Если вы думали, что снегоход — это просто металлический конь, который тащит вас по снегу, то приготовьтесь к сюрпризам. Вот, например, BRP EXPEDITION SE 1200 4-TEC — такой легкий туристический снегоход, что кажется, будто его сделали из пуха и перьев.
Но не обманывайтесь! По характеристикам он скорее напоминает утилитарного медведя в шкуре пушистого зайца: мощный, надежный и всегда готовый к подвигам. Представьте себе коляску на приводных салазках с мотором от спорткара — 130 лошадиных сил!
Это вам не санки с дедушкой — тут и EFI-топливная система, и гидравлические тормоза, и рулевая колонка с такой эргономикой, что даже пилот Формулы-1 позавидует.
А еще у этого красавца есть цифровая панель спереди, которая показывает все: от скорости до уровня топлива и даже подогрева ручек. Представляете? Зима на дворе, мороз за тридцать, а ваши пальцы греются как в тропиках.
Это почти как иметь маленькую баню прямо на руле! Кстати говоря, один мой знакомый рассказывал: «Залез я на такой снегоход зимой в тайге — так там настолько тепло было в руках, что я чуть не забыл про морозы… пока не увидел своё замороженное лицо в зеркале».
Если же говорить о настоящем северном богатыре — Yamaha VK Professional II EPS создан именно для сурового русского Севера.
Его двигатель объемом чуть больше литра звучит как симфония зимних ветров и снежных бурь. Жидкостный обогрев руля? Да тут можно печенье греть! А топливный бак на 44 литра напоминает мне старую байку про охотника: «Взял он с собой бензина побольше — думал долго ездить… а потом понял, что главная проблема была не бензин, а где найти дорогу в этой снежной пустыне».
После модернизации подвески управляемость стала такой плавной, что кажется будто едешь по маслу… только холодному.
Гусеницы Camso® Cobra WT обеспечивают мягкий ход. Мягкий так мягкий — словно катишься по облакам из пушистого снега. Расход топлива снизился так сильно, что теперь можно ехать далеко-далеко и даже задумываться о том, чтобы устроить зимний пикник посреди заснеженного леса.
А система EPS подстраивается под любые погодные условия — будь то метель или легкий снежок — машина держит себя уверенно. Ветровое стекло такое большое и прочное, что однажды мой друг сказал: «Сижу за рулём – чувствую себя как в танке… только вместо пушки у меня GPS».
А теперь переходим к премиум-классу – Polaris 800 Titan. Этот аппарат стоит столько денег (1 673 000 рублей), что можно подумать – он сделан из золота и драгоценных камней.
Но нет! Просто технические характеристики настолько продвинуты, что любой фермер мечтает иметь такую машину для работы по хозяйству или просто чтобы прокатиться по зимнему лесу с комфортом короля Артура. Грузоподъемность до 544 кг! Это вам не шутки – можете взять с собой всю семью собак-хаски и еще пару мешков картошки.
Маневренность у Polaris’а такая отменная благодаря удлиненной задней подвеске – она адаптируется под любой режим езды: будь вы один или с грузом – машина будет слушаться вас как преданный песик.
А генератор напряжения позволяет двигаться на холостых оборотах без отключения оборудования – то есть можно стоять в сугробе часами и при этом слушать музыку или заряжать телефон (проверено лично!). Гусеницы Corba обеспечивают сцепление даже если вокруг метель такая сильная, что кажется: сейчас появится Санта-Клаус со своими оленями.