Машина, известная нам под именем Kia Cerato, имеет еще два псевдонима. В Америке это Kia Forte - и буквально месяц назад именно заокеанский вариант . А теперь за ним последовала и версия для внутреннего корейского рынка под именем Kia K3. По большому счету новые Forte и K3 - одна и та же машина, но разница все же есть.
Напомним, что со сменой поколений седан обрел иные, чуть более благородные пропорции: передние стойки крыши сдвинуты назад, задний свес стал на 60 мм больше, а еще в задних стойках впервые в истории модели появились дополнительные окошки. Общая длина седана, по сравнению с предшественником, выросла на 80 мм - до 4640 мм, хотя колесная база не изменилась (2700 мм).
Новый салон обещает быть просторнее, чем у машины уходящего поколения. Корейцы не удержались от соблазна поставить по центру передней панели отдельную скалу дисплея медиасистемы, но приборы оставили аналоговые, со стрелочными шкалами. K3 имеет семь подушек безопасности, среди опций заявлены вентиляция передних кресел и подогрев заднего дивана. Для корейской машины обнародован объем багажника по стандарту VDA: 502 литра против 482 у прежнего седана.
Главное, что отличает корейскую версию от американской, - двигатель. Если Forte оснащается тем же атмосферником 2.0 MPI (147 л.с.) семейства Nu, что и четырехдверка прежнего поколения, то седан Kia K3 стал первой моделью с мотором 1.6 нового семейства , которое к 2022 году будет состоять из шестнадцати моторов для автомобилей Hyundai, Kia и Genesis.
Двигатель 1.6 на модели K3 не имеет наддува, а среди его особенностей - сниженное трение и система распределенного впрыска топлива с двумя форсунками во впускном тракте каждого цилиндра. Разработчики обещают, что двойное распыление позволяет уменьшить общее количество использованного бензина. При этом отдача мотора не рекордная: 123 л.с. и 154 Нм. Двигатель 1.6 GDI с непосредственным впрыском у седана прежнего поколения выдавал 132 л.с. и 161 Нм.
Из семейства Smart Stream и вариатор, который пришел на смену «автомату» и имеет тянущий армированный ремень вместо распространенного толкающего. Новый мотор и трансмиссия сделали седан экономичнее предшественника: паспортный расход топлива снижен с 7,3 до 6,6 л/100 км.
На корейском рынке Kia K3 нового поколения начнут продавать в самом конце февраля. Цены уже известны: от 14900 долларов (на 400 дороже уходящей модели) до 21 тысячи. Увы, о сроках появления этой машины в России под привычным именем Cerato по-прежнему ничего не известно, хотя в том, что седан до нас доберется, можно не сомневаться.
Предлагаемый нашим клиентам автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Kia K3 позволяет решить проблему с совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.
К сожалению, большинство автовладельцев предпочитает не вдаваться в такие технические нюансы. Данная ситуация делает автоматическую систему подбора крайне полезным инструментом, предотвращающим принятие неправильного выбора при покупки шин и колесных дисков. А он весьма широк, что обусловлено разнообразием представленного в интернет-магазине «Мосавтошина» ассортимента таких изделий.
Kia презентовала в Корее рестайлинговую модель K3, которая на российском рынке предлагается под именем Cerato, а в США известна как Forte. Седан модернизировался по всем направлениям, но понемногу. Точечно обновились экстерьер и салон, слегка сократился расход топлива, и перешла часть электронных ассистентов от новой Hundai Elantra.
Как на оформлении экстерьера и салона Kia K3 отразилось обновление
Основные доработки сосредоточены в передней части кузова седана. Оптика стала больше и практически сливается с немного расширившейся радиаторной решеткой. Противотуманки установили ближе к центру, чтобы освободить место по краям для воздухозаборников. Пластика бампера стала более строгой, а дневные ходовые огни теперь на светодиодах. Профиль авто почти не изменился, а сзади появились бампер с увеличенной зачерненной секцией и подкорректированные фонари с LED-вставками. Опционально для седана предлагаются новые 5-спицевые колесные диски.
Салон рестайлингового K3 выглядит гораздо интереснее, чем у предшественника. В интерьере стало меньше физических кнопок, а некоторые из тех, что остались, изменили свое прежнее месторасположение. Центральную консоль венчает более крупный тачскрин мультимедиа. Следует также отметить модифицированную приборку, другой рычаг коробки передач и спортруль с усеченным внизу ободом. Само рулевое колесо получило модернизированный электроусилитель руля, оснащенный новым блоком управления с процессором 32 бита.
Моторная гамма Kia K3 2016 модельного года
В Южной Корее линейку двигателей K3 формируют 128-сильный дизельный мотор VGT объемом 1,6 л и аналогичного объема «атмосферник» GDI. Если дизельный агрегат остался без изменений, то его бензиновый коллега был слегка модернизирован. Этот мотор дефорсировали до отдачи 132 л.с. (-8 л.с.), но зато добавили тяги на низких оборотах и сократили «аппетит» на 2%. Оба двигателя сопряжены с 6-диапазонной АКПП.
Для североамериканской версии K3 - Forte, вероятно, дополнительно предложат версии со 128-сильным 1,4-литровым турбоагрегатом T-GDI и работающим по циклу Аткинсона 147-сильным атмосферным двигателем объемом 2 литра. А в распоряжении российского Cerato, скорее всего, останется прежняя моторная гамма, состоящая из 1,7-литровых и 2-литровых бензиновых «атмосферников» мощностью 130 и 150 лошадиных сил соответственно.
Новое оборудование для рестайлингового Kia K3
Обновленный K3 позаимствовал часть электронных помощников и оборудования от Hundai Elantra последней генерации. Уже в «базе» седан комплектуется системами мониторинга «мертвых» зон и парковочным ассистентом. Также перечень оснащения пополнили система контроля давления в покрышках, электроприводная дверь багажника, вентилируемые и обогреваемые передние кресла с функцией памяти параметров. Помимо этого, водитель теперь может выбрать один из 4 доступных (Normal, Comfort, Sport и Eco) режимов движения.
Дебют седана Kia K 3 состоялся в 2012 году на автосалоне, проходившем в Лос-Анджелесе, в 2015 году модель была подвергнута рестайлингу, по результатам которого несущественно изменился дизайн некоторых элементов носовой части, улучшился состав опционного оснащения. Автомобиль обладает стильным, динамичным, ультрасовременным внешним видом. Сборка элементов кузов осуществляется на прочной стальной раме, в носовой части выделяется оригинальное оформление радиаторной решетки, узкие подчеркнутые LED -огнями фары. На корме присутствует интегрированный спойлер, объемные стоп-сигналы, под кормовым бампером установлен защитный пластиковый обвес, в него встроены светоотражающие полосы.
Кабина седана оформляется дорогостоящими материалами, предоставляет пассажирам достаточно много свободного места. В нашей стране машина реализуется в вариантах комплектации «Comfort», «Luxe», «Prestige» и «Premium». В список базовых опций входят диски на 16 дюймов, кондиционер, штатная аудиоподготовка, бортовой компьютер и ряд других полезных устройств. За дополнительную плату опции можно расширить за счет климат-контроля, высокотехнологичного мультимедийного комплекса, подогрева передних кресел, датчика парковки и т.д.
Экстерьер
На плоскости капота седана Kia выполнены высокие, упирающиеся в стойки лобового стекла K3 грани штамповки. Радиаторная решетка и блоки головного света визуально гармонично переходят друг в друга, так как располагаются на одной дугообразной линии. Решетка заполнена сеткой с оригинальным рисунком ячеек, фары простираются на большую площадь передних крыльев, в верхней части комплектуются светодиодной полосой. На боковых поверхностях бампера скомпонованы узкие вертикальные ниши, между ними простирается трапециевидный раструб воздухозаборной системы, в него встроены противотуманные огни. Над порогами присутствует рельефная штамповка, крыша под пологим углом переходит в короткие задние стойки. Горизонтальные объемные стоп-сигналы расширяются в сторону задних крыльев, на крышке багажника выполнены грани штамповки. Габаритные размеры кузова составляют 4560х1780х1445 мм, колесная база – 2700 мм, собственная масса – 1178 кг.
Интерьер
Кресла седана Kia имеют профиль помогающий удерживать тело, их рельефная упругая поверхность способствует снятию напряжения с мышц, в центре заднего дивана K3 можно опустить широкий подлокотник. Передние кресла, традиционно, разделены надстройкой поднятой до уровня сидений. На ней скомпонован компактный подлокотник, подстаканники, джойстик трансмиссии. По бокам от джойстика скомпоновано несколько сервисных клавиш подсвеченных красными светодиодами. Консоль выступает из передней панели, в ее состав вошел дисплей информационного комплекса, блок со средствами управления микроклиматом и блок стереосистемы. Венчает консоль электронные часы, по бокам она ограничена регулируемыми воздуховодами. Спортивное рулевое колесо содержит на своем ободе приливы улучшающие хват рук, в нижней части обод усечен, отделан серебристыми вставками. На спицах руля содержатся подсвеченные LED -элементами клавиши управления стереосистемой и некоторыми функциями информационного комплекса. Шкалы на доске приборов прикрыты индивидуальными козырьками, разделены монохромным экраном бортового компьютера. На блок педалей нанесены рельефные накладки из нержавеющей стали.
Базовая силовая установка Киа К3 имеет объем 1591 см3, развивает крутящий момент до 157 Нм, предельное число оборотов – 6300 об/минуту, мощность – 130 л. сил. Мотор разгоняет седан до сотни за 10,1 секунды, расход бензина в городе не более 8,7 литров. Топовый агрегат выдает крутящий момент до 194 Нм, обеспечивает динамику разгона за 9,3 секунды, расход бензина в смешанном цикле – 7,2 литра, мощность – 150 л. сил.