В США в 1901 году было 10 000 автотранспортных средств. Потребовалось пять лет, чтобы умножить это число на 10.
В 1906 году в США было 100 000 автотранспортных средств. Через 7 лет
В 1913 году в США было 1 000 000 автотранспортных средств. Через 8 лет
В 1921 году в США было 10 000 000 автотранспортных средств. Через 47 лет
В 1968 году в США было 100 000 000 автотранспортных средств.
В 1994 году в США было 200 000 000 автотранспортных средств.
Пик наступил в 2008 году 255917664 транспортных средств . С тех пор машин в США больше не становится.
С СССР все намного сложней. Прозрачной статистики нет. А та что есть, врет на каждом углу. Взглянем на данные из справочника Народного хозяйства СССР.
Официально, в 1980 году на пике производства автомобилей в 250 миллионом СССР выпускалось столько же авто, сколько в 100 миллионных США, когда умирал дедушка Ленин.
Результаты соответствующие.
10000 авто было достигнуто к 1913 году.
100 000 автотранспортных средств
в СССР
было г
де то к 1934 году. (спасибо заводу форда перевезенному в СССР)
1 000 000 автотранспортных средств. было к 1948 году.(Спасибо ленд-лизу и репарациям)
10 000 000 автотранспортных средств было в СССР к 1978 году. (Спасибо итальянцам построившим Автоваз)
Вроде как к 1990 году в СССР было 21 000 000 миллион автотранспортных средств. 17 млн авто и 4 миллиона грузовиков. Но по этой цифре есть большие сомнения.
И возьмем к примеру 1988. Выпущено 1262 тысячи машин отправлено на экспорт 341 тысяча. Осталось 832 тысячи машин. Автопарк в этот год вырос на 830,9 тысяч машин. Получается что за год в авариях и от старости потеряно всего тысяча машин. советские машины были неубиваемые. Вполне возможно скажут, что СССР импортировал авто. Но тогда цифры экспорта которыми хвастаются коммунисты летят в мусор. Но скорее всего статистика СССР химичила с продажами, считая вторичный рынок комиссионок. И продавая машин вдвое больше чем произведено, считала их в увеличение автопарка. Товарищ
провел маленькое исследование из которого вытекает
Что вместо 60 машин на тысячу человек, легковых машин было треть меньше, около 35 легковых на 1000 человек. А авто в 1990 году в СССР было не 17 миллионов, а всего 10. Соответственно в РСФСР всего 5 миллионов вместо 7,254.
Ну а с 1985 автопарк СССР начал уменьшаться.
Количество машин на душу населения: розовый - расчетное значение, циан - официальное.
Период кризиса обусловил существенные изменения в автопарке России. К 2014 г. регистрации легковых авто, приобретенных в салоне, упали на 44,2%. , эти показатели соответствовали ситуации 2005 г. Однако уже в 2015 г. стала заметна тенденция к стабилизации регистрационных данных, о чем свидетельствует статистика: парк легкового автотранспорта по итогам года увеличился на 6,3%, что в количественном эквиваленте составило примерно 1 280 000 единиц техники. Стоит отметить, что стоимость нового автомобиля выросла по сравнению с 2014 годом на 56-57 тысяч и составила 1 млн. 56,7 тыс. руб.
Сколько авто было поставлено на учет в 2016 году?
Автомобилизация государства, хоть и замедленными темпами из-за санкций и кризисных явлений, в начале 2016 г. продолжилась. На каждую тысячу россиян приходилось 283 зарегистрированные машины, что на 11 больше, чем год назад. Лидерами по обеспеченности автомобилями стали Приморье и Камчатский край, что было обусловлено ввозом через Дальний Восток японских иномарок с пробегом. Наблюдался спад реэкспорта, когда жители соседних государств покупали авто в России (курс рубля делал такие покупки выгодными для тех, кто откладывал на машину в долларах), однако регистрировали на территории своих стран. По данным Госавтоинспекции на конец февраля 2016 г. рост количества зарегистрированных авто составлял 1,5% по сравнению с тем же периодом 2015 г. Показатели официального ресурса ГИБДД свидетельствуют, что за 10 лет автопарк России вырос примерно на 65%. Статистика по типам зарегистрированных ТС представлена в таблице 1.
Таблица 1 - Количество зарегистрированных авто в России на июль 2016 г., млн. шт.
| Тип транспортного средства
|
Доля, %
|
Количество машин
|
|---|---|---|
| Легковые авто
|
83,6
|
41,08
|
| Легкая коммерческая техника
|
8,04
|
3,95
|
| Грузовики
|
7,51
|
3,69
|
| Автобусы
|
0,79
|
0,39
|
| Всего
|
100
|
49,11
|
По данным аналитического агентства «Автостат»
Глава пресс-отдела аналитического агентства «Автостат» А. Тимерханов отмечал, что обеспеченность автотранспортом в РФ гораздо ниже, чем в европейских государствах, США. Однако, по словам эксперта, показатели растут с каждым годом, несмотря на отрицательную рыночную динамику кризисного периода. Средний возраст легковой автомашины - 12,5 лет, однако более трети парка машин уже перешагнули 15-летний рубеж. Около 58% легковых авто иностранного производства, а 20% парка состоит из внедорожников, кроссоверов. Данные о регистрации легковых и грузовых авто по некоторым регионам России представлены в таблице 2.
Таблица 2 - Количество легковых и грузовых машин, зарегистрированных в регионах на 01.07.2016 г.
| Регион
|
Легковые авто, млн.
|
Грузовые авто, тыс.
|
|---|---|---|
| Москва
|
3,799
|
177
|
| Московская область
|
2,536
|
144,8
|
| Краснодарский край
|
1,677
|
135
|
| Ростовская область
|
1,236
|
111,2
|
| Республика Татарстан
|
1,188
|
105,4
|
По данным аналитического агентства «Автостат»
По итогам 2016 г. в РФ прошли регистрацию 395,4 тыс. автобусов. На 1 января 2017 г. в столице было зарегистрировано более 19 тыс. автобусов, на второй позиции - Краснодарский край с показателем 15,8 тыс., на третьей ступени - Подмосковье, где прошли регистрацию 14,5 тыс. шт. Около 10 тыс. было зарегистрировано в Санкт-Петербурге, Республике Татарстан, Новосибирской, Иркутской областях. Более 70% автобусов принадлежит юрлицам, 27% от общего числа - машины иностранного производства. Автобусный парк в России на 45% состоит из техники старше 45 лет.
Сколько ТС было зарегистрировано в 2017 году?
Показатели 2017 г. демонстрировали рост автопарка России и повышение покупательской способности граждан. По подсчетам Ассоциации европейского бизнеса за первое полугодие 2017 г. было продано около 849 тыс. легковых авто и коммерческой техники, что на 8,5% превышало показатели того же периода 2016 г. На 1000 человек в столице приходилось 400 авто, о чем свидетельствуют статистические данные ГИБДД. Это самые высокие показатели автомобилизации по регионам РФ. По итогам 2017 г. количество зарегистрированных транспортных средств выросло почти на полтора процента по сравнению с 2016 г. Данные по типам автотранспорта представлены в таблице 3.
Таблица 3 - Количество зарегистрированных ТС в России на январь 2018 г., млн. шт.
| Тип транспортного средства
|
Доля, %
|
Количество машин
|
|---|---|---|
| Легковые авто
|
79
|
44,1
|
| Мотоциклы
|
3,6
|
2
|
| Грузовики
|
10,7
|
6
|
| Автобусы
|
0,56
|
1
|
| Всего
|
100
|
56
|
По данным аналитического агентства «Автостат»
Лидером по обеспеченности ТС оказалась столица и Московская область, где на январь 2017 г. было зарегистрировано более 6 млн. единиц техники. Такие показатели превышают данные 2016 г. на 300 000 шт. Статистика по регистрации легковых, грузовых авто и автобусов в некоторых регионах России представлена в таблице 4.
Таблица 4 - Количество легковых, грузовых машин и автобусов, зарегистрированных в регионах на 01.07.2017 г.
| Регионы
|
Легковые авто, млн.
|
Грузовые авто, тыс.
|
Автобусы, тыс.
|
|---|---|---|---|
| Москва
|
3,75
|
171
|
19,7
|
| Московская область
|
2,59
|
149,3
|
14,6
|
| Краснодарский край
|
1,72
|
137,3
|
16
|
| Ростовская область
|
1,26
|
112,2
|
12,2
|
| Республика Татарстан
|
1,2
|
107,2
|
13,2
|
По данным аналитического агентства «Автостат»
Среди легковых авто около 59% иномарок, а средний возраст автомобиля превышает 12,5 лет. При этом 1/3 часть всех легковых машин старше 15 лет. Еще старше грузовики, средний возраст которых почти достиг 20 лет, а 2/3 машин старше 15 лет. Юрлицам принадлежит 53% грузового автопарка России. Средний возраст российских автобусов - 15,5 лет, при этом почти половина - старше 15 лет. 72% всего автобусного парка зарегистрирована на юридических лиц. Автобусы-иномарки не превышают и трети от общего количества единиц техники, при этом экологическим требованиям уровня Евро-4 соответствует всего 15%.
Заключение
Последнее десятилетие, по данным ГИБДД, отмечается ростом частного автопарка на 65%. Традиционный прирост по регистрации составляет полтора процента, что характерно для послекризисных лет. Лидерами по обеспеченности ТС выступают столица и Московская область, что обуславливает усиление пробок и аварий на дорогах. При этом на фоне мировых столиц Москва выглядит весьма скромно, поскольку не входит в десятку городов с наиболее перегруженной системой дорог. Лидеры по количеству регистраций - легковые автомашины, значительно уступают им грузовики и мотоциклы, а в числе аутсайдеров находятся автобусы.
США постоянно критикуют за высокую степень загрязнения окружающей среды, особенно воздуха, и автомобилям здесь отводится не последнее место. Здесь живёт 250 млн. легковых автомобилей, а это больше чем в Китае с его огромным населением. Но вот, что удивительно. Если посчитать количество автомобилей на душу населения в других странах, то США оказывается далеко не на первом месте.
По данным Мирового Банка и в Германии, и в Великобритании на 1000 человек гораздо больше легковых автомобилей на дорогах, соответственно 531 и 454 автомобиля. В США сегодня на 1000 человек приходится 403 автомобиля, что меньше по итогам 2009 года, тогда на 1000 человек приходилось 440 автомобилей. Эти цифры опускают США на 33 место среди стран с самым большим количеством легковых автомобилей на душу населения и соответственно с высокой степенью загрязнения воздуха. В обзоре будет девять представителей Европы и Австралия. В Японии на 1000 человек приходится 455 легковых автомобилей, что больше, чем в любой другой азиатской стране, а среди африканских стран лидирует Суринам с количеством 236 автомобилей на 1000 человек. В горном Непале на 1000 человек приходится всего 4 автомобиля. В Пакистане с население 196 млн. человек на 1000 человек – 16 автомобилей.
10. Литва: 565 легковых автомобилей на 1000 человек
Литва - это маленькое государство Северной Европы с населением меньше трех млн человек. Страна гордится своими современными четырехполосными автострадами и дорожной инфраструктурой. Также в Литве находятся четыре международных аэропорта, хотя общая площадь страны не превышает 65 кв. км, что в 10 раз меньше территории Техаса. Благодаря своим размерам Литва приспособлена для автомобилей больше, чем для самолетов.
9. Мальта: 595 легковых автомобилей на 1000 человек
Мальта – это маленькое солнечное государство, состоящее из семи островов Средиземного моря. Здесь проживает небольшое количество населения, которое не зависит от разветвленной сети транспортных сообщений – самолеты, поезда, автобусы, как, например, США. Но на 1000 человек на Мальте приходится 595 автомобилей, в стране с площадью 314 кв.км.. Можно только представить, как надо постараться найти место для парковки на самых популярных торговых улицах Валлетта и Гоцо.
8. Новая Зеландия: 597 легковых автомобилей на 1000 человек
И Новая Зеландия, и Австралия, где на 1000 человек приходится 559 автомобилей, отличаются большим количеством частных легковых машин. Новая Зеландия считается самой красивой страной на планете со своими потрясающими пейзажами, которые украсили трилогии «Властелин колец» и «Хоббит». Находясь поблизости великолепных уголков природы и стремясь ими насладиться, новозеландцы выбирают такой вид транспорта, как автомобиль.
7. Италия: 605 легковых автомобиля на 1000 человек
Италия – это родина всемирно известных брендов - Мазерати, Феррари, Ламборгини, и владеть одним из этих автомобилей - дело чести для итальянцев. Здесь также находится завод Фиат, который принес доход 109 млрд.долларов по итогам года, продавая автомобили у себя в стране и за рубежом.
6. Пуэрто-Рико: 629 легковых автомобилей на 1000 человек
Цифра 629 легковых автомобилей на 1000 человек – это данные Мирового Банка за 2010 год, и похоже сегодня ничего кардинально не изменилось. Правительство Пуэрто-Рико пыталось улучшить ситуацию с общественным транспортом, чтобы ограничить передвижение частных автомобилей. Вот почему на острове развивают новый для них вид общественного транспорта метро, метрополитен Сан-Хуан, паромные и автобусные перевозки, но пуэрториканцы продолжают ездить в своих автомобилях.
5. Исландия: 646 легковых автомобилей на 1000 человек
Исландия – это маленький остров, площадь которого составляет 103 кв.км., а большая часть населения живет на западном побережье в Столичном регионе. Здесь отсутствует железная дорога, и единственный способ передвижения – это автомобиль. Среди автомобилистов, которым нравится экстрим, есть один популярный маршрут на острове Маршрут №1 (Окружная дорога “The Ring Road of Iceland”). Он проходит по периметру всего острова и имеет длину 1332 км.
4.Люксембург: 667 легковых автомобилей на 1000 человек
В списке доминируют маленькие богатые государства, и Люксембург – не исключение. Втиснувшись между Германией, Францией и Бельгией, государство занимает 2586 кв.км (меньше чем остров Род-Айленд). Население герцогства составляет 500 000 человек. Вот эти полмиллиона человек неплохо живут в стране, где ВВП на душу населения составляет 107 206 долларов, поэтому на улицах и автострадах Люксембурга много шикарных, дорогих машин.
3. Монако: 729 легковых автомобилей на 1000 человек
Первые четыре места в обзоре занимают самые маленькие государства в мире с небольшим количеством населения, но с высоким ВВП на душу населения. Машина – это символ статуса для многих людей, а в этих странах есть не только роскошные автомобили, но и прекрасный средиземноморский климат - море и солнце. В Монако, государстве, которое граничит с южной частью Франции, любят машины, там даже проводятся ежегодные гонки Monaco Grand Prix.
2.Лихтенштейн: 744 легковых автомобиля на 1000 человек
В Лихтенштейне, маленьком государстве в Центральной Европе, которое граничит со Швейцарией и Австрией, по данным Мирового банка насчитывалось 744 автомобиля на 1000 человек. 37 тысяч человек живут на территории 160 кв.км.. Несмотря на то, что в государстве есть железная дорога, автобусное сообщение, услуги вертолета и аэропорт, жители Лихтенштейна предпочитают ездить на автомобилях.
1. Сан-Марино: 1139 легковых автомобилей на 1000 человек
1139 легковых автомобилей на 1000 человек – это данные 2010 года, но похоже, что на сегодняшний день цифры не претерпели больших изменений. Сан-Марино площадью 62 кв.м., так как это одно из самых маленьких государств в мире (в 10 раз меньше Чикаго). Страна практически окружена Северной Италией, а население составляет 32 576 человек. В Сан-Марино всего одна автострада длиной 9 км, вот почему жители по выходным дням ездят на автомобилях туда, сюда по шоссе.
В некоторых богатых странах машин почти столько же, сколько и жителей. В одних частях мира автомобиль – неотъемлемый атрибут жизни, во многих других “железными конями” пользуются реже. Люди, живущие в сельской местности, вынуждены иметь машину для повседневных нужд, в то время как в городах с надежным общественным транспортом жителям нет необходимости даже уметь водить.
Поэтому те, кто живет в деревнях, с большей вероятностью будут иметь машину. Наличие автомобиля зависит не только от типа местности, но и от страны проживания. Легковушки помимо прямого назначения могут использоваться для поддержания социального или экономического статуса.
Люди, живущие в более богатых государствах, с большей вероятностью могут себе позволить автомобиль, чем в бедных. Ниже приведен список стран с наибольшим количеством машин на душу населения. При составлении рейтинга мы не учитывали мотоциклы, мопеды и моторные скутеры.
10. АВСТРИЯ (511)
В Австрии на 1000 жителей приходится 511 легковушек. Многие граждане страны, занимающей десятое место по уровню жизни в мире, могут позволить себе такую роскошь как личный автомобиль.
9. ШВЕЙЦАРИЯ (524)
Швейцария, западный сосед Австрии, с 524 машинами на душу населения занимает девятую строчку нашего рейтинга и седьмое место в списке самых богатых государств. Красивые ландшафты страны вдохновляют ее граждан исследовать местность на автомобиле.
8. АВСТРАЛИЯ (545)
Передвигаться между главными городами Австралии, находящимися друг от друга в сотнях или даже тысячах километров – непростая задача для пешехода или велосипедиста. На Зеленом континенте с его более 320 тысячами километров асфальтированных дорог, шоссе и автострад и около 500000 километров неасфальтированных дорог, а также множество равнин и пляжей, полно мест для путешествий.
7. ГЕРМАНИЯ (566)
Германия с 566 легковушками на 1000 немцев занимает седьмую строчку нашего списка. Благодаря своим первоклассным автомобилям и знаменитым автобанам, страна прекрасно приспособлена для владельцев “железных коней”.
6. ИТАЛИЯ (601)
Италия с 601 машинами на 1000 человек обошла своих северных соседей Швейцарию и Австрию в нашем рейтинге. Такие производители автомобилей класса люкс как FIAT, Lamborghini и Ferrari расположены в средиземноморской стране.
5. ПУЭРТО-РИКО (614)
В Пуэрто-Рико, территории США, на 1000 жителей приходится 614 машин, что ставит эту страну на пятую строчку. Как и в остальной части Латинской Америке, здесь полно поддержанных авто из Штатов.
4. НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ (615)
Новая Зеландия на четвертом месте с 615 машин на 1000 человек. Многие новозеландцы, также как и их австралийские соседи, любят походы и приключения, а в подобной деятельности без автомобилей не обойтись.
3. БРУНЕЙ (649)
Бруней – это небольшая страна, расположенная в Юго-Восточной Азии. Здесь на 1000 жителей приходится 649 “железных коней”. Экономика страны завязана на топливно-энергетическом комплексе, поэтому проблем с доходами или с бензином у жителей нет, чтобы удовлетворять свои автомобильные потребности. Многие машины, как и прочие товары в Брунее, импортные.
2. ИСЛАНДИЯ (667)
Исландия изолирована от других стран, и здесь на 1000 людей приходится 667 машин. Это позволяет местным жителям исследовать свою изумительную, красивую местность. Маршрут 1, также известный как “окружная дорога”, опоясывает всю Исландию и соединяет главные города.
Так как железнодорожная инфраструктура в стране почти отсутствует, автомобильный транспорт приобретает особую важность.
1. МОНАКО (748)
Монако – это маленькая страна, расположенная на средиземноморском побережье. Сухопутную границу это государство имеет только с Францией. Страна может быть и небольшая, но по количеству легковушек занимает первое место с 748 машинами на 1000 жителей.
Учитывая, что здесь проживают одни из самых богатых граждан в мире, владеть люксовыми, классическими автомобилями, выполненными под заказ – обычное хобби в Монако, а гонки Гран-При Формулы 1 и ралли - самые популярные спортивные события.
Комментарии: 0
Однако интересно, какие еще субъекты РФ попали в рейтинг регионов с наибольшим количеством зарегистрированных легковых автомобилей? Согласно данным, полученным по окончанию 2014 года, наибольшее число машин поставлено на госучет в Центральном федеральном округе — 12 228 332 экземпляра. Далее следует Приволжский ФО с 8 766 794 авто и затем Сибирский ФО с 5 550 937 машинами.
ТОП-10 регионов России по количеству легковых автомобилей, поставленных на госучет:
- Московская область (включая Москву) — 6 428 339 автомобилей
- Ленинградская область (включая Санкт-Петербург) — 3 810 256 автомобилей
- Краснодарский край — 1 688 471 автомобилей
- Свердловская область — 1 441 256 автомобилей
- Ростовская область — 1 299 788 автомобилей
- Республика Башкортостан — 1 250 776 автомобилей
- Тюменская область — 1 176 441 автомобилей
- Челябинская область — 1 079 934 автомобилей
- Республика Татарстан — 1 057 747 автомобилей
- Нижегородская область — 1 046 445 автомобилей
Также известно : по данным за 11 месяцев 2014 года в лидеры помимо столиц выбились Республика Татарстан, Краснодарский край, Республика Башкортостан, Самарская область, Свердловская область, Нижегородская область, Ростовская область, Челябинская область, Пермский край и Ханты-Мансийский автономный округ (расположены в порядке убывания по количеству авто).
Любопытен также и рейтинг, выявляющий . По критерию покупки новых автомобилей с самой высокой средневзвешенной ценой лидирует Находка, затем следует Уссурийск, Артём, Владивосток, Москва, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Химки, Иркутск и Сочи.
Недавно стало известно и о том, : согласно данным ГИБДД, более 45% автомобилей, поставленных на учет в стране, имеют возраст от 10 лет (включительно) и больше. Только лишь 5,4% автомобилистов могут позволить себе ездить на машинах, чей возраст не превышает и одного года и еще 13,4% автовладельцев управляют легковыми ТС, чей возраст составляет от 1 до 3 лет.