У новенького автомобиля посторонние шумы можно обнаружить очень редко. Но пройдет какое-то время, и вроде где-то что-то постукивает, в другом месте скрипит, в третьем гудит, а в четвертом творится вообще какая-то какофония из всего выше перечисленного, приправленная гулом и бряканьем. Неопытному водителю сложно определить источник беды, а уж тем более устранить его.
Самым простым подходом к самостоятельной диагностике неисправности будет услышать , либо увидеть ее. Звук работающего мотора своего авто, как правило, быстро запоминается.
Неисправности трансмиссии, либо рулевого управления, поломка двигателя, как правило, начинают проявляться посторонними звуками. В большинстве случаев стуки возникают в результате повышения зазоров во взаимодействующих деталях. При увеличении оборотов интенсивность стуков, естественно, усиливается. Еще одним важным моментом является температура двигателя в момент движения. Если стук и при рабочей температуре остается прежним, тогда можно думать об износе детали из твердых материалов.
Стук при равномерной частоте вращения коленвала, может говорить о том, что в ряде сопряженных деталей увеличены зазоры. Следует осмотреть коленвал, распредвал, блок цилиндров, поршни. По ходу движения, а также при нагрузке, увеличение интенсивности звука может свидетельствовать о повреждении коленчатого вала.
Стук, происходящий не в такт коленвала, может навести на мысль о неисправности распределительного механизма. Более громкие удары с глухим тоном могут быть следствием повреждения приводного диска АКПП.
Если в масляный поддон или в систему выпуска попадут посторонние предметы, это проявится стуком с даже большей частотой, чем у коленвала. Неравномерность стука намекает на ослабление посадки, изношенности подшипников отвечающих за опору приводных валов. Неотрегулированный клапанный механизм «звучит» ритмичными постукиваниями, возрастающими с увеличением оборотов.
Звуки, напоминающие цоканье, могут являться признаком износа ремня привода навесных агрегатов (генератора, кондиционера), либо ремня газораспределяющего механизма. Звук в виде свиста, чаще всего, укажет на проскальзывание или ослабление натяжения ремня генератора либо гидроусилителя руля.
Перерастание гулкого звука в гудение может наводить на мысль о неисправностях генератора. Повреждения либо неисправности в поршневой системе выглядят как пронзительный лязг металла, который хорошо слышен под блоками цилиндров. Более громкий лязг из верхних частей блоков цилиндров является признаком истощения ресурсов кулачков распредвала. Звук в виде шипения чаще всего говорит о разгерметизации, либо прорыве шланга или ослабления хомутов. Неисправность цилиндров будет выглядеть как ритм «три через один». Схожая ситуация будет при увеличении расхода топлива, снижения мощности.
Равномерность стука в такт с коленвалом, как правило, при более детальной диагностике выявляет серьезную поломку двигателя. При дальнейшей эксплуатации автомобиля может потребоваться капитальный ремонт двигателя, либо его замена. Следует учитывать, что в данной ситуации необходимо прекратить движение, остановиться и добираться до станции техобслуживания только на эвакуаторе.
Неисправности также можно определить по внешним признакам.
Для того чтобы осуществить внешний осмотр необходимо заглянуть под автомобиль с разных сторон, обратить внимание на наличие, отсутствие жидкостей в области моторного отсека. Также необходимо оценить уровень таких технических жидкостей как масло, антифриз (тосол), тормозная жидкость. Обратить внимание на целостность патрубков и проводки.
Если вы все же обнаружили следы масла под автомобилем, это является следствием поломки. Не стоит принимать лужу воды за неисправность, она появляется после использования кондиционера. Коррозия на штоке амортизатора говорит об износе его сальника. Следы масла на амортизаторе могут являться причиной разгерметизации. Исправность амортизатора можно проверить, раскачав машину. Если амортизатор исправен, то колебания должны пропадать за 2 возврата в исходное положение. Неисправность проявится резким возвращением автомобиля после покачивания. Исправность автомобиля также можно проверить, если поднести к выхлопной трубе лист бумаги. Периодическая вибрация листа будет свидетельствовать о неправильной работе цилиндров (либо двигатель работает с неполной мощностью). Это также может говорить о неравномерном впрыске топлива, либо о неполадках в системе зажигания. Признаком исправного автомобиля будет застывшей лист бумаги.
Всегда нужно помнить, что раннее устранение мелкой неисправности всегда обойдется вам дешевле, чем полная диагностика автомобиля либо серьезный капитальный ремонт. Если вы все-таки нашли вышеперечисленные признаки, обратитесь к специалисту.
Приведем еще несколько возможных причин возникновения постороннего шума в автомобиле:
1. Шумят подшипники ступицы колес.
Одной из версий возникших проблем могут стать подшипники ступицы колес. Например, вы что-то где-то не дотянули или, наоборот, затянули от души, и пожалуйста, гул, шум и завывания в вашей машине появятся незамедлительно. Но стоит сделать все как следует и неприятные звуки исчезнут. Опять же, к сожалению, это будет только в том случае, если у вас стоят качественные детали. Зачастую недобросовестные автомобильные компании не брезгуют подшипниками китайского производства, которые, дай бог, без большой нагрузки проедут 8000-10000 километров, что, безусловно, очень мало. Во избежание таких казусов не жалейте денег на покупку качественных деталей российского или зарубежного производства, которые прослужат вам довольно таки долго. Но тут возникает вопрос: как, же отличить хороший подшипник от, мягко говоря, не очень хорошего?
Решить данный вопрос проще простого. Для этого берем толстую, желательно чугунную сковородку и кладем на нее подшипники разных производителей. Если подшипник отвратительного качества, то он треснет даже при небольшом нагреве, детали же хорошего качества раскаляются докрасна и не трескаются. И страшно представить, что может случиться, если некачественная деталь треснет, когда ваша машина на полном ходу. Так что к выбору запчастей подходим с большой ответственностью.
2. Гудит редуктор заднего моста.
Существуют водители, которые предпочитают ездить на классике вазовского автопрома. У таких автомобилей зачастую гул издает редуктор заднего моста. Поэтому стоит задуматься перед покупкой подержанного авто, так как новый мост стоит дороговато, а старый зачастую ремонту не подлежит.
Но не все так плохо, и порой с источником шума можно справиться самостоятельно при условии, если вы знаете, что именно накрылось медным тазом. Не редко причиной гула становится раскрошившийся подшипник шестерни или даже дифференциала. В такой ситуации замена подшипника устранит неприятные звуки, и задний мост перестанет гудеть. Если вы сделали замену, но все равно что-то гудит, а шум является приближенным к высокочастотному, в данной ситуации без колебаний можно сказать, что в вашем мосту образуется дефицит нигрола, и его необходимо устранить. Обязательно обратите внимание на отверстие, из которого и выливается нигрол. Если крышку закрутить не достаточно, то утечка масла вам будет обеспечена на все 100%. В другом случае утечка масла появляется из-под полуосей колес. У такой ситуации тоже есть решение: меняем старые прохудившиеся сальники, и проблемы как не бывало.
3. Подогнуты полуоси.
К сожалению, все вышеперечисленное будет абсолютно бесполезно, если подогнуты полуоси. Что же может привести к данной проблеме? Например, вы переоценили грузоподъемность вашей машинки или наехали на дороге на что-то жесткое, а на наших дорогах это не редкость. Безусловно, чтобы погнуть полуось, нужен «талант», но у нынешних водителей это не редкость. Дело в том, что большинство водителей хотят выделиться и используют литые диски, которые напрочь убивают ходовую, если ездить по плохим дорогам. Штампованный диск из простого железа можно вернуть в первоначальное положение в автосервисе на специальном оборудовании, а с литыми дисками такой финт не сделаешь.
Если получилось так, что именно из-за навороченных красивых литых дисков полуось погнулась, то достаем спрятанную на черный день заначку и меняем старую полуось на новую.
4. Шум в районе приводных ремней.
Появился шум в районе приводных ремней? Причин его возникновения может быть несколько. Могут шуметь и ролики натяжения ремня ГРМ , и подшипник генератора, насоса гидроусилителя или копрессора кондиционера. Для более детального осмотра желательно как можно быстрей посетить станцию техобслуживания, так как выход из строя этих запчастей может привести к весьма плачевным для автомобиля последствиям, вплоть до отказа двигателя, что чревато затратами на вызов эвакуатора и последующий дорогостоящий ремонт.
Если вы дорожите своим автомобилем, то не забывайте следить за уровнем масла в ходовой, своевременно меняйте старые детали на новые (обязательно качественные) и тогда ваша машина будет служить вам дольше.
Исправный автомобиль, как правило, работает тихо, ритмично и без посторонних стуков и шумов. Опытный автомобилист, садясь за руль своего автомобиля, обязательно прислушивается к стуку мотора, работе ходовой части, другим шумам своего «железного друга». Своевременное обнаружение посторонних шумов - гарантия своевременного обнаружения неисправностей.
Сегодня мы рассмотрим основные причины возникновения шумов в автомобиле.
Шумы двигателя
Если во время работы двигателя вы услышали стук, напоминающий удары поленом по металлической плите, это означает появление трещины в поршне двигателя. Автомобилю нужна срочная помощь. Если не принять мер по ремонту и замене поршневой системы, поршень может разрушиться и вывести весь двигатель из строя.
Причинами стука коленчатого вала могут быть смещения или задиры вкладышей подшипников из-за некачественной сборки или неисправности системы смазки. При повреждениях коленчатого вала он издает дробный звук, который по тону изменяется вместе с частотой вращения. При малых оборотах двигателя он издает низкий звук, а при больших - высокий. При нажатии на педаль газа звук усиливается и становится «грызущим».
Если двигатель начинает работать как трактор, то причиной может быть износ распределительного вала двигателя. Эксплуатировать такой автомобиль можно до тех пор, пока хватает хода регулировочных болтов для установки зазора. Из-за ослабления цепи привода распределительного механизма в автомобиле появляется ровный шелестящий звук. Для его устранения нужно подтянуть цепь. В случае, если это не поможет и стук останется, придется заменить и саму цепь и звездочки.
Рассмотрим случай, когда «затроил» двигатель. При появлении такого стука нужно проверить свечу зажигания. Если она влажная, но не пахнет бензином, значит причину нужно искать в прокладке головки блока цилиндра. Если двигатель имеет сменные гильзы цилиндров, то причина может быть в повреждении резиновых уплотнительных колец. При таком повреждении вы можете обнаружить водяные шарики на маслоизмерительном стержне, а из горловины могут подниматься пузырьки воздуха. Это свидетельствует
о серьезном повреждении двигателя: придется снимать головку блока и производить замену прокладки и колец.
Шумы трансмиссии
Если появился характерный свист или писк при выключении сцепления, то, скорее всего, в вашем автомобиле износился выжимной подшипник сцепления. Такое повреждение может быть вызвано привычкой водителя держать ногу на педали газа, например в ожидании зеленого сигнала светофора.
Шумы в выпускной системе
Если автомобиль издает прерывистый свистящий звук, значит прогорела прокладка, расположенная между глушителем и выпускным коллектором. Еще одной причиной такого шума может быть выход из строя выпускной трубы и глушителя. можно сделать и своими руками.
Шумы в ходовой части
Если, трогаясь с места, вы услышите характерный скрип в такт вращению колес, следует немедленно остановиться и проверить крепление колес. Все гайки и болты на колесах должны быть хорошо затянуты. Проверьте также крепление колпаков на колесах, если они имеются.
Если при совершении поворота вы услышите глухой стук, это может быть сигналом ослабления крепления рулевой колонки или ослабление затяжки подшипников рулевой колонки, а также увеличение зазора в рулевом механизме или появление люфта
в рулевых тягах.
Если при торможении слышится глухой стук, нужно проверить затяжку болтов суппорта, возможно, она ослабилась. Если вы услышите свист при торможении, то срочно меняйте тормозные колодки: они уже износились.
Если при движении по неровной дороге вы услышите скрип в такт неровностям, то это может означать ослабление затяжки сайлентблоков передней подвески или рессорных втулок. Характерное похрустывание означает износ сайлентблоков. Следовательно, придется раскошелиться на их замену.
Издаваемый колесом скребущий звук может сигнализировать о повреждении стяжной пружины тормозных колодок и разрушении подшипника.
На сегодня все. Прислушивайтесь к своему автомобилю и старайтесь вовремя оказывать ему помощь. От этого зависит исправная работа всех узлов и механизмов вашего автомобиля, и, соответственно, ваша безопасность.
На днях решил проблему с гулом в машине при наборе скорости.
В течение полугода у меня в машине стоял звук как в самолете – при движении появлялся сильный гул. Мало того, появилась вибрация руля на скорости 90-100, 110 км/ч.
Причин может быть много.
Но главная проблема – разрушился ступичный подшипник колеса .
Его следует срочно поменять!!!
Симптомы проблемы - самодиагностика:
- При наборе скорости сильно гудят колеса машины.
- Гул усиливается при повороте в одну или в другую сторону.
- Гул может уменьшаться в повороте в обратную сторону.
- На скорости 100-120 км/ч колесо гудит так, как гудит самолет – очень громко.
- Вибрация руля при движении, усиливается на скорости до 100 км/ч.
- Вибрация руля очень заметна при езде по ровной, гладкой дороге.
- Если руль не бьет на ровной дороге, скорее всего колеса гудят не из-за ступичного подшипника. Причина может быть другая.
Почему колесо гудит при повороте?
Если сломался правый ступичный подшипник, то при повороте машине налево центробежная сила переносит нагрузку на правое колесо, подшипник под нагрузкой гудит еще сильнее. При повороте направо нагрузка с правого колеса снимается, и подшипник практически не гудит.
Точно такая же картина при разрушенном левом подшипнике ступицы: гул усиливается при повороте направо и уменьшается при повороте налево.
Что делать? Как решить проблему?
Заезжаем в любую СТО и просим проверить ступичный подшипник.
Проверяется он в течение 1 минуты.
Автомобиль поднимается. Колесо прокручивается руками. Если ступичный подшипник разрушился, он будет скрипеть и шуметь. При покачивании колесо будет люфтить и/или стучать.
Вся процедура проверки ступичных подшипников машины занимает 5 минут. Стоит 200-300 рублей. Но экономить на этом нельзя! Не тяните со временем, иначе последующий ремонт будет намного более дорогим, чем простая замена ступичного подшипника.
Видео - как проверить подшипник ступицы:
Многие автопроизводители придают большое значение шумоизоляции, тишина в салоне машины положительно сказывается на комфорте вождения. Появившийся гул вызывает дискомфорт, заставляет нервничать водителя и превращает поездку в испытание. Нам предстоит разобраться в причинах его появления и возможных способах решения.
1 Неисправный ступичный подшипник – как определить поломку?
Причиной возникновения гула может быть не только появление неисправности, но и влияние внешних факторов. К таким можно отнести сильный боковой или встречный ветер, некачественное дорожное покрытие, к примеру, если по нему прошла гусеничная техника. Может гудеть зимняя резина на асфальте. Все вышеперечисленные причины не несут угрозы ни вам, ни транспортному средству. К другой категории относится гул, вызванный неисправностью в автомобиле. Причин для таких звуков достаточно много, мы разберем наиболее распространенные из них.
Гул в салоне при движении автомобиля зачастую вызван неисправностью ступичного подшипника. Обычно гул слышен с одной из сторон от колес автомобиля при наборе скорости, он может сопровождаться вибрацией в полу и будет усиливаться при повороте. Если удалось четко определить, от какого колеса идет шум, достаточно будет потрогать ступицу, она будет горячей.
Для более точной диагностики проблемы нужно воспользоваться домкратом или поднять машину на подъемнике. После чего резким движением прокрутите колесо, оно должно вращаться свободно, не издавая постороннего шума. Если подшипник сломан, от ступицы будет идти характерный звук. Наличие люфта также будет говорить о неисправности. Что это проверить, возьмитесь за колесо в вертикальной плоскости (сверху и снизу) и раскачивайте его на излом. Две эти процедуры необходимо проделать с каждым колесом. Обнаружение дефекта будет говорить о необходимости замены ступичного подшипника, если повезет, можете обойтись заменой смазки, бывает, что она высыхает.
На первых этапах будет слышен только гул, появление вибрации говорит о необходимости срочной замены. Не пользуйтесь автомобилем до ремонта. Заклинивший или разлетевшийся при движении подшипник, вероятней всего, приведет к аварии.
2 Гул из подкапотного пространства – каковы причины?
Гул из подкапотного пространства может быть вызван целым рядом причин. Наиболее простой из них будет банальное ослабление одного или нескольких ремней. Тогда гул будет расти вместе с оборотами двигателя. В этом случае достаточно визуально оценить степень натяжения, при необходимости подтянуть ремень. Он не должен прогибаться более чем на один сантиметр при нажатии на него. Если после подтяжки звук не ушел, лучшим решением будет замена этого ремня.
Возможен также выход из строя подшипника помпы или генератора, они тоже будут издавать гул. Вышедший из строя подшипник помпы не даст выполнять свою функцию устройству, будет расти температура двигателя. Если вы не произвели своевременную замену, гул может перерасти в неприятный стук. При несправном подшипнике генератора снизится уровень заряда аккумуляторной батареи, на современных автомобилях будет загораться сигнализирующая лампочка.
При вышедших из строя опорах двигателя шум сопровождается вибрацией по всему кузову. Для определения неисправности откройте капот, при резком изменении оборотов будет заметна его неустойчивость. Замена опор – очень трудоемкий процесс, для его осуществления необходим подъем двигателя специальным оборудованием. Замену лучше производить на СТО.
3 Шум при торможении – 5 факторов влияния
При торможении этот звук может говорить о целом ряде возможных причин, он обычно сопровождается ощутимой вибрацией. Процесс выявления неисправности достаточно сложный, для сохранения бюджета рекомендуем проводить диагностику в определенной последовательности, методом исключения.
- Первым делом проверьте колодки, бывает, что они сильно износились.
- Оцените, как закреплены суппорты.
- На всякий случай проверьте балансировку колес, они тоже оказывают свое влияние.
- Наличие воздуха в тормозной системе может вызвать подобные "симптомы". Устраните причину попадания воздуха, если давно не меняли тормозную жидкость, лучше сделайте это.
- Последней возможной причиной является неравномерно изношенные тормозные диски, они потребуют замены. Такое происходит из-за некачественных или не замененных вовремя колодок.
4 Другие причины – почему еще мы слышим гул?
Гул, доносящийся с нижней части автомобиля, сигнализирует о неисправности, связанной с коробкой. Самая распространённая из проблем – это вышедший из строя подшипник первичного вала. Диагностика производится очень просто: при движении автомобиля достаточно выключить передачу. Если звук исчезает, то подшипник неисправен и требует замены.
На машинах с задним приводом может создавать гул редуктор заднего моста. Он усиливается при наборе скорости. Существует два варианта решения проблемы. В первом просто доливаем масло в редуктор. Если не помогло, редуктор необходимо заменить. С данной проблемой хорошо знакомы водители советского автопрома.
При появлении гула на определенных оборотах двигателя причиной может быть не закрепленная выхлопная труба, которая прислоняется к другим узлам автомобиля.
Если звук появляется в момент нажатия педали сцепления, возможно, неисправность – в выжимном подшипнике. Его замена исправит этот недостаток. Причин для появления гула в автомобиле очень много, в статье перечислены наиболее распространенные из них. Но обязательно помните, каждый автомобиль имеет свои особенности, принимать решение нужно взвешенно, внимательно проанализировав ситуацию.
Повернув ключ зажигания в автомобиле или нажав , Вы (каждый автомобилист) как доктор должны уметь слушать и слышать свой автомобиль. Это нужно для того, чтобы вовремя обнаружить в машине посторонние шумы, которые могут указывать вам на различные
К большому сожалению многие автоводители совсем забывают о том, что любой автомобиль является сложнейшим техническим устройством, которое периодически со временем может ломаться. Помните друзья, что любой не должен издавать ни каких посторонних шумов или непонятных звуков.
Если ваш автомобиль по каким-то причинам начал издавать неизвестные посторонние шумы, то вполне вероятно, что у вас машина находится в неисправном состоянии. Вот уважаемые автомобилисты 10(десять) самых распространенных причин по которым Вы можете услышать в вашем автомобиле различные .
1. Шипение.
Конечно же шипение может быть еще из-за того, что под капотом вашего автомобиля завелись змеи (шутка). Но это из области фантастики. Все друзья намного проще.
Если вы услышали шипение под капотом своего автомобиля при работающем двигателе, то наиболее вероятной причиной этому стала утечка в системе охлаждения, или просто произошла разгерметизация вакуумных систем машины.
Если причиной шипения стала утечка антифриза, то это может привести к перегреву двигателя. Поэтому помните, если вы вдруг услышали шипение под капотом вашей машины, то срочно обратитесь в технический центр для проведения диагностики автомобиля, чтобы в срочном порядке устранить данную неисправность.
2. Клацанье.
Если ваш автомобиль при движении по кочкам, ухабам или выбоинам издает клацкающий звук, не спешите волноваться, вполне вероятно, что это норма.
Но, если подобный звук происходит уже на ровной дороге или совсем на небольших кочках, то Вам стоит провести тщательную диагностику ходовой части автомобиля, на предмет появления в подвеске или в других частях автомобиля.
Вполне возможно, что причиной посторонних шумов на дороге будет являться неисправность тех же , тех же шаровых опор, стабилизаторов или рулевых наконечников. Такие же похожие шумы иногда может издавать и неисправная выхлопная система автомобиля.
3. Визжание (резкий визг) под капотом.
Если двигатель вашего автомобиля издает визжащий звук (визг), то причиной этому может быть старый или изношенный ролик натяжителя . Обычно при износе ролика натяжителя ремня ослабевает конкретно сама натяжка ремня, в результате чего ремень начинает просто проскакивать, а это в свою очередь в конечном итоге приведет к его обрыву.
К счастью любого автомобилиста ремонт этой детали достаточно простой и недорогой. Но лучше не доводить до такого состояния, чтобы ремень в автомобиле просто порвался бы. Необходимо друзья просто вовремя менять в машине все и тот же ремень генератора.
Если Вы не удосужитесь вовремя поменять все эти компоненты автомобиля, то однажды, оказавшись на пустой дороге где-то в 2 часа ночи да еще и в зимнее время при обрыве любого ремня в автомобиле, вы сразу же быстро поймете, как важно проводить регулярное обслуживание своего автотранспортного средства, как важно вовремя менять вышедшие из строя запчасти машины.
4. Металлический визг.
Если при торможении Вы услышали исходящий металлический визг из под машины, то вероятнее всего на автомобиле практически износились.
Многие современные тормозные колодки разработаны и сделаны таким образом, чтобы при стирании фрикционного покрытия колодок до определенного слоя, они (колодки) начали сильно скрипеть при и тем самым напоминать вам о том, что их пора уже заменить.
Если же, не смотря на визг или на скрип колодок Вы решили по каким-то причинам отложить их замену, то этот звук будет увеличиваться с каждым пройденным километром пути.
Но вот если подобный звук появляется не только в момент торможения, а происходит постоянно, то существует вероятность, что в вашем автомобиле неисправен один из подшипников колеса.
5. Треск или хруст.
Если ваш автомобиль переднеприводной и на небольшой скорости Вы услышали какой-то хруст или треск (особенно тогда, когда вы до конца поворачиваете руль при повороте), то вероятной причиной этого хруста или треска в машине стала неисправность ШРУСа.
Эти достаточно сложные части автомобиля передают крутящий момент от коробки непосредственно на колеса. Если друзья вовремя не поменять в автомобиле ШРУС, то привод машины может сильно разбить посадочные гнезда в коробке передач, а это чревато. Поэтому уважаемые автомобилисты помните, если Вы услышите хруст или автомашины срочно обратитесь в автомастерскую для проведения диагностики и устранения данной неисправности.
Также помните, периодически проводите осмотр самих пыльников ШРУСов на предмет, выявления трещин и повреждений в пыльниках. Пыльник ШРУСа защищает привод от попадания в него пыли и песка, что может сильно повредить ШРУС.
6. Рычание или вибрация при повороте рулевого колеса.
Если во время поворотов Ваш автомобиль начинает рычать, то это может быть первым признаком насоса гидроусилителя руля. Помните пожалуйста друзья, что нельзя игнорировать признаки неисправности гидроусилителя руля, так как это вопрос прежде всего вашей безопасности за рулем машины.
Правда сегодня многие современные легковые и грузовые автомобили оснащены электрическим усилителем рулевого управления. Поэтому необходимо знать и помнить, если в вашей машине , то такого рычания а значит неисправности при повороте машины просто не может быть, оно (рычание) не может появиться.
Тем не менее, сегодня на дорогах нашей необъятной родины еще множество машин, которые оборудованы гидролитическим усилителем рулевого управления. Поэтому, каждый водитель такой машины должен тщательным образом следить за гидроусилителем руля и относиться к этой гидравлической системе бережно, вовремя менять жидкость в данном гидроусилителе и проводить диагностику всей системы на скрытые в ней дефекты.
7. Удары под капотом, свист.
Если Вы услышали стук под капотом автомобиля, то будьте пожалуйста очень осторожны, так как причиной такого стука может быть конкретная . Эти звуки прежде всего могут быть связаны с тремя основными причинами неисправности возгорания (горения) топлива в камере сгорания двигателя. Первая причина возможно будет связана с проблемами зажигания (неисправность катушки зажигания, высоковольтных проводов). Другой (второй) причиной даннойой неисправности может быть засорившийся инжектор.
Помните пожалуйста, что из-за плохого зажигания как-раз и могут происходить хлопки или удары раздающиеся под капотом автомобиля, что может привести к излишней детонации при сжигании топлива в самом двигателе. А детонация друзья может повредить мотор.
Из-за неправильного или сбившегося зажигания в камере сгорания может образоваться несколько источников пламени, которые при встрече внутри двигателя друг с другом создадут избыточное давление в камере сгорания. Детонация - это большая . Она может существенно повредить поршни мотора.
Если в вашей машине наблюдается проблема с зажиганием и происходит это из-за низкокачественного топлива а возможно и по другим причинам, то залейте в топливный бак высокооктановый бензин и Вы таким образом сможете исправить появившуюся проблему в машине.
8. Дребезжания или стук двигателя.
Если ваш двигатель издаёт похожий на удары, который при увеличении оборотов становится все громче, то это может означать, что у вас серьезные неисправности силового агрегата автомобиля.
Если вы услышали звук типа "тук-тук-тук" или т.п.звук, то возможно масленый насос в машине не подает масло с необходимым давлением или те же клапана двигателя требуют корректировки зазоров. Сам стук в двигателе необязательно может означать серьезную с ним проблему, но любой посторонний звук в моторе требует . Чем раньше Вы это сделаете, тем лучше будет для вас.
Если это стук находится и раздается откуда-то из глубины двигателя, то вполне вероятно, что Вас ожидает (предстоит) дорогостоящий ремонт мотора. К примеру, такой подобный стук в двигателе может указывать на неисправность допустим шатунных подшипников и т.д., заменить которые обойдется для вас в немалую денежную сумму.
Постарайтесь друзья в этом случае не тянуть с диагностикой и с самим ремонтом, поскольку изношенные шатунные подшипники могут серьезно повредить сам двигатель, что непременно приведет вас к более дорогостоящему ремонту.
9. Хруст в коробке передач.
Если ваш автомобиль оборудован механической коробкой передач и во время движения при переключении скорости вы услышали какой-то хруст, то это может быть первым симптомом появления в машине различных проблем. Как правило это в первую очередь связано с достаточно большими пробегами самого автомобиля и во вторых, с естественным износом определенных .
Для начала этот хруст в коробке передач при переключении скорости может одназначно свидетельствовать об износе самих синхронизаторов и других компонентов коробки. Синхронизаторы, как многие из нас знают, выполняют важную роль в любых коробках передач, выравнивают частоту вращения валов и шестерней в для передачи в дальнейшем необходимого на определенной скорости.
Также этот хруст может свидетельствовать и об износе сцепления. Обычно при этой неисправности этот хруст появляется при полностью выжатой педали сцепления, во время переключения передач. Тоже самое обычно происходит и при исправном сцеплении, когда вы не до конца выжмите ту же педаль сцепления.
10. Вой.
Если ваша машина оборудована и при движении на ней Вы с задней части услышали нехарактерный воющий звук (вой), то вполне возможно, что у вашго автомобиля появилась проблема, которая скорее всего связана с дифференциалом. При изношенном дифференциале как-раз и могут возникать разнообразные шумы в различных дорожных ситуациях (как ускорение, так и замедление). Такие же шумы в машине могут вызвать и те же изношенные подшипники.