Редакция av.by снова в деле и продолжает свой увлекательный сериал «Запчасти на…», где мы, словно детективы автозапчастей, выискиваем все секреты комплектующих для самых популярных машин. На этот раз под прицелом оказался Kia Rio четвёртого поколения.
Да-да, тот самый седан российской сборки, который уже не продаётся, но ещё пару лет назад пользовался уважением у покупателей. Как говорится, машина ушла в отставку, а запчасти за ней всё ещё бегают по рынкам и складам.
Для начала немного истории — Kia Rio третьего и четвёртого поколений собирали на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге с 2011 года.
Четвёртое поколение после рестайлинга выпускалось с 2017 по 2023 год. А вот Solaris KRS — это такой кузен Рио, собранный из остатков машинокомплектов, как пицца из вчерашних ингредиентов, но тоже весьма съедобный.
Чтобы понять, как живут сейчас эти машины после того, как новые модели перестали поступать в продажу, редакция обратилась к официальному дилеру «Kia Атлант-М на Независимости». Там нам рассказали: гарантийное обслуживание продолжается вовсю! Владельцы могут смело обращаться в сервисный центр — там их ждут с открытыми дверями и инструментами.
Конечно же, о количестве таких автомобилей точной информации нет — это тайна за семью замками или хотя бы за двумя дверями гаража. Но цены на запчасти нам раскрыли без стеснения.
Передняя фара стоит почти как небольшой холодильник – более трёх тысяч белорусских рублей! Капот — вообще король ценников: четыре тысячи с копейками. Когда слышишь такие цифры, невольно вспоминается анекдот про водителя: «— Сколько стоит капот?
— Дороговато! Лучше куплю новую машину!» Впрочем, если вдруг решите купить рулевую рейку целиком вместе с наконечниками — приготовьте около четырёх тысяч рублей. Это чтобы рулить было не только удобно, но и со вкусом.
Самыми востребованными остаются расходники: фильтры там всякие-масла-свечи-запчасти тормозной системы.
Тут цены помягче: ступичный подшипник около четырёхсот рублей — почти подарок по сравнению с фарой! Правда, если кто-то решит заменить электроусилитель руля (это такая штука для лёгкого поворота руля), то придётся раскошелиться на две тысячи двести рублей примерно.
В общем, ремонт Рио может превратиться в настоящее приключение для кошелька.
Что касается наличия деталей на складах — тут всё зависит от удачи и скорости заказа: от двух дней до целого месяца можно ждать нужную запчасть. Представьте себе ситуацию: заказал радиатор кондиционера сегодня – получишь к следующему отпуску! А компрессор кондиционера стоит аж восемь тысяч рублей – чуть ли не цена хорошего велосипеда.
Кто-то скажет: «Да зачем кондиционер в нашей стране?» А я отвечу: «Чтобы летом не превращаться в жареного шашлыка».
Интересно было узнать и мнение продавцов б/у запчастей с авторазборок. Один из них честно признался: «Мы больше специализируемся на американских машинах; всё остальное – факультатив». То есть если у вас Kia Rio – вам сюда скорее мимо проходить надо или искать среди редких запасных частей типа крыльев или фонарей на разборках.
Редакция av.by продолжает интересный цикл материалов, раскрывающих особенности запчастей для популярных автомобилей, на этот раз сосредоточившись на Kia Rio четвёртого поколения. Несмотря на то что эта модель уже не продаётся, гарантийное обслуживание продолжается, а владельцы могут рассчитывать на поддержку официальных сервисов, что важно для поддержания автомобилей в хорошем состоянии. Однако высокие цены на некоторые комплектующие, такие как фары и капоты, заставляют задуматься о целесообразности ремонта, подчеркивая экономические нюансы владения такими автомобилями.