Ах, лето! Время, когда не только люди начинают плавиться на солнце, но и ваши железные кони под капотом грозятся устроить вам парилку прямо в пробке. Вот тут самое время вспомнить азы: как наш мотор охлаждается, почему антифриз бывает всех цветов радуги и почему заливать туда водопроводную воду — это примерно то же самое, что пригласить в гости тещу без предупреждения. Поверьте, двигатель любит комфортную температуру — не слишком жарко и не слишком холодно, как Золушка на балу.
Обычно это где-то между 80 и 110 градусами по Цельсию. И нет, он не хочет быть ни ледышкой зимой, ни сковородкой летом. Система охлаждения — это такой хитрый термостатический шеф-повар: она не просто остужает мотор, а держит его в идеальной температурной зоне.
К тому же именно благодаря ей вы можете наслаждаться теплым воздухом из печки в холодные дни — настоящий волшебник!
Но если вдруг загорается красная лампочка перегрева — забудьте о героизме! Продолжать движение можно только если хотите организовать встречу с эвакуатором или почувствовать себя героем анекдота про водителя, который решил «еще немного прокатиться».
Увы, такие приключения обычно заканчиваются дорогостоящим ремонтом и рассказами друзьям: «Вот как я чуть машину не сварил!»
Теперь о главном напитке для вашего двигателя — антифризе. В системе обычно от 8 до 10 литров этой чудо-жидкости. Но если вы не собираетесь устраивать собственный автосервис у себя во дворе, достаточно лишь периодически проверять уровень в расширительном бачке. Там есть две загадочные отметки: MIN и MAX.
Если уровень упал ниже MIN — пора доливать! Если раз в год приходится добавить поллитра-литр — это нормально; если же каждый месяц или чаще — ищите течь быстрее, чем кот ищет мышь.
Кстати, давайте проясним одну распространенную путаницу: тосол — это вовсе не какая-то особая жидкость из параллельной вселенной! Это всего лишь бренд антифриза советских времен.
Так что когда ваш знакомый гордо заявляет: «Я заливаю только тосол!» — знайте, что он просто любит ностальгировать.
Цвета антифриза могут быть разными: зеленый, красный, синий… Тут можно устраивать настоящие радуги под капотом! Но цвет — это всего лишь краска для красоты и узнаваемости. Главное смотреть на допуск жидкости (тот самый загадочный код типа G12++), который говорит о технических свойствах жидкости. Владелец автомобиля должен заливать именно тот антифриз с нужным допуском.
Можете смешивать разные цвета с одинаковым допуском? Да без проблем! Только приготовьтесь к тому, что внутри системы появится новый оттенок бурого цвета – словно кофе с молоком для вашего мотора.
А теперь внимание: вода в систему охлаждения?
Ну уж нет! Во-первых, обычная водопроводная вода содержит целый букет нежелательных примесей и солей – настоящий подарок для коррозии внутри вашего двигателя. Во-вторых, при температуре выше ста градусов вода начинает активно превращаться в пар и убегать из системы быстрее фаната скидок из магазина техники перед распродажей. Единственное исключение – экстренный случай на трассе: если у вас уходит литр-два антифриза за день (а такое случается), можно долить дистиллированную воду – продается она почти так же легко, как пиво на пляже летом.