» » Правила дорожного движения нагрузка на ось. Какой допустимый перегруз грузового автомобиля

Правила дорожного движения нагрузка на ось. Какой допустимый перегруз грузового автомобиля

Существенные новшества коснулись с 1 июля 2015 года всех российских и иностранных транспортных компаний, что обусловлено изменениями оплаты за перевозку крупногабаритных грузов по федеральным дорогам автотранспортом. Теперь транспортировка тяжеловесных грузов по автотрассам общего пользования осуществляется только при соблюдении ряда условий, которые строго оговорены существующим законодательством.

Размер такой оплаты за провоз тяжеловесных и крупногабаритных грузов по федеральным автомобильным дорогам рассчитывается с учетом:

Необходимо отметить, что размер платы за провоз крупногабаритных грузов в обязательном порядке должен быть сообщен грузоперевозчику не позднее, чем за 3 дня до момента конечного согласования маршрута проведения перевозки.

Порядок передвижения таких грузов по дорогам федерального подчинения Российской Федерации определен специальной Инструкцией. При этом плательщиками этого дорожного сбора выступают отечественные и иностранные пользователи или владельцы транспортных средств, которые непосредственно и осуществляют транспортировку тяжеловесных грузов. Проезд автотранспортных средства вышеуказанной категории по автомобильным дорогам федерального подчинения должен производится только при наличии специальных разрешений, которые выдаются уполномоченными ведомствами Минтранспорта РФ.

Распределение груза на автомобиле производится таким образом, чтобы общая масса транспортного средства с таким грузом не превышала нормы, установленной существующими инструкциями и приложениями.

ОНЛАЙН-КАЛЬКУЛЯТОР

Допустимые массы транспортных средств


Тип транспортного средства или комбинации транспортных

Средств, количество и расположение осей


Допустимая масса

Транспортного средства, тонн

Одиночные автомобили

Двухосные

Трехосные

Четырехосные

Пятиосные

Автопоезда седельные и прицепные

Трехосные

Четырехосные

Пятиосные

Шестиосные и более

Новинка! 4-х осные полуприцепы «Сеспель» — законные 44 тонны

Применяя 4-х осный полуприцеп ЗАО «Сеспель» покупатели имеют право на законную перевозку 44 тонн как для 6-ти осной техники. Преимущества перед тягачем с колесной формулой 6х2 и 6х4 можно применять тягач 4х2 и 4 осную тележку, таким образом получаем: полезную перевозимую массу — 44 тонн, экономию на покупке, обслуживании, топливе для прицепа 4×2.

4-х ОСНЫЕ ПОЛУПРИЦЕПЫ

В данном каталоге представлен модельный ряд 4-х осных полуприцепов. Компания ЗАО «Сеспель» производит полуприцепы с 1-5 отсеками, с объемом 28-45 м3.

Допустимые нагрузки на ось в 2016-2017

Допустимые осевые нагрузки транспортных средств.

Таблица нагрузки на ось грузового автомобиля.

Расположение

Транспортного

Средства

Расстояние

Сближенными

Осями (метров)

Допустимые осевые нагрузки колесных транспортных

Средств в зависимости от нормативной (расчетной)

Осевой нагрузки (тонн) и числа коле на оси

Автомобильных

Рассчитанных на

Осевую нагрузку

6 тонн/ось <*>

Автомобильных

Рассчитанных на

Осевую нагрузку

10 тонн/ось

Автомобильных

Рассчитанных на

Осевую нагрузку

11,5 тонн/ось

Одиночные

От 2,5 м и более

10,5 (11,5)

Сдвоенные оси

Прицепов,

Полуприцепов,

Грузовых

Автомобилей,

Автомобилей-

Тягачей, седельных

Тягачей при

Расстоянии между

Тележку, сумма

Осевых масс)

(включительно)

11,5 (12,5)

От 1 до 1,3

(включительно)

От 1,3 до 1,8

(включительно)

От 1,8 до 2,5

(включительно)

Строенные оси

Прицепов,

Полуприцепов,

Грузовых

Автомобилей,

Автомобилей-

Тягачей, седельных

Тягачей при

Расстоянии между

Тележку, сумма

Осевых масс)

(включительно)

От 1 до 1,3

(включительно)

От 1,3 до 1,8

(включительно)

21 (22,5 <*>)

От 1,8 до 2,5

(включительно)

Сближенные оси

Грузовых

Автомобилей,

Автомобилей-

Тягачей, седельных

Тягачей, прицепов

И полуприцепов, с

Количеством осей

Более трех при

Расстоянии между

Одну ось)

(включительно)

От 1 до 1,3

(включительно)

От 1,3 до 1,8

(включительно)

От 1,8 до 2,5

(включительно)

Сближенные оси

Транспортных

Средств, имеющих

На каждой оси по

Восемь и более

Одну ось)

(включительно)

От 1 до 1,3

(включительно)

От 1,3 до 1,8

(включительно)

От 1,8 до 2,5

(включительно)

Контроль над весом большегрузных автомобилей и нагрузкой на ось существенно возрос. На сегодняшний день половина пунктов весового контроля на федеральных трассах автоматизированы, что позволяет просто и быстро пройти процедуру контроля. Тем не менее, использование такой методики в несколько раз увеличивает сборы за дорожный «ущерб», а при определенных видах автомобильных перевозок – в десятки раз.

Следует отметить, что за перегруз автомобиля вводится солидарная ответственность как грузоперевозчика, так и заказчика. Поэтому обе заинтересованные стороны должны перед тем, как заключить договор на транспортировку груза, решить все вопросы, сопряженные с возможными проблемами в пути.

Онлайн-калькулятор расчёта осевых нагрузок

Быстрый и простой расчет платы за провоз тяжеловесных грузов

Перед покупкой тяжелогрузного транспорта, у его владельца возникает желание, узнать затраты по эксплуатации данного транспорта при условии полной его загрузки. Специально, для решения этого вопроса, нашими специалистами был создан ОНЛАЙН-КАЛЬКУЛЯТОР расчета осевых нагрузок грузового автомобиля

После регистрации в котором, вы сможете рассчитать ограничение нагрузки на ось, а также будущие расходы по эксплуатации транспорта, при его передвижение по дорогам общего пользования .

www.sespel.com

Нагрузка на ось грузового автомобиля в 2018 году — допустимая, таблица в России

Эксплуатация грузового автомобиля в текущем году предусматривает ряд специфических нюансов. Основным из них является недопущение перегруза средства транспортирующего груз. Мера достигается за счет правильного распределения нагрузки от него ось автомобиля, поэтому резонно возникает вопрос, какая допустимая нагрузка на ось грузового автомобиля в России 2018 году?

Общие понятия

В 2013 году законодатель ввел новые виды категорий и подкатегорий, что было продиктовано появлением в стране новых типов транспортных средств. На сегодняшний день по нормативам законодательных актов существует десять категорий и шесть подкатегорий транспортных средств.

Они подразделены соответственно определенного типа, который имеет свойственные только ему характеристики и отличительные признаки.

Что это такое

Под выражением «грузовой автомобиль» подразумевается техническое средство, предназначенное для транспортирования груза. Он перевозится в кузове либо на специально оборудованной платформе.

Его разрешенная масса должна быть соразмерна сумме нагрузки на переднюю и заднюю оси. Как правило, на переднюю ось приходится вес кабины и силового узла, а на заднюю - вес транспортируемого автомобилем груза.

Основные характеристики грузового автомобиля:

  • назначение;
  • грузоподъемность;
  • тип кузова;
  • разрешенная масса;
  • масса без груза;

Всем типам грузовых автомобилей присвоена категория «С» и «С1» в зависимости от их габаритов и грузоподъемности. Прямое назначение автомобилей заключается в транспортировке грузов вне зависимости от их массы и габаритов.

Каждый грузовой автомобиль комплектуется соответственно технологической документацией, которая образуется в ходе сборки.

Она производиться на основании межгосударственного стандарта - ГОСТ 33987-2016 года. «Транспортные средства колесные. Массы и размеры. Технические требования и методы определения». Акт обрел законную силу с 1 февраля текущего года.

На кого распространяется

Законодатель ввел требование о прохождении водителями медицинского освидетельствования Федеральным законом № 196-ФЗ перед выходом в рейс. Его основная цель заключается в обеспечении защищенности их самих и соприкасающихся с ними людей.

Если состояние здоровья не отвечает предъявляемым требованиям, то они отстраняются от исполнения функциональных обязанностей.

В соответствии с нормативами Федерального закона к управлению грузовым автомобилем допускаются физические лица, отвечающие определенным требованиям.

К ним относится:

  1. Обладание российским гражданством.
  2. Достижение совершеннолетия.
  3. Обретение дееспособности.
  4. Имение водительского удостоверения.
  5. Признание годности к управлению грузовым автомобилем по состоянию физического здоровья.
  6. Наличие регистрации по местожительству.

Каждый человек, управляющий грузовым автомобилем должен нести гражданскую ответственность за совершаемые им действия и бездействия во время езды. Он должен владеть как теоретическими знаниями по устройству технического средства и практическими навыками и умениями его вождения.

Что касается юридического лица, то оно должно быть зарегистрировано в государственных органах - Едином реестре юридических лиц и Федеральной налоговой службе. Мера позволяет установить его организационно-правовую форму и статус налогового резидента российского государства.

Где проверяется

Проверка соответствия допустимой нагрузки условиям безопасной езды осуществляется путем взвешивания на контрольно-пропускном посту. Процедура контроля грузоперевозок дозволяет установить реальную массу, которая воздействует на ось.

Способы контроля веса транспортируемого груза:

На сегодняшний день д

autoexpert.today

Новые требования к осевым нагрузкам закреплены постановлением Правительства РФ от 12.12.2017 № 1529 1 . Документ размещён на официальном интернет-портале правовой информации.

Кабмин выпустил постановление, согласно которому изменения вносятся сразу в несколько законодательных источников, регламентирующих автомобильные перевозки грузов в России. Главные изменения внесены в «Правила перевозок грузов автомобильным транспортом», утверждённые постановлением Правительства РФ от 15.04. 2011 № 272 2 . В документе скорректировано Приложение 2 – таблица норм допустимых нагрузок на ось транспортного средства.

В тексте Приложения 2 теперь перечислено 17 вариантов норм допустимой осевой нагрузки на транспорт, передвигающийся по трём основным типам дорог: трассам, способным выдержать нагрузку до 6 тонн на ось автомобиля; магистралям, способным выдержать до 10 тонн на ось грузовика; и автобанам, способным выдержать до 11,5 тонн на ось большегруза.

Учитывается пять вариантов расположения осей в транспортном средстве. Это могут быть одиночные оси, сдвоенные и строенные оси и сближенные оси, имеющие от 4 до 8 колёс на ось. В таблице для всех сближенных осей отдельно указывается расстояние между осями.

В основном, нормы нагрузок на ось в 2018 году останутся прежними. Незначительно изменятся лишь требования к автомобилям со строенными осями, расстояние между которыми находится в диапазоне от 1,3 до 1,8 м включительно.

Для трёхосных автомобилей, проезжающих по второму типу дорог (трассам, рассчитанным на нагрузку до 10 тонн на ось) допустимая нагрузка на ось составит 21-22,5 тонн при односкатных колёсах, оборудованных пневматической или эквивалентной подвеской.

1 Постановление Правительства РФ от 12.12.2017 N 1529 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации»
2 Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом»

tlnews.pro

Наша статья поможет Вам в таком нелёгком деле как распределение нагрузки по осям грузового автомобиля: мы расскажем, как можно эксплуатировать транспорт с максимальной разрешенной массой, и как правильно рассчитать ее, чтобы избежать аварий и штрафов.

Машина с перегрузом, будь то легковушка или грузовик, становится опасной для всех находящихся на дороге по нескольким причинам:

    Сама машина рывками передвигается по трассе. А это создаёт дискомфорт, как для того, кто за её рулём, так и для других водителей. Излишнее давление изнашивает механизм, снижает функционал его работы и срок службы. Неправильная эксплуатация приведет к неприятному «сюрпризу»: если деталь неожиданно выйдет из строя, вы можете не справиться с управлением и попасть в ДТП.

    Владелец средства передвижения может не учесть изменившуюся из-за перегруза длину тормозного пути, что может привести к столкновению

    «Лишний вес» транспортного средства портит и так не идеальное дорожное полотно нашей страны.

    За превышение допускаемого законодательством тоннажа вы получите штраф от сотрудников дорожной службы.

Расчет допустимой нагрузки на ось грузового автомобиля в России

Грузоперевозки контролируются юридическими инстанциями. Важный официальный документ, регулирующий деятельность перевозчиков – ФЗ об автодорогах №257-ФЗ от 08.11.2007. Согласно одному из пунктов этого акта, если показатели превышают 2 процента, транспортировщику нужно обращаться в специальные органы. Это необходимо для получения разрешения на осуществление своей деятельности. Льготные условия действуют для Вооружённых сил РФ, на них это правило не распространяется.

Чтобы получить допуск хозяину машины следует:

    Санкционировать рейс –– сообщить о маршруте.

    Внести компенсацию за ущерб, причиняемый трассе.

Эта операция может занять всего один день. Правда, для этого перегруз не должен превышать 10 процентов, иначе не стоит ждать упрощенного порядка выдачи.

Стоит обращать внимание на особые указатели у мостов и отрезков магистралей. В них сообщается информация о допустимых на этой дистанции показателях веса машины и нагрузки на её ось. Это объясняется конструктивными особенностями маршрута и его состоянием (возможно аварийным).

Максимально допустимая нагрузка на ось грузового автомобиля в России: какая разрешенная масса?

Постановление Правительства РФ о правилах перевозки грузов автотранспортом устанавливает следующий регламент:

    Для 2-х деталей одной машины допустимый тоннаж – 18 т.

    Для строенной – 25 т. Техника с прицепом выдержит все 28.

    Для 4-х – 32 т для одиночного транспорта, а автопоезда с таким строением могут перевозить грузы весом до 36 т.

    Если «тележка» пятиосевая, размер массы доходит до 35 для единичных авто и 40 для сцепленных.

    6-ти у одного средства передвижения быть не может, а для сдвоенных моделей разрешены 44 т.

Вышеобозначенный нормативно-правовой акт регулирует еще один параметр – нагрузку. Чтобы рассчитать ее, необходимо учесть несколько технических параметров:

    Тип маршрута.
    Он может быть радиальный, линейный и кольцевой.

    Вид колес.
    Среди ходовых моделей выделяют спицевый, стальные и сделанные из легких сплавов, таких как алюминий и титан.

    Интервал между стержнями.
    Это расстояние между шинами и концом буфера.

Как рассчитать разрешенную нагрузку на ось грузовых автомобилей в России?

Вы должны узнать вес транспорта, и какое давление оказывает корпус машины на передние и задние линии. Для этого существует простая формула форма Ма = Н1+Н2. Она связывает первый и второй параметры.

В Н1 объединена масса кабины и силового агрегата – конструкции, состоящей из двигателя, сцепления и КПП.

Н2 всегда больше предыдущего, потому что показывает, какая тяжесть давит на заднюю часть авто, где обычно располагается груз.

Если вы знаете точный вес машины, прицепа и груза расчет будет примерным.

    В регистрационных документах Вы найдёте массу авто и повозки. Возьмите случайные цифры 7 и 13 т.

    Вам также понадобятся данные о грузе. Пусть будет 8.

    Самое популярное соотношение этих параметров 0,75 на прицеп и 0,25 на тягач. Подставьте в формулы наши данные:

Передняя нагрузка на прицеп = 0,75 * (13*8) = 58,5

    Если вес распределен равномерно, нужный показатель для одной оси вы узнаете, поделив Нп на количество устойчивых линий. Предположим, что их 3. Тогда 58,5:3 = 19,5. Столько тонн приходится на каждую.

    Таким же образом рассчитывают этот параметр для осей машины. На них приходятся оставшиеся 0,25 % от общего веса.

(Мп+Мг)*0,25 + Ма = Нм
(13+8) * 0,25 + 7 = 12,25

    Давление на задние оси транспорта равняется 0,75 от Нм. Умножьте получившееся в последнем пункте число на этот коэффициент. Выйдет 9,1875.

    А чтобы получить данные о переднем части вычтите из общей Нм последний результат.

12,25 – 9,1875 = 3,0624

9,1837 + 9, 1837 + 3,0624 + 3, 0624 + 3, 0624 + 19,5 + 19,5 + 19,5

Она будет верна только в том случае, если нагрузка распределена равномерно. Если нет, показатели будут искажены. Такая ситуация может быть вызвана рядом причин:

    Изношенность подвески.

    Неправильная балансировка колес.

    Прицеп прогибается под тяжестью груза.

    Площадь, на которой находится масса, не ровная.

Еще один способ расчета общего веса и давления на каждую ось – взвешивание. Вы можете провести его двумя методами:

    Динамический. Машина на минимальной скорости (5 км в час) должна проехать по специальным весам. Они автоматически выдадут нужные данные. Если вы решите воспользоваться этим вариантом, учтите погрешность. Она может варьировать от 0,5 % до 3%. Это существенный недостаток, поскольку максимальное допустимое превышение не должно быть больше 2%.

    Статический. Проводится с помощью тензодатчиков. Они обеспечат максимальную точность, но прибор, оснащенный ими, найти сложнее.

Также вы можете приобрести тягач, на который установлена система мониторинга. Этот вариант позволяет отслеживать уровень загруженности машины в реальном времени, но не всем по карману. Техника, оснащенная подобным оборудованием, очень дорогая.

Определенных затрат требует и установка манометра в пневморессоры. С их помощью вы будете контролировать уровень загруженности, но для простоты эксплуатации этих приборов к ним придется присоединить специальные датчики. Иначе вам придется каждый раз сверяться с весовой шкалой.

Узнать про тахографы еще больше:

rctahograf.ru

Допустимые массы АТС и габариты

Допустимые массы АТС и габариты

Допустимые габариты (м):
Ширина 2,55
для авторефрижераторов 2,60
Высота 4,00 (+1 % допуска)
Длина
грузовой автомобиль 12,00
прицеп (с нагрузкой на центральную ось):
до 3,5 т 8,00
от 3,5 до 8 т 10,00
более 8 т 11,00
прицеп с двумя и более осями 12,00
тягач с полуприцепом 16,50
Сочлененное АТС
автопоезд 18,75
автовоз 20,75 ¹
На одиночную ось 10,0
На ведущую ось 12,0
На сдвоенную ось грузового автомобиля с расстоянием между осями:
от 1,0 до 1,3 м 19,0
от 1,3 до 1,8 м 20,0
На сдвоенную ось прицепа или полуприцепа с механической подвеской и расстоянием между осями:
менее 1,0 м 10,0
от 1,0 до 1,2 м 16,0
от 1,2 до 1,3 м 17,0
от 1,3 до 1,8 м 18,0
от 1,8 м и более 20,0
На сдвоенную ось прицепа или полуприцепа с пневматической подвеской и расстоянием между осями:
менее 1,0 м 10,0
от 1,0 до 1,2 м 17,0
от 1,2 до 1,3 м 18,0
от 1,3 до 1,8 м 20,0
На строенную ось с механической подвеской и расстоянием между осями:
от 1,0 до 1,14 м 20,0
от 1,14 до 1,3 м 21
от 1,3 до 1,8 м 24
На строенную ось с пневматической подвеской и расстоянием между осями:
от 1,0 до 1,14 м 22,0
от 1,14 до 1,3 м 24,0
от 1,3 до 1,8 м 27,0
Допустимая полная масса (т) (допуск: на оси 5%, полная масса 2%)²
Двухосный грузовой автомобиль 19,0
Трехосный грузовой автомобиль 26,0
Четырехосный грузовой автомобиль 32,0
Двухосный прицеп 20,0
Трехосный прицеп 30,0
Тягач с полуприцепом (оси тягача + оси полуприцепа):
(2+1) 29,0
(2+2) 39,0
(2+3) и механической подвеской 43,0
(2+3) и пневматической подвеской 44,0
(3+2) 44,0
(3+3) 44,0
Автопоезд (расположение осей):
(2+1) 29,0
(2+сдвоенная/строенная) 35,0
(3+1) 36,0
(2+2) 39,0
(3 с механической подвеской + сдвоенная/строенная) 42,0
(2+3, 3+2/3) 44,0
(3 с пневматической подвеской + сдвоенная/строенная) 44,0

¹ Свес груза не должен превышать 0.50м. в передней части автомобиля и 1.50м. в задней части автомобиля

² Допустимая полная масса автомобиля, оборудованного замедлителем скорости, может быть увеличена на массу замедлителя максимум до 500 кг.

trans.bamap.by

К нему подсоединен прицеп с тремя осями. Автомобиль транспортирует груз, масса которого равна 20 тоннам. В соответствии с данными свидетельства о регистрации масса грузового автомобиля составляет 8 тонн, а масса прицепа – 10 тонн. Нагрузка на прицеп составляет 75% от общей массы прицепа и транспортируемого груза: Nпр = (10 + 20)*75% = 22,5 тонны Расчет численного значения нагрузки: Показатели Расчет На каждую ось прицепа Nопр = 22,5/3 = 7,5 тонны На ось грузового автомобиля Nогравто = ((10 + 20)*25% + 8) = 15,5 тонны На задние оси автомобиля Nзо = (15,5*75%)/2 = 5,8 тонны На переднюю ось Nпо = 15,5 – 5,8 – 5,8 = 3,9 тонны Общая нагрузка на оси равна: (7,5*3) + (5,8*2) + 3,9 = 38 тоннам Чем грозит перегруз автомобиля В соответствии с общепринятыми правилами перегруз автомобиля влечет за собой ухудшение состояния покрытия, сделанного на дороге.

Какой допустимый перегруз грузового автомобиля

  • Узнаем фактический вес груза (Мг). Примем Мг= 19 т.
  • Самое распространённое соотношение нагрузок: 0,75 – на прицеп, 0, 25 – на тягач. Тогда нагрузка на прицеп: Нп=0,75*(Мп+Мг)=22,5.
  • Считается, что нагрузка распределена в прицепе равномерно. И нагрузка на одну ось (Но) равна Нп/количество осей =22,5/3=7,5 т на каждую ось.
  • Аналогично считаем нагрузку на оси машины.


    На них приходятся оставшиеся 0,25 веса. То есть (Мп+Мг)*0,25+Ма=(11+19)*0,25+6=13,5 т.

  • Нагрузка на задние оси автомобиля будет равно 0,75 от нагрузки на грузовик. То есть 13,5*0,75/2=5,06.
  • А нагрузка на переднюю ось – то, что осталось от общей нагрузки на авто. 13,5–5,06*2=3,37.
  • Итого получается следующая примерная картина распределения веса 3,37+5,06+5,06+7,5+7,5+7,5.

Реальные значения могут отличаться.

Приложения к правиламперевозок грузов автомобильным транспортом2018 год

ПОЛНАЯ И ДОПУСТИМАЯ МАССА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Теперь дадим определение величине полная масса ТС, которая чаще всего используется при перевозке тяжеловесных грузов и дает первоначальную оценку риска перегруза автомобиля.Полная масса ТС - это масса груза вместе с массой автомобиля, в котором этот груз перевозится. Рассмотрим пример №1. Имеется седельный автопоезд в составе которого:- седельный 3-х осный тягач массой 9 т;- самосвальный 3-х осный полуприцеп массой 9 т. Масса автопоезда будет равна 18 т (9 т + 9 т).В кузов автомобили загрузили 30 м3 карьерного песка весом 45 т.Получаем полную массу ТС - 63 т (18 т + 45 т).
Допустимая масса ТС - это максимально допустимая величина полной массы автомобиля. Допустимая масса ТС зависит как от вида грузового автомобиля, так и от количества установленных осей.

Грузовые автомобили (как одиночные, так и автопоезда) могут иметь одиночные оси и сближенные оси (сдвоенные, строенные и др.). Одиночные оси автомобиля расположены друг от друга на расстоянии не менее 2.5 м.Сближенные оси находятся на более близком расстоянии и могут объединяться по 2, 3, 4 или даже более осей, образуя так называемую «тележку». Необходимо еще рассказать о видах автомобильных колес.Двускатные колеса - колеса, у которых на один диск одновременно устанавливается 2 шины.
Диск, соответственно, имеет другие размеры по сравнению с диском для односкатных колес, на который устанавливается только одна шина. Двускатные колеса устанавливаются, как правило, на задние оси грузовых автомобилей и седельный тягачей, а также на полуприцепы. Ниже показаны оси с односкатными и двускатными колесами.
ось с односкатными колесами ось с двускатными колесами 2.

Перегруз автомобиля

Что это такое Под выражением «грузовой автомобиль» подразумевается техническое средство, предназначенное для транспортирования груза. Он перевозится в кузове либо на специально оборудованной платформе. Его разрешенная масса должна быть соразмерна сумме нагрузки на переднюю и заднюю оси.

Как правило, на переднюю ось приходится вес кабины и силового узла, а на заднюю – вес транспортируемого автомобилем груза. Основные характеристики грузового автомобиля:

  • назначение;
  • грузоподъемность;
  • тип кузова;
  • разрешенная масса;
  • масса без груза;
  • расположение кабины водителя по отношению к передней оси;
  • полный вес буксируемого прицепа.

Всем типам грузовых автомобилей присвоена категория «С» и «С1» в зависимости от их габаритов и грузоподъемности.

Минтранс обновил нормы допустимой нагрузки на ось грузовика

Внимание

Постановление правительства РФ «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» акт испущен 15 апреля 2011 за номером 272. Его последняя редактура датируется 22 декабря 2016 года Кодекс об административных правонарушениях, часть первая акт испущен 30 декабря 2001 года под номером 195-ФЗ Приказ Минтранса «Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным транспортом» акт испущен 8 августа 1995 года за номером 73, а последняя его редактура датирована 14 октября 1999 года В заключение необходимо отметить, что все причастные к эксплуатации грузового автомобиля лица должны контролировать соответствие допустимой и реальной нагрузки на ось грузовой машины. Несоблюдение требований законодателя влечет к применению меры административного наказания.

Она выражается в наложении штрафа крупного размера.

Новые правила платы за провоз тяжеловесных грузов

Теперь транспортировка тяжеловесных грузов по автотрассам общего пользования осуществляется только при соблюдении ряда условий, которые строго оговорены существующим законодательством. Размер такой оплаты за провоз тяжеловесных и крупногабаритных грузов по федеральным автомобильным дорогам рассчитывается с учетом:

  • абсолютной массы большегрузного автомобиля;
  • расстояния между осями транспортного средства;
  • протяженности всего маршрута, по которому следует груз.

Необходимо отметить, что размер платы за провоз крупногабаритных грузов в обязательном порядке должен быть сообщен грузоперевозчику не позднее, чем за 3 дня до момента конечного согласования маршрута проведения перевозки. Порядок передвижения таких грузов по дорогам федерального подчинения Российской Федерации определен специальной Инструкцией.

Как рассчитать нагрузку на ось грузового автомобиля

) 23,5 (24) от 1,8 до 2,5(включительно) 15 (16) 22 (23) 25 (26) Сближенные осигрузовыхавтомобилей,автомобилей-тягачей, седельныхтягачей, прицепови полуприцепов, сколичеством осейболее трех прирасстоянии междуосями (нагрузка наодну ось) до 1(включительно) 3,5 (4) 5 (5,5) 5,5 (6) от 1 до 1,3(включительно) 4 (4,5) 6 (6,5) 6,5 (7) от 1,3 до 1,8(включительно) 4,5 (5) 6,5 (7) 7,5 (8) от 1,8 до 2,5(включительно) 5 (5,5) 7 (7,5) 8,5 (9) Сближенные оситранспортныхсредств, имеющихна каждой оси повосемь и болееколес (нагрузка наодну ось) до 1(включительно) 6 9,5 11 от 1 до 1,3(включительно) 6,5 10,5 12 от 1,3 до 1,8(включительно) 7,5 12 14 от 1,8 до 2,5(включительно) 8,5 13,5 16 Контроль над весом большегрузных автомобилей и нагрузкой на ось существенно возрос.

Ошибка сервера

Для транспортных средств, имеющих оси и группы осей с односкатными колесами, оборудованными пневматической или эквивалентной ей подвеской. <*** Группа сближенных осей - это сгруппированные оси, конструктивно объединенные и (или) не объединенные в тележку, с расстоянием до ближайшей оси до 2,5 метра (включительно). <**** Масса, приходящаяся на ось, или сумма масс осей, входящих в группу осей. Примечания: 1. В скобках приведены значения для осей с двухскатными колесами, без скобок - для осей с односкатными колесами. 2. Двухосные и трехосные группы, имеющие в своем составе оси с односкатными и двухскатными колесами, следует рассматривать как группы осей, имеющие в своем составе оси с односкатными колесами.
3.

Если бы мы решили полностью избавиться от перегруза по осям (например, высыпали бы из кузова 10 т песка), все равно бы остался перегруз по массе 9 т (9 т + 9 т + 45 т - 10 т - 44 т) или 9%. 4. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПЕРЕГРУЗ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Существуют 3 группы «ограничителей» при перевозках нерудных материалов по автомобильным дорогам: 1) Правила перевозок грузов автомобильным транспортом - основной документ, регламентирующий допустимую массу и допустимые осевые нагрузки, которые были нами рассмотрены ранее:2) решения о временном ограничении движения транспортных средств по автомобильным дорогам, принимаемые местными органами власти в период весеннего закрытия дорог;3) запрещающие дорожные знаки 3.11 «Ограничение массы» и (или) 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства». Ответственность за перегруз транспортного средства устанавливается ст.

Допустимые нагрузки на ось грузового автомобиля 2018 таблица

СРОКИПОГРУЗКИ (ВЫГРУЗКИ) ГРУЗОВ В ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВАПриложение № 6 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом Вид транспортного средства Срок погрузки (выгрузки) грузов (минут) до 1 тоннывключительно свыше 1 тонныза каждую тонну дополнительно Транспортное средство с кузовом фургоном 13 3 Транспортное средство с самосвальным кузовом 3 1 Транспортное средство с самосвальным кузовом для работы в карьерах - 0,2 Цистерна 4 3 Транспортное средство для перевозки длинномерных грузов 15 3 Металловоз 13 2 Транспортное средство для перевозки строительных грузов 12 2 Бетоносмеситель 4 3 Транспортное средство для перевозки крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов, строительной техники 21 2 Транспортное средство для перевозки животных 21 5 Транспортное средство для перевозки автомобилей 6 3 Контейнеровоз 4 1 Транспортное средство со съемным кузовом 4 1 Самопогрузчик, в т.ч.

Одиночный: Показатель числа осей грузового автомобиля, шт Допустимая нагрузка, тонна Два 18 Три 25 Четыре 32 Пять 35 Автопоезд: Показатель числа осей грузового автомобиля, шт Допустимая нагрузка, тонна Три 28 Четыре 36 Пять 40 Шесть и более 44 Указанные показатели российских допустимых осевых нагрузок приближены к общеевропейским показателям. Нормирование производилось, исходя из показателя нагрузки на группу осей. Обязанность по соблюдению допустимых нагрузок на ось грузового автомобиля возлагается на: Показатели Описание Каждого водителя ведущего трудовую деятельность на нем Должностное лицо транспортного предприятия - Юридическое лицо являющее его собственником.

autostrahovka24.ru

Допустимый перегруз на ось грузового автомобиля

Перегруз грузового автомобиля по массе и по осям

Например, если на посту останавливали самосвал, в котором фактический вес груза 45 т, а в накладной было указано 20 т, тогда помимо перевозчика штраф грозил и грузоотправителю. Если в накладной грузоотправитель указывал вес 45 т, тогда штраф платил только перевозчик. Добавлена ответственность грузоотправителя за неуказание в накладной номера, даты и срока разрешения на перевозку тяжеловесного груза, а также маршрута перевозки этого груза.

Расчет максимальной нагрузки на оси автомобиля, штраф за перегруз

За последнее время грузовых автомобилей стало настолько много, что увидеть их в центре города не составляет большого труда.

Нагруженные фуры перевозят тяжелые грузы (продовольственные товары, строительные материалы, производственное сырое, детали и т.д.), на большие расстояния, что нельзя назвать ненужным делом.

Но перегруз влияет на состояние дорожного полотна, а это серьезное правонарушение.

Кроме того, предусмотрен штраф за превышение грузоподъемности ТС, а повторное нарушение может стоить водителю прав.

Вес груза, который перевозит транспортное средство, распределяется между его осями.

Осевая нагрузка - это сила с которой автомобиль оказывает давление своей массой на поверхность дороги. Правилами дорожного движения предусмотрено ограничение, согласно которому установлена предельно допустимая норма нагрузки на переднюю и заднюю ось.

Возникает вопрос, как же вычислить какой перегруз допускается на ось? В первую очередь, нужно помнить, что осевая нагрузка взаимосвязана с общей массой транспортного средства.

Переведя это в формулу, мы получаем следующее соотношение:

Важно! В расчете допустимой нагрузки грузового транспорта на дорожное полотно участвует 3 переменных: 1) масса авто в целом и нагрузка на каждую ось по отдельности; 2) группа автомобиля; 3) категория дороги.

Сумма ущерба дорожному хозяйству исчисляется в миллиардах гривен. Из года в год статистика только ухудшается, а дорог, непригодных для эксплуатации становится все больше.

Основная часть нанесенного урона - «заслуга» габаритных видов транспорта, чьи владельцы перегружают авто, тем самым нарушая правила ПДД.

С тех пор как были введены новые правила, количество нарушений правил ПДД сократилось в 2 раза, и это только за полгода. Если дело так пойдет и дальше, то такими темпами, к концу года, перегруз на дорогах может стать редким явлением, а их качество улучшится в разы.

Игнорирование знаков дорожного движения - серьезное правонарушение.

На «пойманного на горячем» водителя грузового авто, который превысил указанную на дорожном знаке весовую норму, будет выписан штраф от 2 тыс.грн.

Допустимая нагрузка на ось грузового автомобиля в России 2018

Трехосники, к примеру, американские капотные тягачи тяжелее на 1-2 тонны (Volvo VNL 780 – масса до 9 тн.), чем европейские (MAN TGA – около 7 тн.) Соответственно, при распределении нагрузки на переднюю ось, следует учитывать данное обстоятельство.

Так, например, если в полуприцеп с европейским тягачом и тентованным полуприцепом мы можем положить 3 паллета посередине по 1 тонне каждый (три «свечки») и при этом перегруза на передней оси в любом случае не будет, то в полуприцеп с американцем-капотником – вперед желательно 2 паллета по 1 тонне каждый.

18.02 на пересечении МКАД и ш.Энтузиастов остановили нашу машину и отправили на весы.

Машина одиночка с ленивцем общая масса 26тн.

Погружено в машину было 9тн. Поэтому водитель с легкой душой поставил на весы. Пробивает ведущую ось. Показатели с акта.
1 ось 6,13 (допустимо 10)
2 ось 13,47 (допустимо 8,5)
3. 4,85 (допустимо 8,5).

Менты стали угрожать,что сейчас вызовут эвакуатор и отправят на штраф стоянку, если не устраним в течении часа.

Благо не отъехал далеко от базы, отправили ему 5 тонник.

Перегрузили 5тн, только тогда весы он прошел.

В протоколе указали статью 12.21.6.

хотя водитель упирался до последнего, ведь это просто неправильное распределение груза в машине. Теперь 29.02 разбор в ГАИ. Вопрос грозит ли лишение водителю и штраф на юр.лицо, если машина оформлена на юр.лицо,но водитель имел при себе договор об аренде этой машины у юр.лица. И можно ли отдуться тем, что были допущены ошибки при взвешивании, сам акт неправильно оформлен.

Что имею на данный момент.
1.

Не имели права взвешивать в ночное время суток т.к ППВК работают только в светлое время суток.
2. Взвешивали при работающем двигателе, а обязаны взвешивать в статическом режиме.
3. Водителю не показали сертификат на весы, а в акте не указаны ни марка, ни наименование весов. Только номер 38606.
4.

vash-yurist102.ru

Большегрузные автомобили являются одной из наиболее распространенных причин повреждения дорожного полотна. Именно поэтому на территории РФ действуют специальные правила проезда большегрузов, которые касаются и веса загруженного транспортного средства.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

За перегруз автотранспорта КоАП предусматриваются штрафные санкции. Какой вес грузового автомобиля допустим правилами? Что считается перегрузом и каково наказание за перегруз транспортного средства, читайте далее.

Какой разрешается вес грузовых авто

Контроль за большегрузами в РФ производится Госавтоинспекцией в соответствии со следующими нормативными актами:

Документами установлены:

  • допустимые массы грузового автотранспорта с прицепами или без них;
  • предельно допустимые нагрузки на ось автотранспорта;
  • разрешенные перегрузы;
  • правила транспортировки грузов, превышающих допустимые нормы.

Итак, проверка веса грузового автотранспорта производится по двум параметрам:

  • допустимой массе;
  • нагрузке на ось грузового автомобиля.

Допустимая масса – это параметр, который задается заводом изготовителем транспортного средства (указывается в паспорте автомобиля). Масса, разрешенная к использованию, состоит из веса самого автомобиля и веса перевозимого груза.

Например, в ПТС указано, что разрешенная максимальная масса автомашины составляет 25 т. При этом вес транспортного средства – 9 т. Это означает, что владелец автомашины может перевозить груз массой не более 25-9 = 16 т.

Допустимые массы отдельных видов грузового автотранспорта и автопоездов указаны в приложении 1 к Постановлению Правительства №272:

Тип автотранспорта Допустимая масса, тонн
Одиночные автомобили в зависимости от количества осей:
2 18
3 25
4 32
5 35
Автопоезда (прицепные и седельные) в зависимости от количества осей:
3 28
4 36
5 40
6 и более 44

Если масса автотранспорта с грузом составляет более 44 т, то для проезда автопоезда (грузового автомобиля) требуется оформление специального разрешения, в котором указывается маршрут движения и время отправки и прибытия.

Если масса грузовика вместе с массой груза составляет более 80 т, то автоинспекцией составляется определенный маршрут движения автотранспорта с учетом допустимости проезда по отдельным участкам (в том числе и мостам) трассы.

Второй параметр – нагрузка на ось представляет собой нагрузку, которая передается на дорогу колесами одной оси автотранспортного средства.

Нагрузка на заднюю ось во всех случаях больше чем нагрузка на переднюю ось, так как большинство грузовых автотранспортных средств имеют грузовой отсек сзади, а спереди располагается исключительно двигатель и иные агрегаты авто.

Для контроля за осевой нагрузкой транспортного средства было введено понятие «максимальная осевая нагрузка», которое подразумеваем нагрузку от самой большой оси автотранспорта.

Максимальная осевая нагрузка является основанием для введения ограничений проезда отдельных видов автотранспорта по дорогам.

Эти ограничения обозначаются соответствующими дорожными знаками, например, при введении ограничения в 5т на ось выставляется следующий знак:

Допустимые осевые нагрузки указаны в приложении 2 к Постановлению Правительства №272:

Примечание:

  • «*» допустимо в случае наличия соответствующих дорожных знаков и информации на официальных интернет ресурсах;
  • «**» для автомашин, которые оборудованы пневматической или эквивалентной ей подвеской.
  • Кем и где проверяется

    Проверка массы грузового автомобиля и осевой нагрузки производится инспектором ГИБДД:

    • на стационарных постах, которые устанавливаются в определенных местах (как правило, при выезде или подъезде к населенному пункту). На таких видах постах весового контроля передвижение оборудования с места на место запрещено;

    • на передвижных постах, оборудованных на базе грузового фургона. Передвижные посты могут в соответствии с регламентом менять свое место расположения.
    • Весовой контроль может осуществляться двумя способами:

  1. динамическим. Транспортное средство производит движение в определенном месте, оснащенном специальными датчиками со скоростью не более 5 км/ч. При данном способе определения параметров массы и осевой нагрузки погрешность измерения может составлять до 3%;
  2. статистическим. Измерения производятся на весах после полной остановки автотранспортного средства. Такой способ позволяет более точно определить исследуемые параметры.

Какой допускается перегруз, в том числе на ось

В соответствии со статьей 29 пункт 2 водителям запрещается эксплуатация транспортного средства, если масса автомобиля или нагрузка на ось превышают норму более чем на 2%.

Исключением из данного правила являются любые виды транспортных средств, принадлежащие Вооруженным Силам РФ.

Как рассчитывается

Чтобы не получить административное наказание перед транспортировкой грузов рекомендуется рассчитать массу авто и нагрузку на каждую ось автомобиля.

Масса автотранспорта и осевая нагрузка связаны между собой следующим соотношением:

Масса авто = нагрузка на переднюю ось + нагрузка на ось 2 + …+ нагрузка на ось N

Например, для автомобиля ГАЗ 3302, имеющего две оси, данное соотношением имеет следующий вид:

3200 (максимальная или полная масса авто) = 1200 (нагрузка на переднюю ось) + 2300 (нагрузка на заднюю ось).

Если расчет производится для автопоезда, состоящего из тягача и прицепа, то для определения параметров следует руководствоваться следующей инструкцией:

  • в соответствии с паспортными данными определяем массу автомобиля и массу прицепа;

  • узнаем у поставщика фактический вес груза. Этот параметр должен отражаться в накладной;

  • нагрузка между тягачом и прицепом, как правило, распространяется в соответствии 25% на 75% соответственно. Отсюда можно вычислить нагрузку на прицеп, которая равна 0,75*(массу прицепа + масса груза);
  • по правилам нагрузка на прицеп распространяется равномерно на каждую ось. Зная массу прицепа с грузом и количество осей можно определить, какая нагрузка распространяется на каждую ось (масса прицепа с грузом / количество осей);
  • далее определяется нагрузка на оси автомобиля. Для этого необходимо массу прицепа с грузом * 0,25 + масса авто;
  • нагрузка на заднюю ось составляет 75% всей нагрузки на автомашину и 25% на переднюю ось.
  • Например, масса автомобиля по паспорту составляет 5 т, а масса трехосного прицепа – 10 т. Планируется перевозка груза массой 15 т.

    То, есть полная масса авто 30 т

    Для определения перегруза следует воспользоваться таблицей, представленной в приложении 2 к Постановлению Правительства №272.

    В таблице указаны допустимые значения для определенных видов транспорта и процентные отклонения от полученных значений и будут являться перегрузом.

    Например, нормативные значения для автопоезда, состоящего из тягача и трехосного полуприцепа, составляют:

    После проверки в пункте весового контроля оказалось, что нагрузки распределены следующим образом:

    Перегруз составит:

    Допустимая масса автопоезда равна:

    8*3+10,5+11,5 = 46 т

    Масса загруженного авто в указанном примере составляет:

    12,8*3+8,3+17,5 = 64,2 т

    Это означает, что в рассматриваемом примере так же допущен перегруз по разрешенной максимальной массе в размере 18,2 т

    Как наказывается превышение

    За отклонение максимально разрешенной массы или нагрузки на ось предусмотрена административная ответственность.

    Индивидуальным предпринимателем

    В соответствии с примечанием к статье 12.21.1 индивидуальные предприниматели несут ответственность как юридические лица.

    Юридическим лицом

    Какое наказание предусмотрено Административным Кодексом за перегруз автотранспортного средства? Есть ли или законом предусматриваются исключительно штрафные санкции?

    Разберемся более подробно:

  1. Если превышение допустимой массы или нагрузки на какую-либо ось грузового автомобиля или автопоезда составляет в пределах 2% — 10%, то будут применены следующие санкции (статья 12.21.1.часть 1):
  2. Если перегруз оси или автомобиля составляет более 10%, но менее 20%, то статьей 12.21.1 часть 2 КоАП предусмотрены следующие санкции:
  3. Если перегруз автотранспорта находится в пределах 20% — 50%, то (статья 12.21.1.часть 3):
  4. Если после проведения проверки перегруз составит более 50%, то (статья 12.21.1. часть 6):

Экспедитор или перевозчик: кого предпочесть? Если перевозчик хороший, а экспедитор - плохой, то первого. Если перевозчик плохой, а экспедитор - хороший, то второго. Такой выбор прост. Но как определиться, когда хороши оба претендента? Как выбрать из двух, казалось бы, равноценных вариантов? Дело в том, что варианты эти не равноценны.

Страшные истории международных перевозок

МЕЖДУ МОЛОТОМ И НАКОВАЛЬНЕЙ.

Непросто жить между заказчиком перевозки и очень хитро-экономным владельцем груза. Однажды мы получили заказ. Фрахт на три копейки, дополнительные условия на два листа, сборник называется.... В среду погрузка. Машина на месте уже во вторник, и к обеду следующего дня склад начинает неспешно закидывать в прицеп все, что собрал ваш экспедитор в адрес своих заказчиков-получателей.

ЗАКОЛДОВАННОЕ МЕСТО - ПТО КОЗЛОВИЧИ.

По легендам и на опыте, все, кто возил грузы из Европы автотранспортом, знают, каким страшным местом является ПТО Козловичи, Брестской таможни. Какой беспредел творят белорусские таможенники, придираются всячески и дерут втридорога. И это правда. Но не вся....

КАК ПОД НОВЫЙ ГОД МЫ ВЕЗЛИ СУХОЕ МОЛОКО.

Загрузка сборным грузом на консолидационном складе в Германии. Один из грузов - сухое молоко из Италии, доставку которого заказал Экспедитор.... Классический пример работы экспедитора-«передатчика» (он ни во что не вникает, только передает по цепочке).

Документы для международных перевозок

Международные автомобильные перевозки грузов очень заоргонизованы и обюрокрачены, следствие - для осуществления международных автомобильных перевозок грузов используется куча унифицированных документов. Неважно таможенный перевозчик или обыкновенный — без документов он не поедет. Хоть это и не очень увлекательно, но мы постарались попроще изложить назначение этих документов и смысл, который они имеют. Привели пример заполнения TIR, CMR, T1, EX1, Invoice, Packing List...

Расчет нагрузки на ось для грузовых автоперевозок

Цель — исследование возможности перераспределения нагрузок на оси тягача и полуприцепа при изменении расположения груза в полуприцепе. И применение этого знания на практике.

В рассматриваемой нами системе есть 3 объекта: тягач $(T)$, полуприцеп ${\large ({p.p.})}$ и груз ${\large (gr)}$. Все переменные, относящиеся к каждому из этих объектов, будут маркироваться верхним индексом $T$, ${\large {p.p.}}$ и ${\large {gr}}$ соответственно. Например, собственная масса тягача будет обозначаться как $m^{T}$.

Ты почему не ешь мухоморы? Таможня выдохнула грусть.

Что происходит на рынке международных автомобильных перевозок? ФТС РФ запретила оформлять книжки МДП без дополнительных гарантий уже нескольких федеральных округах. И уведомила о том, что с 1 декабря текущего года и вовсе разорвет договор с IRU как несоответствующим требованиям Таможенного союза и выдвигает недетские финансовые претензии.
IRU в ответ: «Объяснения ФТС России касательно якобы имеющейся у АСМАП задолженности в размере 20 млрд. рублей являются полнейшим вымыслом, так как все старые претензии МДП были полностью урегулированы..... Что думаем мы, простые перевозчики?

Stowage Factor Вес и объем груза при расчете стоимости перевозки

Расчет стоимости перевозки зависит от веса и объема груза. Для морских перевозок чаще всего решающее значение имеет объем, для воздушных - вес. Для автомобильных перевозок грузов значение играет комплексный показатель. Какой параметр для расчетов будет выбран в том или ином случае - зависит от удельного веса груза (Stowage Factor ) .

Согласно приказу Федеральной Дорожной Службы России, были введены нормы и ограничения, которые регулируют максимальные размер и вес автомобильного транспорта на дорогах. Сделано это для того чтобы снизить нагрузку на дорожное покрытие и предотвратить возможные аварийные ситуации.

Общие положения

Основные цели, которые преследовались при составлении данных ограничений:

  1. Обеспечение безопасности на дорогах.
  2. Обеспечение сохранности дорожного полотна.
  3. Обеспечение сохранности конструкции автомобиля.

Каждое дорожное полотно имеет определенную структуру, а дорожные сооружения соответствующую массу. Именно поэтому были введены ограничения.

Общие положения из приказа на которые следует обратить внимание:

  1. Ограничения распространяются только на дороги общего пользования федерального и территориального значения.
  2. Если нормы превышены, то можно использовать только специализированные дороги.
  3. Если дорога подразумевает меньшую нагрузку, то ее владелец может установить свои нормы (федеральная дорожная служба, органы исполнительной власти, органы местного самоуправления).
  4. Если есть необходимость уменьшить нормы размеров и веса транспорта, то проводится обследование состояния дорог.
  5. Если есть ограничения по размеру и весу транспорта, то водитель должен быть проинформирован с помощью соответствующих дорожных знаков.
  6. На основании инструкции по эксплуатации от производителя автомобиля вводится ограничение на распределение нагрузки по осям.

Максимальные габариты грузового авто

Существует соглашение стран СНГ, согласно которому определены возможные габариты грузового транспорта.

Максимальная длина:

  • 12 метров для грузового автомобиля;
  • 12 метров для прицепа;
  • 12 метров для автобуса;
  • 18 метров для сочлененного автобуса;
  • 20 метров для сочлененного транспортного средства и автопоезда.

Максимальная ширина:

  • 2,55 метра для любого автомобиля;
  • 2,6 метра для изотермического кузова.

Максимальная высота:

  • 4 метра для любого транспорта;
  • максимальная высота рассчитывается с учетом кузова или контейнера.

При расчете длины не берется во внимание:

  1. Ступени для доступа в кузов.
  2. Подъемные платформы.
  3. Воздуховодные трубки.
  4. Зеркала для обзора на дорогах.
  5. Приборы для освещения.
  6. Пломбы.
  7. Маркировочные пластины.
  8. Приспособления для закрепления брезента.
  9. Очистители стекол.

При измерении высоты не учитываются антенны и пантографы.

При измерении ширины не учитываются:

  • приспособления для пломб;
  • брызговики;
  • приспособления для закрепления брезента;
  • осветительные приборы;
  • ступени и подвесные платформы;
  • втягивающиеся лестницы;
  • зеркала;
  • индикаторы давления в шинах и опознавания их повреждения.

Максимальная масса грузового авто

Максимальная масса грузового авто составляет:

  • 18 тонн для двухосного автомобиля;
  • 24 тонны для трехтонного автомобиля;
  • 25 тонн для трехосного автомобиля с ведущей осью из двух пар колес;
  • 32 тонны для четырехосного автомобиля с двумя ведущими осями.

Максимальный вес для комбинированного транспорта:

  • 18 тонн для двухосного прицепа;
  • 24 тонны для трехосного прицепа.

Допустимы разные массы грузового авто, если это:

  1. Седельный автопоезд (от 36 до 38 тонн).
  2. Прицепной автопоезд (от 36 до 44 тонн).
  3. Автобус (от 18 до 28 тонн).

Максимальный вес грузового авто зачастую зависит от общего количества осей и числа ведущих осей.

Правила въезда грузовых автомобилей в Москву

Грузовым автомобилям ездить по Москве можно только после получения специального разрешения. Выдается оно в электронном виде, для этого документы отправляются на сайт департамента транспорта.

Действуют следующие ограничения:

  1. Запрещен въезд в Москву грузового транспорта массой свыше 12 тонн.
  2. Запрещен въезд в пределы ТТК и СК транспорта свыше 1 тонны.
  3. Ограничение действует в период с 6:00 до 22:00.
  4. Чтобы была возможность передвигаться по Москве нужно получить пропуск.

Что дает пропуск:

  1. Пропуск МКАД – круглосуточный въезд грузового авто в пределы МКАД. С ним нет возможности проезжать на ТТК. Имея данный документ на ТТК можно заезжать с 6:00 до 22:00.
  2. Пропуск ТТК – можно круглосуточно проезжать по МКАД и ТТК. Ограничение действует только на проезд по Садовому кольцу. По нему нельзя будет передвигаться в период с 6:00 до 22:00. С данным пропуском экологический класс должен быть более, чем стандарт Евро2.
  3. Пропуск СК – позволяет грузовому транспорту передвигаться по всей территории Москвы без ограничений. Экологический класс также, как и в предыдущем случае должен быть более, чем Евро2.

Чтобы получить пропуск нужно предоставить копии следующих документов:

  • паспорта;
  • водительских прав;
  • свидетельства о регистрации транспортного средства;
  • паспорта транспортного средства;
  • договора аренды, если авто не в личной собственности.

Пропуск работает не круглогодично.

В пятницу, субботу и воскресенье, а также с 1 мая по 1 октября, перед праздничными и выходными днями запрещено въезжать грузовикам в город с 6:00 до 24:00.

Пропуск могут забрать, если:

  1. Есть неоплаченные штрафы по любой из статей КоАП РФ.
  2. Был осуществлен въезд с зону, где данный пропуск не действует.

Ответственность за перегруз

В Москве из-за ограничений для въезда в город для грузового транспорта введены дополнительные дорожные знаки. Они не прописаны в ПДД, но их установление является законным, если заранее вопрос согласован с управлением Госавтоинспекции.

Если водитель нарушил ограничения по въезду грузового транспорта в Москву, то ему полагается штраф в размере 5 тысяч рублей. Регулирует это статья 12.16 КоАП РФ.

Власти так тщательно следят за массой грузового автомобиля и его загруженностью, по причине того, что это влияет на состояние и долговечность дорожного покрытия. Перегруженная машина тяжелей поворачивает и тормозит, что также увеличивает риск аварийных ситуаций на дорогах.

Штрафы отличаются в зависимости от габаритов транспорта и массы перегруза:

  1. Если было отклонение от маршрутного листа, то он составляет 2-2,5 тысячи рублей.
  2. Указание в маршрутном листе ложных данных о весе перевозимого груза – штраф 10-15 тысяч для водителя и 250-400 тысяч рублей для компании.
  3. Если нет разрешения на перевозку крупногабаритных грузов – штраф 2-2,5 тысячи рублей.
  4. Если габариты машины более, чем на 10 сантиметров больше нормы – штраф 1,5-2 тысячи рублей.
  5. Если нагрузка на ось превышает 5% от нормы – 1,5-2 тысячи рублей.
  6. Штраф за другие нарушения варьируется от 1 до 15 тысяч рублей.

Помните о соблюдении правил дорожного движения, так как если каждый будет обращать на это внимание, то дорожное покрытие прослужит как можно дольше. А нарушителей при этом будут ждать большие штрафы.

Сегодня немного теории про массы и осевые нагрузки.

До недавних событий у всех на слуху были термины "5-тонник","10-тонник" и прочие "тонники" и применялись они для обозначения грузоподъемности автомобиля. "Петрович, нам на завтра нужно два 10 тонника!" - говорил заказчик начальнику транспортного цеха, и всем было ясно, что для перевозки некого груза, необходимы два автомобиля грузоподъемностью не ниже 10 тонн. С появлением "Платона" появился термин "12-тонник" и означает он вовсе не грузоподъемность, а разрешенную максимальную массу, применительно к нынешней ситуации "12-тонни" это любой грузовик, чья разрешенная максимальная масса превышает 12 тонн.
Разрешенная максимальная масса устанавливается предприятием производителем и указывается в ПТС - это масса автомобиля + максимально допустимая масса груза (пассажиров). Для примера, допустим масса ТС без нагрузки 9 тонн, а разрешенная максимальная масса 25 тонн это означает, что масса перевозимого груз вместе с водителем, запасными колесами, соляркой в баке не должна превышать (25-9) 16 тонн, в случае автопоезда складываются параметры тягача и полуприцепа/прицепа. И еще раз акцентирую ваше внимание это устанавливается производителями - простыми словами "Мы делаем вот такие машины, на них вы можете возить вот столько груза".
В законах и актах регулирующих движение ТС и перевозку грузов или пассажиров по дорогам используется термин максимально допустимая масса или просто максимальная масса и означает массу ТС с грузом или без. Простыми словами "По этой дороге вы можете ехать на грузовике массой не более (какого-то значения) и что определили там производители нам не важно, не больше чем на знаке написано".
Максимальная масса определяется путем сложения осевых нагрузок ТС. Осевая нагрузка это масса, передающаяся через ось транспортного средства на поверхность автомобильной дороги. Для разных дорог осевые нагрузки могут разные, для разных типов ТС осевые нагрузки могут различатся (влияют межосевые расстояния, количество осей в тележке, скатность и тип подвески) . Простыми словами "У вас 2х осный тягач, массой 8 тонн и 3х осный прицеп массой 7 тонн, на этой дороге максимально доустимая масса не может превышать 38 тонн, значит при правильном расположении груза в прицепе, вы можете перевозить 38-8-7=23 тонны."
Если при сложении осевых нагрузок максимальная масса превышает 44 тонны эта перевозка попадает в разряд тяжеловесных и требует оформления специального разрешения, согласования маршрута в контролирующих органах и оплаты пошлины за повышенный ущерб дорогам.
Если максимальная масса ТС свыше 80 тонн, то необходима разработка специального проекта, который может потребовать, например укрепления мостов на маршруте движения.
Вопрос масс и нагрузок, конечно, значительно глубже и в одном посте охватить все аспекты сложно, но для понимания основных моментов, думаю, что вам пригодится.

Tags: Какая, масс, разрешено, перевозить, по, дорогам, рф

Если автобусу больше 10-ти лет, если нет тахографа или системы ГЛОНАСС, значит перевозить детей на нем нельзя...

ным транспортом по дорогам Российской Федерации... тяжеловесный груз - транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и(или) ... Заявления для получения разрешений на перевозку крупногабаритных или...

Отделу обеспечения сохранности дорог ФДС России (Сорокин С.Ф.) совместно с... в Российской Федерации на автомобильных дорогах общего пользования, ... по автомобильным дорогам только при наличии специальных разрешений, ... Прицеп - транспортное средство, предназначенное для перевозки...

про убийц наших дорог - многотонные самосвалы с нагрузкой на ось, превышающей нормы

Это тяжелые карьерные самосвалы HOWO, SHACMAN, MAN, SCANIA и другие… Каждый день мимо нас проезжают ОНИ, огромные грузовики, груженные асфальтом, щебнем и песком. Почему они разъезжают по стране со страшным перегрузом, и никто всерьез не реагирует? Кому надо, те знают, а вам известно, что вес многих достигает 50 и более тонн? И это на трех осях! Вместе с грузом, разумеется.
В этом "китайце" 21 кубометр песка, это 50 тонн общего веса. Нагрузка на одну ось достигает до 20 тонн, (при разрешенных 8 т. по федеральным дорогам, и 6 т. на ось по местным, районным). Правда в эти нормы с трудом укладывается 10 тонный КамАЗ, но тем более отчетливо ясно, насколько все запущено. Ведь раньше (в СССР) умели считать правильные нагрузки, и почему-то не делали для общих дорог огромных самосвалов (хотя технологии и возможности были!) Да и в европе эксплуатация такой техники запрещена.
Я видел, как идет волной асфальт под шинами огромных китайских (и не только) карьерных «совков», видел, как за считанные недели безнадежно разрушался хороший участок дороги, по которому недавно начали возить грузы тяжелые самосвалы. Часто видел, как на тяжелых самосвалах возили асфальт для устройства дорожного покрытия. Самосвалы 18 кубовые, грузили их по максимуму, с серьезной «горкой», и если учесть, что вес кубометра асфальтобетонной смеси может достигать 2.5 тонны, получаем, что груз этих машин был в районе 40-45 тонн.
Плюс вес самой машины где-то 13-14 тонн. Получаем, что общий вес будет в пределах 50-55 тонн. Максимальный предельный вес трехосного автомобиля вместе с грузом не должен превышать 24 тонн.
Дорожное покрытие во многих местах просто разрушилось под чудовищными перегрузками, глубокие выбоины, обширные потрескавшиеся участки практически по всему протяжению маршрута этих, не побоюсь этого сравнения «диверсантов». Появилось немало участков, где ездить стало просто небезопасно для жизни, без всяких преувеличений. А сколько пробитых колес и подвесок… Вылетевших с дороги или на встречку из-за волнистого профиля асфальта.
[..]
Есть серьезная ответственность за это серьезное в масштабах страны нарушение закона:
12.211 ч.3 КоАп РФ
Перевозка тяжеловесных грузов с превышением разрешенных максимальной массы или нагрузки на ось, указанных в специальном разрешении, более чем на 5 % (процентов)
на водителя от 1500 до 2000 руб.,на должностных лиц от 10000 до 15000 руб., на юридических лиц от 250000 до 400000 руб.
[..]
Слышал на днях по радио, что один перегруженный самосвал наносит ущерб дорогам в 600000 (шестьсот тысяч) рублей в месяц, это реально сотни миллиардов убытка государству за год от тысяч тяжелых самосвалов…
отсюда
Часто приходится видеть на улицах Самары китайские самосвалы с песком с МОСКОВСКИМИ номерами. То есть их специально пригнали из Москвы чтобы сэкономить на бензине (и убить наши дороги).
Но почему-то никто не задумывается, что это вредно для наших дорог..

Метки: самара, строительство

Перевозка тяжеловесных грузов автомобильным...

Это груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает... Все перевозки по территории Российской Федерации осуществляются по... разрешений и денежного возмещения ущерба, причиняемого дорогам, ...

Штраф за перегруз автомобиля по осям в 2019 году

Масса нагрузки на заднюю ось автомобиля, как правило, больше, чем на... эксплуатация которых разрешается на дорогах I-III категории, а к группе «Б» ... а также правила их перевозки были утверждены Приказом Минтранса РФ...