Skoda Octavia: какую выбрать? Мы привезли на полигон четыре версии: 1.6 (110 л.с.), 1.4 TSI (150 л.с.) плюс парочку с моторами 1.8 TSI (180 л.с.) - моноприводный лифтбек и полноприводный универсал. И что важно, все на одинаковых 17-дюймовых шинах Bridgestone Turanza T001.

Вопрос, для ответа на который мы и собрались на полигоне, был также адресован посетителям нашего сайта. Вот те раз: с оглушительным преимуществом победил универсал! Значит, с него и начнем.

Универсал немного жестче и шумнее лифтбека. Здесь чуть выше рекомендованное давление в шинах (2,3 вместо 2,2 бара), лишние 22 кг на корме, иные пружины и виброакустические особенности грузопассажирского кузова.

Обзор через салонное зеркало в Combi лучше - и только для универсала можно заказать заводские электропривод пятой двери (19900 рублей), двойной пол багажника (9400), чехол для лыж (6800) и съемный фаркоп (30100). Вдобавок погрузочная высота меньше (620 против 715 мм у лифтбека), а опционные рукоятки для складывания спинок прямо из багажника (5300 рублей) удобнее, равно как и откидные крючки для сумок.

Но в слякоть его заднее стекло, в отличие от чистюли-лифтбека, магнитом притягивает грязь. Вдобавок чем ты эти огромные багажники ни измеряй - хоть брусками стандарта VDA (568-588 л), хоть нашими шариками (582-617 л), - существенной разницы в поместительности до шторки у лифтбека и универсала не выявишь. Просто у первого отсек на 27 мм длиннее, а у второго на 32 мм выше. И все зависит лишь от формата груза. Например, в Combi вошло на две коробки Почты России больше (19 против 17 штук) лишь потому, что высота багажника кратна одному из размеров коробки.

Я и сам до недавних пор грезил универсалом, но переплата для моноприводных версий - от 267 до 342 тысяч рублей в зависимости от комплектации! А все потому, что лифтбеки (за исключением полноприводных) собирают в Нижнем Новгороде, а универсалы импортируют в Россию из Чехии. Неудивительно, что, когда переходят к голосованию рублем, лифтбек оставляет универсал за бортом: 98% продаж! И лишь 472 проданных в минувшем году Combi.

Акустика Canton за доплату 24600 ­рублей - это десять динамиков вместо восьми плюс сабвуфер и минус практичная ниша под канистру в багажнике. Но и штатная система Октавии играет неплохо

Индивидуальные светильники и очечник есть у любой Октавии начиная с комплектации Ambition

Дизайнерское зеркало вместо топорного прямоугольного - результат рестайлинга. Автозатемнение есть во всех комплектациях, кроме базовой

В базовой версии Active только две подушки безопасности, боковые появляются в комплектации Ambition, а занавески включены в цену Style-оснащения. При этом за 30 тысяч рублей в ­топ-версии можно дозаказать коленную подушку для водителя и боковые для задних пассажиров

Экономить 22600 рублей на раздельном ­климат-контроле я бы не стал. Автоматика работает точно и деликатно, а сама система, по уверениям инженеров Шкоды, мощнее и эффективнее, чем простой кондиционер с отопителем

За нишу с беспроводной зарядкой для телефона я бы не отдал трех тысяч рублей, а потратил бы их, например, на фирменный держатель Samsung. Его можно переставить в любой другой автомобиль, и телефон всегда будет перед глазами

Удобный бокс-подлокотник (9700 ­рублей) - одна из самых востребованных опций среди покупателей Октавий, и я их поддерживаю

В узких подстаканниках найдется место фирменным подайфоннику или пепельнице, но большие бумажные стаканы индустрии фастфуда они приютить не в состоянии

«Рулевых» опций у Октавии не меньше, чем у настоящих грандов премиума. Добавляет сходства и то, что платить надо за каждый чих. Кнопки управления радио и телефоном - 24600 рублей, подрулевые лепестки - 4900, спортивный дизайн (приплюснутая нижняя часть обода) - 6600 и еще столько же за электрообогрев

Та же незавидная рыночная судьба уготована импортным ­полноприводным лифтбекам: переплата 300 тысяч ­рублей! Единственная ­более-менее привлекательная комбинация - это Combi 1.8 TSI 4x4 (минимум 1 млн 641 тысяча рублей) как антикроссоверная альтернатива Тигуану или Кодиаку, которые в сопоставимых комплектациях дороже на ­120-450 тысяч рублей. А все потому, что в случае с универсалом дважды переплачивать за чешскую сборку уже не придется: полный привод обойдется в разумные 50 тысяч.

Кстати, бонусом к полному приводу вы получите ­старт-стоп: дерганый, но эффективный. Именно благодаря ему разница в расходе бензина в нашем цикле ARDC между моноприводным лифтбеком (9,8 л/100 км) и полноприводным универсалом (10,4 л/100 км) составила всего 0,6 л/100 км - а не литр, как в паспортных данных для Европы, где все Октавии 1.8 TSI оснащены ­старт-стопом. Второй и третий бонусы - функция лаунч-контроля и шестиступенчатый «робот» DSG с мокрыми сцеплениями вместо «сухой» семиступенчатой коробки. Более тяжелый универсал обставил лифтбек на 0,1 с именно благодаря возможности раскрутить двигатель до 3000 об/мин на старте с двух педалей, а не из-за полноприводности.

Skoda Octavia стала индикатором качества марки, потому что именно она является первым “настоящим большим автомобилем” бренда, выпущенным после его перехода под крыло VW. Своим появлением должна была вернуть автомобилю Skoda утраченные за полвека позиции. Теперь можно сказать, что это удалось, и автомобиль по праву занял достойное место среди линейки машин своего класса. На сегодняшний день существуют три комплектации Skoda Octavia.

Комплектация Шкода Октавия Эктив (Skoda Octavia Active)

Комплектация самой скромной – базовой - модели линейки Skoda Octavia позволяет ездить с достаточным уровнем комфорта.

Обогреваемые боковые зеркала с повторителем поворотоуказателей, ручки дверей и релинги выполнены в черном цвете. Стекла тонированы. Есть датчик внешней температуры, галогеновые фары и задние брызговики.

В колесах используются стальные пятнадцатидюймовые диски 6Jx15” с полноразмерными колпаками.

Установлены задние дисковые тормоза и АBS – система антиблокировки тормозов. А в багажнике имеется полноразмерное запасное колесо. Салон оборудован передними электростеклоподъемниками с функцией комфортного закрывания. Руль с электромеханическим усилителем имеет однотоновый сигнал.

Для дополнительного комфорта водителя его кресло оборудовано подушкой безопасности, а передние сиденья имеют микролифт, поясничную поддержку и оборудованы активными подголовниками. Задние сиденья имеют спинку, складывающуюся в соотношении треть и две трети. Кроме того, на заднем сидении имеются крепления для детского кресла ISOFIX.

Путем установки четырех динамиков и антенны на крыше выполнена аудиоподготовка. Модель имеет центральный замок с возможностью дистанционного управления и двумя складными ключами. Система безопасности представлена электронным иммобилайзером с блокировкой двери.

Комплектация Шкода Октавия Амбишн (Skoda Octavia Ambition)

Skoda Octavia в комплектации Ambition отличается наличием защитных молдингов и установкой ручек дверей и боковых зеркал в тон кузова. Добавлена система Light Assistant, помогающая выбрать правильные режимы освещения со всеми функциями и возможностью их отключения, а также зеркало заднего вида с антибликовым покрытием. В качестве элемента безопасности применена электронная система стабилизации устойчивости курса – ESP со всеми своими составляющими, такими, как распределитель тормозного усилия EBD, контроль тормозного момента MSR и противобуксовочная система ASR. Двигатели с DSG дополнительно оснащаются горным ассистентом.

Skoda Octavia Ambition оборудуется бортовым компьютером, датчиком дождя, кондиционером Climatic c комбинированным фильтром, задними электростеклоподъемниками, имеющими функцию комфортного запирания.
Устанавливается автомагнитола SWING – 2 DIN с CD и MP3-плейерами и 8 динамиков.

Машина приобретает двухтоновый сигнал. Сиденье переднего пассажира снабжено подушкой безопасности с функцией отключения, добавлен подогрев передних сидений. Система безопасности дополнена сиреной с автономным аккумулятором и противоугонной сигнализацией с датчиком объема салона.

Комплектация Шкода Октавия Элеганс (Skoda Octavia Elegance)

Комплектация Skoda Octavia Elegance предназначена для любителей схемы ”все включено”. В дополнение к предыдущей комплектации добавлены противотуманные фары, задний стеклоочиститель со стеклоомывателем, задний парктроник, круиз-контроль и многофункциональный дисплей Maxi Dot, позволяющий производить настройки и контролировать состояние автомобиля. Добавляют мощности легкосплавные пятнадцатидюймовые диски DEIMOS 6J x 15”.

Контроль климата внутри салона осуществляется с помощью двухзонного электрорегулируемого кондиционера Climatronic, имеющего комбинированный фильтр, и датчиком качества воздуха. Степень защиты водителя увеличивают боковые подушки безопасности с индикатором непристегнутого ремня Многофункциональное четырехспицевое рулевое колесо с управлением магнитолой в этой версии имеет малый кожаный пакет – обтянутые кожей руль и рукоятку ручного тормоза. Встроенный аудиоразъем расположен и в переднем подлокотнике Jumbo Box. Магнитола, устанавливаемая в Skoda Octavia Elegance - BOLERO, 2DIN, CD и MP3-плейеры, CD-чейнджер.

Тюнинговая модель Skoda Octavia RS со спортивной подвеской имеет более агрессивный внешний дизайн и укомплектована в расчете на дополнительный комфорт и безопасность движения.

Любая выбранная вами комплектация автомобиля Skoda Octavia подарит радость встречи с прекрасным, умным и надежным другом, расставаться с которым не захочется уже никогда.

ПОКАЗАТЬ

СВЕРНУТЬ

Для тех, кто мечтает приобрести надежный современный автомобиль покупка Skoda Octavia является очень неплохим вариантом. Эта модель имеет огромное количество престижных наград. Она выпускается более 20 лет и давно завоевала армию поклонников по всему миру. Европейская сборка - это гарантия высокого качества и безупречной работы на долгие годы.

Эти автомобили довольно широко распространены на вторичном рынке. Если не хватает денег на новую Skoda Octavia, стоит обратить внимание на подержанные экземпляры. Сначала разберем тонкости именно этого варианта.

Покупка машины с пробегом

Некоторые считают, что те, кто приобретают подержанные автомобили покупают кота в мешке. Это справедливо лишь отчасти. Основным недостатком подобного варианта покупки является то, что, как правило, у машины уже отсутствует гарантия, которую дает производитель. Однако несомненным плюсом в этом случае выступает привлекательная цена. При этом, подходя к покупке грамотно, то есть зная слабые места модели, можно самостоятельно уберечься от невыгодного приобретения.

На что же стоит обратить внимание, осматривая подержанные Skoda Octavia? Это:

• кузов;
• салон;
• двигатель;
• подвеска;
• электронные системы.

Специалисты в первую очередь советуют уделить внимание кузову . Он оцинкован, поэтому автомобили, не побывавшие в серьезных авариях, не склонны к появлению коррозии. Если же на кузове видны пусть даже небольшие ее очаги, то это гарантия, что машина была участником ДТП. В этом случае от покупки лучше отказаться.

Осмотр кузова и салона

Кроме того, необходимо тщательно осмотреть зазоры между кузовными деталями. Они должны быть одинаковыми. Нужно проверить беспроблемное открывание и закрывание дверей, а также крышки багажника.

Далеко не лишним будет осмотреть кузов под разными углами. Цвет по всей поверхности не должен различаться. В противном случае это говорит о том, что машину по какой-либо причине перекрашивали.

Салон также может многое рассказать о состоянии машины. Необходимо в первую очередь посмотреть насколько просижены сиденья, а также потерт кожух руля у педали. У автомобилей с пробегом до 100 000 км изменения практически не должны быть заметны. Такой осмотр поможет уберечься от недобросовестных продавцов, которые любят скручивать истинный пробег.

Далее, осматриваем двигатель. Чаще всего на вторичном рынке встречаются подержанные Skoda Octavia укомплектованные агрегатом объемом 1.6 л. Однако гамма других возможных вариантов достаточно широка. Наиболее дотошно стоит отнестись к осмотру двигателей TSI объемом 1.4 и 1.8 л. Необходимо убедиться в том, что на них нет подтеков масла. Перед покупкой желательно произвести компьютерную диагностику на специальном оборудовании в дилерском сервисном центре. Такая проверка - это своего рода гарантия от возможных неисправностей, которые не удается определить при визуальном осмотре. Кроме того, следует уделить внимание патрубкам системы охлаждения, а также помпе. Выход ее из строя достаточно обременителен для кошелька.

Теперь можно переходить к подвеске. Она довольно надежна и неплохо приспособлена к российским направлениям. Однако есть и слабые места. Наиболее часто подвержены поломкам алюминиевые сайлентблоки . Впрочем, цены на них совсем не кусаются. Следующим слабым звеном являются передние опорные подшипники. Третьими по частоте неисправностей деталей подвески являются отбойники амортизаторов. Они, в свою очередь, могут привести к выходу из строя самого амортизатора. Остальные детали достаточно долговечны.

Из электроники чаще всего неисправностям подвержены датчики и блок ABS, а также катушки зажигания и вентиляторы системы охлаждения. Впрочем, даже их отказы случаются крайне редко.

Уделяя внимание моментам, описанным выше, можно подобрать для себя машину, которая будет верой и правдой служить долгие годы, доставит массу радостных эмоций и не преподнесет неприятных сюрпризов. В то же время, если нет желания просматривать подержанные автомобили, зато есть непреодолимое желание приобрести новый экземпляр и для этого имеется необходимая сумма денег, то почему бы не совершить такую покупку.

Приобретение новой машины

Автомобили, купленные новыми в салоне, хоть и стоят намного дороже, чем машины, побывавшие в употреблении, зато имеют ряд довольно важных преимуществ. Первое - это гарантия производителя . В случае поломки машину отремонтируют бесплатно. Второе - это гарантия юридической чистоты, ведь можно быть уверенным, что автомобиль не был в угоне, не принадлежит каким-либо третьим лицам и не находится в залоге у банка. Кроме того, гораздо приятнее управлять автомобилем зная, что до тебя на нем никто не ездил.

Покупая новую машину, прежде всего стоит определиться с типом кузова и с желаемой комплектацией. Автомобили Skoda Octavia выпускаются как в кузове лифтбек, так и в кузове универсал. Наиболее распространенным является первый вариант. Он сочетает в себе внешность классического седана с преимуществами хэтчбека, такими, как вместимость и удобство погрузки, ведь пятая дверь открывается полностью. Для людей, которым требуется еще большая вместимость подойдет кузов универсал.

Базовая комплектация, несмотря на привлекательную стоимость, не очень популярна у покупателей, поскольку в ней нет даже кондиционера и магнитолы.

Их, конечно, можно заказать за дополнительную плату, но если позволяют финансы, то лучше все же обратить внимание на изначально более дорогие версии. В базовой комплектации довольно надежный двигатель объемом 1.6 литра и мощностью 110 л.с., а также механическая пятиступенчатая коробка передач. Такой тандем - это гарантия топливной экономичности, но для тех кому важны победы в светофорных гонках он мало подходит.

Для любителей пошалить предусмотрены так называемые заряженные версии “RS”. Они оснащены 220-ти сильным двухлитровым турбомотором TSI. Можно выбирать между механической коробкой передач и роботом DSG. Стоят такие версии намного дороже остальных, однако их цена вполне оправдана, ведь большая мощность - это гарантия быстрых, а значит и безопасных обгонов.

Наиболее же популярными являются автомобили c 140-ка сильным двигателем TSI объемом 1.4 л. Он достаточно экономичен и, в то же время обеспечивает достойную динамику. Машина с этим мотором комплектуется шестиступенчатой механической трансмиссией, а также роботизированной коробкой DSG. Такие версии являются наиболее оптимальными с точки зрения цены и функциональности.

Существуют также комплектации с 180-ти сильным турбодвигателем 1.8 л., а также с двухлитровым турбодизелем мощностью 143 л.с., однако они пользуются меньшим спросом у покупателей. Переплата за них существенная, а вот преимущества перед двигателем 1.4 л. TSI не так очевидны.

Таким образом, выбирать есть из чего. Среди множества вариантов Skoda Octavia каждый сможет выбрать подходящий именно для него. Не стоит огорчаться если суммы, которая имеется в наличии, не хватает для приобретения приглянувшейся комплектации. Сегодня довольно несложно купить машину в рассрочку. Переплата окажется не такой уж и большой. Гораздо больше будет радость от приобретения нового надежного автомобиля на который распространяется гарантия производителя. Хотя качество сборки Skoda Octavia настолько высокое, что, скорее всего, поводов воспользоваться ею попросту не возникнет.

• Автогид + Skoda Octavia. Оптимальная комплектация и стоимость содержания "Автогид+" По-немецки Octavia на первый взгляд кажется демократичным автомобилем, но…

  Skoda Octavia. Оптимальная комплектация и стоимость содержания
  "Автогид+"
  
  По-немецки

  Octavia на первый взгляд кажется демократичным автомобилем, но внешность, как и лого на капоте, обманчивы – по всем статьям это настоящий "немец".

  Автомобиль Skoda Octavia хоть и занимает в рейтинге продаж среди иномарок 10 место, но назвать его непопулярным язык не поворачивается. Если в цифрах, то по данным Ассоциации Европейского Бизнеса с января по сентябрь 2012 года было продано 37 659 экземпляров этой модели, что на 35% больше, чем в прошлом году. К сожалению, Octavia давно перестал быть бюджетным и даже доступным автомобилем: принадлежность концерну Volkswagen принесло как плюсы, так и минусы.

  Забытое имя

  Первое поколение Skoda Octavia появилось в далеком 1959 году. Автомобиль получил немало наград, но в 1964 году был снят с производства, заменен на модель Skoda 1000 MB и забыт на долгие десятилетия.

  Вспомнили о звучном имени "Octavia" только в 1996 году, когда в Париже было показано второе поколение машины (а по сути, совершенно новый автомобиль). Примечательна новая Skoda Octavia была тем, что она стала первой немкой чешского производства после приобретения завода концерном Volkswagen. В основу авто легла платформа популярного Golf IV, но габариты Octavia оказались гораздо больше, что, правда, не сделало задний диван просторным. Примечательна Octavia второго поколения еще и своим необычным кузовом – лифтбек, который по сути является хетчбеком, но внешне автомобиль выглядит, как седан. В 1999 году появился и кузов универсал с припиской "Combi". После выхода нового поколения этот автомобиль продавался еще долго, получив уточнение "Tour", но стоимость его была такова, что никто не прельщался покупкой устаревшей модели "за те же деньги".

  Третье поколение Skoda Octavia, о котором и пойдет речь далее, появилось в продаже в 2004 году. Чаще его называют вторым поколением, отметая, вполне справедливо, причастность Octavia 1959 года к истории новой модели. Поступим так и мы. Второе поколение также выпускалось в кузовах лифтбек и универсал и имело полноприводные вариации, а также "внедорожную" версию Scout, которая сегодня в РФ не продается, и спорт-версию RS. Новую Skoda Octavia оснастили немецкими моторами и коробками передач, передними стойками McPherson и задней четырехрычажной независимой подвеской, увеличили салон, прибавив места задним пассажирам, ГУР заменили на адаптивный электроусилитель и не забыли про все прочие разработки концерна Volkswagen. Естественно, стоимость такой Skoda Octavia оказалась немаленькой.

  В 2009 году Skoda Octavia подверглась рестайлингу, что отразилось не только на внешности (новые задние фонари, зеркала заднего вида с повторителями указателей поворота, литые диски, руль, центральная консоль, материалы отделки и так далее), но и на размерах машины, которые вновь выросли. В таком виде автомобиль предлагается и сегодня: длина 4 569 мм, ширина – 1 769 мм, колесная база – 2 578 мм, объем багажника 560-1 435 литров, ширина салона – 1 423 мм, высота от сидений до потолка – 981 мм.

  Для жизни

  Чтобы не разочароваться в дальнейшем в купленной Skoda Octavia, нужно, во-первых, отказаться от базовой комплектации "Active". За 564 тысячи рублей вы получите 1,2-тонный автомобиль с 80-сильным двигателем и МКПП. Такая машина может похвастать только одной подушкой безопасности, передними электростеклоподъемниками, да электрозеркалами. Даже оснащение автомобиля 1,6-литровым двигателем в 102 л.с. не делает авто более Active"ным. Но этот мотор может оснащаться коробкой-автоматом, а также выпускаться в более богатых комплектациях "Ambition" и "Elegance". Можно ли считать 1,6-литровый двигатель оптимальным для Skoda Octavia? Не думаю, так как он не отличается ни тяговитостью, ни экономичностью, особенно если работает в паре с автоматом. Гораздо интереснее Octavia едет на сочетании "1,4 TSI, DSG" или "1,8 TSI, АКПП". Стоит отметить, что стоимость обоих этих вариантов в комплектациях "Ambition" и "Elegance" примерно одинакова: от 784 до 866 тысяч рублей и от 794 до 876 тысяч рублей соответственно. Разница всего 10 тысяч рублей. Да, все верно: стоимость Skoda Octavia в приемлемой комплектации и с соответствующими массе машины моторами доходит до 800-900 тысяч рублей, и этому нельзя не ужаснуться.

  В более простой комплектации "Ambition" автомобиль, в принципе, оснащен всем необходимым: подушки безопасности водителя и переднего пассажира, система ESP, кондиционер, CD с MP3, бортовой компьютер, задние электростеклоподьемники, подогрев передних сидений и многое другое, в том числе и "жирок" в виде системы помощи для подъема в гору и датчика дождя. Таким образом, стоимость "оптимальной" Octavia составит 784-794 тысяч рублей, в зависимости от описанного выше сочетания коробки и двигателя. Чтобы не расстраиваться, обратите внимание на то, что Octavia с 1,6-литровым мотором и АКПП в той же комплектации стоит всего на 60 тысяч рублей дешевле. Skoda Octavia в кузове универсал и комплектации "Ambition" стоит до 789 тысяч рублей, но это с 1,6-литровым мотором. Который мы забраковали. Двигатели 1,4 и 1,8 TSI идут только в комплектации "Elegance" и оснащенные автоматическими трансмиссиями такие автомобили стоят 929 и 939 тысяч рублей соответственно. Универсал хорош тем, что на него устанавливается и турбодизельный двигатель, но стоит такая Octavia Cimbi от 999 до 1 124 тысяч рублей, что вовсе нереально.

  Иной выбор

  Цены на Volkswagen Golf или Jetta в схожих комплектациях (но чуть богаче) практически те же: 810 и 850 тысяч соответственно. При этом моторы и коробки будут аналогичными. При желании за те же деньги (781 тысяча рублей) можно купить Audi A1 Sportback с двигателем 1.4 TFSI и коробкой механикой (авто класса "В"). Столько же стоит Skoda Yeti с мотором 1,2 TSI (105 л.с.) и коробкой DSG, либо спортивная Skoda Fabia RS, а также Roomster Scout в максимальной комплектации. А доплатив всего 100 тысяч рублей, можно стать обладателем Skoda Superb с двигателем 1,8 TSI (152 л.с.) и МКПП, либо Audi A3 Sportback с мотором 1,2 TFSI (105 л.с.) и механикой. Как видите, даже в пределах одного концерна и даже марки выбор, мягко говоря, велик – есть о чем подумать.

  В нагрузку

  Но 784-794 тысяч рублей – не окончательная стоимость Skoda Octavia. Автомобилю понадобятся еще коврики в салон, которые приобретаются за отдельные деньги. Кроме того, возможно вы захотите оснастить свой лифтбек спойлером или диффузором, кожаным рулем, рычагом КПП и ручкой стояночного тормоза, накладками на пороги, MDI-кабелем, круиз-контролем, багажной сеткой, фальшполом багажника или пластиковым поддоном, солнцезащитными шторками или набором автомобилиста. Все это оплачивается отдельно. Доплатить придется и за цвет кузова "металлик" - 11,4 тысячи рублей. В результате машина обойдется более чем в 800 тысяч рублей.

  Золотые мили

  Техобслуживание Skoda Octavia производится каждые 15 тысяч километров, без "нулевого" ТО, либо раз в год. Гарантийные обязательства производителя длятся 2 года без ограничения пробега, что весьма лестно. Для расчета стоимости содержания автомобиля возьмем за основу годовой пробег в 15 тысяч километров, и подсчитаем, во сколько обойдется содержание машины с 1,4-литровым мотором и DSG в течение 3 лет, при условии эксплуатации авто в Москве, где расход топлива машины составляет около 11 литров на 100 км пути.

  ТО-1 -- 6 000 руб.
  ТО-2 -- 8 000 руб.
  ТО-3 -- 6 000 руб.
  Расходы на бензин (31 р. за литр)* -- 153 450 руб.
  ОСАГО (3 года)** -- от 16 632 руб.
  Транспортный налог, ставки 2013 года (3 года)** -- 9 150 руб.
  Итого -- 199 232 руб.
  Итого за 1 км пробега* -- 4,43 руб.
  КАСКО (3 года)** -- около 129 000 руб.
  Итого с КАСКО -- 328 232 руб.
  Итого за 1 км пробега с КАСКО* -- 7,29 руб.

  * При среднем годовом пробеге 15 тысяч километров.
  ** Минимальная цена в Московском регионе без использования льгот и понижающих коэффициентов.

  Образец честности

  Гарантийные условия Skoda отличаются честностью и щедростью. В частности, нет ограничения по пробегу, гарантия от сквозной коррозии – 12 лет, а на лакокрасочное покрытие – 3 года. На оригинальные детали и аксессуары, приобретенные у официального дилера, предоставляется 2-летняя гарантия без ограничения пробега с момента покупки детали или ее установки.

  За ценой не постоим

  Стоимость на некоторые автомобили обескураживает. К ним можно отнести и Skoda Octavia, существование которой на фоне немецких аналогов со схожими ценами непонятно. Если прежде машины этой марки считались почти бюджетными, благодаря чему в начале 2000-х годов был настоящий бум продаж Octavia, то теперь это полноценные европейцы, что коснулось и стоимости. В остальном затраты на автомобиль не выходят за пределы среднего по классу "С" (гольф-классу) диапазона.

  Подписаться Свернуть

• ŠKODA AUTO Россия Шкода Октавия 2017: объявлены российские цены и начался прием заказов на апрель 2017 г.
  • игнат по салону это чистый Фольцваген Tiguan ну и это конечно же только плюс шкоде...........…

• тест-драйв-ру Обновленная ŠKODA Octavia появится в продаже в России в марте 2017 года. Фото, обзор и характеристики.
  • тест-драйв-ру Шкода Октавия 2017 - интерьер и системы.

• Skoda Россия Skoda - летние цены на Octavia и Yeti и спецпредложение на Rapid.

• Skoda Octavia 2016 MY - обновления, доступные с июня 2015 года
  • ŠKODA Octavia Scout – с режимом off-road с июня 2015 года.

• Автопрага Skoda - цены в России с 23 декабря 2014 г.

• Skoda Auto Россия Skoda Octavia Scout - объявлены российские цены. Начался прием заказов.

• Автопрага Skoda Octavia в Автопраге: кредит со ставкой 5,9%, первым взносом - 15% - только до 30 сентября 2014 г.

• Тест-драйв Skoda Octavia 1.8 TSI 180 л.с. МКПП-6 Elegance
  • carphoto.ru 27 фото Skoda Octavia 2013 - тест-драйв в Москве - экстерьер, салон
    • Brainbox Auto Тест-драйв Skoda Oktavia (максимальная комплектация Elegance с коробкой DSG)…
      • Brainbox Auto Scoda Octavia 3: октавой выше…
        • Brainbox Auto Skoda Octavia Scout: Море по колено?…
  • стас через 2.5 года обменял А5 1.8 на А7 также механика 1.8 ... трудно в жизни удивить, но последняя отличается значительно в лушую сторону, сказалось увеличение…
  • Клиренс Шкода Октавия А7 (2013)

• ŠKODA AUTO Россия Новые "заряженные" Skoda Octavia RS и универсал Octavia Combi RS - начало приема заказов в России. Цены.
  • skoda Суперб 3 фото здесь…

• ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» подтверждает свои обязательства в отношении проблем с эксплуатацией 7-ступенчатой коробки передач DSG DQ 200

• Александр Подскажите какое напряжение идёт на датчик скорости…

• Александр Шкода Октавия А 5 1,8 ТСИ 2012 год, пробег 370 000 появились перебои в работе двигателя, на холостых оборотах, при движении ничего не ощущается. Горит чек,…

• ЮРИЙ Какое моторное масло заливать в 1.9 турбо-дизель шкода…

• Евгений Здравствуйте, подскажите на шкода тур 2007года иногда при выключении зажигания начинает что то щёлкать под панелью, на ключ и брелок не реагирует, затем…

• приветствую. кто подскажет поменял свечи и катушки зажигания на шкоде актавии а-5 2013 г.в. машина работает хорошо но пропала мощность при наборе более 80 км/…

• Влад Всем привет! Шкода октавия 1.6 AKL сгорел моторный отсек. Во сколько обойдется восстановление?…

1-е место: 5-дверный хэтчбек

Практичный 5-дверный кузов традиционно оптимален для многих автомобилей. В случае с «Октавией» вы получаете ни много ни мало хэтчбек с самым емким багажником в гольф-классе - целых 568 литров. Кроме того, благодаря ступеньке на корме такая машина очень похожа на элегантный и весьма солидный седан. Да и экономия по сравнению с универсалом хорошо ощутима - благодаря калужской сборке она достигает 85 000 руб.

2-е место: 5-дверный универсал

Грузопассажирский кузов, позволяющий вместить в себя 1718 литров поклажи, больше подойдет владельцам загородной недвижимости или же хозяевам крупных собак. Ко всему прочему только «Комби» располагает модификацией с полноприводной трансмиссией. Кроме того, летом у нас появится универсал повышенной проходимости «Скаут», который отличается увеличенным дорожным просветом и практичным пластиковым обвесом. И все же, как нам кажется, «Комби» не настолько вместительнее, насколько дороже.

Какая комплектация?

Базовый «Актив» стоит заманчиво - от 624 000 руб. Увы, такая машина оснащена откровенно аскетично. Да, здесь есть центральный замок, обогрев форсунок стеклоомывателя, ABS, пара подушек безопасности и передние электростеклоподъемники, но дополнить «Актив» можно только весьма ограниченным количеством опций. Причем даже скромный набор из кондиционера, аудиосистемы и ESP отнимет 57 000 руб. Мало того, базу привязали к скромному двигателю в 1,6 литра.

Если вы резонно полагаете, что современный автомобиль должен быть удобным, безопасным и не испытывать недостатка в лошадиных силах, то рассматривать «Октавию» следует как минимум с версии «Амбишн» . Правда, она сама по себе дороже «Актива» на внушительные 105 000, к тому же еще 75 000 с вас возьмут за 140-сильный 1.4TSI.

Комплектация «Элеганс»

Однако, пойдя на столь радикальные траты, вы получите, по сути, совсем другую «Октавию». Это будет автомобиль с кондиционером, бортовым компьютером, квартетом аэрбэгов, удобной МP3-аудиосистемой с 8 динамиками, датчиком дождя и обогреваемыми передними креслами, которые к тому же снабжены недоступными для базовой версии регулировками высоты и поясничной поддержки. Завершат этот список такие приятные мелочи, как фотохромное зеркало, футляр для очков, розетка 12 B, ящик под правым передним сиденьем, а также дополнительные плафоны подсветки в салоне и багажнике. Улучшить такую машину можно дисками из легкого сплава за 13 700 руб. и «Пакетом-2» (27 000 руб.), который содержит не только жизненно необходимые для «Шкоды» задний парктроник, передний подлокотник и стеклоочиститель на пятой двери, но также противотуманки и кожу на руле. Именно эту «Октавию» мы и признаем разумно-достаточной по оснащению и энерговооруженности. И только тем, кто не намерен «механизировать», мы рекомендуем доплатить 40 тысяч за роботизированную коробку DSG.

Комплектация «Актив»/«Амбишн»

Топ-версия «Элеганс» при прочих равных получается дороже оптимума на 73 000 руб. А с DSG цена 1,4-литровой модификации перепрыгивает высокую для машины бюджетной марки отметку в 900 000 рублей. При этом в составе «Элеганса» есть как действительно полезные климат-контроль, надувные занавески безопасности и противоугонная сигнализация, так и весьма сомнительные блага, которые пригодятся далеко не всем - круиз-контроль, электропривод складывания зеркал и пара пепельниц. За парктроник, равно как и за стеклоочиститель на двери багажника, все равно придется доплачивать.

Skoda Octavia RS

Наконец, недавно появилась возможность заказать заряженную версию RS . Изюминка этой машины - мощный 220-сильный турбомотор с акустическим резонатором, усиливающим благородное рычание двигателя в салоне, а также спортивная атрибутика снаружи и внутри.

Какой двигатель?

1-е место: 1.4TSI (140 л. с.)

Оптимален по цене и мощности. Несмотря на небольшой рабочий объем, он бодро разгоняет автомобиль как с «механикой», так и с DSG. Радует и тот факт, что машина с этим двигателем почти не теряет прыти даже при полной загрузке. А если не усердствовать с педалью акселератора, то турбомотор наверняка порадует экономичностью.

2-е место: 1.6МРI (110 л. с.)

Единственный безнаддувный двигатель в гамме заменил собой базовый 1,2TSI. Неплохой выбор, если большую часть времени вы намерены ездить в одиночестве. Однако на шоссе, равно как и с АКП, динамика машины оставляет желать много лучшего. В плюсах - экономия 75 000 руб. по сравнению с лидером.

3-е место: 1.8TSI (180 л. с.)

Превращает «Октавию» практически в спорткар с отменной динамикой. Кроме того, бонусом к 1,8-литровому двигателю идет независимая задняя подвеска - вместо скручивающейся балки на менее мощных версиях. Наконец, универсал 1.8TSI за 50 000 руб. можно дополнить полноприводной трансмиссией. А минус у этого мотора всего один - он на 82 000 рублей дороже, чем 1.4TSI.

4-е место: 2.0TDI (143 л. с.)

Отличный дизель, который очень бойко возит не только «Октавию», но и куда более тяжелые автомобили концерна «Фольксваген». Он же традиционно является и самым экономичным. Однако в России этот силовой агрегат выступает вне зачета, поскольку цены на него начинаются с отметки 964 000 руб. - то есть он на 120 тысяч дороже оптимума.

5-е место: 2.0T (220 л. с.)

Сверхмощная турбо-«четверка» - главная отличительная особенность версии RS. Благодаря внушительному заряду, который подкрашен спортивными настройками шасси, это наилучший вариант для любителей быстрой езды. Только вот по сравнению с 1.8TSI выигрыш в разгоне до сотни составляет не слишком убедительные полсекунды, а переплата кажется чрезмерной.

Какой цвет?

Автомобиль может быть окрашен в один из восьми цветов. Белый и красный акрил бесплатны. Металлики стоят 14 800 руб.

Мы решили

В версии «1.4TSI-Амбишн» солидная, просторная и удобная «Октавия» становится быстрым и хорошо укомплектованным автомобилем. И если дополнить такую машину дисками из легкого сплава и «Пакетом-2», то за 844 700 рублей вы получите современное и добротное транспортное средство уважаемой европейской марки, которое с учетом динамики, размеров и оснащения выглядит вполне достойно.