comfort Plus |
| Стальные диски 16″ с шинами 205/65 R16 | * | * | |
| Неокрашенные внешние зеркала заднего вида | * | ||
| Механическая регулировка внешних зеркал заднего вида | * | ||
| Аудиосистема (Радио, 4 динамика) | * | * | * |
| Гидроусилитель рулевого управления | * | * (для МКПП) | |
| Кондиционер | * | ||
| Внешние зеркала заднего вида в цвет кузова | * | * | |
| Электропривод и обогрев внешних зеркал заднего вида | * | * | |
| Подогрев передних сидений с тремя режимами | * | * | |
| Пульт управления центральным замком в ключе | * | * | |
| Крючки для фиксации груза в багажнике и дополнительный органайзер под полом багажника |
* | * | |
| Полка багажника | * | * | |
| Климат-контроль | * | ||
| Боковые подушки безопасности | * | ||
| Шторки безопасности | * | ||
| Регулировка рулевого колеса по вылету | * | ||
| Электроусилитель рулевого управления | * (для АКПП) | * | |
| Система управления стабилизацией (VSM) | * (для АКПП) | * | |
| Рейлинги на крыше | * | ||
| Задние датчики парковки | * | ||
| Металлизированная отделка внутренних дверных ручек | * | ||
| Легкосплавные диски 16″ с шинами 205/65 R16 | * | ||
| Фары проекционного типа со статичными лампами подсветки поворота при повороте руля |
* | ||
| Передние противотуманные фары | * | ||
| Светодиодные дневные ходовые огни | * | ||
| Цвет металлик/перламутр | 5000 | ||
| Пакет Winter | |||
| 1,6л 6MT 2WD | — | 25 000 | — |
| 1,6л 6AT 2WD | — | 25 000 | — |
| 1,6л 6MT 4WD | — | 25 000 | — |
|
* | ||
| Пакет Light (только совместно с пакетом Winter) | |||
| 1,6л 6MT 2WD | — | 20 000 | — |
| 1,6л 6AT 2WD | — | 20 000 | — |
| 1,6л 6MT 4WD | — | 20 000 | — |
|
* | ||
| Пакет Advanced (с круиз-контролем) | |||
| 1,6л 6MT 2WD | — | — | 55 000 |
| 1,6л 6AT 2WD | — | — | 55 000 |
| 1,6л 6AT 4WD | — | — | 55 000 |
| 2,0л 6AT 2WD | — | — | 55 000 |
| 2,0л 6AT 4WD | — | — | 55 000 |
|
* | ||
| Пакет Style (только совместно с пакетом Advanced) | |||
| 2,0л 6AT 4WD | — | — | 55 000 |
|
* | ||
Многие дилеры проводят акции, позволяющие делать более выгодные покупки. При неплохих общих характеристиках цена Хендай Грета существенно снижается. Комплектация Active оценивается в 880000 рублей. Она уже предполагает более полную комплектацию, расширенный перечень функций.
Самая дорогая модификация авто – это Comfort. Ее стоимость превышает 1 000 000 рублей. Но, здесь установлены все функции, системы и опции, которые только могут заинтересовать современного водителя. Кроссовер оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками.
Интересно! Очень часто объектами отзывов водителей становятся именно колесные диски. 16-дюймовые их варианты смотрятся на авто не очень привлекательно, потому как немного не соответствуют габаритам транспортного средства. Но, вместо этого, в эксплуатации они показывают себя лучшим образом. Поэтому, принимая решение, следует подумать об этом моменте, провести тест-драйв в обоих вариантах.
| Двигатель | ||||
| Объем двигателя | 1.6 л. | 1.6 л. | 2 л. | 2 л. |
| Мощность | 123 л.с. | 123 л.с. | 149.6 л.с. | 149.6 л.с. |
| Двигатель | Бензиновый, с распределённым впрыском | Бензиновый, с распределённым впрыском | Бензиновый, с распределённым впрыском | |
| Объем, см 3 | 1591 | 1591 | 1999 | 1999 |
| Максимальная мощность, кВт при об/мин 2 | 90.2 / 6300 | 90.2 / 6300 | 110 / 6200 | 110 / 6200 |
| Максимальная мощность, л.с. при об/мин 2 | 123 / 6300 | 123 / 6300 | 149.6 / 6200 | 149.6 / 6200 |
| Максимальный момент, Nm при об/мин 2 | 150.7 / 4850 | 150.7 / 4850 | 192 / 4200 | 192 / 4200 |
| Топливный бак, л | 55 | 55 | 55 | 55 |
| Топливо | Бензин, АИ-92 и выше | Бензин, АИ-92 и выше | Бензин, АИ-92 и выше | Бензин, АИ-92 и выше |
| Экологический класс | 5 (пятый) | 5 (пятый) | 5 (пятый) | 5 (пятый) |
| Выделение CO2 в городском цикле, г/км | 207 | 216 | 239 | 248 |
| Выделение CO2 в загородном цикле, г/км | 133 | 137 | 140 | 153 |
| Выделение CO2 в смешанном цикле, г/км | 161 | 166 | 177 | 188 |
| Автоматическая КП | — | + | + | + |
| Динамические характеристики | ||||
| Привод | 2WD | 2WD | 2WD | 4WD |
| Трансмиссия | 6МКПП | 6АКПП | 6AКПП | 6АКПП |
| Время разгона (0-100 км/ч, сек) | 12.3 | 12.1 | 10.7 | 11.3 |
| Макс. скорость, км/ч | 169 | 169 | 183 | 179 |
| Расход топлива | ||||
| Городской цикл, л/100 км | 9 | 9.2 | 10.2 | 10.6 |
| Загородный цикл, л/100 км | 5.8 | 5.9 | 6 | 6.5 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 7 | 7.1 | 7.5 | 8 |
| Масса | ||||
| Снаряженная масса, кг, min-max | 1345 ~ 1385 | 1374 ~ 1454 | 1405 ~ 1485 | 1472 ~ 1552 |
| Полная масса, кг | 1795 | 1825 | 1855 | 1925 |
| Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами | 550 | 550 | 550 | 550 |
| Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами | 1300 | 1100 | 1100 | 1100 |
| Подвеска | ||||
| Колесная база | 2590 | 2590 | 2590 | 2590 |
| Минимальный дорожный просвет, мм | 190 | 190 | 190 | 190 |
| Передняя колея | 1557 / 1545 (шины 16″ / 17″) | 1557 / 1545 (шины 16″ / 17″) | 1557 / 1545 (шины 16″ / 17″) | 1557 / 1545 (шины 16″ / 17″) |
| Задняя колея | 2WD: 1570 / 1558 (шины 16″ / 17″) | 1570 / 1558 (шины 16″ / 17″) | 1568 / 1556 (шины 16″ / 17″) | |
| Передний свес | 840 | 840 | 840 | 840 |
| Задний свес | 840 | 840 | 840 | 840 |
| Передняя подвеска | Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости | |
| Задняя подвеска | 2WD: полузависимая, пружинная, с амортизаторами | Полузависимая, пружинная, с амортизаторами | Независимая, многорычажная | |
| Передние тормозные механизмы | Вентилируемые дисковые: Ø280 мм или Ø300 мм | Вентилируемые дисковые: Ø280 мм или Ø300 мм | Вентилируемые дисковые: Ø280 мм или Ø300 мм | |
| Задние Тормозные механизмы | Дисковые Ø262 мм | Дисковые Ø262 мм | Дисковые Ø262 мм | Дисковые Ø262 мм |
| Управление | ||||
| Тип | С электро- или гидроусилителем, реечная передача | С электро- или гидроусилителем, реечная передача | С электро- или гидроусилителем, реечная передача | |
| Кол-во поворотов до упора | 2.8 | 2.8 | 2.8 | 2.8 |
| Минимальный радиус поворота, м | — | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| Размеры | ||||
| Кол-во мест | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Габаритные размеры: длина, ширина, высота | 4 270 мм / 1 780 мм / 1630 мм (1665 мм с рейлингами на крыше) | 4 270 мм / 1 780 мм / 1630 мм (1665 — с рейлингами на крыше) | 4 270 мм / 1 780 мм / 1630 мм (1665 мм — с рейлингами на крыше) | |
| Пространство для ног: спереди / сзади, мм | 1034 ~ 1112 (min~max) / 942 | 1034 ~ 1112 (min~max) / 942 | 1034 ~ 1112 (min~max) / 942 | 1034 ~ 1112 (min~max) / 942 |
| Высота от сиденья до потолка: спереди / сзади, мм | 1015 / 995 | 1015 / 995 мм | 1015 / 995 | 1015 / 995 |
| ширина салона на уровне плеч: спереди / сзади, мм | 1387 / 1365 | 1387 / 1365 мм | 1387 / 1365 | 1387 / 1365 |
| Объем багажника, л (VDA) | 402 / 1396 | 402 / 1396 л. | 402 / 1396 л. | 402 / 1396 |
| ширина салона на уровне бедер: спереди / сзади, мм | 1371 / 1319 | 1371 / 1319 | — | 1371 / 1319 |
| Общие | ||||
| Диски | 6.0Jx16 | 6.0Jx16 | 6.0Jx16; 6.5Jx17 | 6.0Jx16; 6.5Jx17 |
| Шины | 205/65R16 95H | 205/65R16 95H | 205/65R16 95H; 215/60R17 96H | 205/65R16 95H; 215/60R17 96H |
Узнав все технические характеристики автомобиля Хендай Грета 2017 года и цены различных комплектаций, можно принимать решение касаемо выбора наиболее подходящего варианта. Здесь нужно учитывать не только личные требования и пожелания, но и особенности предстоящей эксплуатации транспортного средства.
Hyundai Creta – передне- или полноприводный субкомпактный SUV с пятидверным кузовом, в котором удачно «уживаются» привлекательный дизайн, практичный салон, хороший уровень комфорта и оптимальное качество по разумной цене… Это – универсальный автомобиль, который не имеет четко очерченной целевой аудитории и оптимально подойдет людям вне зависимости от пола и возраста…
В основе «Креты» находится так называемая «сборная солянка» из ряда моделей южнокорейской марки. Вообще, кроссовер базируется на «тележке», знакомой по Solaris и i20, однако имеет компоненты и от других автомобилей: например, в переднеприводных модификациях здесь используется подвеска от Elantra шестого поколения, а на полноприводных – от вседорожника Tucson третьей генерации.
Безопасность
Путь в Россию
Свою серийную «карьеру» Hyundai Creta начал осенью 2014 года – именно тогда (под названием ix25) были запущены его официальные продажи на китайском рынке… При этом в концептуальном обличье этот паркетник дебютировал еще в апреле 2014-го – на международном автосалоне в Пекине…
Глобальный же кроссовер под привычным в России именем, которое он получил в честь греческого острова Крит (в свое время именно он был одним из важнейших центров культуры и торговли, соединяя между собой Европу, Азию и Африку), был представлен в конце июня 2015 года в Индии, причем с некоторыми отличиями от китайского «собрата». Кстати, название автомобиля также созвучно со словом «creative», что переводится как «творческий».
Ну а летом 2016 года Hyundai Creta наконец-то добрался и до российского рынка – дебют пятидверки состоялся в августе на автомобильных смотринах в Москве, однако еще до этого было запущено ее производство на заводе компании в Санкт-Петербурге.
Но прежде чем «доехать» до нашей страны, кроссоверы прошли за полтора года свыше 370 тысяч км российских дорог и по результатам этих тестов были адаптированы к местным реалиям эксплуатации – им установили более вместительный бачок для омывающей жидкости (4.6 литра), перенастроили подвеску и увеличили дорожный просвет (до 190 мм), отделили обогрев ветрового стекла и форсунок омывателя
Конкуренты
Конечно же Hyundai Creta не уникален – у кроссовера есть масса конкурентов-одноклассников.
На российском рынке ему противостоят выходцы из различных стран мира, а именно: Renault Duster и Kaptur, Nissan Terrano, Ford EcoSport, Suzuki Vitara, Mitsubishi ASX, Jeep Renegade, Haval H2…
Есть и другие альтернативные варианты, но они способны соперничать с корейским SUV лишь «с натяжкой», поскольку предлагаются в нашей стране исключительно в переднеприводных модификациях: Lifan X60, Chery Tiggo 3, Brilliance V5…
История успеха
Ни для кого не секрет, что кроссоверы в России покупают охотнее, нежели те же хэтчбеки и универсалы, поскольку они позволяют куда больше: например, парковаться близко к бордюру, не боясь повредить бампер; уверенно ездить по не всегда очищенным зимним дорогам и т.п.
А в случае с «Кретой» огромную роль еще и сыграл успех «Соляриса» – зарекомендовавшего себя в качестве надежного и добротного автомобиля по приемлемой цене. То есть многими автолюбителями Hyundai Creta воспринимается как «последователь Solaris’а с еще большим клиренсом и полноприводной трансмиссией». Из этого утверждения и вытекает объяснение того, почему кроссовер настолько популярен на российском рынке:
- Корейцы просто хорошо поработали над своим продуктом и не промахнулись, дав людям то, что они хотели;
- Они действительно грамотно повели себя с точки зрения маркетинга, выстроив грамотную ценовую политику и тем самым «похоронив» практически всех конкурентов;
- Сам бренд Hyundai за последние годы смог заработать очень хороший имидж в России (не досягаемый для многих других автопроизводителей).
Creta’2019
Стоит отметить, что в 2019 году субкомпактный кроссовер должен пережить плановый рестайлинг, по результатам которого, вероятнее всего, изменится по подобию своего индийского «собрата» (он подвергся обновлению в мае 2018-го).
Ожидается, что после модернизации автомобиль преобразится внешне за счет новых бамперов и решетки радиатора, подправленной светотехники, а также получит новое оборудование (не предлагаемое прежде для этой модели). Кроме того, вполне возможно, появление нового турбодвигателя (на смену «топовому» атмосферному 2.0-литровому мотору).
Однако все это – лишь предварительная информация, не подтвержденная официально).
Экстерьер
Внешне Hyundai Creta обладает достаточно привлекательным и интересным дизайном, благодаря которому воспринимается представителем более высокого класса, нежели это есть на самом деле.
Но объективности ради стоит отметить, что на восприятие оформления экстерьера значительно влияют уровни оснащения:
- у наиболее простого паркетника будут неокрашенные зеркала, 16-дюймовые стальные колеса с колпаками и простые фары рефлекторного типа;
- на версии повыше, по умолчанию, добавляются окрашенные в цвет кузова зеркала;
- начиная с исполнения «Comfort» появляются штатные рейлинги на крыше;
- а в комплектации «Travel» уже присутствуют линзованные фары со светодиодными «гирляндами» ДХО.
При «позитивной в целом внешности», хватает у «Креты» и изъянов:
- Рефлекторные фары кроссовера обладают недостаточно хорошим головным освещением (при этом дорогие версии с линзованной оптикой данная проблема не затрагивает).
- Массивные бампера пусть и придают облику автомобиля солидности, однако они чересчур «деликатные» (то есть их легко повредить, например, в процессе неаккуратной парковки).
- На багажной двери высока вероятность появления следов коррозии, причем даже спустя несколько месяцев эксплуатации (в большей степени это проблема «б/у’шек», т.к. на «свежих» автомобилях она практически сведена на нет).
- «Дворники» имеют недостаточный рабочий ход, в результате чего в плохую погоду зачастую возникают «слепые» зоны.
- Широкие пороги в грязь «не обещают» сохранить одежду в чистоте.
Массогабаритные параметры
«Крета» – представитель сегмента субкомпактных кроссоверов с соответствующими габаритами: длина – 4270 мм, ширина – 1780 мм, высота – 1630 мм (с рейлингами на крыше – 1665 мм).
Межосевое расстояние занимает у автомобиля 2590 мм, а его минимальный дорожный просвет составляет 190 мм.
Что касается передней и задней колеи, то ее величина зависит от варианта исполнения:
Крометого, отличаются у различных модификаций вседорожника снаряженная и полная масса:
Интерьер
Внутри Hyundai Creta встречает своих обитателей симпатичным, современным и лаконичным дизайном.
Но оформление передней панели напрямую зависит от варианта исполнения:
- рулевое колесо имеет одинаковую форму во всех модификациях и оно, в любом случае многофункциональное, но с ростом уровня комплектации – расширяются его возможности;
- по умолчанию автомобилю полагается комбинация приборов с двумя аналоговыми шкалами и монохромным дисплеем между ними, но самые «укомплектованные» версии могут похвастать «инструментарием» Supervision с 3.5-дюймовым табло и регулировкой подсветки;
На «нарядность» центральной консоли также влияет уровень оснащения:
- «штатно» этот кроссовер предлагается с обычной двухдиновой магнитолой (независимо от комплектации). А вот развлекательный комплекс (с 5″ или 7″ экраном – на выбор) предлагается только в опциональных пакетах за дополнительную плату.
- в «начальных» комплектациях под ГУ расположены три «шайбы» управления отопителем, на смену которым в «топовых» приходит привлекательная панель управления системой однозонного климат-контроля.
Вообще, «Крета» обладает практически образцовой эргономикой, но при этом демонстрирует традиционные признаки бюджетных иномарок:
- недорогие отделочные материалы;
- отсутствие подсветки кнопок, расположенных на дверных картах;
- простецкий «бардачок» (опять-таки без подсветки);
- то и дело появляющиеся «сверчки» в салоне (но с такой проблемой сталкиваются не все);
- яркая синяя подсветка приборной панели – напрягающая глаза, особенно в темное время суток;
- ну и, конечно же то, что большинство элементов так называемой «роскоши» доступно только опционально, и только для наиболее дорогих комплектаций.
Формально «апартаменты» Hyundai Creta – пятиместные (да и фактически на втором ряду смогут более-менее вольготно усесться трое взрослых пассажиров).
В передней же части убранства установлены не самые удобные кресла – они плоские и жесткие, с короткой подушкой и слабо развитой боковой поддержкой. Благо регулируются эти самые сиденья в достаточных продольных диапазонах (а с водительской стороны – еще и по высоте), позволяя подобрать оптимальное положение.
На втором ряду – удобный трехместный диван и нормальный запас свободного пространства по всем направлениям. Крайние пассажиры могут полностью убрать свои ступни под передние сидения, а невысокий центральный тоннель не доставляет серьезного дискомфорта центральному седоку. Правда, на удобстве обитателей «галерки» корейцы явно сэкономили – здесь есть только подвод воздуха к ногам, да карманы в спинках и дверях (дефлекторы вентиляции, откидной подлокотник и розетки для подзарядки гаджетов – отсутствуют во всех версиях без исключения).
Что до «сухих» цифр, то в плане внутренней вместимости субкомпактный кроссовер демонстрирует следующие параметры:
В распоряжении Hyundai Creta – правильный по форме багажник с большим проемом и аккуратной отделкой, который в нормальном состоянии способен вместить 402 литра поклажи. При этом автомобиль может похвастать небольшой погрузочной высотой и отсутствием порога, что облегчает погрузку габаритных и тяжелых грузов.
По бокам отсека располагаются два неглубоких кармана, однако один ремешок-фиксатор имеется только по левому борту. Вне зависимости от модификации, в подпольной нише скрывается полноразмерная запаска на стальном штампованном диске размерностью 16 дюймов, но органайзер предлагается только для дорогих вариантов исполнения.
Второй ряд сидений складывается по частям практически вровень с полом – площадка получается не совсем плоская, зато отсутствуют ступеньки. В результате таких нехитрых действий объем багажного отделения увеличивается до 1396 литров. Конечно, цифры по меркам «взрослых» кроссоверов особо не впечатляют, но их вполне себе хватит для повседневных нужд и даже путешествий.
Технические характеристики
На Hyundai Creta устанавливаются две атмосферные бензиновые «четверки» на выбор, отвечающие экологическим требованиям «Евро-5» и «переваривающие» бензин с октановым числом АИ-92 (или выше), с рядной компоновкой, алюминиевым блоком цилиндров, 16-клапанным ГРМ типа DOHC с цепным приводом, распределенным впрыском топлива и изменяемыми фазами газораспределения:
Gamma 1.6 D-CVVT
«Младший» силовой агрегат, объемом 1591 cm³, потенциал которого зависит от модификации:
- 2WD – 123 л.с. при 6300 об/минуту и 150.7 Н м крутящего момента при 4850 об/минуту;
- 4WD – 121 л.с. при 6200 об/минуту и 148.3 Н м пиковой тяги при 4850 об/минут.
Nu 2.0 D-CVVT
«Старший» мотор, рабочим объемом 1999 cm³, генерирующий 149.6 л.с. при 6200 об/минуту и 192 Н м крутящего момента при 4200 об/минуту.
По умолчанию этот кроссовер обладает ведущими колесами лишь на передней оси, а в виде опции снабжается системой полного привода с многодисковой муфтой (перебрасывающей при необходимости до 50% тяги на задние колеса).
Полный привод «Креты» может работать в двух режимах:
- 4WD Auto (автоматический) – по умолчанию весь запас мощности уходит на передние колеса, однако электроника постоянно анализирует нагрузку на двигатель, поведение автомобиля на дороге и степень пробуксовки колес, после чего при необходимости перебрасывает часть момента на колеса задней оси.
- 4WD Lock – позволяет принудительно заблокировать муфту для постоянной подачи тяги на задние колеса. Правда, он остается активированным только при скорости до 30 км/ч (при превышении данной отметки запускается «автоматический» режим).
Двигатели у Hyundai Creta достаточно надежные и ресурсные (как минимум – 200-250 тысяч км), причем цепи в приводе газораспределительных механизмов теоретически рассчитаны на весь срок эксплуатации (но залог их долговечности – чистое и качественное масло). При этом после 120 тысяч км пробега цепь все-таки может растянуться, тем самым повлияв на корректность работы системы регулировки фаз D-CVVT. Кроме того, при «шестизначных цифрах на одометре», данному узлу следует уделять особое внимание – поскольку проблемы с ним способны привести к печальным последствиям (а капитальному ремонту данные моторы не подлежат).
Общая «напасть» всех вариантов исполнения «Креты» – близко расположенный каталитический нейтрализатор, не отличающийся большим запасом выносливости. Его керамические соты могут разрушиться по ряду причин (как то, некачественное топливо, неисправность форсунок и т.д.) и впоследствии попасть в двигатель – выведя его из строя. Данная ситуация решается донельзя просто – удалением катализатора и установкой пламегасителя (но это только в том случае, если невозможна его гарантийная замена).
Помимо этого, после 50 тысяч км пробега, двигатели «Креты» склонны к проявлению «плавающего холостого хода», что устраняется чисткой дроссельного узла.
По коробкам передач у Hyundai Creta – полный порядок. Ни «механика», ни «автомат» практически не имеют «хронических болячек».
Но есть слабое место у «ручной» коробки передач – это сцепление, не «заточенное» под резкие старты и высокие нагрузки (не лучшим образом на его «долговечности» сказывается приличная масса самого кроссовера).
Что касается «автомата», то нужно учитывать, что его гидроблок чувствителен к чистоте масла (менять которое лучше всего каждые 30-40 тысяч км, а каждые 60-80 тысяч км следует заливать новое трансмиссионное масло). При должном уходе данный узел без проблем проходит как минимум 150 тысяч км и только после этого потребует некоторого «вмешательства» (например, замены сальников, прокладок, фрикционов и т.п.).
Полноприводная трансмиссия «Креты» в целом так же способна похвастать хорошей надежностью и выносливостью – она выдерживает даже длительную пробуксовку без признаков перегрева.
Но стоит избегать долгого нахождения автомобиля в воде, поскольку если вовнутрь электрогидравлической муфты попадет даже небольшое количество жидкости – она выйдет из строя уже через несколько тысяч километров.
В плане «ездовых» характеристик чем-то особенным этот субкомпактный SUV не выделяется:
Да и в плане топливной экономичности Hyundai Creta ни чем особо не удивляет:
По умолчанию южнокорейский паркетник оснащается независимой передней подвеской со стойками МакФерсон, пружинами и поперечными стабилизаторами. А вот конструкция задней «ходовки» зависит от модификации:
- у переднеприводных машин – полузависимая пружинная система с упругой балкой,
- у полноприводных – независимая многорычажка.
По настройкам подвески «Крета» – настоящий крепыш, поскольку автомобиль в данном плане практически «непробиваем».
С плавностью хода – неплохо: мелкие и средние неровности кроссовер разглаживает крайне старательно, хоть и допускает толчки на волнах.
При этом ожидаемо, что полноприводные версии ведут себя на дороге более предсказуемо и комфортно – это как раз-таки объясняется полностью независимым шасси.
Изначально Hyundai Creta с МКПП оснащались гидроусилителем рулевого управления, однако в дальнейшем от него отказались – сейчас всем версиям полагается электроусилитель.
На всех четырех колесах автомобиля использованы дисковые тормоза:
- на передних – вентилируемые с механизмами размерностью 280 или 300 мм,
- на задних – обычные, 262-миллиметровые.
Каких-либо критических недостатков по перечисленным выше узлам у этого кроссовера нет, впрочем, как и явных преимуществ (по сравнению с конкурентами).
В целом – машина хорошо управляется и достаточно эффективно тормозит, но чего-то «сверхъестественного» от нее требовать не стоит.
Комплектации и цены
На российском рынке Hyundai Creta предлагается в четырех основных комплектациях – «Start», «Active», «Comfort» и «Travel».
Базовая версия с 1.6-литровым мотором, 6МКПП и передним приводом обойдется в сумму от 957 000 рублей, а в список ее оснащения входят:
- Две передние подушки безопасности;
- Устройство вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС;
- Аудиосистема с четырьмя динамиками, Bluetooth, USB и AUX;
- Маршрутный компьютер;
- Четыре электростеклоподъемника;
- Электропривод и обогрев наружных зеркал;
- Мультифункциональный руль;
- Передние ремни безопасности с преднатяжителями и регулировкой по высоте;
- Складывающаяся спинка второго ряда;
- Системы ABS+EBD и ESC;
- Система управления стабилизацией (VSM);
- Система помощи при старте в гору и спуске с горы;
- Технология контроля давления в шинах;
- 16-дюймовые стальные колеса.
Следующая по иерархии комплектация – «Active» , стоит от 1 010 000 рублей, при этом доплата за 6АКПП здесь составит 80 000 рублей, за полный привод – 50 000 рублей, а за 6АКПП и полный привод в паре – 175 000 рублей. Дополнительно к «базе» она может «похвастать»:
- кондиционером,
- подогревом передних сидений,
- полкой багажника.
Исполнение «Comfort»
не купить дешевле 1 140 000 рублей – за такие деньги получаешь кроссовер с двигателем 1.6 литра, «автоматом» и переднеприводной трансмиссией.
За машину с тем же мотором, но «механикой» и полным приводом просят от 1 170 000 рублей, а вариант с 2.0-литровой «четверкой», АКПП и ведущими передними колесами обойдется в сумму от 1 200 000 рублей.
Помимо всего вышеперечисленного, он снабжается:
- однозонным «климатом»,
- регулировкой руля по вылету,
- 16-дюймовыми легкосплавными колесами,
- линзованными фарами со светодиодными ходовыми огнями,
- противотуманками,
- обогреваемым рулем с кожаной отделкой.
«Топовая» комплектация «Travel»
с 1.6-литровым «атмосферником», 6МКПП и передним приводом стоит от 1 145 000 рублей, за 6АКПП придется доплатить 50 000 рублей, а еще и за полный привод – дополнительные 80 000 рублей.
За переднеприводную модификацию со 150-сильным мотором потребуется выложить от 1 255 000 рублей, а за полноприводную – от 1 335 000 рублей.
«Приметами» такого SUV являются:
- электростеклоподъемник водителя с режимом Auto,
- рейлинги на крыше,
- боковые подушки и шторки безопасности, система бесключевого доступа в салон и запуска мотора,
- подогрев задних сидений,
- электроподогрев форсунок стеклоомывателя и лобового окна,
- медиацентр с 5-дюймовым экраном,
- датчик света,
- круиз-контроль,
- камера заднего вида.
А в пакете «Style» предлагаются:
- 17-дюймовые колеса,
- мультимедиасистема с 7-дюймовым дисплеем и навигатором,
- отделка сидений искусственной кожей,
- задние фонари со светодиодами и некоторые элементы внешнего стайлинга.
Вообще, Hyundai Creta – очень достойный представитель своего сегмента (да еще и за вполне адекватные деньги) на «мелкие недостатки» которого порой можно попросту закрыть глаза (так как у основных конкурентов этих самых недостатков еще больше).
При этом практически каждый водитель сможет подобрать для себя «оптимальный вариант»:
Для города
Например, для сугубо городской эксплуатации отлично подойдет переднеприводный кроссовер с 1.6-литровым мотором, а если он будет еще и с «автоматом» – то вдобавок скрасит «толкание» в пробках.
При этом для дальних поездок по трассе лучше сразу отказаться от этого двигателя, поскольку при полной загрузке, да к тому же на горной местности – сложится аховая ситуация: ни «выстрелить» для обгона, ни нормально преодолеть подъем.
Для путешествий
Для длительных загородных «забегов» оптимальным выбором станет «Крета» с 2.0-литровым «атмосферником», причем не обязательно с полным приводом.
Он же больше подойдет и для вылазок на «бездорожье» (если таковым можно назвать те места, докуда этот паркетник сможет доехать), но уже с полноприводной трансмиссией – подобный автомобиль будет достаточно уверенно грести по плохому покрытию (в то время как версии с более «слабым» мотором ощутят явную нехватку тяги).
Если выбирать Hyundai Creta, исходя от комплектаций и стоимости, то здесь корейцы пошли на хитрость – сделав так, что только для «топовой» комплектации предлагаются 2.0-литровый мотор в связке с полным приводом и так называемые «элитные» опции.
Именно поэтому для любителей внедорожных поездок тут альтернативы, как таковой, нет – только «Travel» .
Путешественникам лучше всего даже не смотреть в сторону исполнений ниже «Comfort», поскольку они не предусматриваются с мощным двигателем.
Ну а для городских жителей вполне себе подойдет и версия «Active», поскольку та же «база» лишена таких удобств, как кондиционер и подогрев сидений, но стоит не намного дешевле.
В других странах
Вообще, Hyundai Creta – глобальная модель (хотя и не предлагается ни в США, ни в странах Европы). При этом варианты, представленные на других рынках, могут отличаться от модели в российской спецификации как элементами внешнего оформления, силовой гаммой и уровнем оснащения, так и названием.
В Китае этот автомобиль известен как «ix25», при этом он обладает немного иными бамперами, радиаторной решеткой и светотехникой, а также определенными особенностями в салоне. Кроме того, кроссовер для Поднебесной оснащается рядом опций, недоступных в нашей стране: панорамная крыша, дефлекторы для задних пассажиров, центральный подлокотник на втором ряду, вентиляция водительского кресла и многое другое. В движение «китайская Крета» приводится 1.6-литровым мотором мощностью 125 л.с., сочетающимся с 6МКПП или 6АКПП, или 1.4-литровым турбодвигателем T-GDI, выдающим 140 л.с. и сопрягающимся с 7-диапазонным «роботом». А вот привод – только передний (и, соответственно, задняя подвеска – исключительно полузависимая).
В Индии этот SUV называется так же, как и у нас – «Creta», да и визуально он наиболее близок к российскому варианту. При этом его можно укомплектовать такими «наворотами», как люк с электроприводом, индукционная зарядка для смартфонов и электропривод водительского кресла. Для индийских покупателей этот кроссовер, опять же, предлагается только с передним приводом, но помимо бензинового мотора (1.6 MPI на 123 л.с.), также может похвастать дизелями CRDI объемом 1.4 и 1.6 литра, выдающими 90 и 128 л.с. соответственно.
В Бразилии Hyundai Creta позиционируется «на полступеньки выше», нежели в других странах, отчего имеет более солидную внешность с иными бамперами, крупной решеткой радиатора и другим узором задней оптики. Салон в плане дизайна почти не отличается от российской спецификации, но при этом может быть двухцветным (с коричневыми сиденьями и вставками на передней панели). Из-за особенностей климата такой «Крете» не нужны подогревы, но зато у нее есть вентиляция водительского кресла и вентиляционные дефлекторы для задних пассажиров. Двигатели на бразильском рынке, по сути, такие же, что и в России, но подготовленные для работы на этаноле и дополненные системой «старт/стоп». Полного привода и тут нет (даже за доплату).
Заводской клиренс Крета является достаточно популярной темой для обсуждения среди автолюбителей на отечественном пространстве. Ведь автомобиля находятся между двух классов машин, что вызывает ряд спорных вопросов о внедорожных качествах новинки.
Завод изготовитель Hyundai официально представил авто как новый кроссовер. Однако в силу особенностей конструкции кузова, размера шин и дорожного просвета модель с легкостью подходит под класс легких внедорожников.
Особенности заводского клиренса Hyundai Creta
Реальный клиренс Крета может изменяться в зависимости от типа установленных колес. При заводских параметрах 16-17 дюймов общие размеры дорожного просвета составляют 190 мм. В силу особенности конструкции кузова наиболее низкой точкой, которая является контрольной при измерении клиренса считается встроенная .
Специалисты на заводе Hyundai приложили максимум усилий, чтобы защитить все ключевые узлы и агрегаты от возможного соприкосновения с дорожным покрытием. Параметров клиренса Крета удалось достичь благодаря полностью независимой подвеске и отсутствию больших свесов. Редукторы, коробка и расположены в специальных полостях кузова.
Изначально Creta проектировался для запуска в серию только в полноприводной версии. Однако из-за удешевления модели конструкторы приняли решение о производстве переднего привода. Соответственно все технологические полости кузова практически полностью идентичны версии 4WD.
При клиренсе 190 мм размер свесов составляет всего 840 мм, чего достаточно для успешного преодоления всех типов препятствий на пересеченной или в городской местности. Для обычного режима эксплуатации автомобиля параметров дорожного просвета вполне достаточно.
В среднем размер клиренса у конкурентов нового кроссовера составляет от 170 до 200 мм, что не существенно отличается по сравнению с Крета. Если сравнивать заводской дорожный просвет Hyundai с отечественной Лада Х-Рей, то разница составляет всего 5 мм в пользу АвтоВАЗ.
Общая оценка дорожного просвета и возможности автомобиля
Стандартный клиренс Крета позволяет кроссоверу с легкостью преодолевать глубокие лужи, заснеженные участки или небольшую грязь. Благодаря минимальным свесам, короткой колесной базе и отсутствию выступающих узлов под днищем автомобиль отлично приспособлен для эксплуатации на любом типе дорожного покрытия.
Многие автолюбители и эксперты на отечественном пространстве положительно относятся к показателям дорожного просвета в 190 мм. Ведь конкретных стандартов для данных автомобилей не существует, а все определяются уже в ходе эксплуатации машины в реальных условиях. В совокупности с высоким клиренсом и колесами R17 215/60 автомобиль легко выбирается из колеи, что немаловажно зимой или при поездке за город.
Наличие полного привода обеспечивает кроссовер дополнительными возможностями. Несмотря на отсутствие вспомогательной КПП для понижения передаточного числа автомобиль можно сравнить с небольшим компактным внедорожником. Возможно эксплуатация по грязи в пол колеса невозможна, но отдельные скользкие и неглубокие участки машина преодолевает без особых трудностей.
Читайте также
Коробка автомат: обслуживание, особенности
Высокая надежность кроссовера данной модели достигнута, в том числе, за счет использования в качестве главных элементов трансмиссии автоматических коробок передач типа A6GF1/A6MF1. Автомат Крета отлично себя показал в…
В передней части кузова под днищем установлена защита навесных агрегатов, которая не влияет на размер клиренса, но при этом эффективно защищает мотор и ходовую часть от повреждений. Если снять данную защиту, то теоретически возможно выиграть еще 40-50 мм дорожного просвета. Однако такое вмешательство может негативно сказаться на безопасности эксплуатации и долговечности агрегатов.
Завод производитель использует несколько размерностей шин для установки на кроссовер. Всего существует 2 основных типа размеров: R16 205/65 95H и R17 215/60 96H. Ширина колесного диска при этом составляет 6,0 - 6,5J.
Каждая разновидность шин проходила официальные испытания в городских и загородных режимах. При максимальной нагрузке автомобиля в условиях бездорожья клиренс под бампером составлял 145 мм, а под защитой двигателя - 126 мм. В ходе эксплуатации важно учитывать текущий вес машины, давление в шинах и состояние подвески.
Читайте также
Расход топлива на 100 км
Кроссовер Хендай Крета отличается достаточно мощным двигателем и отличной динамикой разгона, имея при этом довольно небольшой расход топлива. Модификации Крета, поставляющиеся на российский рынок, комплектуются…
Мнение экспертов о клиренсе для отечественных дорог
Многие отечественные автолюбители стараются всячески оборудовать свой автомобиль дополнительными устройствами, а также увеличить клиренс. Для изменения клиренса устанавливаются другие пружины, амортизаторы, отбойники и . Главная цель увеличения дорожного просвета - улучшить общую проходимость при эксплуатации машины на отечественном пространстве. На кроссовере Крета вполне реально изменить стандартные характеристики клиренса в 190 мм. Можно выделить наиболее эффективные способы:
- Установка колес или шин большого диаметра.
- Монтаж проставок в подвеску автомобиля.
- Установка подвески с усиленными пружинами и амортизаторами.
Любое из перечисленных вмешательств позволит увеличить клиренс в среднем на 50 - 80 мм дополнительно. Однако экспертами не рекомендуется вносить изменения в конструкцию автомобиля. Ведь любое вмешательство может повлечь за собой сбой в настройках подвески, распределения массы и ходовой части. Чаще всего отечественные владельцы Hyundai Крета устанавливают другие шины или диски.
Любое расхождение в размере колес от изначальных заводских параметров негативно сказывается на точности показаний спидометра. В зависимости от диаметра электроника может показывать большую или меньшую скорость, что негативно сказывается на безопасности передвижения и увеличивает вероятность получения штрафа.
Новая версия Хендай Грета
появится уже в 2019 году. К нашему счастью рестайлинговая Hyundai Creta уже представлена на некоторых рынках. Поэтому можно сравнить по фото, на сколько свежая генерация автомобиля отличается от текущей версии. Естественно рестайлинг затронул и интерьер, но об этом поговорим далее.
На сегодняшний момент, корейский бюджетный кроссовер занял лидирующие позиции на российском рынке. В топе самых продаваемых машин Крета соревнуется с более дешевыми и доступными седанами. Изначально планировалось, что авто будет бороться за покупателя с Рено Дастером, но француз эту битву явно проиграл. Российская сборка и адекватные качеству цены привлекают к модели все больше покупателей. Скорее всего грядущее обновление этот тренд не изменит.
Экстерьер нового Хендай Крета на первый взгляд, как будто и не изменился. Что касается кузова, то он остался прежним, а вот бампера, решетка радиатора и оптика стали другими. Первое, что бросается глаза, это увеличенная решетка радиатора с обилием хрома. Решетку расширили до фар, а снизу опустили еще ниже. При этом горизонтальные полоски поменяли форму и размер. Изменился и передний бампер, где появились другие противотуманки. Сзади бампер стал так же другим, за счет повышения уровня некрашеной части до уровня двери багажника. Что касается задних фонарей, то в российской модификации скорее всего просто добавят красочных светодиодов. Фотографии новой Греты 2019 смотрим в нашей галерее.
Фото новой Хендай Грета 2019
Хендай Грета 2019
Рестайлинг Хендай Грета 2019
Оптика Хендай Грета 2019
Хендай Грета 2019 года
Хендай Грета 2019 спереди
Хендай Грета 2019 сзади
Хендай Грета 2019 фото
Фото Хендай Грета 2019
В салоне Creta изменений не много. Те же формы, но появились другие варианты обшивки. Кроме черного станет доступен коричневый, сочетание кожи и ткани, плюс двухцветные интерьеры. В базе по прежнему монохромный дисплей, а вот в более дорогих комплектациях монитор получит большее разрешение экрана и другую прошивку управления мультимедиа. Форма кресел и заднего дивана не изменилась, как и внутреннее пространство, поэтому просторнее не станет. Фото салона прилагаются.
Фотографии салона Хендай Грета 2019
Новый салон Хендай Грета 2019
Салон Хендай Грета 2019
Хендай Грета 2019 АКПП
Хендай Грета 2019 фото салона
Хендай Грета 2019 базовый салон
Хендай Грета 2019 фото нового салона
В багажнике никаких изменений. Скромный объем, запаска под полом и возможность складывать спинку дивана частично, для удобной трансформации грузопассажирского пространства.
Фото багажника Hyundai Creta
Характеристики Хендай Грета 2019
Компактные размеры, 16-дюймовые крупные колеса, 19 сантиметров клиренса и небольшие свесы придают корейскому кроссоверу отличную геометрическую проходимость. При определенном умении, даже на переднем приводе можно покорять несложное бездорожье. Для большинства российских дачников идеальный автомобиль.
Изначально корейцы предлагали полный привод 4х4 только с 2-литровым топовым мотором. Но затем покупателям сделали небольшой подарок. Так появилось более доступная модификация полноприводной Креты с 1.6 литровым атмосфернком с механической коробкой передач. Стоит отметить, что на некоторых рынках основным мотором для кроссовера является 1.6 литровый турбодизель. Но в нашей стране дизели, особенно в бюджетном сегменте не приживаются. Поэтому на рынке только 1.6 и 2-литровый бензиновые моторы проверенной конструкции. Вряд ли ситуация изменится даже после рестайлинга.
Что касается трансмиссии, то производитель предлагает современные 6-ступенчатую механику или 6-диапазонный автомат. В моно приводном исполнении машина переднеприводная. Силовой агрегат располагается поперек моторного отсека. В случае с версиями 4х4 в коробке передач установлен специальный угловой редуктор передающий посредством карданной передачи крутящий момент на задние колеса. Точнее кардан упирается в задний редуктор со встроенной электромагнитной муфтой, благодаря которой и вращаются задние колеса.
Из-за особенностей конструкции трансмиссии моноприводная версия имеет заднюю полузависимую подвеску, а полноприводная – независимую. Дисковые тормоза на всех колесах. Рулевое управление реечное правда в зависимости от типа двигателя имеет разный усилитель. Электрический усилитель стоит на машинах с двигателем 1.6 (123 л.с.), а гидроусилитель установлен с 2-литровым развивающим 150 л.с.
Стоит отметить еще одну особенность кроссовера. Двигатель 1.6 в сочетании с трансмиссией 4х2 имеет мощность 123 л.с. (150 Нм), с полным приводом это 121 л.с. и (148 Нм). Корейским инженерам пришлось перенастраивать мотор под работу с большей нагрузкой, в итоге мощность немного уменьшилась.
Габариты, объем, дорожный просвет Hyundai Creta 2019
- Длина – 4270 мм
- Ширина – 1780 мм
- Высота – 1665 мм
- Снаряженная масса – 1345 кг
- Полная масса – 1925 кг
- Колесная база – 2590 мм
- Передний свес – 840 мм
- Задний свес – 840 мм
- Объем багажника – 402 литров
- Объем топливного бака – 55 литра
- Размер шин – 205/65 R16, 215/60 R17
- Клиренс – 190 мм
Видео обзор Hyundai Creta
Мы уже упоминали, что обновленная Грета уже продается в некоторых странах. Поэтому первое видео из Латинской Америки на португальском языке.
Жаль, что наши обзорщики пока не добрались до Creta 2019 модельного года.
Комплектации и цены Хендай Грета 2019 года
За 2017 год продажи Крета составили 55 305 штук, кроссовер вошел в 5-ку самых популярных авто страны. За 2018 год прибавка к пятидесятитысячному уровню продаж составила еще около 15 тысяч штук. Россияне голосуют за машину своим кошельком. Естестенно в 2019 году Creta разойдется еще большим тиражом. Скорее всего при обновлении производитель вряд ли будет существенно менять цены. Для ориентира можно присмотреться к текущим ценникам. Так самая дешевая переднеприводная Hyundai Creta 1.6 с механикой в комплектации Start стоит 879 900 рублей . Самый доступный кроссовер с полным приводом оценивается в 1 012 900 рублей . Топовая версия 2.0 4х4, с автоматом предлагается за 1 257 900 руб. В этом диапазоне цен и стоит ожидать обновленную версию Hyundai Creta 2019 модельного года.
Дорожный просвет Хендай Крета или клиренс
, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Hyundai Creta и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин.
Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Хендай Крета
может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Хендай Крета равен 190 мм
. Если учесть, что передний и задний свес довольно короткие, угол въезда и съезда довольно велик, то можно говорить о хорошей геометрической проходимости. Что интересное китайская спецификация данной модели имеет просвет всего 183 мм.
Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Хендай Крета . Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.
Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Hyundai Creta, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.
Реальный дорожный просвет у переднеприводной версии Крета и модификации 4х4 отличается. Причина в конструктивных особенностях полноприводной трансмиссии и выхлопной системы, которые на полноприводной модификации делают машину более уязвимой к торчащим из земли препятствиям.
С передним приводом Hyundai Creta низшей точкой является стальная защита под двигателем. На резине R17 215/60 просвет может составить до 188 мм. А если установить штатные колеса R16 205/65, тогда под защитой вы обнаружите не более 175-176 мм.
С полноприводной версией все сложнее, ведь нижняя точка здесь выхлопная труба с резонаторами, именно она и является самой низшей точкой при измерении просвета. (смотрим фото)
На версии корейского кроссовера с передним приводом выхлопная труба убрана в тоннель и висит намного выше. На модификации 4х4 в центральном туннеле стоит карданный вал, поэтому выхлоп вынесен в сторону.
Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.