Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке подшипника натяжителя ремня, в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска, количество клапанов.

На двигателях ВАЗ 21116 установлен привод газораспределительного механизма с натяжным роликом, благодаря этому отпала необходимость в проверке и регулировке натяжения ремня привода ГРМ, значительно увеличен срок службы самого ремня.

Натяжной ролик 3 расположен под шкивом 5 распределительного вала. Предназначен для натяжения ремня ГРМ и поддержание его в максимально стабильном положении на протяжении всего пробега. Причем речь тут не только об осредненном показателе, но и о колебаниях ремня, которые нужно сглаживать.

1 – зубчатый шкив коленчвала; 2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости; 3 – натяжной ролик; 4 – задняя крышка ремня ГРМ; 5 – зубчатый шкив распредвала; 6 – зубчатый ремень привода ГРМ; 7 – прилив на крышке масляного насоса; А – метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; В – метка на приливе крышки масляного насоса;

С – выступ на задней крышке ремня привода ГРМ; D – метка на зубчатом шкиве распределительного вала.

У натяжного ролика ВАЗ 21116 отверстие для крепления расположено эксцентрично (смещено от центра на 6 мм). Поэтому, поворачивая натяжной ролик относительно шпильки крепления, регулируется натяжение ремня ГРМ.

Если при работе двигателя Вы слышите посторонний шум со стороны ремня ГРМ, значит начал шуметь ролик натяжителя и его придется менять. Время от времени необходимо проверять состояние ремня ГРМ, если на нем появились трещины или ремень растянулся, то его так же нужно менять.

Попадание масла на зубчатый ремень приводит к значительному сокращению его службы. Срыв зубьев на ремне приведет к нарушению фаз газораспределения и, возможно, к серьезному повреждению двигателя. Обрыв ремня неизбежно вызовет остановку двигателя. Учитывая все это на двигателях с автоматическим натяжным механизмом желательно проверять состояния ремня ГРМ, а при обнаружении на нем дефектов заменить.

При установке не допускаются резкие перегибы зубчатого ремня радиусом менее 20 мм, чтобы не повредить корд.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21116100623800, Т-02233, КТ 100540.

ВАЗ 2190.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема!

Причины выхода из строя подшипника натяжителя ремня ГРМ у автомобиля семейства ВАЗ .

Как самостоятельно заменить подшипник натяжителя ремня ГРМ на автомобиле семейства ВАЗ (8 V ).

С интернет - Магазином Дискаунтер AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ!!!

Процесс замены ремня ГРМ на Ладе Гранта

Ремень привода газораспределительного механизма автомобиля Лада Гранта - это такой же расходный материал, так же как и ремень привода генератора, фильтры и масла для различных узлов и агрегатов. Ремень ГРМ необходимо периодически менять, величина пробега между заменами составляет 60 тыс. км по рекомендациям завода-производителя. Однако при эксплуатации машины с повышенными нагрузками } миф пробег может уменьшиться.

Диагностика газораспределительного механизма

Проверять техническое состояние узла ГРМ на автомобиле Лада Гранта нужно каждые 15 тыс. км. Делается это таким образом.

1. С применением домкрата поднимается правая передняя часть автомобиля, чтобы колесо было можно вращать.
2. Включается 4-я или 5-я передача.
3. С механизма ГРМ снимается защитная пластмассовая крышка.
4. Вручную вращая колесо, заставляют крутиться коленчатый вал, что позволяет изучить рабочее состояние ремня с обеих сторон.

Если при визуальном осмотре выявлены дефекты типа отслоений резины, поломанных зубцов иначе говоря трещин, ремень следует заменить безотлагательно, невзирая на пробег автомобиля. Если проход ослабления натяжки его следует обязательно подтянуть. Пользуясь случаем, не помешает обследовать и установленный поблизости ремень привода генератора, период замены которого составляет 30 тыс. км что вы выберете, в каком тот находится состоянии.

Замена ремня грм лада веста 1.6.

Некоторые специалисты не рекомендуют превышать пробег между заменами в 50 тыс. км. Причина в таком вопросе, что помимо шестерен ремень приводит в движение вал насоса тосола, а он может не прослужить так долго. Обычно это происходит так: подшипник помпы сгорает и увеличивает заклинивание ее вала.

В ходе резкой перегрузки ремень ГРМ обрывается - последствия непредсказуемые. При самом несчастливом стечении обстоятельств обрыв произойдет в тот момент, когда клапаны открыты и поршень движется к верхней мертвой точке. Итог - загнутые клапаны и последующий ремонт двигателя.

Автомобиль Лада Гранта комплектуется двумя типами силовых агрегатов - на 8 клапанов на 16. Различие механизмов ГРМ этих двигателей о том, что на 16-клапанной версии стоит 5 распределительных вала, соответственно, 2 шестеренки вместо одной у 8-клапанного. В дополнение, в механизме кроме натяжного присутствует дополнительный обводной ролик.

Их также следует менять в комплекте с ремнем ГРМ, поскольку изношенные ролики будут причиной обрыва ремня или перескакивания его на шестеренках. Тогда фазы газораспределения нарушаются, двигатель начинает «трясти», мощность ощутимо падает. Операция по замене вполне доступна любому автолюбителю, у которого имеется такое желание и некоторые инструменты:

• набор самых ходовых рожковых ключей и головок;
• лопатка монтажная (монтировка);
• плоская отвертка;
• домкрат;
• круглогубцы с загнутыми заостренными концами по другому специальная вилка для натяжного ролика;
• перчатки матерчатые.

KEY-DOP

1 - зубчатый шкив коленчатого вала двигателя; 2.4 - прилив на крышке масляного насоса; 3 - зубчатый шкив насоса тосола; 4 - натяжной ролик; 5 - зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов; 6 - задняя крышка ремня ГРМ; 7 - зубчатый шкив распределительного вала впускных клапанов; 8 - направляющий ролик; 9 - зубчатый ремень; А - метка ВМТ на зубчатом шкиве коленчатого вала; В - метка на крышке масляного насоса; С, F - метка на задней крышке ремня ГРМ; D - метка на зубчатом шкиве распределительного вала выпускных клапанов; Е - метка на зубчатом шкиве распределительного вала впускных клапанов

Последние будут далеко не лишними, так как придется в ограниченном пространстве ослаблять болты и гайки, здесь встречаются опасность травмировать руки. Работы производят на какой угодно ровной площадке как еще его называют в гараже. Наличие смотровой ямы необязательно, увы гораздо удобнее, если она бывают.

Замена ремня грм 8-ми клапанный 1.6l мотор!

Видео отчёт по замене грм на 8ми клапанном моторе ВАЗ! Метки распредвала, метки коленвала, как их выставить.

Инструкция по проведению работ

Замена ремня на 2190 чем чем отличается от его замены на 16-клапанном агрегате. Ниже приведена инструкция для первого типа мотора, нашему клиенту остается отличия от второго будут рассмотрены отдельно. В начале нужно снять плюсовой провод с батареи аккумуляторной и отсоединить разъем от датчика положения коленчатого вала.

KEY-DOP

Затем снять защитный кожух механизма ГРМ и отложить его в сторону. С целью исключить ошибки для установки нового ремня, нужно совместить метки на корпусе двигателя с риской на шестерне распределительного вала . Это можно сделать, вращая рожковым или накидным ключом за болт, удерживающий шкив на коленчатом валу двигателя, при этом не забыть включить нейтраль на коробке передач.

Второй способ, с помощью подвешенного колеса, был описан выше. Когда метки совпали, надо извлечь резиновую пробку, находящуюся на коробке скоростей и открыть смотровое окошко. В нем виден маховик, риска на нем тоже должна совпасть с прорезью на корпусе. Следующий этап - снятие ремня со шкива привода генератора. Для этого надо ослабить нижний болт крепления этого агрегата, а верхний - открутить и вытащить.

Тогда корпус генератора можно подать вперед и снять ремень со шкивов. Тут же, используя момент, можно обследовать снятый ремень на предмет дефектов и повреждений, а при необходимости - поменять. Далее следует операция по ослаблению болта, удерживающего шкив коленчатого вала . Очень часто бывает, что просто так накидным ключом это сделать не получается, особенно после заводской затяжки. Есть несколько способов.

1. В смотровое окошко маховика вставить плоскую мощную отвертку либо монтировку, заблокировав его. Удерживая отвертку правой рукой, левой ослабить болт шкива ключом на 17 мм.
2. Если есть помощник, процедура очень упрощается. Один включит 4 передачу, нажмет и будет удерживать педаль тормоза, в это время второй - откручивать шкив. Так делать гораздо удобнее, обе руки свободны для работы.
3. Некоторые автолюбители надевают на болт шкива накидной ключ и упирают его в какой-нибудь элемент кузова или подвески, после чего проворачивают коленчатый вал стартером на нейтральной передаче. Способ достаточно опасный, пользоваться им допустимо в самом крайнем случае, когда ослабить болт не получается другими методами.

Замена ремня грм лада ларгус 8 клапанов.

После того как болт откручен, шкив снимают и рабочую часть протирают ветошью. Затем нужно ослабить болт натяжного ролика, натяжение ремня ослабнет и можно его снимать. Так как ролик тоже следует поменять, его нужно открутить. Последний элемент, который понадобится снять, это нижняя крышка механизма, она крепится к двигателю тремя болтами.

На этом разборка узла закончена. Перед тем как ставить новый ролик и ремень ГРМ, нужно убедиться в том, что вал привода помпы вращается свободно и не подклинивает. В противном случае придется принимать решение по замене насоса охлаждающей жидкости.

Обратная сборка механизма

Процесс сборки производится в обратном порядке, только в самом начале нужно убедиться в том, что метки, выставленные ранее, стоят на своих местах. Потом ставится новый натяжной ролик и на шестеренки надевается новый ремень ГРМ, начиная снизу, с коленчатого вала . Поддерживая ремень в небольшой натяжке рукой, одевают его на шестерню распределительного вала, чтобы все зубцы совпадали, а потом подтягивают натяжным роликом.

В его корпусе есть 2 отверстия, в которые можно вставить специальную вилку или круглогубцы, с их помощью и выполнять натяжку. После этого болт ролика затянуть средним усилием. Для того чтобы убедиться в правильной установке и натяжке ремня, необходимо сделать пару полных оборотов коленчатого вала, лучше не стартером, а с помощью ключа. Потом совместить метки и сверить еще раз положение рисок в смотровом окошке маховика.

KEY-DOP

Есть один нюанс: риска на шестерне распределительного вала может на пару мм отклоняться в ту или иную сторону от метки на корпусе, это вполне допустимо. Если ремень установлен неправильно, расхождение будет составлять 1 см, это сразу заметно. Нужно снова ослабить его натяжение и переставить ремень на один зубец вправо или влево, после чего повторить операцию. Когда новый ремень успешно установлен и натянут, можно собирать узел обратно.

Во время установки ремня привода генератора следует помнить, что на ВАЗ 2190 нет натяжного механизма. Поэтому корпус агрегата придвигается как можно ближе к блоку цилиндров, ремень надевается на его шкив полностью, а на коленчатый вал - частично, после чего потребуется его провернуть на пол-оборота, чтобы расходник встал на место. Дальнейшая сборка не представляет проблемы, после нее можно осуществлять пуск мотора. Операция по такой замене для двигателя Лада Гранта на 16 клапанов отличается такими деталями.

1. Распределительных валов - два, метки нужно будет совместить, а потом и проверять на двух шестернях.
2. Менять надо 2 ролика: натяжной и обводной.
3. Новый ремень нужно будет аккуратно надевать на две верхних шестерни, пропустив его мимо обводного ролика, процесс несколько кропотливее.

Во время выполнения работы по замене рекомендуется обратить внимание на чистоту внутри пространства механизма ГРМ. Как правило, там скапливается пыль, грязь, продукты выработки старого ремня в виде черного порошка и так далее. Будет правильно тщательно вытереть корпус двигателя, шестерни и защитный кожух с внутренней стороны.

Замена ремня генератора лада гранта с кондиционером.

Вся процедура достаточно проста. Зная, через сколько менять расходники механизма ГРМ и имея минимальный комплект приспособлений, ее вполне по силам каждому выполнить самостоятельно.

В этой статье мы коснемся проблем, которые может вызвать некачественный или изношенный Лада Гранта 8 клапанов и 16 клапанов. Несмотря на свою простоту, эта деталь играет огромную роль работе двигателя автомобиля.

Во время функционирования силового агрегата неважно 16 кл или 8 кл, ремень постепенно изнашивается и если своевременно не провести замену, он может полностью разрушиться и произойдет его обрыв. Этого допускать нельзя, потому, что это может привести к такому опасному явлению, как загибание клапанов и разрушение поршневой системы. В инструкции, идущей вместе с автомобилем Лада Гранта на 16 кл двигателе и восьмиклапанном, рекомендованный срок замены составляет 60 тыс. км. пробега. Но согласно мнению многих профессионалов эта цифра слегка завышена и до нее дотягивать не стоит, а провести замену нужно уже через 50 тыс. километров.

Еще одной причиной, по которой стоит менять ремень раньше, это то, что такие узлы, как помпа и направляющие ролики, рассчитаны на пробег пятьдесят тысяч. После чего их применение рискованно. Использование этих узлов сверх срока может привести к обрыву со всеми негативными последствиями для системы. Но в любом случае через, сколько километров пробега поменять ремень и какой лучше выбрать это ваше личное дело.

[ Скрыть ]

Для чего нужен ремень ГРМ

Ремень газораспределительного механизма на автомобиле Лада Гранта необходим для того чтобы синхронизировать работу распредвала и коленвала. В инструкции к автомобилю 16 и 8 кл срок замены регламентирован. Однако, тем не менее большая часть автолюбителей мало знают что-то об этом и даже могут не знать его расположение, не горя уже о том как правильно менять. Находится он просто, нужно лишь поднять крышку капота авто. На самом видном месте находится , охватывающий множество шкивов. Открыв инструкцию, идущую вместе с транспортным средством так же без труда можно найти раздел, в котором описывается этот узел. Ремень ГРМ взаимодействует не лишь с коленчатым валом и с распределительным, но и еще с несколькими системами. Подобная нагрузка существенно сокращает ресурс ремня, что делает возможным его обрыв.

Меняем ремень сами

Замена ремня ГРМ через установленный срок на двигателях 16 и 8 кл Лады Гранта несложный процесс и выполнить его своими руками может даже начинающий автолюбитель. Главное, внимательно придерживаться всех пунктов инструкции и ничего не пропустить.

Необходимые инструменты

Этапы работы

Следующий немаловажный этап — это правильная натяжка ременного привода ГРМ Лады Гранта с агрегатами 16 кл и 8 кл.

Внимание! Ролик натяжки не должен двигаться или же отклоняться, насколько бы то ни было в ту или иную сторону, это будет доказательством того, что он находится в исправном состоянии и правильно работает. А значит, его обрыв исключен.

Видео «Замена ремня ГРМ на автомобилях ВАЗ »

В этом видео показано как происходит замена ремня ГРМ на автомобилях семейства ВАЗ. в том числе и на Ладе Гранта. Расказано не только как правильно менять ремень, но и какой необходим, чтобы не допустить обрыва.

Полезная информация

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Сложность

Инструмент

3 - 6 ч

Инструменты:

• Шестигранный ключ на 5 мм
• Домкрат винтовой
• Балонный ключ
• Ключ трещоточный
• Головка на 8 мм
• Головка на 10 мм
• Головка на 13 мм
• Отвертка плоская средняя
• Вороток под торцевую насадку
• Насадка на вороток на 17 мм
• Гаечный ключ рожковый на 19 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 15 мм
• Гаечный ключ накидной изогнутый на 8 мм
• Динамометрический ключ
• Специальный ключ для поворота натяжного ролика (или съемник стопорных колец)

Детали и расходники:

• Ремень привода ГРМ (к.н. 21116-1006040)
• Натяжной ролик ремня привода ГРМ
• Башмак - 2 шт.

Примечания:

Проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) проводим на холодном двигателе (15-35°C) через каждые 15 тыс.км пробега.

Замену ремня привода ГРМ в соответствии с проводите через каждые 75 тыс.км пробега или в случае обнаружения на ремне дефектов.

Проверка состояния ремня привода ГРМ

1. Шестигранным ключом на 5 мм отверните четыре винта (на двигателе ВАЗ 11183 - три болта) крепления передней верхней крышки привода ГРМ и снимите ее.

Примечание:

В двигателе ВАЗ-11183 болтами бокового крепления крышки также прикреплены держатели проводов.

2. Включите пятую передачу в коробке передач и подложите под колеса автомобиля противооткатные упоры («башмаки»).

3. Домкратом поднимите правое переднее колесо.

4. Вращая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал двигателя и осмотрите ремень привода ГРМ. При нормальном натяжении ремня, вырез 1 наружного диска натяжного ролика должен совпадать с прямоугольным выступом 2 его внутренней втулки.

5. Проверьте состояние ремня привода ГРМ. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний. При обнаружении дефектов на ремне или значительном несовпадении элементов контроля натяжения ремня (на фото выше), ремень замените. Также следует поменять ремень на новый при обнаружении на нем следов моторного масла (перед монтажом нового ремня причину попадания масла на ремень нужно устранить) или при замене насоса охлаждающей жидкости.

Примечание:

Выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв и срезание зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.

Снятие ремня привода ГРМ и установка поршня 1-го цилиндра в положение ВМТ

1. Снимите правое переднее колесо и с помощью домкрата, балонного ключа и отвертки.

2. Демонтируйте ремень привода генератора, как описано во второй половине .

3. Отсоедините колодку проводов от разъема датчика положения коленчатого вала.

4. Головкой на 10 мм отверните болт крепления датчика и извлеките сам датчик.

5. Перед демонтажем ремня обязательно проверьте фазы газораспределения двигателя - установите поршень 1‑го цилиндра в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия. Для этого воротком с насадкой на 17 мм проворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора до момента совмещения метки 1 на зубчатом шкиве распределительного вала с приливом 2 на задней крышке привода ГРМ.

Примечание:

Хотя описанный метод является наиболее точным, проворачивать коленчатый вал за болт крепления к нему шкива весьма неудобно. Можно сделать это двумя альтернативными способами:

1. Включите любую передачу (лучше 4-ю или 5-ю) и медленно прокатите автомобиль до совпадения меток на шкивах распределительных валов с меткой на задней крышке ремня привода распределительных валов;

2. Включите любую передачу и вывесите одно из передних колес. Затем поворачивайте вывешенное колесо до совпадения метки на шкиве распределительного вала с меткой на задней крышке ремня привода распределительного вала (этот метод описан в п.2-4 начала этой статьи).

6. Чтобы убедиться в правильном положении коленчатого вала, извлеките резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления.

7. Посмотрите в смотровое окошко: риска 2 на маховике должна располагаться напротив прорези 1 шкалы на верхней крышке картера сцепления.

8. Перед отворачиванием болта крепления шкива привода генератора, попросите помощника зафиксировать коленчатый вал от проворачивания, вставив через окно в картере сцепления отвертку между зубьями маховика.

9. Воротком с насадкой на 17 мм отверните болт крепления шкива привода генератора и снимите его.

10. Затем снимите шайбу за снятым шкивом привода генератора.

11. Шестигранным ключом на 5 мм отверните три винта крепления передней нижней крышки привода ГРМ и снимите крышку.

12. Накидным ключом на 15 мм ослабьте затяжку болта крепления натяжного ролика. При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет.

13. Снимите ремень привода ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов и выните его из моторного отсека.

Примечание:

После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание упирания поршней в клапаны.

Маркировка зубчатого ремня привода ГРМ (ширина 17 мм, число зубьев 113) выглядит, как показано ниже.

Установка ремня привода ГРМ и замена натяжного ролика

1. Для снятия натяжного ролика ремня отверните болт его крепления накидным ключом на 15 мм и снимите сам ролик.

2. Оцените состояние подшипника натяжного ролика: повращайте пластмассовую обойму ролика, удерживая его за эксцентрик. Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить.

3. Устанавливайте натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика. В данном случае болт крепления ролика вворачивайте в верхнее отверстие головки блока цилиндров.

4. Установите ремень привода ГРМ в обратной последовательности. Перед установкой ремня убедитесь в совмещении установочных меток коленчатого и распределительного валов. Наденьте ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем, натягивая обе ветви ремня, наденьте заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заведите ее за натяжной ролик, а переднюю - надевайте на шкив распределительного вала.

5. При необходимости доверните шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с впадинами шкива. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки. Для этого вставляем в пазы наружного диска ролика стержни (∅4 мм, расстояние между стержнями 18 мм) специального ключа. Можно также использовать съемник для стопорных колец (для наглядности показано на снятом ролике).

6. Натяните ремень, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки до момента совпадения выреза 1 наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки 2. Затяните болт крепления ролика требуемым моментом.

Примечание:

Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения.

7. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверьте натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При снятом шкиве привода генератора правильное положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 крышки масляного насоса.

8. При необходимости повторите регулировку фаз газораспределения (п.5-7 "Снятие ремня привода ГРМ") и натяжение ремня привода ГРМ.

9. Соберите все в обратной последовательности.

Примечание:

Для правильной установки и натяжения ремня привода генератора, воспользуйтесь информацией, описанной или (в зависимости от наличия или отсутствия в конструкции натяжительного ролика ремня генератора).

В статье не хватает:

• Фото инструмента

Клапан Lada Granta 8: как выполнить ремень газораспределения с автоматической заменой

Владельцы отечественных автомобилей часто предпочитают ремонтировать себя. Это связано с тем, что компоненты для них продаются практически в любом магазине автозапчастей и недороги. Кроме того, устройство Lada Grant напоминает о более ранних моделях, выпущенных с конвейера «АвтоВАЗ». Замена почти любого компонента на этом автомобиле не приведет к каким-либо неудобствам.

Проверка зубчатого ремня

Согласно документам, идущим вместе с автомобилем, ремень, синхронизирующий движение валов, имеет ресурс, равный 45 тысячам километров пробега. Однако он может выйти из строя еще раньше из-за увеличения нагрузки или недостаточного внимания к двигателю автомобиля.

Проверка производительности должна выполняться каждые 15 тысяч километров. Для этого вам необходимо снять крышку с привода приводного ремня газораспределительного механизма.

1. Прежде всего проверьте выступ регулировки натяжения ременного механизма: вырез внутреннего диска ролика должен совпадать с выступом, расположенным на его прямоугольной пробке. Даже при незначительных различиях необходимо заменить этот расходный материал.
2. Затем осмотрите внешнюю часть этого компонента Lada Grant. Удостоверьтесь, что нет признаков износа, масла, шлама, нитей.
3. С торца ремень должен быть целостным, без какого-либо разделения на слои и волокна.

На Lada Granta в корпусе лифта установлен восьмиклапанный двигатель мощностью 87 лошадиных сил. Когда зубчатый ремень поврежден на этом двигателе, клапаны на поршнях согнуты, что угрожает вам сложным ремонтом двигателя.

При покупке компонента обратите внимание, что Grant использует ремень с 113 зубцами, ширина которого составляет 17 миллиметров. Замена неисправного компонента с надлежащим выбором не потребуется в ближайшее время, поэтому внимательно изучите новую деталь перед покупкой.

Автомобильные энтузиасты рекомендуют приобретать запасные части Gates из США. Хорошо, что официальная поддержка может рассказать вам адрес ближайшего магазина, где они продают высококачественные запасные части. Цена комплекта ремонтных работ (ремень и валик) составляет около 3 000 рублей. При этом вы получите качественный продукт, ресурс которого примерно в два раза больше, чем у запаса один (около 80 тысяч километров).

Замена ремня грм 8-ми клапанный 1.6l мотор!

Видео отчёт по замене грм на 8ми клапанном моторе ВАЗ! Метки распредвала, метки коленвала, как их выставить.

Гранта 8 клапанов гнет ли клапана

Гранта 8 клапанов гнет ли клапана . Будет ли загиб клапанов при обрыве ремня грм ? Какие втыковые и не втыковы.

Как производится замена?

Итак, вы обнаружили дефект или время запланированного ремонта. Замена выполняется шаг за шагом только при охлаждении двигателя:

1. Отсоедините аккумулятор от вашего Lada Grant.
2. Снять датчик положения коленчатого вала. Поместите датчик в чистом месте, например, на полку, где нет стальных опилок или масла.
3. Поршнем первый цилиндр, положите его в верхнюю мертвую точку.
4. Поверните коленчатый вал до тех пор, пока метка на его шкиве не будет совпадать с выступом на крышке привода.
5. Извлеките вилку из смотрового окна (расположенного на корпусе муфты) и проверьте положение вала. Если вы все сделали правильно, в поле появится знак и будет перед слотом. Остановите маховик с помощью отвертки (его необходимо установить между его зубьями).
6. Отвинтите шкив привода генератора, снимите его с вала и снимите шайбу.
7. Снимите крышку распределительного вала.
8. Ослабьте натяжной ролик (он должен повернуться).
9. Снимите ремень со всех шкивов и вытащите.
10. Если вам нужно, в дополнение к установке ремня привода газораспределительного механизма, снимите натяжной ролик и замените его новым, открутите крепежный болт, а затем снимите валик непосредственно с него.
11. Прежде чем отправлять новое видео, проверьте, действительно ли нужна замена . Для этого возьмите металлическую середину этого механизма и поверните пластиковую деталь. При рабочем аксессуаре он движется плавно, без заклинивания.
12. Осмотрите насос и начните обратный монтаж газораспределительного механизма. Поместите ролик в верхнее отверстие на блоке цилиндров, но не поворачивайте болт, который закрепляет эту часть привода до конца.
13. Установите ремень так, чтобы он работал правильно на всех шкивах и роликах. Для правильной установки ремня, после укладки на шкив коленчатого вала (его необходимо установить на свое место), потяните обе части детали. Постарайтесь равномерно распределить нагрузку.
14. Дальняя часть ремня привода газораспределительного механизма должна лежать на шкиве насоса и идти за натяжным валиком (на этой стадии проверить цепь), и чем ближе он должен лежать аккуратно на зубчатой ​​передаче распределительного вала.
15. Немного потяните распределительный вал (в направлении меньшего хода), чтобы зубцы ремня совпали с вырезами на нем. Для поворота натяжного ролика против часовой стрелки используйте специальный ключ.

После того, как была сделана замена , проверьте натяжение приводного ремня газораспределительного механизма. Чрезмерное напряжение в нем на Grant Lade чревато отказом насоса системы охлаждения. Кроме того, при чрезмерном натяжении ремень может быстро срабатывать.

Ослабленный ремень может привести к сбою фаз газораспределения. Поверните коленчатый вал вправо, чтобы метки выравнивания совпадали. После этого переверните узел шкива генератора. Помните, что при снятии ремня на автомобиле модели Lada Grant строго запрещено поворачивать валы. Регулировка выполняется только тогда, когда замена уже выполнена.

На нашем сайте есть специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию с нашим корпоративным юристом, просто задав свой вопрос в форме ниже.