Правильный уход является залогом надежной и длительной службы любого автомобиля. Форд Фокус 2 не стал исключением. Если своевременно выполнять техническое обслуживание, то проблем с ним не возникнет.

Замена масла – важная процедура. Как правило, она проводится согласно регламенту, который установил завод-изготовитель. Ознакомиться с его рекомендациями поможет руководство по эксплуатации. Но стоит отметить, что эта информация не точная. Так как на практике под влиянием негативных факторов, масло намного быстрее приходит в непригодность. Необходимо незамедлительно менять жидкость. Это позволит предотвратить преждевременный износ деталей.

Кроме этого, чтобы не нанести вред автомобилю, необходимо знать, сколько и чего лить в разные агрегаты или узлы. Причем неважно процедура выполняется своими силами или специалистами. Во втором случае знания заправочных объемов и наименований материалов, жидкостей помогут избежать обмана. Ниже приведена таблица, которая содержит необходимую информацию сколько масла и жидкостей заливать.

Какое масло и сколько жидкостей заливать в Форд Фокус 2-го поколения

Место заправки/смазки		Объем заправки, л.	Наименование масла/жидкости
Топливный бак		55	Неэтилированный автомобильный бензин АИ-95
Система смазки двигателя, с учетом масляного фильтра:		4,3	Моторное масло Ford или Motorcraft Formula E с классом вязкости SAE 5W30, соответствующее требованиям Ford WSS-M2C913-B. Ford допускает использовать моторные масла других производителей, с классом вязкости SAE 5W30 и удовлетворяющие требованиям Ford WSS-M2C913-B; АСЕА А1/В1; API SJ/CF
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона:		6,5 (1,8 Duratec) 6,3 (2,0 Duratec)	Охлаждающая жидкость Motorcraft SuperPlus 2000, соответствующая требованиям Ford WSS-M97B44-D
Механическая коробка передач		2,3	Трансмиссионное масло Ford SAE 75W90 WCD-M2C200-C
Автоматическая коробка передач		5,0	Трансмиссионная жидкость ATF Ford Merkon V
Гидроприводы тормозов и сцепления		до метки «MAX» 1,25-1,35 литра	Тормозная жидкость DOT-4, DOT-5 Оригинал — WSS-M6C57-A2
Усилитель рулевого управления(ГУР)		до метки «MAX» 0,9-1 литра	Рабочая жидкость, соответствующая требованиям Ford WSA-M2C 195-A Motorcraft Mercon LV XT10QLVC
Бачок омывателя стекол	c омывателями фар		Стеклоомывающая жидкость с соответствующей температурой замерзания
	без омывателей фар

Объем масел и жидкостей ГСМ Ford Focus 2 was last modified: Май 28th, 2019 by Administrator

Регламенты замены моторных масел для Форд Фокус второго поколения, как правило, пересматривают в сторону уменьшения пробега. Следовательно, оптимальным периодом между сменами смазки в моторе будет 7–8 тысяч км . Какое масло лучше заливать в двигатель Форд Фокус и сколько, есть ли смысл искать официальное фордовское масло, разберёмся прямо сейчас.

Пробег больше 150 000 км. Расхода масла практически нет, в пределах нормы. Льём Кастрол.

Все автомобили Ford Focus после 2009 года выпуска выходят с конвейера с полусинтетикой, которая называется Fоrd Formula F 5W-30 в двигателе. Это масло соответствует допускам компании Fоrd WSS-M2С913-A и Fоrd WSS-М2С913-B.

Конвейерное масло выпускает французская корпорация Elf, при этом производитель не рекомендует менять смазку в двигателе до первого планового технического обслуживания. Это объясняют специальными характеристиками полусинтетического масла , способствующим качественной обкатке двигателя.

Подделки Fоrd Formula F 5W-30

Подделка отличается не чётким текстом и мерной структурой сбоку ёмкости.

Д0 2009 года

Оригинальное масло.

Для моторов, собранных до 2009 года, при замене старой смазки на Fоrd Formula F 5W-30 нет необходимости использовать какие-либо специальные промывки и другие жидкости, технология замены тоже не изменяется и для долива в старые двигателя с маслом Ford Formula Е 5W-30 можно использовать новое масло Формула F.

На самом деле совсем необязательно использовать именно Ford Formula F 5W-30 . Вполне хватит того, чтобы выбранное масло отвечало фордовским стандартам Форд WSS-М2С913-A и WSS-М2С913-В, тем более, что по понятным причинам компания Форд никаких масел не производит и использует продукты сторонних производителей.

Какое масло лучше заливать в двигатель Форд Фокус 2

Если нет желания экспериментировать с полусинтетикой, рекомендованной Фордом, можно смело пробовать лить масло американского производителя Motоrcraft full synthetic 5W-30 S AРI SN.

Это высококачественный синтетический продукт, который имеет фордовские допуски . При этом цена этого масла в полтора раза ниже раскрученных европейских брендов.

А сколько заливать?

Заправочные объёмы масла.

Для двухлитрового двигателя Форд Фокус будет необходимо не менее 4,5 литра.

Аналоги

PETRO-CANADA 5W-30.

Из европейских брендов часто пользуются Castrol Edge 5W-40 Fully Synthetic, Castrol Magnatec 5w-30, но они ощутимо дороже. Есть и более бюджетные серии - Motul 5w-30 913C. За него просят 2,5 тысячи за 5 литров.

Спецификации

Соблюдая спецификации можно максимально продлить срок службы двигателя.

Словом, основными показателями применяемости моторных масел для Ford Focu второго поколения остаются:

• заводские спецификации Ford WSS-М2С913-А и Ford WSS-М2С913-В , которые должны быть обозначены на наклейке, либо просто рекомендация компании Форд;
• в зависимости от климатических условий можно использовать масла с вязкостными характеристиками по SАЕ 5W-30 и 5W-40 .

Масляный фильтр

Масляный фильтр Bosch 0 986 452 044 в разрезе. Сделан качественно.

При замене смазки будет необходимо заменить и масляный фильтр.

Для двигателей 1,4 и 1,6 л фирменный фордовский фильтр будет иметь каталожный номер 1714387-1883037, но кроме него можно использовать аналоги от Сузуки с номером по каталогу 16510-61AR0, фильтры Bosch 0 986 452 019, Bosch 0 986 452 044, Fram PH3614, а также хорошей репутацией пользуются немецкие фильтры Mann W 610/1.

Выводы

Следовательно, для любых моторов Ford Focus используем масло любого понравившегося производителя с допусками Ford и указанными выше вязкостными характеристиками по SAE. Удачного всем выбора и большого ресурса мотора!

После долгого перерыва возобновляем рассказы о простейших операциях в авторемонте.
Сегодня у нас Ford Focus 2, 2011 г.в., двигатель 1.6 л, 115 л.с., МКПП, и его стандартное ТО.
Перечень работ, входящий в ТО:
- замена масла в двигателе;
- замена воздушного фильтра;
- замена салонного фильтра.
По порядку и начнем.
Масло дилеры используют Castrol Magnatec 5W20. В магазине запчастей аж спросили, в какую машину льется такое масло, а узнав, сказали - "так вот куда Кастрол его девает". Из чего делаем выводы о не очень большой распространенности такого масла. Возможно, поэтому оно у дилера стоит едва ли не дешевле, чем в магазинах.
А еще оно, когда новое - красивого изумрудного цвета. Жаль, фотографий не осталось.
Фотография канистры:
Масляный фильтр совершенно обычный, оригинальный. Номер - 1714387:
Особого смысла искать замену оригинальному масляному фильтру нет, так как разница в цене будет незначительная. Из возможных плюсов - как правило, неоригинал часто бывает в наличии во многих магазинах, в то время как оригинальные запчасти обычно приходится везти. Речь, разумеется, не идет о магазинах, специализирующихся на фордах.
Процедура слива масла оригинальностью не отличается - берем ключ на 13, и отворачиваем сливную пробку в поддоне. Дальше ищем, где находится масляный фильтр, и понимаем, что он все же не в самом удобном месте. Прикручивать его ничто не мешает, а вот при демонтаже - подлезать туда съемником тесновато:
Вот уже установленный новый:
На этом с маслом закончили (на самом деле, конечно, еще протерли, установили на место защиту картера и залили новое масло).
Лирическое отступление. После растянувшихся работ по замене приводного вала на пежо 206, каждый новый переднеприводный автомобиль вызывает интерес на тему "как же там установлен правый приводной вал". Не стал исключением и Фокус. Так вот, установлен он тоже с промежуточным подшипником. Но, что приятно, промежуточный подшипник не в опоре двигателя, как на пежо, и не спрятан от автомехаников, а прямо-таки под рукой - что называется, два болта открутить:
Переходим к воздушному фильтру. Новый, оригинальный, он имеет номер 1848220, стоит около 1000 рублей и выглядит вот так:
Если приглядеться, то можно увидеть логотип MAHLE:
А выдаваемый по каталогам заменитель от MAHLE стоит уже 500 рублей, что, в общем-то, мелочь, а приятно.
Под капотом воздушный фильтр живет слева (по ходу движения), крышка его крепится четырьмя саморезами под голову на 7. Зафиксировать успели уже со снятой крышкой (сама крышка лежит чуть правее и мимикрирует под окружающую среду):
Вытаскивается он без затей, и перед нами открывается вот такая полость:
На каждом ТО дилеры меняют нечто, что в заказ-наряде называется "дополнительный фильтрующий элемент" и имеет номер 1694449. Каталоги говорят, что эта деталь называется "фильтр картерных газов" и стоит 100-150 рублей (только оригинал). Жизненный опыт вещает, что это называется "кусок поролона, которому присвоен непомерный ценник":
Так или иначе, в полости воздушного фильтра в уголке притулился именно этот кусочек поролона. Вот он:
А вот как выглядит все это, если его снять. Судя по влажно-масляной поверхности, он действительно не лишний:
После этого ставим на место новый воздушный фильтр и прикручиваем крышку.
Настало время для того, чем славится Форд Фокус 2 - салонный фильтр.
Брать оригинальный не стали (на всякий случай, его номер - 1354953, но и цена - выше 1000 рублей). Каталоги выдают кучу заменителей. Был выбран Denso DCF348K, тоже угольный, но стоимостью раза в два ниже:
Что интересно, на упаковке вообще ни слова про Форды. Судя по наклейке, был приобретен элитарный фильтр, подходящий только для Мерседесов:
Эпизод с демонтажом старого салонного фильтра был вырезан цензурой, так как, несмотря на то, что по сути он сводится к откручиванию трех гаек (для снятия педали газа) и трех саморезов (для снятия крышки фильтра), делать это приходится в противоестественной позе и на вытянутых руках. Кроме того, теснота операционного поля не способствует удобному откручиванию упомянутых метизов. После снятия старого фильтра обнаруживается еще, что педаль тормоза тоже мешает, но значительно меньше, и в принципе, обладая пространственным воображением, нужно всего лишь 5 минут на попытки запихать новый фильтр по назначению. Да, разумеется перед установкой старый (оригинальный) и новый (Denso) фильтры были внимательно осмотрены на предмет совпадения всех размеров. Номера на старом фильтре, если кому вдруг зачем-то нужно:
На этом ТО закончено и владелец отправлен накатывать межсервисный интервал на обслуженном автомобиле.
Отчет тоже закончен. В планах - небольшой материал о салонных фильтрах и особенностях их установки.

Tags: Сколько масла нужно заливать в двигатель Форд фокус 2 1.6

Внимание это не реклама масла, а лично мои наблюдения, я думаю если поменять масло даже другой марки но что...

Ford Focus – компактный автомобиль С-класса, разработанный концерном Ford в 1998 году. По состоянию на 1999 год в России продано всего 500 тысяч «Фокусов». Машина первого поколения хорошо продавалась и в других странах. Более того, автомобиль выпускали во Всеволожске, а также в Мичигане (США) и Сааре (Германия). Ford Focus стал самой распространенной моделью Ford, и это послужило стимулом для дальнейшего развития семейства Focus. Так, в 2001 году состоялся первый рестайлинг модели, в ходе которого были затронуты изменения в световой оптике и бамперах. Также появились комплектации с дополнительным оснащением и доработанные силовые установки. В качестве опции предлагался цифровой климат-контроль. Автомобиль первого поколения получил четыре звезды из пяти за безопасность в рейтинге Euro NCAP. Краш-тест проводили в 1999 году.

Машина второго поколения дебютировала в 2004 году. Ее выпускали до 2011 года. В 2008 году состоялся рестайлинг. В основе модели лежит модульная платформа, которую также использовали для выпуска других моделей – Volvo S40, Volvo V50, Volvo C70, Mazda 3, Mazda 5 и Ford Focus C-Max. Несмотря на новую платформу, подвеска Ford Focus 2 была позаимствована у предшественника.

Год выпуска	Объем двигателя	Объем масла (л.)
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010	1.4	3.75 – 3.8
	1.6	4.05 – 4.25
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011	1.8	4.25 – 4.3
1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013	2.0	4.25 -5.65
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011	2.5	5.8

В 2011 году дебютировал Ford Focus третьей генерации, который серьезно преобразился на фоне второго поколения «Фокуса». Это стало возможно благодаря новой дизайнерской концепции, которую машину получила от концепт-кара Iosis Max. Прототип получил «кинетический» дизайн, ставший фирменной чертой серийной модели Focus. Также автомобиль третьего поколения впервые получил двигатели семейства EcoBoost, которые до сих пор актуальны. Самым мощным из них является двухлитровый агрегат мощностью 250 лошадиных сил.

В 2018 году стартовали продажи абсолютно нового «Фокуса», который получил три типа кузова – пятидверный хэтчбек, универсал и седан. Впервые в истории модель получила восьмиступенчатый «автомат». Машина стала просторнее и лучше в плане управляемости и комфорта. Модель приобрела презентабельный внешний вид.

Третье поколение этих автомобилей начало свой выпуск с декабря 2010 года. В нашем регионе возможность купить его появилась в 2011 году, в июле. Форд начал выходить с шестью вариантами силовых установок, пять из них работают на бензине, один на дизельном топливе. Форд фокус 3 объем двигателя 1.6 литра серии Duratec имеет наибольшую популярность. В версиях ST устанавливают мощный мотор с турбонаддувом EcoBoost, объёмом 2 литра, мощностью 249 лошадиных сил.

Рассмотрим основные характеристики силовых агрегатов автомобиля.

Двигатели форд фокус 3 серии

Атмосферные моторы данной серии представлены в нашем регионе двумя объёмами 1,6 и 2,0 литра. Двигатель форд фокус 1,6 может быть нескольких мощностей - 85, 105, 125 лошадиных сил. Двухлитровый - 150, 249, 140 (дизель) лошадиных сил. Самый маломощный 85 сильный мотор - имеет восемь клапанов (по 2 на цилиндр), все остальные варианты имеют 16 клапанов.

Двигатели мощностью 105 и 125 лошадиных сил - серии Duratec Ti-VCT с изменёнными фазами газораспределения. Тогда как 2,0 литровый агрегат имеет непосредственный впрыск топлива.

Силовая установка Duratec 1.6 (85)

Началом выпуска считается 16 января 2012 года, именно тогда стартовало производство силового агрегата. Модель предназначалась для установки на автомобили серии Ambiente и Trend.

Мотор использовался для работы с механической коробкой передач. Устанавливается поперёк, четырёхцилиндровый, рядный, с двумя распределительными валами (DOHC), на один цилиндр имеет четыре клапана и систему распределённого впрыска топлива. От своего предшественника (Duratec Ti-VCT), мощностью 105 лошадиных сил, отличается программой управления электроники.

Характеристики 1.6 Duratec (85):

• Объём двигателя - 1.6;
• Мощность - 85 лошадиных сил;
• Крутящий момент - 141 Нм;
• Максимальная скорость - 170 км/час;
• Разгон до сотни - 14.3 секунд;

Силовая установка Duratec 1.6 (105)

Модель устанавливается на форд фокус 3, универсал, имеющий комплектацию Ambiente. Для него предусмотрена механическая коробка передач с пятью ступенями. Конструктивно мотор не отличается от модели на 85 лошадиных сил.

Характеристики 1.6 Duratec (105):

• Объём силовой установки - 1.6;
• Мощность - 105 лошадиных сил;
• Крутящий момент - 150 Н/м;
• Максимальная скорость - 187 км/час;
• Разгон до сотни - 12.3 (механическая коробка) секунд, 13.1 (автомат) секунд;
• Расход топлива: городской/смешанный/трасса - 8,0/5,9/4,7 литра на сотню.

Силовая установка Duratec 1.6 (125)

Устанавливается на хэтчбеки комплектации Trend, как с механической коробкой передач (5-ти ступенчатой), так и с автоматической коробкой, имеющей шесть ступеней. Конструкция полностью соответствует предшественникам. Добиваться мощности 125 лошадиных сил позволяет система изменения газораспределительных фаз и многоточечный впрыск топлива.

Характеристики 1.6 Duratec (125):

• Объём мотора - 1.6;
• Мощность - 125 лошадиных сил;
• Крутящий момент - 159 Н/м;
• Максимальная скорость - 198 км/час;
• Разгон до сотни - 10.9 (механическая коробка) секунд, 11.7 (автомат) секунд;
• Расход топлива: городской/смешанный/трасса - 8,0/5,9/4,7 литра на сотню.

Силовая установка Duratec 2.0 (150)

Мотор предназначен для установки на хэтчбеки в комплектации Trend, имеет очень высокую производительность. Высокие характеристики агрегата достигаются за счет правильно подобранных настроек фаз газораспределения и непосредственного впрыска топливно-воздушной смеси.

Характеристики 2.0 Duratec (150):

• Объём двигателя - 2.0;
• Мощность - 150 лошадиных сил;
• Крутящий момент - 202 Н/м;
• Максимальная скорость - 204 км/час;
• Разгон до сотни - 9.2 (механическая коробка) секунд, 9.3 (автомат) секунд;
• Расход топлива в смешанном цикле - 6,7 (механическая коробка), 6.4 (автомат) литра на сотню.

Силовая установка EcoBoost 2.0 (249)

Это самый мощный мотор в линейке, объёмом 2,0 литра создан для любителей быстрой езды. Данную модель устанавливают на форд фокус ST1 в паре с механической шести ступенчатой коробкой передач.

Характеристики 2.0 EcoBoost (249):

• Объём силовой установки - 2.0;
• Мощность - 249 лошадиных сил;
• Крутящий момент - 360 Нм;
• Максимальная скорость - 248 км/час;
• Разгон до сотни - 6.5 секунд;
• Расход топлива: городской/смешанный/трасса - 9,9/7,2/5,6 литра на сотню.

Силовая установка 2.0 дизель Common Rail (140)

Поклонникам дизелей предоставляется возможность выбрать автомобиль, укомплектованный рядным мотором с системой впрыска топлива Common Rail и турбонаддувом. Что касается турбины, в ней используется система с изменяемой геометрией.

Данный агрегат устанавливают на автомобили с роботизированной трансмиссией.

Характеристики 2.0 дизель Common Rail (140):

• Тип дизель Common Rail;
• Объём - 2.0;
• Мощность - 140 лошадиных сил;
• Степень сжатия - 16:1;
• Крутящий момент - 320 Нм при 2000 оборотах в минуту;
• Максимальная скорость - 205 км/час;
• Разгон до сотни - 9.5 секунд;
• Расход топлива: городской/трасса - 6,8/4,4 литра на сотню.

Характерно, что у 2.0 литровых двигателей, в качестве привода газораспределительного механизма стоит цепь. У всех моторов 1.6 литра - ремень. Владельцам автомобилей, в силовых агрегатах которых применяется ременной привод, следует тщательно за ним следить, дабы избежать неисправностей, которые могут последовать в случае его обрыва.

Масло в двигателе форд фокус 3

Данная модель, это современный высокотехнологичный автомобиль, не удивительно, что многих владельцев интересует вопрос, какое моторное масло лучше заливать, а так же, сколько масла в двигателе форд фокус 3. Попробуем разобраться.

В целом, масло представляет собой вещество, которое включает в состав присадки, синтетические добавки, смеси и остаточные вещества. Как правило, применяются синтетические масла с температурным диапазоном от +25 до -25°С.

Правильная эксплуатация автомобиля позволит служить маслу долго, сохраняя все свои свойства и свойства агрегата. Оно содержит все элементы двигателя в чистоте, обеспечивает их правильную работу, а подбирая его в соответствии с рекомендациями производителя, можно добиться максимальной производительности мотора.

Основные требования к маслу для автомобиля форд фокус 3

В мотор автомобиля необходимо лить только масло, которое ему подходит, а еще лучше, заливать фирменное, предназначенное для автомобилей форд, в противном случае, рано или поздно владелец будет констатировать тот факт, что двигатель неисправен.

Следует отметить, что по сезонности масла представлены тремя видами: всесезонное, летнее, зимнее.

Основные предъявляемые требования следующие:

• Стабильность при изменении температур;
• Возможность запуска в холодную погоду;
• Сохранять свои свойства длительное время;
• Превосходные моющие качества;
• Возможность препятствовать коррозии;
• Небольшой расход;
• Не давать образовываться пене;
• Совместимость со всеми материалами;
• Стабильность, способность к уменьшению износа

Что бы лучше разобраться с маслом в силовом агрегате данного автомобиля, приведена таблица:

Подводя итог, можно сказать, что главное требование, это соответствие характеристикам масла, рекомендуемого заводом - изготовителем для автомобилей форд фокус 3.