Зимний период времени несет автовладельцу очень много проблем, что тут говорить одни только экстремально низкие температуры, непроходимые заносы на дорогах, могут заставить любого нервничать. В общем, нужно пережить этот сезон, одни вообще не эксплуатируют машины зимой, наверное, это правильно – не можешь лучше не рискуй! Однако другим стоит правильно готовиться, и самое первое, что приходит на ум – это зимняя резина! А точнее как ее выбрать и когда покупать, если по какой-то причине еще не установили. Сегодня я представлю 8 простых шагов, которые помогут вам определиться с этим не простым вопросом. Как обычно будет написано простыми словами, без лишней «заумности» …
Асимметричные шины - для автомобилей повышенной и премиальной
Асимметричные шины - это шины, которые используются для автомобилей премиум-класса или автомобилей с большим приводом, в котором вы можете немного ускориться, и все же мы хотим чувствовать комфорт вождения. Маркировки, указывающие правильную сборку, являются «внутри» и «снаружи». Благодаря этим подкреплениям мы достигнем лучшего сцепления с кривыми. На внешней стороне шин имеются профилированные канавки и каналы, которые лучше дренируют воду или слякоть, и, таким образом, во время дождя шина хорошо очищается и имеет более сильное сцепление.
Хочется сразу отсеять все вопросы по поводу летних колес – ребята, не ездите на них зимой, это очень опасно! Летний состав, не рассчитан на низкие температуры, и уже при минус пяти градусах, резина окончательно дубеет – появляется эффект «коровы на льду», ваш авто просто не управляем, нет даже намека на сцепление со снежным или ледяным покрытием. Сложно тронуться, тормозить и управлять! Да и закон нам оворит что сейчас это запрещено, хотя по-моему еще не штрафуют. НО в средней полосе и на севере, наличие зимних колес, как я считаю ОБЯЗАТЕЛЬНО, это значительно снижает аварии на дорогах!
Направленные шины - для спортивных автомобилей
Асимметричные шины подходят для более длинных маршрутов, а дополнительный плюс - их низкий уровень шума. Шина - это шина, которая может быть установлена на любое колесо в автомобиле, но вы должны помнить о том, чтобы установить шину со стороны шины, чтобы протектор стоял вперед. Это обеспечит хорошее сцепление, снижение расхода топлива, низкий уровень шума, более короткие тормозные пути и даже износ шин.
В заключение, при замене шин, давайте вспомним все эти правила, что шины будут длиться дольше, а комфорт и безопасность на самом высоком уровне. Известно, что, когда мы опаздываем с заменой шин на лето, мы подвергаемся сильному износу. Верховая езда на горячем асфальте, мы подвергаем их высокому трению, зимняя шина мягкая и, таким образом, быстро стирается, и, кроме того, такие погодные условия вызывают, что «холоднее» затвердевает, поэтому теряет свои свойства, которые нужны зимой.
Справедливости ради, отдельно хочется выделить южные регионы, где минусовая температура большая редкость, в таких я думаю, на местном законодательном уровне – стоит разрешить использование летних вариантов! Все же зимняя резина уже неустойчива при плюс пяти градусах, она просто начинает «плыть», из-за ее лишней мягкости, управляемость падает, а вот тормозной путь растет. На этом я думаю, больше не будем вспоминать про летние колеса, все же большое количество автомобилистов имеет в своих регионах вполне нормальную зиму. НУ что поехали по 8 шагам про которые я говорил:
Он немного отличается от летней шины, потому что ее структура немного сложнее, а когда она используется зимой, она не подвергается большему износу или другим дефектам. Конечно, проблема заключается в безопасности дорожного движения, которую летняя шина не обеспечивает.
Шина - это безопасность, и безопасность особенно важна в ситуации, когда на улице есть мороз, а снег идет по дороге. Чтобы иметь возможность передвигаться в автомобиле в таких условиях, он должен быть абсолютно оснащен зимними шинами. Как выбрать шины, наиболее подходящие для потребностей и возможностей водителя? Сегодня мы будем заниматься этой темой.
Размер резины
Что тут странного спросите вы? Просто куплю такую же, как у меня (летняя) на авто! Это справедливо и может быть оправдано, но бытует мнение, что зимой лучше выбрать шину меньшего радиуса и размера – но в допусках вашего производителя. НА кузове машины обычно указывают, какие радиусы и размеры нужно применять. Чем это обосновано?
Температура снаружи падает, погода начинает разрываться, а это означает, что сезон смены шин на зиму приближается все быстрее и быстрее. Прежде всего, они решают о них. Каучук, из которого они были сделаны, очень мягкий. В результате он не замерзает на камне при низких температурах, и он сохраняет полную пластичность и может по-прежнему гарантировать правильный уровень сцепления. Кроме того, протектор имеет большое значение. У этого обычно есть несколько каналов для слива воды и слякоти из-под шины и вырезано большим количеством щелевидных щелей, ищущих тягу в сложных дорожных условиях.
Смотрите – летом стоит выбрать наоборот большую ширину и низкий профиль, делается это для того чтобы пятно зацепления с дорогой было большое, а низкий профиль даст «жесткость» прохождения поворотов на больших скоростях.
Однако зима, это совершенно другое – большие скорости просто опасны (везде снег и лед), так что низкий профиль практически не используется. Вместо него можно увеличить профиль, то есть взять меньший радиус. Например, летом стояли R16, а зимой можно R15, это дает нам плавность хода и позволяет сэкономить на шине!
У многих водителей, конечно же, уже есть зимние шины. Поэтому он должен только назначить встречу с вулканизатором. К сожалению, некоторым придется покупать новые шины. Итак, как выбрать зимние шины? Основное значение для рассмотрения - размер. в первую очередь, он должен быть адаптирован к ободам, на которых должны использоваться зимние шины. Во-вторых, в ситуации, когда водитель решает купить комплект шин и ободов, он не может выбрать какой-либо размер. Он должен помнить о размере оптимальных шин для данной модели автомобиля.
Размер и индексы - это абсолютная основа!
Размер шин, установленных производителем для автомобиля, имеет большое значение. Ибо для него были рассчитаны или выбраны значения горения силы системы помощи. Самый простой способ найти информацию об оптимальном размере шины - в руководстве по обслуживанию, которое было прикреплено к транспортному средству в выставочном зале. Когда автомобиль прибывает из вторых рук, а водитель не имеет инструкций, он всегда может поддерживать знание пользователей Интернета. Однако лучше выбирать форумы, связывающие экспертов определенной модели.
Также дело обстоит и с шириной шины, если летняя, у вас скажем – 205 мм, то зимнюю можно взять 195 мм. Узкая «колея» позволит эффективно разрезать снежные заносы и добираться до жесткого покрытия. Опять же узкий вариант дешевле.
Шипы или липучка
Опять же немного повторюсь. И тот и другой тип резины, заточен на зиму – это однозначно, однако выбрать стоит только один тип, который рассчитан именно на вашу местность! Что я имею в виду, например вы житель мегаполиса (Питер или Москва), не выезжаете (или выезжаете, но крайне редко) за город, и машина в 95% случаев катается по асфальту с реагентами, тогда зачем вам шипы? Для вас будет идеальна липучка!
Только они смогут точно ответить на вопросы. Хотя размер шины является основным показателем, необходимо также проверить скорость и индекс нагрузки. Первый критерий определяет максимальную скорость, разрешенную для данного типа шин. Второе относится к нагрузкам, которые шины могут выдерживать во время работы. Шина не выдерживает трудностей эксплуатации и, как следствие, может быть повреждена и не пригодна для дальнейшего вождения после сезона или двух.
Класс шины, к сожалению, очень важен
Хотя невозможно купить без размера и выбора индексов зимних шин, определение их стоимости - это только первый пункт в списке всех факторов, которые должен учитывать ответственный водитель. Почему это так важно? И поэтому шины этой зимой делятся на отдельные классы - экономические, средние и премиальные. Самые дешевые зимние шины, к сожалению, могут работать не в любых условиях. Однако, если водитель настаивает на их покупке, он должен избегать выхода из большого города во время снегопада, не использовать их слишком интенсивно и определенно уменьшать скорость в холодную погоду.
Другая ситуация вы житель поселка, далекого от цивилизации, трактор у вас чистит дороги редко, реагенты на дорогах вы видели только в телевизоре, поэтому сверху на дорогах плотная корка изо льда и снега. Тогда – однозначно ШИПЫ, вам нужно «бороть» этот лед, и липучка проигрывает это сражение, а вот «шиповка» просто вгрызается в лед и прекрасно держит авто.
Выбор причины - экономический класс. Шины, принадлежащие этой группе, хорошо справляются с трудностями зимнего вождения в городе, и в то же время они не должны удивлять водителя во время его дальнейшего путешествия. Золотое серебро заставляет их монтировать на транспортных средствах среднего пробега.
В верхней части иерархии есть шины премиум-класса. Они, безусловно, самые дорогие, но в обмен на высокую цену они гарантируют действительно хорошие свойства дороги. Прежде всего, они используют новейшие решения в области конструкции протектора или материалов. Кроме того, они максимизируют уровень тяги даже в сложных условиях и идеально подходят для автомобилей с большой мощностью или сильно эксплуатируются.
Таким образом, чтобы не разводить «демагогию» – липучка в теплых районах и больших городах, где снега очень мало. Шипы, в северных районах и малых городах (поселках), где дороги не так хорошо чистят.
Вспоминаются слова друга, который вот уже 5 лет живет в Москве, он говорит – что снега тут просто очень мало, его практически сразу локализуют после снегопада – поэтому вот уже три последних года гоняет на липучке и говорит что просто замечательно. Лично в нашем городе, это непозволительно!
Как выбрать зимние шины и узнать, к какому классу они принадлежат? Основание, конечно, наложено на стену. Самая большая проблема с шинами обычно присваивает бренды классам, и информация по этой теме может быть найдена в Интернете без каких-либо проблем. Кроме того, источником знаний являются современные этикетки, применяемые к протектору новой шины. Там, графически, есть данные об энергоэффективности, связанные с горением, влажным сцеплением и объемом работы. Чем лучше результаты шины, тем выше положение в иерархии.
Не бойтесь обращаться за помощью к специалистам!
Даже водитель, обладающий надлежащим знанием шин, может нуждаться в совете. Специалисты проверяют шины на правильно подготовленных дорожках и в реальных условиях. Благодаря этому они лучше знают, как данный тип шин работает на снег, лед или слякоть. Получая такие знания, водитель должен помнить об одной вещи должным образом. Он должен перевести его в условия, которые он чаще всего встречает в зимний сезон. Только на этой основе будет сделан оптимальный выбор.
Рисунок протектора
Основных всего три. Не будем лезть в дебри, и искать другие, нам же нужно которые продаются у нас в широком ассортименте.
1) Это обычный рисунок, он же симметричный . Одна сторона похожа на другую сторону, обычно построен – «перемычками» или «волнами». Эффективно борется со снегом, а также «хорош» на ледяном покрытии, однако при оттепели или реагентах, которые образуют снежную кашу малоэффективен!
Покупка зимних шин является чрезвычайно ответственной задачей. Шины, наконец, являются способом безопасного перемещения в сложных дорожных условиях. Но что, если водитель полностью не знает о шинах, и нет времени на несколько часов работы в Интернете в поисках соответствующих знаний? Конечно, вы всегда можете воспользоваться помощью вулканизатора или сотрудника автомобильного магазина. Они должны не только указывать модели шин, соответствующие автомобилю, но прежде всего они должны иметь достаточно широкие знания, чтобы сообщить, какие модели шин должен покупать водитель.
2) Направленный . Ко всем плюсам первого типа причисляем отличное поведение при снежной каше и дожде. Практически идеальный вариант, однако достаточно шумный на сухом и мокром асфальте, также он не для скоростных поездок, если такие имеют место быть зимой. Обычно такая резина имеет надпись со стрелкой по бокам «ROTATION», ее нужно монтировать именно по этим рекомендациям, путать нельзя!
Использование совета специалиста из вулканизационного завода и автомобильного магазина связано с большим доверием. Чтобы владелец транспортного средства был уверен, что доверие не будет разочаровано, он должен выбрать только авторитетные точки продажи. Только они гарантируют услугу специалистов, у которых действительно есть достаточные знания по предмету, которые они могут консультировать клиентов.
Если вы собираетесь провести зимние каникулы и планируете арендовать автомобиль, помните также об оборудовании автомобиля, адаптированном к погодным условиям на дороге. Когда вы бронируете онлайн, вы узнаете зимние предложения после маркировки «зимние шины, включенные в цену». Мы подготовили список зимних шин в разных странах. Поскольку стоимость зимней шины не предоставляется всеми компаниями по прокату автомобилей в перечисленных ниже странах, не забудьте выбрать наш специальный сезонный пакет при бронировании своего автомобиля в Интернете.
3) Ассиметричный рисунок . Он хорош всем, эффективно отводит влагу (при снежной каше), хорошо держит дорогу на скорости, не такой шумный. Монтируется также по меткам, внешняя и внутренняя стороны имеют надписи – INSIDE и OUTSIDE, соответственно. Один минус достаточно дорогой.
В результате вы не только сэкономите время и деньги, но и будете хорошо подготовлены к безопасному путешествию. В Швейцарии нет специальных правил зимней шины. Дорожные знаки указывают области, в которых зимние шины являются обязательными, поэтому рекомендуется адаптировать автомобиль к погодным условиям в зимние месяцы. Многие аренда лыж в Швейцарии оснащают свой парк зимними шинами и не взимают никаких дополнительных сборов.
Хотя в Италии нет общих правил, зимние шины или цепи противоскольжения применяются в некоторых регионах с 15 ноября по 15 апреля. Дорожные знаки указывают, где и когда это необходимо. Например, в районе долины Аоста транспортные средства должны быть оснащены зимними шинами или цепями для снегов с 15 октября по 15 апреля. Бронируя наши специальные зимние цены, вы можете быть уверены, что ваш арендованный автомобиль в Италии будет оснащен цепями противоскольжения.
Если есть деньги нужно брать именно ассиметричный профиль, если немного экономим то направленный.
Форма шипа
Если выбрать шипованный вариант стоит отметить – сейчас многие производители бьются над совершенной формой этого «железного зуба», которая сможет более эффективно удержать автомобиль на дорожном покрытии.
В большинстве стран Восточной Европы арендные компании предоставляют зимние шины для обеспечения безопасного путешествия. Вы можете найти полный список стран, в которых аренда не взимает никаких дополнительных расходов в приведенной выше таблице. Большинство компаний по прокату автомобилей в Болгарии и Хорватии, где рекомендуется оснащать автомобили зимними шинами с ноября по апрель, также не заряжает дополнительное оборудование на зиму.
Многие компании оснащают автомобили всесезонной шиной и не взимают никаких дополнительных сборов. В Канаде большинство поставщиков предлагают только зимние шины для аренды в Монреале и Квебеке. Мы советуем вам проверить условия аренды, прежде чем делать заказ, чтобы ознакомиться с условиями аренды.
Стандартный шип имеет форму гвоздя, такая форма самая дешевая в использовании и достаточно прочная.
Также имеются и варианты различных форм и размеров, сейчас если не соврать, порядка 10 – 15 различных – квадратные, прямоугольные, крестообразные и т.д.
Скажу так, если есть деньги, то можно рассмотреть эти варианты, они действительно эффективнее. НО если денег нет, то обычные также не плохи, причем тормозные пути до 60 км/ч мало чем отличаются. А больше зимой я вам не рекомендую гонять!
Например, если взять резину с обычным шипом и с квадратным или прямоугольным, то разница может быть в 1000 – 2000 рублей с колеса, в зависимости от радиуса.
Дата производства
Во всех развитых странах, прошлогодняя резина стоит дешевле, чем этого года. Это простая закономерность, однако, в нашей стране мало кто обращает внимание на дату и очень зря.
Таким незнанием и пользуются нечестные продавцы, которые могут продать вам прошлогоднюю шину, по цене свежей! Если сказать чем это опасно – то это эластичность шины, с каждым годом она падает примерно на 3 – 5 %, даже если не использовалась, это значит, что она будет быстрее изнашиваться – ресурс немного укорочен.
Наша или не наша?
- В этом пункте я хочу затронуть выбор с точки зрения производителя и страны. Бытует мнение, что импортная резина сплошь вся качественная и ходит чуть ли не по 10 лет, а вот Российская просто «г..но» и разваливается уже через год. Мол, у импортных, другие технологии и самое важное, что другие материалы! Ребята, это – бред! Сейчас на территории России стоит большое количество заводов иностранных производителей, которые делают свою резину на нашей территории, из нашего же сырья! Взять тот же Bridgestone, также Nokian, Yokohama и т.д. Конечно у них другие технологии, другие шипы, которыми они не спешат делиться, однако не стоит списывать и наших производителей. Лично я вот уже 4 сезон использую КАМА ЕВРО 519, и знаете она меня удивляет, осталось достаточно много шипов, по моему ощущению она по прочности такая же как NOKIAN Hakkapeliitta 5, которая у меня была на предыдущем автомобиле.
Самое главное, это то, что наша резина намного дешевле, чем импортная, например я за все 4 колеса R16 205/55, отдал примерно в 2,5 раза меньше, чем за аналогичную иностранного производителя.
Из иностранных производителей, которых я вам посоветую:
Из отечественных которые можно выбрать:
2) КАМА ЕВРО
Хочется отдельно отметить резину РОСАВА (ROSAVA), лично мне попадалась и летняя, и зимняя, нужно сказать «г..но» редкостное, не берите! Летняя через 5000 км, два колеса шишки, хотя больших ударов не было, зимняя через сезон потеряла 50% шипов, эксплуатация была умеренная!
Экономия – покупаем Б/У
Не всегда автовладельцы могут себе позволить новые колеса, например, у вас радиус 18 или 20. Поэтому многие смотрят на Б/У резину, выбирать ее нужно с умом! Советую статью – срок службы зимней резины. Если немного повториться, то:
1) Должно быть как можно больше шипов, желательно не стертых и сломанных.
2) Не должно быть возрастных трещин на корте.
3) Высота протектора должна быть не менее 7 – 8 мм
4) Дата производства, не больше 3 – 4 лет.
5) Не должно быть порезов и накладок.
Смотрите сами, выбрать такую подержанную резину несложно, свежую сразу видно, как впрочем, и сильно изношенную. Идеально купить годовалую или двухгодовалую шину, после небольшого пробега. Экономия до 40%, как сторгуетесь, возможно и больше.
Когда лучше покупать?
В заключение хочется сказать о лучших ценах на зимние варианты. Как ни странно это январь – февраль. Весной и летом ее уже прячут в (далекие сундуки) склады до следующей зимы. А вот январь, февраль, ну может еще начало марта, можно купить по хорошим ценам и с приличной скидкой.
А вот самое неподходящее время для покупки, это – октябрь и ноябрь именно в это время вся наша страна усиленно переобувается после первых снегопадов! Поэтому продавцы задирают цены на резину!
Сейчас небольшая видео версия статьи, смотрим.
Уже в конце осени, перед наступлением холодов, владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой выбора зимних покрышек. Ездить зимой на летней резине очень рискованно и опасно. Мы рекомендуем заранее решить эту проблему и купить зимнюю резину. В данной статье мы подробно расскажем, какие бывают виды резины и как выбрать подходящие шины вам.
Первым делом перечислим основные факторы, на которые стоит обратить внимания при выборе зимних покрышек:
- Рисунок протектора. Всё зависит от покрытия, по которому вы будете ездить зимой. Если вы будете ездить по хорошей дороге, убранной от снега, выбирайте протектор с мелкими элементами в рисунке. Если же придётся часто сталкиваться с сугробами и толстым слоем снега, лучше остановиться на более жёстком рисунке.
- Фирма-производитель. Если вы хотите купить действительно качественные и безопасные зимние шины, то лучше отказаться от покупки отечественных. Конечно, продукция таких именитых брендов, как Nokian, Michelin, Bridgestone, Hankook и других будет стоить дороже, но вы точно знаете, за что платите. Вы можете купить дешёвую отечественную резину, но она быстро изнашивается и может прослужить всего один сезон. Таким образом, экономия получается сомнительная.
- Модель покрышек. Естественно, более новые модели будут стоить дороже, чем старые. Но это не означает, что проверенная временем модель хуже. Конечно, производители стараются использовать новые технологии, улучшающие характеристики, но это происходит не настолько часто. Таким образом, можно сэкономить, купив модель 1-2 летней давности.
Когда нужно покупать и ставить зимнюю резину?
Как уже было сказано выше, мы рекомендуем следовать старой русской пословице «Готовь сани летом, а телегу зимой», а именно купить зимние покрышки заранее, ещё летом или в начале осени. Вы будете готовы в любой момент поставить на автомобиль зимнюю резину, а помимо этого сэкономите деньги, купив её не в разгар сезона.
Зимняя резина рассчитана на эксплуатацию в холодную пору года, при этом температура не должна быть больше +7 градусов по Цельсию. На это есть логическое объяснение. Данные покрышки имеют специальный химический состав резины, который предназначен под определённые условия. При тёплой температуре, зимняя резина буквально начинает плавиться, что кардинально ухудшает её показатели на дороге и увеличивает в несколько раз скорость износа.
Конечно, законодательство Российской Федерации не регулирует время смены летней резины на зимнюю, но если вы беспокоитесь о своей жизни и её безопасности, стоит установить данный вид покрышек, когда температура опустилась ниже +5 градусов по Цельсию.
Какие бывают виды зимней резины и как её выбрать?
Зимняя резина может отличаться по различным показателям. Это может быть рисунок протектора, химический состав резиновой смеси, плотность, эластичность и т.д. Нужно понимать главное, что невозможно найти идеальную зимнюю резину, которая бы показывала одинаковые результаты на чистом асфальте, снегу, льду или грязи. Любая резина создана для определённых условий использования, и чем более она универсальная, тем хуже будут индивидуальные показатели. Поэтому нужно учесть ваш стиль вождения, поверхности, по которым вы будете чаще всего ездить зимой и много других факторов.
«Всесезонная» резина
Мы сразу же хотим предостеречь вас от использования данной резины. Как бы вам не хотелось сэкономить, но для погодных условий нашей страны универсальной резины нет. Вам придётся использовать летние и зимние шины, в зависимости от времени года. «Всесезонная» резина подходит для стран Европы с умеренным континентальным климатом, где температура зимой редко опускается ниже нуля. Это тоже самое, как пытаться найти что-то среднее между летними сандалиями и зимними ботинками.
Шипованные зимние покрышки
Шипованная резина отлично подходит для укатанных снегом дорог или покрытых льдом. В гололёд это наилучший выбор резины, благодаря её отличному сцеплению с поверхностью дороги. Но данные шины гораздо хуже ведут себя на асфальте, где их сцепление оставляет желать лучшего. В шипованной резине отсутствуют ламели, на их месте располагаются места под шипы.
Мы перечислим основные преимущества и недостатки данной резины, а выбор остаётся за вами.
Плюсы:
- Хорошее сцепление на укатанном снегу и льду.
- Лучше управляемость на подобном покрытии.
- Меньший тормозной путь на льду, чем у обычной зимней резины.
- Легче трогаться при гололёде.
Минусы:
- Теряют свою полезность на мокрой дороге. Удлиняют тормозной путь, снижают устойчивость к заносам, ухудшают управляемость.
- Рыхлый снег тоже может стать преградой для такой резины.
- Более шумная, чем обычная зимняя резина, особенно ощущается при передвижении на сухом асфальте.
- Немного увеличивают расход топлива.
- Запрещены законодательством в некоторых странах, из-за того, что разрушают асфальт.
Также существуют уже сложившиеся мифы и заблуждения об использовании шипованной зимней резины, о которых мы хотим рассказать.
- Зимняя шипованная резина будет эффективна даже на одной оси. Это достаточно распространённое заблуждение. Если вы хотите установить шипованные покрышки, то покупайте сразу четыре колеса. Если на одной оси стоит шиповка, а на другой обычная зимняя резина, вы очень рискуете. Это опасно из-за разного сцепления с дорогой, велика вероятность попасть в занос. Не нужно экономить на своей безопасности, покупайте полный комплект зимней резины.
- Шипы работают только на толстом льду, толщиной более 2 мм. Это утверждение тоже является в корне не верным. Шипованная резина показывает свои наилучшие качества даже на тонком льду. Конечно, если сверху будет слой воды, её эффективность уменьшится, но даже в такой ситуации, она будет лучше обычной зимней резины.
- Если из покрышек выпало несколько шипов, это может значительно ухудшить их характеристики и общий баланс. Это может относиться только к шинам, шипованным кустарным методом. Если вы купили заводские шипованные покрышки, то беспокоиться нечего. Шипы в такой резине выпадают крайне редко, да и это не влияет на эффективность шин.
Итак, вы сами выбираете, нужна ли вам шипованная резина или нет. Тут надо отталкиваться от того, как часто вы ездите по дороге, покрытой льдом или укатанным снегом. Нужно отметить, что у шиповки могут возникать проблемы на рыхлом снегу. Достаточно часто в наших городах снег не убран и приходится ездить по каше из снега и песка. Хотя если говорить о трассах между городами, тот тут шипованные покрышки не имеют себе равных. Главное понимать, что даже самая лучшая шипованная резина не позволит вам сохранить зимой летний стиль вождения.
Резина скандинавского типа или «липучка»
Этот тип резины специально создан, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой, покрытой мокрым снегом. Она неплохо справляется с заснеженными и обледенелыми поверхностями. Скандинавские шины мягче европейских, благодаря составу резиной смеси, именно поэтому их и называют «липучкой». Если говорить о протекторе, то такие покрышки обладают большим количеством прорезей и ламелей, для создания дополнительного сцепления с поверхностью. Также такая резина хорошо отводит воду. Можно встретить модели, в которые производители добавляют кремниевую крошку.
Данный вид резины отлично подойдёт для России, благодаря тому, что она предназначена для заснеженных или обледенелых дорог. Резина будет создавать хорошее сцепление с такой поверхностью. Конечно, шипованная резина показывает лучшие результаты именно при гололёде, но «липучка» более универсальна, не имеет проблем при езде по сухому асфальту.
Резина европейского типа
Европейская резина отличается большей жёсткостью в сравнении с резиной скандинавского типа. Протектор обладает меньшим количеством ламелей, из чего можно сделать вывод, что резина предназначена для сухого асфальта. И в самом деле, такие покрышки созданы для быстрой езды в холодную пору года. Но стоит понимать, что они созданы для тёплой зимы стран Европы. Обычно, эта резина рассчитана на скорость в 210 км/ч и более. Эта резина отлично подойдёт людям, которые всю зиму передвигаются по качественным сухим трассам, очищенным от снега и льда. Для погодных и дорожных условий России резина европейского типа подходит плохо.
Выбирая тип зимней резины, нужно обратить внимание на различные факторы. Шипованные зимние покрышки лучше всего себя показывают на льду, немного хуже справляются с рыхлым снегом, но теряют положительные качества на сухом асфальте. «Липучка» или скандинавский тип резины немного хуже шипованных на льду, но стабилен на сухой и чистой трассе. Европейский тип отлично показывает себя в холодную пору года при езде по качественной трассе на высокой скорости, для заснеженных или обледенелых дорог он не подходит. Итак, для жителей России есть смысл выбирать между шипованными шинами и липучкой. Выше перечислены их сильные и слабые стороны, а решающее слово всегда остаётся за покупателем.
Лучшие модели зимней резины 2015 года
После того, как вы определились, какой тип зимней резины стоит купить, мы предоставим рейтинг лучших моделей 2015 года. Рейтинг состоит из двух Топ-10 по фрикционным (не шипованным) шинам и шипованной резине.
Рейтинг составлен на основании испытаний финской компании Test World, которая проводит их на своём высокотехнологичном полигоне за Полярным кругом. Результаты их тестов считаются очень точными и авторитетными, регулярно публикуются в специализированных мировых автомобильных журналах.
Фрикционная резина
1 место заняла резина Goodyear UltraGrip Ice 2. Она очень сбалансирована, показывает стабильно высокие показатели во всех дисциплинах. Данная модель отличается низким уровнем шума. Больше всего удивляет то, что хорошие результаты у данной модели Goodyear одновременно на льду и на мокром асфальте.
2 место почётно занимает бренд Nokian с моделью Hakkapeliitta R2. Она отличается прекрасным сцеплением на льду и снегу. На этом покрытии данная резина показала более высокие результаты в торможении, чем некоторые шипованные модели. Только один минус у этой резины – проблемы на мокром асфальте.
На 3 мест е новая модель ContiVikingContact 6 от немецкой компании Continental. Данные покрышки показывают хорошие результаты на снегу и сухом покрытии. Обладают низким сопротивлением качению, что делает их более экономичными. Лишь на мокром асфальте могут быть слишком замедленными и неточными, это единственное покрытие, где они себя плохо показали.
4 место занимает французский бренд Michelin с резиной X-ice Xi3, которая показала одни из лучших показателей по сцеплению на льду и снегу. Данная резина обеспечит вам комфортное и безопасное вождение. Проблемы могут возникнуть лишь на асфальте. Помимо этого, у данных покрышек высокое сопротивление качению, что может немного увеличить расход топлива.
5 место немного неожиданно досталось китайской компании Maxxis с покрышками SP02 ArcticTrekker. Эта резина показала очень стабильные результаты на всех покрытиях, при этом обошла большинство фрикционных шин на снегу и мокром асфальте. Показатели сопротивления качению и уровня шума не самые выдающиеся, но на достаточном уровне. Очень хорошая резина особенно в разрезе соотношения цена/качество.
На 6 месте , не свойственно для себя, оказались шины Blizzak WS70 от Bridgestone. Хотя совсем недавно этот бренд занимал лидирующие позиции в этой категории покрышек. У данной модели отмечается достаточно эффективное торможение на снегу и льду, но подводит поперечное сцепление. Главным минусом являются неожиданные заносы на мокром асфальте, поэтому и такое низкое место. Показатель уровня шума сравнительно низкий, а вот сопротивление качению – высокое.
7 место у компании Pirelli с моделью Winter IceControl, которая показала отличные результаты в разгоне и торможении на снегу. На льду показатели устойчивости нельзя назвать хорошими. Курсовая устойчивость у данной модели резины тоже является слабой стороной. Зато порадовал низкий уровень шума, который позволит передвигаться более комфортно.
8 место заслуженно получили достаточно бюджетные китайские покрышки Ice Blazer WSL2 от не очень известной компании Sailun. Резина показывает хорошие результаты на снегу и асфальте, обладает низким сопротивлением качению. К минусам стоит отнести высокий уровень шума и некоторые проблему со сцеплением на льду.
На 9 месте у нас находятся шины от Dunlop SP Ice Sport, которые неожиданно плохо проявили себя на льду. Сильным покрытием для данной модели является мокрый асфальт, на котором резина одна из лучших. На снегу показывает стабильные средние результаты. Ещё одним минусом является очень высокий уровень шума.
Замыкает наш рейтинг фрикционных покрышек резина Nord-Trac 2 от не очень известного бренда Vredestein. Она занимает 10 место . В целом показатели на льду хорошие, слабым звеном является лишь разгон на этом покрытии. Хорошо ведёт себя эта резина на мокром асфальте. Шины обладают низким сопротивлением качению, но при этом курсовая устойчивость плохая.
Шипованные зимние покрышки
На 1 месте заслуженно расположились шипованные шины Hakkapeliitta 8 от финской компании Nokian. Они показали хорошие результаты на всех видах покрытий. Хочется отметить их высокий уровень безопасности и быстрое торможение в экстремальных условиях. Небольшие проблемы у данной резины лишь на мокрой дороге.
2 место досталось резине ContiIceContact от Continental, которая немного уступила финским конкурентам. К сильным сторонам этих шин стоит отнести высокие показатели на льду, особенно в чёткости управления и быстроте торможения. На снегу данная резина тоже хороша, но всё-таки немного хуже, чем Nokian.
3 место у Pirelli с моделью Ice Zero, которая является очень стабильной резиной с отличным сцеплением на любой поверхности. Только на мокром асфальте у этой резины достаточно длинный путь торможения. Помимо этого, у покрышек высокий уровень шума.
4 место занимает модель UltraGrip Ice Arctic от бренда Goodyear. У них нельзя выделить какие-то бросающиеся в глаза недостатки. Резина добротная, очень предсказуемая, комфортная и спокойная. Обладает хорошими показателями на снегу и льду.
5ой в нашем рейтинге идёт резина Nord*Frost 100 от компании Gislaved. Хорошо показывает себя на снегу и мокром асфальте. Немного хуже результаты на льду и сухом асфальте. Из-за высокого сопротивления качению незначительно увеличивает расход топлива.
6 место у зимних шипованных покрышек Hankook Winter i*Pike RS W419, которые показывают лучшие результаты на снежном покрытии. К сожалению, на льду данная резина уступает лидерам этого списка. Но в актив можно добавить хорошую управляемость на мокром асфальте.
7 место занимает модель шин Ice Touch от Dunlop. На удивление, они показывают плохие результаты в сцеплении на льду. Так же неуверенно ведут себя и на сухом покрытии. К сильным сторонам этих шин стоит отнести мокрый асфальт, на котором резина одна из лучших по управляемости и цепкости.
8 место досталось Michelin с моделью X-Ice North 3. Показывают стабильные результаты на большинстве поверхностей. Самые тихие, среди всех шипованных резин. Единственным минусом является торможение и чёткость управления на льду.
9 место у былого лидера в производстве зимней резины Bridgestone с моделью Blizzak Spike-01. Данная резина отлично себя показала только на снежном покрытии и сухом асфальте. На других покрытиях, модель ведёт себя непредсказуемо, и некоторые показатели оставляют желать лучшего.
На 10 месте завершает наш рейтинг модель Arctrac от бренда Vredestein. Данные покрышки показали результаты ниже средних, на всех видах покрытия. Только на льду они могут быть более-менее эффективны. К сильным сторонам можно отнести достаточную курсовую устойчивость.
В данных рейтингах мы перечислили сильные и слабые стороны различных моделей фрикционных и шипованных покрышек. Логично, что лидирующие позиции занимают новые премиум-модели, которые и стоят дороже. Но присутствуют и качественные бюджетные модели, которые обладают вполне доступной ценой.
Рейтинг производителей зимних покрышек
- Nokian (цена от 3650 до 13200). Шины, имеющие непревзойденные характеристики торможения на дороге, покрытой льдом и великолепный контроль над автомобилем независимо от условий. Покрышки отвечают всем требованиям Евро Союза.
- Bridgestone (минимальная цена 2750 рублей и до 6000). Шины с легкостью можно использовать на покрытии низкого качества, благодаря надежным боковым кордам. Также позволяют иметь полный контроль над авто.
- Yokohama (цена от 3000 до 7200). Японская фирма, производящая покрышки, которые проявляют отличные тормозные характеристики на обледенелой дороге.
- Michelin (минимальная цена 3350 и до 8600). Завод на территории России позволил уменьшить цены на данные покрышки высочайшего качества.
- Hankook (цена от 2470 и до 5800). Корейские покрышки довольно демократичной стоимости, обладают привлекающими техническими характеристиками.
- Dunlop (минимальная цена 2900 до 7100). Старейшая британская фирма, выпускает большое разнообразие шин, в том числе и фрикционных.
- Continental (цена от 3350 до 8950). Покрышки, которые по праву считаются одними из лучших во всем мире. Имеют непревзойденные характеристики и представлены в широком ассортименте.
- Good Year (минимальная цена 2900 и до 5700). Подобрать покрышки можно для абсолютно любого автомобиля, благодаря большому ассортименту и разнообразию технических характеристик.
- Pirelli цена от 2870 до 14050. Покрышки имеют огромное разнообразие размеров и различных типов. Обладают минимальными шумовыми характеристиками, но в тоже время высокими скоростными.
В данной статье мы подробно рассказали, когда нужно ставить зимнюю резину, как её выбрать, перечислили лучшие фрикционные и шипованные модели. Помимо этого составили рейтинг лучших производителей, исходя из занимаемой ими доли на рынке РФ. Мы рекомендуем заранее купить себе полный комплект зимних покрышек и спокойно ждать наступления холодов. Помните, что даже самые лучшие зимние шины не являются гарантией безопасного вождения, это зависит только от вас.