Opel Insignia в комплектации Cosmo с 2.0 220-сильным мотором и 6-ступенчатым «автоматом» стоит 1 162 300 рублей. Ford Mondeo (дорестайлинговый) в комплектации Titanium Black с 2.0-литровым 203-сильным двигателем и 6-ступенчатой АКПП обойдется чуть дешевле – 1 071 500 рублей.

Комплектации машин похожи, в Opel есть круиз-контроль и большой цветной экран с возможностью вывода спутниковой навигации, тогда как в Mondeo дисплей находится не на центральной консоли, а между спидометром и тахометром, а контроля заданной скорости нет в списке стандартного оборудования. Зато в Ford доступны электрорегулировки водительского сиденья, а в Opel они предлагаются в качестве опции.

Салоны Insignia и Mondeo одинаково впечатляют, несмотря на то, что один автомобиль, по сути, является относительно новой моделью, а другой на рынке уже третий год.

Впрочем, пространство внутри Opel организовано так, что кажется, будто машина обволакивает водителя плотнее, но уютнее, окружая необходимыми инструментарием. В Opel более пухлый руль с правильными утолщениями, да еще и приплюснутый снизу, как в спортивных автомобилях.

Дорожный просвет Ford: 130 мм
Дорожный просвет Opel: 160 мм

Что касается основных инструментов – магнитолы и климат-контроля, то в Opel труднее разглядеть нужную клавишу и «вычленить» ее из серой массы. В "Мондео" наоборот – кнопки управления климатом и цифры-кнопки на магнитоле сделаны серебряным пластиком, и распознаются они на черном фоне куда легче. Другое дело, на самой магнитоле некоторые клавиши сделаны мелкими, и надписи на них читаются не на раз.

Порадовало, что оба автомобиля имели кнопки управления аудиосистемой на руле. В Opel с руля можно управлять еще и круиз-контролем, а на баранке Mondeo вынесено управление бортовым компьютером.

Двигатели каждого из седанов гораздо мощнее, чем может пожелать автомобилист, ежедневно передвигающийся по городу и временами – по кольцевой. Двухлитровые турбомоторы стремительно уносят седаны вперед, но Opel делает это, требуя буквально миллиметрового нажатия на газ. Мотор Insignia на 20 л.с. мощнее турбодвигателя Ford, а по ощущениям, разница составляет сил так 40-50. Впрочем, в обновленной гамме двигателей Mondeo двухлитровый агрегат выдает уже не 200, а 240 л.с! Поэтому охотникам за лошадьми советуем не делать поспешных выводов…

Разгон до 100 км/ч Ford: 7.9 с
Разгон до 100 км/ч Opel: 7.8 с

Mondeo в выбранной нами версии имел возможность выбора режима работы подвески: «комфортный», «нормальный» и «спортивный». Поэтому в зависимости от качества дорожного покрытия и степени нервозности езды водитель мог выбирать, что для него важнее: комфорт, управляемость или все в равной степени. Интересная игрушка! А тестовый Insignia не располагал системой FlexRide, позволяющей производить аналогичные настройки опелевского шасси. В итоге руление "Инсигнией" оставило двоякое впечатление: с одной стороны, 17-дюймовые колеса с низким профилем жестковато встречали стыки асфальта и другие мельчайшие неровности, с другой – и спортивной управляемость нельзя было назвать из-за заметных кренов, возникавших, как кажется, вследствие увеличенного хода подвесок – российские машины имеют увеличенный дорожный просвет.

Поэтому потенциальным владельцам седана Opel рекомендуем устанавливать колеса с более высоким профилем и наслаждаться более плавным ходом, либо заказывать машины с «европейским» дорожным просветом, если это возможно. Что до Mondeo, то его управляемость оставила более приятное впечатление. Упрекнуть можно разве что излишнюю чувствительность к колеям, находясь в которых Ford то и дело норовил метнуться в сторону.

Опелевские кресла понравились чуть больше – в частности благодаря выдвижной коленной поддержке. Да и боковая опора спины здесь достаточно выражена для удержания водителей разных комплекций. Впрочем, Ford не уступает в плане комфорта посадки, а благодаря электрорегулировкам еще и обеспечивает более удобную настройку сидений.

Mondeo намного радушнее встречает пассажиров заднего ряда. Места здесь больше, чем в Insignia как для коленей, так и для головы. К тому же, у Mondeo намного более вместительный «бардачок», да к тому же – с охлаждением. Жаль, что сейчас не то время года, чтобы это оценить.

Обзор из двух машин открывается примерно одинаковый, но боковые зеркала Mondeo показывают немногим больше.

Объем багажника Ford: 550 л
Объем багажника Opel: 500 л

Можно быть уверенными, что обе топ-версии не будут самыми продаваемыми в линейках марок, во многом, благодаря цене – больше миллиона ста тысяч рублей за седан D-класса – это слишком много для широкомасштабного успеха. За эти деньги можно взять не только практически любой кроссовер в хорошей комплектации, но и седаны классом выше, вроде 1.8-литровой турбированной Skoda Superb или Nissan Teana с Toyota Camry, собранных в России. Правда, более скромные габариты D-класса могут здесь быть козырем: кто-то может отказаться от дополнительных кубометров/килограммов, требующих повышенного энергопотребления и добавочного места на парковке.

Что касается выбора из двух тестовых автомобилей, то чуть более привлекательным кажется Ford Mondeo: он показался чуть лучше сбалансированным по комфорту-управляемости и предлагает больше пространства внутри. Хотя Opel заметно лучше разгоняется и чуть лучше держит прямую. Insignia – выбор эмоционального человека, тогда как Mondeo предпочтут прагматики.

Автомобили предоставлены на тест российским представительством Ford Motor Company и компанией Лаура-Озерки, официальным дилером Opel.

Инсигния поможет разобраться с некоторыми нюансами, из-за которых этот автомобиль уже несколько лет не пользуется особым спросом на российском рынке, а также позволит более подробно познакомиться с , претерпевшей значительные изменения.

Опель Инсигния является стандартным представителем класса D и пользуется широчайшей популярностью у жителей европейских стран, чего не скажешь о России. Прежде всего, это объясняется довольно высокой ценой самых первых представителей Инсигния и не очень хорошим качеством составных деталей. Модели 2008 года имели ряд своеобразных недостатков :

• теснота салона, соответственно, отсутствие комфорта;
• использование низкопробных материалов;
• моторы с недостаточным уровнем экономичности.

Однако всё это не помешало Opel Insignia занимать лидерские позиции на автомобильных рынках мира. В 2014 году решили окончательно подчеркнуть своё превосходство над другими представителями D-класса и подвергли авто мощному рестайлингу.

Новый дизайн и особенности интерьера

В основе создания Опель Инсигния - платформа Epsilon II. Авто этой марки выпускается в трёх возможных кузовах:

• хэтчбек (пятидверный);
• универсал (пятидверный);
• седан (четырехдверный).

Opel Insignia всегда отличался лицеприятным, современным дизайном, выполненным в соответствии со всеми стандартами. Однако новый её представитель всё же имеет некоторые незабываемые особенности. Обновлённый вариант оснащён кардинально новой решёткой радиатора и светодиодными фарами, которые так явно напоминают форму крыльев. Плавные очертания кузова обеспечивают хорошее аэродинамическое сопротивление, коэффициент которого составляет всего 0,27. Этим объясняется экономичность потребления топлива.

Интерьер авто смело можно назвать лучшим среди всех представителей этого класса. Производители уделили ему особое внимание, что проявилось в ряде существенных нововведений. На данный момент Опель Инсигния, в зависимости от комплектации, может иметь три вида салона. Для внутренней отделки используются такие материалы, как пластик, титановые накладки и дерево. Сиденья могут быть обшиты специальной противоскользящей тканью или натуральной кожей. Они, кстати, стали более эргономичными, обеспечивают водителю достойную боковую поддержку и полный комфорт во время движения.

Функциональность панели управления также заметно возросла, большинство рабочих кнопок было перераспределено, что значительно повысило эффективность их использования. Отныне всё первостепенное управление располагается в верхней панельной части, рядом с современной мультимедийной системой. Её диагональ, в зависимости от версии модели, колеблется от 4,2 до 8 дюймов.

За дополнительные финансовые вложения владелец сможет добавить в базовую комплектацию систему, контролирующую поворот фар и фонарей (Adaptive Forward Lightning) и электронную систему, позволяющую в автономном режиме выбирать тип освещения фарами дорожного полотна (Opel Eye). Подобная также помогает водителю получать систематические сведения о дорожной разметке и встречающихся дорожных знаках.

Салон рассчитан на пять взрослых человек, но при полной загруженности внутри будет тесновато.

Техническая база авто

Габариты Opel Insignia остались неизменными, что особо примечательно. Высота модели составляет 1498 мм, ширина не более 1856 мм, а длина как хэтчбека, так и седана соответствует значению 4830 мм.

Технические характеристики Опель Инсигния дают чёткое представление о работе и возможностях автомобиля, что поможет будущему владельцу осуществить окончательный выбор.

Для российских версий Опель Инсигния предусмотрено четыре варианта рабочих силовых установок. Три из них - бензиновые.

Агрегат A1.8XER считается базовым. При объёме, составляющем 1,8 л, модель может развивать мощность до 140 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент соответствует значению 175 Нм. Для достойной работы такого двигателя поставляется шестиступенчатая механическая коробка передач.
Вторым по применимости считается силовой агрегат SIDI. Его объём равен 1,6 л, главное отличие - турбонаддув. При крутящем моменте в 260 Нм способен развивать мощность, равную 170 л. с. В паре к такому мотору прилагается как шестиступенчатая «механика», так и автоматическая коробка передач.

Топовым считается двигатель, работающий на бензине. Таковой доступен только при максимальной комплектации Опель Инсигния. Отлично работает как при полном приводе, так и при переднем. Дизельный мотор имеет четыре цилиндра, показатель рабочего объёма составляет 2,0 литра. Пик крутящего момента наблюдается при отметке 350 Нм, максимальная мощность при этом - 163 л. с. В случае если авто работает на полном приводе, в комплектации предусмотрена автоматическая коробка передач; для переднеприводной модификации разработана как АКПП, так и МКПП.

Большое внимание производителями Инсигния было уделено работе подвески. Ведь именно на неё чаще всего жаловались покупатели. Большая часть деталей была заменена. Это касается как передней McPherson, так и задней пружинной многорычажной подвески. Полная переработка шасси позволила значительно повысить плавность хода и управляемость Opel Insignia. Также весьма снизился уровень шума в салоне. С кочками и ямами подвеска справляется более уверенно.

Средний расход топлива для моделей с турбодизельным двигателем составляет 4,8 л на 100 км пути, для представителей, работающих на бензиновом двигателе (1,6 л), - 6,6 л.

Высокая проходимость Опель Инсигния обеспечивается достаточно значимым дорожным просветом, который составляет 160 мм.

Объём багажника зависит от типа кузова и варьируется от 500 до 1530 л. Отсек отделан качественным плотным материалом. Есть специальные отсеки для мелочей.

Технические характеристики Opel Insignia

Марка автомобиля:	Opel Insignia 1.6 Turbo MT/AT
Страна-производитель:	Германия
Тип кузова:	седан
Число мест:	5
Число дверей:	4
Объём двигателя, куб. см:	1598
Мощность, л. с./об. мин.:	170/6000
Максимальная скорость, км/ч:	220 (МКПП) 210 (АКПП)
Разгон до 100 км/ч, с:	9,2 (МКПП), 9,9 (АКПП)
Тип привода:	передний
КПП:	6МКПП, 6АКПП (Автомат с функцией ручного переключения)
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км:	город 7,5 (МКПП) 9,1 (АКПП) трасса 5 (МКПП) 5,2 (АКПП)
Длина, мм:	4842
Ширина, мм:	1856
Высота, мм:	1498
Клиренс, мм:	160
Размер шин:	215/60 R16
Снаряжённая масса, кг:	1613
Объём топливного бака:	70

Безопасность

Новый Опель Инсигния обладает системами безопасности высшего уровня, которые выполнены в соответствии со всеми современными требованиями. Огромная работа проведена по обеспечению безопасного передвижения пассажиров автомобиля. Подушки безопасности распределены по всему салону и являются надёжной защитой от возможных столкновений.

Тест-драйв Опель Инсигния:

Кроме того, Opel Insignia оборудован двойными преднатяжителями на передних ремнях безопасности и активными подголовниками передних сидений, надёжно защищающих от травм шейного отдела и головы. Голени и ступни водителя также находятся в безопасности благодаря системе отсоединения педального узла в случае аварии.

Автомобиль считается явным лидером в своём классе по обеспечению как пассивной, так и активной безопасности водителя и пассажиров.

Цена и возможные комплектации

Для жителей России Опель Инсигния доступен в трёх возможных комплектациях:

1. Opel Insignia Essentia. Базовая комплектация, имеющая стандартное оснащение. Наиболее дешёвая.
2. Opel Insignia Elegance. Относится к среднему ценовому сегменту. Яркий представитель автомобилей бизнес-класса.
3. Opel Insignia Сosmo. Самая дорогая модель. Выполнена из дорогостоящих материалов. Дополнена новейшими технологическими системами, служащими повышению комфорта водителя.

В зависимости от уровня оснащённости автомобиля формируется цена Опель Инсигния. Минимальная стоимость базовой модели - 797 тысяч рублей. За наиболее шикарную топовую модификацию будущему хозяину придётся заплатить 1 070 000 рублей .

Итоги тест-драйва Опель Инсигния

Тест-драйв Опель Инсигния позволяет сделать объективные выводы о работоспособности автомобиля. По его итогам делается оценка достоинств и недостатков представителя автомобильной индустрии.

На видео - обзор Опель Инсигния:

Выявленные плюсы модели:

• стильный внешний вид,
• хорошая динамичность,
• лёгкая управляемость,
• адекватная цена Опель Инсигния.

Выявленные минусы модели:

• недостаточная эргономичность сидений,
• расход топлива Опель Инсигния,
• некачественное лакокрасочное покрытие,
• плохая шумоизоляция.

Резюме: многочисленные изменения Опель Инсигния заметны невооружённым взглядом. Достойный интерьер и экстерьер автомобиля делают его бесспорным лидером в своём сегменте . Остаётся только одна надежда, что обновлённый Opel Insignia гораздо больше понравится россиянам, чем его предшественники.

Официальный дебют Опель Инсигния состоялся в 2008 году. Эта модель пришла на замену модели Opel Vectra, однако по сравнению с предшественником этот автомобиль стал немного вместительнее. В 2009 Insignia стала «Европейским автомобилем года».
В России официальные продажи начались в феврале 2009 года. В стандартной Insignia предлагалось три кимплектации: Cosmo, Essentia и Elegance и пять бензиновых двигателей на выбор, объем которых варьировался от 1,6 до 2 литров, а мощность от 115 до 220 л.с.
В марте 2010 года российскому потребителю была официально представлена заряженная версия Insignia - OPC. Также, как и базовая модель, OPC была представлена в трех видах кузова - хэтчбек, седан и универсал с одинаковой для всех трех вариантов силовой установкой- 2,8-литровым бензиновым V6 с турбонаддувом мощность 325 л.с.

Opel Insignia 2013 является уверенным продолжателем традиций своего предшественника по платформе Opel Vectra.
В интерьере новой Инсигния используется кожаная обивка, а что касается внешнего облика этой модели, то здесь предусмотрены разные цвета для всех вариантов кузова. Сильные и чистые линии автомобиля Opel Insignia с первого взгляда привлекают к себе внимание. Скульптурная точность языка дизайна автомобилей Опель воплощена в этой модели на новом уровне, а высококачественные материалы, продуманная эргономика и внимание к деталям создают атмосферу благополучия. В каталоге моделей на сайте auto.dmir.ru представлены фото модели.
Технические характеристики Опель Инсигния 2013 также претерпели изменения. Основным достоинством этого автомобиля является турбированный двигатель 1,4 литра мощностью 140 л.с., который расходует 5,7 литров бензина, и при этом экономит расход около 2,0 литров на каждые 100 км/ч.
В этой модели предусмотрен также и более мощный 250-сильный 2-х литровый турбированный двигатель, а в комплектацию может входить, как автомат, так и механическая коробка передач.

Стандартная комплектация нового Opel Insignia имеет электропривод передних стекол и обогрев зеркал, противотуманные фары кондиционер, бортовой компьютер, систему Hot Shot, CD-аудиосистему, 6 подушек безопасности, ESP, ABS. К дополнительному оснащению модификации Edition относятся 17-ти дюймовые колеса, кожаный мультируль, задние электроподъемники, круиз- и климат-контроль. Для вариации Sport предусмотрены спортивные руль и сидения, накладки на педали, FlexRide, а так же легкосплавные диски и шины 245/45 R18. Комплектация Cosmo включает в себя автоматически затемняющееся зеркало заднего вида, датчики света и дождя, 2-х зонный климат-контроль, а в оформлении салона применяются роскошные вставки из дерева.

В автомобильном клубе марки Opel на сайте auto.dmir.ru Вы сможете найти много полезной информации, касательно обслуживания и ремонта Опель Инсигния и других автомобилей немецкого производителя, а также сможете оставлять свои отзывы и участвовать в интересных обсуждениях, зарегистрировавшись на форуме.