ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв
ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который был разработан уже на основе собственных автомобилей, а не автомобиля Fiat -124.
Машину начали выпускать в 1984 году.
"Четверка” пришла на смену "Двойке”. Внешний вид обновился полностью. Машина стала более современная и комфортная. Полностью был изменен салон, он не стал по комфорту равен престижным иномаркам, однако сидения, приборная панель, задние сидения, обшивка салона стали более современными и комфортными.
В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову - это была та же самая машина, однако салон был позаимствован в точном совпадении от ВАЗ-2107. Была так же установлена пятиступенчатая коробка передач, вместо четырехступенчатой.
С 1999 года так же начала выпускаться модель с дизельным двигателем, объемом 1520 кубических см. отечественного производства.
На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовалась сумасшедшим спросом. Это был достаточно надежный универсал, для сельского жителя был незаменим. Конкуренцию составляли иномарки, но новые автомобили - универсалы были недоступны для широкого круга покупателей, а 10-летние подержанные требовали огромных расходов на ремонт.
В настоящее время спрос на эту модель уже не такой как был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобили ВАЗ-2104 имеют возраст от 8 лет, они еще широко представлены на вторичном рынке, продать данную машину достаточно легко.
В запасных частях дефицита нет, починить автомобиль можно практически на любой станции технического обслуживания и самое главное - у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.
Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.
Модификации автомобиля:
ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 кубических сантиметров, с 4-ступенчатой коробкой передач, базовая модель.
ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 кубических сантиметров, с 4-ст. КПП. Серийно не выпускалась.
ВАЗ-21042 — экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 кубических сантиметров, правый руль.
ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 кубических сантиметров, с 4- или 5-ст. КПП, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 кубических сантиметров, моновпрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.
ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 кубических сантиметров, моновпрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель. Серийно не выпускалась.
ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 кубических сантиметров, дизель, 5-ст. КПП.
ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 кубических сантиметра, 5-ст. КПП, улучшенный вариант с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решёткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели так же поступали в единичных количествах и продавались в первые часы. Такая модель пользуется спросом и в настоящий момент.
ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 кубических сантиметра, дизель, 5-ст. КПП.
ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 кубических сантиметра, инжектор, 5-ст КПП, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сидения от ИЖ-2126.
ВАЗ-21041 VF — дизайн радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 кубических сантиметров, 5-ст КПП, салон и электрооборудование ВАЗ-2107, передние сидения от ИЖ-2126.
Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:
Модель |
21043-03 |
|||||
Тип кузова |
универсал |
|||||
Объем багажника |
||||||
Размеры и вес автомобиля |
||||||
Ширина без зеркал |
||||||
Масса собственная |
||||||
Колея спереди |
||||||
Колея сзади |
||||||
Дорожный просвет до поддона картера двиг. |
||||||
Дорожный просвет до балки заднего моста |
||||||
Дорожный просвет до балки пер. подвески |
||||||
Особенности устройства |
||||||
Двигатель | ||||||
Рабочий объем, л |
||||||
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто) | ||||||
* При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1 | ||||||
Степень сжатия |
||||||
Камерные, радиальные 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13) |
||||||
Колеса |
Дисковые, штампованные |
|||||
Размерность обода | ||||||
Ведущие колеса |
||||||
Подвеска передняя |
Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
|||||
Подвеска задняя |
Пятиштанговая. Зависимая, жесткая балка, связанная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами и с гидравлическими амортизаторами |
|||||
Трансмиссия |
||||||
Сцепление | Однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной | |||||
Коробка передач | Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода | |||||
Число ступеней коробки передач |
||||||
Передаточные числа коробки передач |
||||||
II | ||||||
Задний ход |
||||||
Передаточное число главной передачи |
||||||
Тормоза |
||||||
Тормоза передние |
Дисковые с двумя противолежащими гидравлическими цилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора |
|||||
Тормоза задние |
Барабанные с самоцентрирующимися колодками, с автоматическим восстановлением зазора между колодками и барабаном, с регулятором давления |
|||||
Привод рабочих тормозов | Ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем | |||||
Привод стояночного тормоза |
Тросовый |
|||||
Привод сцепления |
Гидравлический |
|||||
Рулевое управление |
||||||
Рулевое управление | Травмобезопасное, с промежуточным карданным валом | |||||
Редуктор рулевого механизма | С глобоидальным червяком и двухгребневым роликом на шариковых подшипниках, передаточное число 16,4 | |||||
Рулевой привод | Трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов | |||||
Электрооборудование |
||||||
Система электропроводки |
Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с массой. Номинальное напряжение, 12 В | |||||
Аккумуляторная батарея |
6СТ55П, емкостью 55 А-ч при 20-часовом режиме разряда | |||||
Генератор |
37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин"" | |||||
35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт | ||||||
Свечи зажигания |
А17ДВ или FE 65 P с резьбой М14Х1,25 | |||||
Динамические и эксплуатационные характеристики |
||||||
Скорость максимальная с водителем и 1 пассажиром |
||||||
Скорость максимальная с полной нагрузкой |
||||||
Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром |
||||||
Время разгона до 100 с полной нагрузкой |
||||||
Радиус поворота наименьший |
||||||
Максимальный подъем без разгона, в % |
||||||
Тормозной путь груженого с 80 км/час |
||||||
Расход топлива при 90 км/час |
||||||
Расход топлива при 120 км/час |
||||||
Расход топлива при городском цикле движения |
||||||
Емкость топливного бака |
||||||
Macca буксируемого прицепа с тормозами | ||||||
Масса буксируемого прицепа без тормозов | ||||||
Максимальная масса багажника на крыше |
ВАЗ 2104: тест драйв:
Описание модели ВАЗ 2104
ВАЗ-2104 — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа универсал. Разработан на Волжском автомобильном заводе. Выпускается с 1984 года
Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 был начат на Волжском автомобильном заводе в 1984 году. Новую модель выпускали параллельно с аналогичным по классу автомобилем ВАЗ-2102 до 1985 года. При создании этой модели конструкторы руководствовались важной особенностью того времени создание новой модели с минимальными затратами на производство и максимальным потребительским эффектом. Поэтому за основу была взята модель ВАЗ-2105. После удлинения крыши появились выштамповки для усиления жесткости. Такая конструкция кузова позволяла разместить на крыше длинный багажник, перегружать который не рекомендовалось, так как расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седана. На новой модели появилась задняя дверь, открывающаяся вверх, кроме того было применено абсолютно новое решение, обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, которые позже вошли в стандартную комплектацию, так как до 1994 года оснащались только экспортные варианты и модификация ВАЗ-21043. Салон для новой модели был позаимствован у базовой модели за исключением заднего сидения. Складное заднее сидение позволяет увеличить объем багажного отсека с 375 до 1340 л, и тогда можно перевозить крупногабаритные грузы. Полная нагрузка автомобиля увеличилась до 455 кг. В базовой комплектации отделка салона довольно проста. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором приборов, обивку салона и сидений со стандартными съёмными подголовниками из искусственной кожи и резиновые коврики пола. Желание большего комфорта предложено удовлетворить улучшенной обивкой сидений из ворсованного трикотажа, цельноформованными накладками дверей, ворсованными ковриками пола, панелью приборов с дополнительной центральной консолью, которая располагает расширенным набором функциональных клавишей и контрольной аппаратуры, оригинальное рулевое колесо. Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21047, оснащенный пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с анатомическими передними сидениями от ВАЗ-2107. С 1999 по 2006 годы выпускалась модификация ВАЗ 21045 с дизельным двигателем производства «Барнаултрансмаш», объемом 1,52 литра
Модификации
- ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1,3 литра, карбюратор, с 4-х ступенчатой коробкой передач (КПП), базовая модель
- ВАЗ-21041 — двигатель ВАЗ-2101, 1,2 литра, карбюратор с 4-ст. КПП. Серийно не выпускалась.
- ВАЗ-21042 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, правый руль
- ВАЗ-21043 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор с 4-х или 5-ст. КПП, в вариантах с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107
- ВАЗ-21044 — двигатель ВАЗ-2107, 1,7 литра, моновпрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель
- ВАЗ-21045 — двигатель ВАЗ-2107, 1,8 литра, моновпрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель. Серийно не выпускалась.
- ВАЗ-21045Д — двигатель ВАЗ-341, 1,5 литра, дизель, 5-ст. КПП
- ВАЗ-21047 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-ст. КПП, улучшенный вариант с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решёткой радиатора от ВАЗ-2107.
- ВАЗ-21048 — двигатель ВАЗ-343, 1,8 литра, дизель, 5-ст. КПП
- ВАЗ-21041 — двигатель ВАЗ-21067 1,7 литра инжектор, 5-ст кпп, салон и электрооборудование ваз 2107
ВАЗ 2104 с задним приводом и кузовом «универсал» выпускался с 1982 по 2012 год. Модель постоянно совершенствовалась: менялось электрооборудование, появилась система впрыска топлива, пятиступенчатая КПП и полуспортивные передние сиденья. Модификация ВАЗ 21043 была дополнена системой очистки и подогрева окна задней двери. Система электроснабжения отдельных узлов автомобиля довольно проста.
Совокупные схемы электроснабжения ВАЗ 2104
Все потребляющие электричество системы ВАЗ 2104 коммутируются по однопроводной линии. Источниками электроэнергии являются аккумулятор и генератор. Положительный контакт этих источников связан с электрическими приборами, а отрицательный идёт на кузов (массу).
Электрооборудование ВАЗ 2104 делится на три вида:
- рабочее оборудование (аккумулятор, генератор, зажигание, стартер);
- вспомогательное эксплуатационное оборудование;
- светозвуковая сигнализация.
При выключенном двигателе всё электрооборудование, в том числе и стартер, питается от аккумулятора. После запуска стартером двигателя источником электроэнергии становится генератор. При этом он восстанавливает заряд аккумулятора. Системой зажигания создаётся искровой разряд для воспламенения поступающей в двигатель топливновоздушной смеси. В функции светозвуковой сигнализации входит внешнее освещение, подсветка салона, включение габаритов, подача звукового сигнала. Коммутация электрических цепей происходит через замок зажигания, состоящий из электрического контактного узла и механического противоугонного устройства.
На ВАЗ 2104 используется аккумулятор 6СТ-55П или аналогичный. В качестве источника переменного тока используется синхронный генератор 37.3701 (или Г-222). Это трёхфазный генератор с электромагнитным возбуждением и встроенным выпрямительным блоком на кремниевых диодах. Снимаемое с этих диодов напряжение питает обмотку ротора и подаётся на контрольную лампу заряда аккумулятора. На автомобилях с генератором 2105–3701010 эта лампа не задействована, а уровень заряда аккумулятора контролируется вольтметром. Генератор крепится на кронштейнах в правой (по ходу движения) передней части моторного отсека. Ротор генератора приводится в движение шкивом коленчатого вала. Стартер 35.3708 прикреплён к картеру сцепления с правой стороны двигателя, ограждён теплоизоляционным щитком от трубы выхлопной системы и включается электромагнитным реле дистанционного управления.
На ВАЗ 2104 используется контактная, а в автомобилях, произведённых после 1987 года, бесконтактная система зажигания. Контактная система содержит следующие элементы:
- распределитель-прерыватель, предназначенный для размыкания цепи катушки зажигания с током низкого напряжения и распределения импульсов высокого напряжения по свечам зажигания;
- катушка зажигания, основной функцией которой является преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения;
- свечи зажигания;
- высоковольтные провода;
- выключатель зажигания.
Бесконтактная система состоит из:
- датчика-распределителя, подающего управляющие импульсы низкого напряжения на коммутатор и распределяющего импульсы высокого напряжения по свечам зажигания;
- коммутатора, предназначенного для прерывания тока в цепи низкого напряжения катушки зажигания в соответствии с сигналами датчика-распределителя;
- катушки зажигания;
- свечей зажигания;
- высоковольтных проводов.
Ток постоянно подаётся в электрические контуры:
- звуковых сигналов;
- стоп-сигналов;
- прикуривателя;
- освещения салона;
- розетки переносной лампы;
- аварийной световой сигнализации.
Для коммутации и защиты электроприборов от перепадов напряжения в специальной нише подкапотного пространства имеется монтажный блок с предохранителями и реле, назначение которых схематично указано на крышке блока. Штатный блок можно снять, заменить плату или восстановить её токопроводящие дорожки.
На приборной панели ВАЗ 2104 расположены клавиши включения:
- внешних осветительных приборов;
- противотуманных фар;
- обогрева заднего стекла;
- отопления салона.
Кнопка световой сигнализации находится на защитном кожухе вала рулевой колонки, а под колонкой расположены переключатели ближнего и дальнего света, поворотников, дворников и омывателя лобового стекла.
Схема электрооборудования ВАЗ 21043 и 21041i (инжектор)
Модели ВАЗ 21043 и 21041i (иногда некорректно обозначается как 21047) имеют идентичные схемы электропитания. Всё электрооборудование этих автомобилей аналогично оборудованию ВАЗ 2107.
Модели ВАЗ 21043 и 21041i имеют одинаковые схемы электропроводки: 1 - блок-фары; 2 - боковые указатели поворотов; 3 - аккумуляторная батарея; 4 - реле включения стартера; 5 - электропневмоклапан карбюратора; 6 - микровыключатель карбюратора; 7 - генератор 37.3701; 8 - моторедукторы очистителей фар; 9 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 10 - датчик включения электродвигателя вентилятора; 11 - звуковые сигналы; 12 - распределитель зажигания; 13 - свечи зажигания; 14 - стартер; 15 - датчик указателя температуры тосола; 16 - подкапотная лампа; 17 - датчик сигнализатора недостаточного давления масла; 18 - катушка зажигания; 19 - датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости; 20 - моторедуктор очистителя лобового стекла; 21 - блок управления электропневмоклапаном карбюратора; 22 - электродвигатель насоса омывателя фар; 23 - электродвигатель насоса омывателя лобового стекла; 24 - выключатель света заднего хода; 25 - выключатель сигнала торможения; 26 - реле аварийной сигнализации и указателей поворотов; 27 - реле очистителя лобового стекла; 28 - монтажный блок; 29 - выключатели плафонов на стойках передних дверей; 30 - выключатели плафонов на стойках задних дверей; 31 - диод для проверки исправности лампы сигнализатора уровня тормозной жидкости; 32 - плафоны; 33 - выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 34 - лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости; 35 - блок сигнализаторов; 36 - штепсельная розетка для переносной лампы; 37 - лампа освещения вещевого ящика; 38 - переключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 39 - выключатель аварийной сигнализации; 40 - трёхрычажный переключатель; 41 - выключатель зажигания; 42 - реле зажигания; 43 - эконометр; 44 - комбинация приборов; 45 - выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 46 - лампа сигнализатора заряда аккумутора; 47 - лампа сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора; 48 - лампа сигнализатора включения указателей поворотов; 49 - спидометр; 50 - лампа сигнализатора резерва топлива; 51 - указатель уровня топлива; 52 - регулятор освещения приборов; 53 - часы; 54 - прикуриватель; 55 - предохранитель цепи противотуманного света; 56 - электродвигатель вентилятора отопителя; 57 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 58 - электронасос омывателя заднего стекла; 59 - выключатель заднего противотуманного света с сигнализатором включения; 60 - переключатель вентилятора отопителя; 61 - выключатель обогрева заднего стекла с сигнализатором включения; 62 - переключатель наружного освещения; 63 - вольтметр; 64 - лампа сигнализатора включения наружного освещения; 65 - лампа сигнализатора включения дальнего света фар; 66 - дампа сигнализатора недостаточного давления масла; 67 - лампа сигнализатора включения ручника; 68 - тахометр; 69 - указатель температуры тосола; 70 - задние фонари; 71 - колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 72 - датчик указателя уровня топлива; 73 - плафон освещения задней части салона; 74 - фонари освещения номерного знака; 75 - моторедуктор очистителя заднего стекла
Экспортный вариант ВАЗ 2104 и ВАЗ 21043 дополнительно включают очиститель и обогрев заднего стекла. С 1994 года такая схема стала стандартом для всех выпускаемых четвёрок. После появления инжекторных моделей схема была несколько изменена. Это было также обусловлено появлением пятиступенчатой коробки передач, электрооборудования и салона от ВАЗ 2107, а также управляющих работой двигателя электронных узлов.
Схема электрооборудования ВАЗ 2104 (карбюратор)
К отличительным особенностям электрооборудования ВАЗ 2104 первых лет выпуска относятся:
- генератор Г-222;
- десятиконтактный выключатель аварийной сигнализации;
- пятиконтактное реле указателей поворотов и аварийной сигнализации;
- датчик верхней (мёртвой) точки первого цилиндра;
- колодка диагностики;
- индикаторная лампа обогрева заднего стекла;
- двухпозиционный выключатель внешнего освещения и трёхпозиционный переключатель света, находящийся под рулевой стойкой;
- отсутствие контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора.
Схема электрооборудования карбюраторных ВАЗ 2104 отличается от инжекторных: 1 - блок-фары; 2 - боковые указатели поворота; 3 - аккумуляторная батарея; 4 - реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 5 - электропневмоклапан карбюратора; 6 - датчик верхней мертвой точки 1-го цилиндра; 7 - микровыключатель карбюратора; 8 - генератор Г-222; 9 - моторедукторы очистителей фар; 10 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 11 - датчик включения электродвигателя вентилятора*; 12 - звуковые сигналы; 13 - распределитель зажигания; 14 - свечи зажигания; 15 - стартер; 16 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 17 - подкапотная лампа; 18 - датчик контрольной лампы давления масла; 19 - катушка зажигания; 20 - датчик уровня тормозной жидкости; 21 - моторедуктор очистителя ветрового стекла; 22 - блок управления электропневмоклапаном карбюратора; 23 - электродвигатель насоса омывателя фар*; 24 - электродвигатель насоса омывателя ветрового стекла; 25 - колодка диагностики; 26 - выключатель стоп-сигнала; 27 - реле-прерыватель очистителя ветрового стекла; 28 - реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота; 29 - выключатель света заднего хода; 30 - штепсельная розетка для переносной лампы; 31 - прикуриватель; 32 - лампа освещения вещевого ящика; 33 - монтажный блок (вместо реле КЗ установлена перемычка); 34 - выключатели плафонов на стойках передних дверей; 35 - выключатели плафонов на стойках задних дверей; 36 - плафоны; 37 - выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 38 - переключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 39 - выключатель аварийной сигнализации; 40 - трехрычажный переключатель; 41 - выключатель зажигания; 42 - выключатель освещения приборов; 43 - выключатель наружного освещения; 44 - выключатель заднего противотуманного света; 45 - контрольная лампа давления масла; 46 - комбинация приборов; 47 - контрольная лампа резерва топлива; 48 - указатель уровня топлива; 49 - плафон освещения задней части салона; 50 - контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 51 - указатель температуры охлаждающей жидкости; 52 - реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 53 - блок контрольных ламп; 54 - контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 55 - контрольная лампа заднего противотуманного света; 56 - контрольная лампа стояночного тормоза; 57 - вольтметр; 58 - спидометр; 59 - контрольная лампа наружного освещения; 60 - контрольная лампа указателей поворота; 61 - контрольная лампа дальнего света фар; 62 - переключатель вентилятора отопителя; 63 - выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой включения; 64 - электродвигатель вентилятора отопителя; 65 - дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 66 - электродвигатель насоса омывателя заднего стекла; 67 - задние фонари; 68 - моторедуктор очистителя заднего стекла*; 69 - колодки для подключения к элементу обогрева заднего стекла; 70 - фонари освещения номерного знака; 71 - датчик указателя уровня и резерва топлива
Электропроводка подкапотного пространства
ВАЗ 2104 в стандартной комплектации аналогична модели ВАЗ 2105. Изменения коснулись лишь:
- приборной панели;
- задних блоков габаритных огней и стоп-сигналов;
- схемы подачи топлива в автомобиле с инжектором.
Особенности подкапотной проводки автомобилей с инжектором отображены на схемах электроснабжения ВАЗ 2104.
Коммутация в салоне ВАЗ 2104
По отношению к взятым за основу схемам от ВАЗ 2105 и 2107 электрооборудование салона ВАЗ 2104 и 21043 дополнено:
- очистителем заднего стекла, который включается клавишей на приборной панели;
- плафоном освещения задней части кузова.
Очиститель заднего стекла состоит из моторедуктора, рычага и щётки. Моторедуктор, как и электродвигатель омывателя лобового стекла, можно разобрать. Электрическая цепь очистителя и омывателя защищена предохранителем №1, а цепь плафона - предохранителем №11. Электропитание к подсветке, обогревателю и очистителю заднего стекла подводится с помощью жгута проводки.
Электрооборудование задней части ВАЗ 2104: 1 - монтажный блок; 2 - выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 3 - выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 4 - плафоны; 5 - выключатель очистителя и омывателя заднего стекла; 6 - датчик указателя уровня и резерва топлива; 7 - плафон освещения задней части кузова; 8 - элемент обогрева заднего стекла; 9 - электродвигатель омывателя заднего стекла; 10 - задние фонари; 11 - фонари освещения номерного знака; 12 - электродвигатель очистителя заднего стекла
Замена электропроводки ВАЗ 2104
При сбоях в подаче питания на электрооборудование прежде всего следует проверить целостность электрической цепи. Для этого необходимо:
- Обесточить проверяемый участок, отсоединив минусовую клемму аккумулятора или соответствующий предохранитель.
- Подключить контакты мультиметра к концам проблемного участка цепи, а один из щупов - к «массе».
- Если на табло мультиметра отсутствуют какие-либо показания, в цепи есть разрыв.
- Проводка меняется на новую.
Подбор проводов и замена проводки производится согласно схеме электропитания ВАЗ 2104. При этом используются штатные компоненты или компоненты от другой модели с подходящими характеристиками.
Видео: замена проводки, предохранителей и реле классических моделей ВАЗ
Для замены проводки разбирается передняя часть салона. Провода недостаточной длины наращиваются, а соединения спаиваются и изолируются.
Видео: замена электропроводки в салоне и под капотом
Полностью заменить электропроводку ВАЗ 2104 своими руками практически невозможно. При возникновении такой ситуации лучше обратиться в автосервис.
Видео: ремонт электропроводки инжекторной ВАЗ 2107
Основные неисправности электрооборудования ВАЗ 2104
Основными неисправностями электропроводки являются короткое замыкание и обрыв проводов. При замыкании перегорают предохранители, выходят из строя реле и приборы. Иногда даже может произойти возгорание. При обрыве провода перестают работать узлы, к которым этот провод подключён.
Монтажный блок
Всё электрооборудование подсоединяется через плавкие предохранители, расположенные в монтажном блоке и обеспечивающие защиту этого оборудования при коротком замыкании. На ВАЗ 2104 устанавливают монтажные блоки производства РФ или Словении. Последние не разбираются и ремонту не подлежат.
Таблица: предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2104
Предохранитель (номинальный ток) | Оборудование защищаемых цепей |
1 (8А) | Задние фонари заднего хода; Электродвигатель отопителя; Контрольная лампа, реле обогрева стекла задней двери. |
2 (8А) | Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла; Электродвигатели очистителей и омывателей фар; Реле очистки ветрового стекла. Реле очистителей и омывателей фар (контакты). |
3 (8А) | Резервный. |
4 (8А) | Резервный. |
5 (16А) | Элемент обогрева и реле включения обогрева стекла задней двери. |
6 (8А) | Прикуриватель; Розетка для переносной лампы; Часы; Фонари сигнализации открытых передних дверей. |
7 (16А) | Звуковые сигналы и реле включения сигналов; Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения электродвигателя (контакты). |
8 (8А) | Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота в режиме аварийной сигнализации. |
9 (8А) | Регулятор напряжения генератора (на автомобилях с генератором ГB222). |
10 (8А) | Указатели поворота при включении и соответствующая контрольная лампа; Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка); Контрольные приборы; Контрольная лампа заряда аккумулятора; Контрольные лампы резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости; Реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; Система управления электромагнитным клапаном карбюратора. |
11 (8А) | Задние фонари стоп-сигнала; Плафон освещения салона. |
12 (8А) | Правая фара (дальний свет); Обмотка реле включения очистителей фар (при включённом дальнем свете). |
13 (8А) | Левая фара (дальний свет); Контрольная лампа включения дальнего света фар. |
14 (8А) | Левая фара (габаритный свет); Правый задний фонарь (габаритный свет); Фонари освещения номерного знака; Подкапотная лампа; Контрольная лампа включения габаритного света. |
15 (8А) | Правая фара (габаритный свет 2105); Левый задний фонарь (габаритный свет); Подсветка прикуривателя; Подсветка приборов; Подсветка вещевого ящика. |
16 (8А) | Правая фара (ближний свет); Обмотка реле включения очистителей фар (при включённом ближнем свете). |
17 (8А) | Левая фара (ближний свет 2107). |
Соединения монтажного блока ВАЗ 2104
Кроме предохранителей, в монтажном блоке расположено шесть реле.
В монтажном блоке расположено шесть реле: Р1 - обогрев заднего стекла; Р2 - очистители и омыватели фар; Р3 - звуковые сигналы; Р4 - вентилятор системы охлаждения двигателя; Р5 - дальний свет фар; Р6 - ближний свет фар
Кроме этого, на рисунке:
- цифры под буквой А соответствуют номеру штекера в колодках монтажного блока;
- цифры рядом с буквой Ш обозначают номер колодки и номер штекера;
- штекеры колодок без цветной маркировки помечены коричневым.
Видео: ремонт блока предохранителей классических моделей ВАЗ
При замене предохранителей и ремонте монтажного блока необходимо:
- отключить минусовую клемму аккумулятора при выключенном зажигании;
- при замене предохранителя выявить причину его перегорания;
- не использовать предохранители увеличенного номинала во избежание выгорания соответствующих дорожек платы.
Видео: восстановление дорожек монтажного блока ВАЗ 2105
Подключение ближнего, дальнего и противотуманного света
Схема включения фар и противотуманного света в задних фонарях ВАЗ 2104 аналогична соответствующим схемам ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107.
Схема включения фар и задних противотуманок одинакова у всех классических моделях ВАЗ: 1 - блок-фары; 2 - монтажный блок; 3 - переключатель света фар в трех-рычажном переключателе; 4 - переключатель наружного освещения; 5 - выключатель заднего противотуманного света; 6 - задние фонари; 7 - предохранитель цепи заднего противотуманного света; 8 - контрольная лампа противотуманного света, расположенная в блоке контрольных ламп; 9 - контрольная лампа дальнего света фар, расположенная в спидометре; 10 - выключатель зажигания; Р5 - реле включения дальнего света фар; Р6 - реле включения ближнего света фар; А - вид на штекерный разъем блок-фары: 1 - штекер ближнего света; 2 - штекер дальнего света; 3 - штекер массы; 4 - штекер габаритного света; Б - к клемме 30 генератора; В - выводы печатной платы заднего фонаря (нумерация выводов от края платы): 1 - на массу;2 - к лампе стоп-сигнала; 3 - к лампе габаритного света;4 - к лампе противотуманного света;5 - к лампе света заднего хода; 6 - к лампе указателя поворота
Система подачи топлива
Система распределённого впрыска в инжекторных ВАЗ 2104 предполагает подачу топлива в каждый цилиндр отдельной форсункой. Эта система объединяет подсистемы питания и зажигания, управляемые с помощью контроллера «Январь-5.1.3».
Электрическая схема системы впрыска топлива: 1 - электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 2 - монтажный блок; 3 - регулятор холостого хода; 4 - электронный блок управления; 5 - октан-потенциометр; 6 - свечи зажигания; 7 - модуль зажигания; 8 - датчик положения коленчатого вала; 9 - электробензонасос с датчиком уровня топлива; 10 - тахометр; 11 - контрольная лампа CHECK ENGINE; 12 - реле зажигания автомобиля; 13 - датчик скорости;14 - колодка диагностики; 15 - форсунка; 16 - клапан продувки адсорбера; 17, 18, 19 - предохранители системы впрыска; 20 - реле зажигания системы впрыска; 21 - реле включения электробензонасоса; 22 - реле электроподогревателя впускной трубы; 23 - электроподогреватель впускной трубы; 24 - предохранитель подогревателя впускной трубы; 25 - датчик концентрации кислорода; 26 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 27 - датчик положения дроссельной заслонки; 28 - датчик температуры воздуха; 29 - датчик абсолютного давления; А - к клемме “плюс” аккумуляторной батареи; В - к клемме 15 выключателя зажигания; Р4 - реле включения электродвигателя вентилятора
Контроллер, на который поступает информация о параметрах работы двигателя, идентифицирует все неисправности и при необходимости подаёт сигнал Check Engine. Сам контроллер закреплён на кронштейне в салоне за вещевым ящиком.
Переключатели, расположенные на рулевой колонке
Переключатели указателей поворотов находятся под рулевой колонкой, а кнопка аварийной сигнализации - на самой колонке. Мигание указателей поворота с частотой 90±30 раз в минуту обеспечивает реле аварийной сигнализации при напряжении 10,8–15,0 В. При неисправности одного из указателей поворота удваивается частота мигания другого указателя и контрольной лампы.
Схема включения аварийной сигнализации и указателей поворотов: 1 - блок-фары с передними указателями поворота;2 - боковые указатели поворота;3 - монтажный блок; 4 - реле зажигания; 5 - выключатель зажигания;6 - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 7 - контрольная лампа указателей поворота, расположенная в спидометре; 8 - задние фонари с лампами указателей поворота; 9 - выключатель аварийной сигнализации; 10 - переключатель указателей поворота в трехрычажном переключателе;А - к клемме 30 генератора;Б - нумерация штекеров в выключателе аварийной сигнализации;В - порядок условной нумерации штекеров в реле-прерывателе указателей поворота и аварийной сигнализации
Электрические стеклоподъёмники
Некоторые автовладельцы устанавливают на свои ВАЗ 2104 электрические стеклоподъёмники.
Особенности монтажа таких стеклоподъёмников на ВАЗ 2104 определяется размером и конструкцией окон передних дверей. В отличие от других классических моделей ВАЗ в передних дверях четвёрки (как и у ВАЗ 2105 и 2107) отсутствуют поворотные форточки. Полностью опустившиеся передние стёкла занимают больше пространства внутри корпуса двери.
Видео: монтаж на передние двери ВАЗ 2107 стеклоподъёмников «Форвард»
При выборе электрических стеклоподъёмников следует предусмотреть наличие свободного пространства для установки электромотора и механизма привода.
Видео: установка на ВАЗ 2107 стеклоподъёмников «Гранат»
Таким образом, самостоятельный ремонт электрооборудования ВАЗ 2104 для неискушённого автовладельца обычно ограничивается заменой предохранителей, реле и сигнальных ламп, а также поиском обрыва электропроводки. Сделать это, имея перед глазами схемы подключения электрических приборов, довольно просто.
Работа любого электрооборудования в автомобиле напрямую связана с работоспособностью проводки. Если в цепи есть обрывы, это может отразиться на функциональности оборудования в целом. Из этой статьи вы сможете узнать, что представляет собой ВАЗ 21043 карбюратор с подробным описанием элементов.
[ Скрыть ]
Что входит в электросхему?
Схема ВАЗ 2103 или 21041, вне зависимости от используемой системы зажигания, включает в себя следующие элементы:
- аккумулятор, минусовой выход которого подключен к кузову;
- стартер;
- реле регулятора;
- БП — блок с предохранителями, предназначенными для защиты оборудования от коротких замыканий и высокого напряжения;
- генератор, являющийся одним из основных составляющих проводки ВАЗ;
- выключатель зажигания.
На любом автомобиле ВАЗ минусовые выходы от потребителей энергии выводятся на массу, а именно, на кузов машины. Сам по себе кузов авто является отличным проводником. А вот насчет проводного соединения, то следует учитывать, что оно обеспечивается только плюсовой проводкой. Выше приведена ВАЗ 2104 и ВАЗ 2103 схема со всеми электроцепями и обозначением всех элементов, а ниже расположена таблица, в которой указывается предназначение всех реле.
Признаки неработоспособности электросхемы
Электропроводка ВАЗ 2104 — это слабое место, постоянно что-то не работает. Поскольку производство автомобилей этой модели было прекращено много лет назад, часто автовладельцы ВАЗ с карбюратором или инжектором сталкиваются с проблемой неработоспособности оборудования. Если электрооборудование стало работать некорректно, автомобилисту необходимо произвести диагностику схемы. Всегда помните о том, что при проведении работ по ремонту электропроводки систему всегда нужно обесточивать. Проверка работоспособности тех или иных устройств осуществляется на основании изучения схемы.
Если вы заметили, что в работе электроцепи появились неполадки, транспортное средство может работать в одном из двух состояний:
- Если авто не может сдвинуться с места и даже не заводится, то в целом возможных причин, по которым это происходит, существует множество. В таких случаях в первую очередь осуществляется диагностика работоспособности трамблера и стартера, также необходимо проверить заряд аккумуляторной батареи. В зимнее время года владельцы «четверок» со старыми батареями нередко сталкиваются с похожей проблемой в результате полного разряда АКБ. Как показывает практика, полный выход из строя генератора случается значительно реже, однако работоспособность этого устройства также необходимо проверить.
- Автомобиль может завестись и даже едет, однако в работе оборудования есть сбои. Проблемы также могут быть самыми разнообразными — и короткие замыкания, и обрывы, и выход из строя предохранителя, и поломка самого оборудования. Казалось бы, почему одновременно не , дворники очистки лобового стекла, обогрев заднего вида? На первый взгляд, эти элементы никак не связаны между собой, но стоит вспомнить, что все они работают при включении зажигания, и все становится на свои места.
По мнению экспертов в области ремонта проводки, первое, что нужно сделать — это проверить устройство выключателя зажигания, так как этот компонент предназначен для:
- управления всем функционалом системы зажигания;
- управления сигнализацией транспортного средства (автор видео — Edward Deviatkin).
Диагностика неисправностей
Итак, если вы хотите произвести проверку работоспособности всех элементов схемы электропроводки, необходимо придерживаться определенных действий. Если в работе оборудования имеются проблемы, то в первую очередь необходимо проверить, рабочие ли предохранители, установленные в блоке. Если с предохранителями все в порядке, а не работает, к примеру, оптика, то нужно будет проверить лампы. Если с ними все в норме, то осуществляется прозвонка проводки с помощью тестера.
В том случае, если машина вовсе не заводится, нужно будет выполнить следующие действия:
- Сначала произведите проверку АКБ, как сказано выше, полный разряд может стать причиной невозможности запуска двигателя.
- Если АКБ заряжен, нужно прозвонить участок цепи от катушки зажигания до генератора. Часто случается такое, что виной всему обрывы. При выявлении обрывов в схеме электропроводки необходимо заменить провода. Если вы заметили, что на контактах соприкосновения имеются окисления, то их необходимо ликвидировать. Для этого контакты либо меняются, либо зачищаются.
- Если катушка не дает искру, мотор завести не получится. Чтобы проверить, есть ли искра, вытащите высоковольтный провод и поднесите его к массе, то есть к железу (кузову, например). Ваш помощник в этот момент должен крутить стартер, чтобы запустить ДВС. В момент попытки запуска между проводом и массой должна промелькнуть искра.
- Троение двигателя и невозможность его запуска часто связана с эксплуатацией плохих свечей зажигания. Препятствовать нормальной работе силового агрегата может нагар и налет, который появляется на электродах. Соответственно, при слишком большом слое налета появление искры будет невозможным. Чтобы решить проблему, необходимо произвести очистку свечей, подробную инструкцию вы .
В начале 80-х годов с целью замены уже устаревшего к тому времени универсала ВАЗ-2102 специалисты Волжского автомобильного завода начали проектировать новый автомобиль. Перед конструкторами стояла задача создать новый универсал с минимальными затратами и максимальным эффектом. За основу автомобиля был взят седан ВАЗ-2104, который и предстояло переделать. В результате во второй половине 1984 года на свет появился новый универсал автозавода «ВАЗ» с заводским индексом ВАЗ-2104 или по-простому «четверка».
Универсал ВАЗ-2104 комплектовался различными двигателями, в том числе и дизельным двигателем ВАЗ-341. Со временем после очередной модернизации автомобиль получил 5-ступенчатую коробку передач.
По сравнению с предыдущим универсалом ВАЗ-2104 обладал рядом преимуществ и к 1985 году полностью вытеснил «двойку» с производства, таким образом, следующие 15 лет автомобиль был единственным универсалом Тольяттинского производства вплоть до появления ВАЗ-2111. В 2003 году компания «АвтоВАЗ» прекратила выпуск универсала ВАЗ-2105, однако с этого же момента и до 2012 года его производство продолжил Ижевский автомобильный завод.
Дизайн и конструкция
По сравнению с седаном ВАЗ-2105, на основе которого создали ВАЗ-2104, универсал получил менее жесткий кузов. После удлинения крыши для усиления жесткости появились выштамповки, однако полученной жесткости было маловато и дабы не промять крышу сильно нагружать расположенный на ней багажник не рекомендовалось. В задней части автомобиля для доступа к багажнику поместили открывающуюся вверх дверь, стекло которой в отличие от предыдущего универсала получило обогрев и стеклоочиститель.
Салон универсала ВАЗ-2104 был точно таким же, как у седана ВАЗ-2105 за исключением задних сидений, которые, как и полагается универсалам могли складываться, тем самым увеличивая объем багажного отделения. Объем багажника по умолчанию составлял 375 литров, а когда сиденья сложены, увеличивался до 1340 литров тем самым позволяя перевозить крупногабаритные грузы весом до 455 килограмм. Из недостатков можно отметить, что стандартному отопителю от седана было гораздо труднее в холодное время года прогреть значительно увеличенный салон.
В качестве силового агрегата на универсал ВАЗ-2105 устанавливали точно такие же двигатели объемом от 1290 до 1689 см3 и мощностью от 64 до 84 лошадиных сил. Но, не смотря на то, что двигатели были одинаковы, скорость универсала была ниже (137 км/ч вместо 143) из-за менее обтекаемой формы задка. С 1999 года мелкосерийно производили модификацию универсала с заводским индексом ВАЗ-21045Д, которую комплектовали дизельным двигателем ВАЗ-341 объемом 1.52 литра и мощностью 50 лошадиных сил. Дизельный универсал был гораздо дороже, но если учесть что в то время дизельное топливо стоило гораздо дешевле бензина, то эксплуатация данной модификации обходилась дешевле.
Модификации
ВАЗ-2104
Базовая версия универсала, с карбюраторным двигателем от ВАЗ-2105 , объемом 1,3 литра и мощностью 64 лошадиных сил. Оснащен 4-ступенчатой коробкой передач.
ВАЗ-21041
Опытный образец универсала, на него установили карбюраторный двигатель от ВАЗ-2101 , объемом 1,2 литра и мощностью 62 л.с.. Так же как и базовая модель оснащался 4-ступенчатой, механической коробкой передач.
ВАЗ-21042
По всей видимости, экспортный вариант, руль располагался справа. Так же автомобиль получил карбюраторный двигатель от ВАЗ-2103 , объемом 1,5 литра и мощностью 72 л.с.
ВАЗ-21043
Автомобиль оснащался электрикой и салоном от ВАЗ-2107 , некоторые экземпляры имели салон ВАЗ-2106. Карбюраторный двигатель был позаимствован у ВАЗ-2103 . Коробка передач была как 4 так и 5-ступенчатой.
ВАЗ-21044
Экспортная модель, оснащенная двигателем от ВАЗ-2107 , объемом 1.7 литра с моновпрыском, а так же 5-ступенчатой коробкой передач.
ВАЗ-21045
Как и предыдущая, экспортная модификация, но с двигателем объемом 1,8 литра, в серийное производство не попала.
ВАЗ-21045Д
Модификация, которую мелкосерийно выпускали с 1999 года, оснащалась дизельным двигателем ВАЗ-341, объемом 1,52 литра и мощностью 50 лошадиных сил. Коробка передач 5-ступенчатая.
ВАЗ-21047
Улучшенный вариант "Четверки", оснащалась салоном от ВАЗ-2107 и карбюраторным двигателем ВАЗ-2103 объемом 1,5 литра и мощностью 72 л.с.. Коробка передач 5-ступенчатая. На экспортных модификациях решетка радиатора устанавливалась от ВАЗ-2107 .
ВАЗ-21048
Дизельный универсал, с двигателем от ВАЗ-343 объемом 1,77 литра. Коробка передач 5-ступенчатая
ВАЗ-21041i
Автомобиль, оснащенный инжекторным двигателем ВАЗ-21067. объемом 1,6 литра. Коробка передач 5-ступенчатая. Электрооборудование и салон от автомобиля ВАЗ-2107 , а передние сиденья от Ижевского хэтчбэка ИЖ-2126 .
ВАЗ-21041 VF
Салон, электрика и передние сиденья как у предыдущей модификации, так же позаимствована у